Club Italia

http://www.meta-s.ru/category_142.html
насколько это интересно для 2.2 и вообще насколько тема применима на наши авто? Пишут что компрессор до 0.5 бара устанавливается без доработок.

Wolfrain писал(а):http://www.meta-s.ru/category_142.html
насколько это интересно для 2.2 и вообще насколько тема применима на наши авто? Пишут что компрессор до 0.5 бара устанавливается без доработок.

Без понижения СЖ ты хотел сказать наверно. В таком случае все решает настройка и темп впуска (кулер). Без адекватной настройки это все не работает, к тому же приводной - самый убогий из всех типов компрессоров...

Я за рутс или лисхольм, сложнее только в плане компоновки. Зато с ХХ уже полбара легко ) И хар-ка более линейная - проще для настройки.

А есть у кого опыт монтажа на 159-ю или может кинешь ссылкой где можно почитать, с кем поговорить?

http://www.alfaracing.ru

ИМХО на 2.2 компрессор выдающихся результатов не покажет. А по стоимости установки проще продать машину и купить куда более быструю 3.2

Каково отношение подобных веток на форуме к числу релизованных благодаря им проектов?

соотношение стремящееся к 0. Поэтому тему и создавал о приводном компрессоре, т.к. это несколько отличная от альфарейсинга штука...

Блин!!! Поставьте мне две штуки!!!! на каждую ГБЦ по отдельности

Suspense писал(а):Каково отношение подобных веток на форуме к числу релизованных благодаря им проектов?

Возможно что именно они и отваживают энтузиастов от установки непонятных говн. Что само по себе и неплохо )))

Подобный тюнинг имеет смысл ИМХО только в одном случае - когда делаешь сам, сам лечишь косяки и точно знаешь как и почему оно едет.

Спортивной отдачи у этого всего мало, а если ты клиент - ездить на машине, в которой не уверен ни фига - грустно...

Собственно это и ограничивает рынок. Все кто хотел - делают сами или со "своими".

Wolfrain писал(а):А есть у кого опыт монтажа на 159-ю или может кинешь ссылкой где можно почитать, с кем поговорить?

Конкретно на 159ую не ставили, ставили на разное.

По опыту: компрессовка минимум выходит в 150 тыс, при учете установки недорогого ЭБУ и использовании недорогого компрессора не самых новых серий (рутс). Засунуть его не вижу проблемы.

турбовка 200+ с учетом реальной экономии.

Я бы изучил совместимость стокового блока с OBD-тюнером, который делает Инновейт. Называется кажется Open Tune. Возможно это способ решить проблему настройки, тогда можно думать об остальном.

Если ты в Москве, можно посмотреть как там все устроено и прикинуть реальный вариант.

Я в Москве. Пиши в личку, готов предоставить донора=)

Wolfrain писал(а):Я в Москве. Пиши в личку, готов предоставить донора=)

Про инновейт почитал, все же это просто логгер, хотя довольно удобный. Забирает все сигналы по штатной шине. Но точно читал про какой-то пигги хороший от известного бренда. Найду скину ссылку.

Michaelz писал(а):

Wolfrain писал(а):Я в Москве. Пиши в личку, готов предоставить донора=)

Про инновейт почитал, все же это просто логгер, хотя довольно удобный. Забирает все сигналы по штатной шине. Но точно читал про какой-то пигги хороший от известного бренда. Найду скину ссылку.

greddy e-manage скорее всего

ToSHiC писал(а):

Michaelz писал(а):

Wolfrain писал(а):Я в Москве. Пиши в личку, готов предоставить донора=)

Про инновейт почитал, все же это просто логгер, хотя довольно удобный. Забирает все сигналы по штатной шине. Но точно читал про какой-то пигги хороший от известного бренда. Найду скину ссылку.

greddy e-manage скорее всего

Не, с ним я сталкивался, и стоит он как нормальный stand alone. Там было что-то новее и дешевле. Им Х5 я видел настраивали.