Кто-нибудь ставил мотор-генератор вместо генератора?

[Krynnit]

http://www.membrana.ru/articles/technic ... 14500.html

Состоит комплект из электромотора-генератора в одном лице, который ставится на место штатного генератора и соединяется с двигателем обычным ременным приводом (выпускается набор кронштейнов-переходников практически для всех распространённых марок автомобилей), а также блока суперконденсаторов (размеры 18 х 30 х 58 сантиметров), где размещена и электроника управления. Есть ещё немного проводов, да датчиков.
Блок конденсаторов ставится вместо штатного свинцово-кислотного аккумулятора. Так что весь набор увеличивает массу автомобиля совсем немного.
Вес комплекта — около 32 килограммов. Вычтите из этого штатные аккумулятор и генератор, которые выброшены.
Работает Electrocharger так. Пока автомобиль движется равномерно, "железяка" на ДВС исполняет роль обычного генератора и поставляет электричество в сеть автомобиля, заодно заряжая конденсаторы.
При плавном торможении, пока водитель не разрывает связь колёс и двигателя (а в США почти все ездят на коробках-автоматах, так что это — естественное состояние трансмиссии), происходит рекуперация — генератор направляет в конденсаторы часть кинетической энергии машины.
При разгоне генератор превращается в электродвигатель, помогающий ДВС. Прибавка мощности составляет 15 лошадиных сил, которые, заметим, берутся не из топлива, а из конденсаторов, заряженных ранее.
Поскольку та зарядка происходит либо на частичных нагрузках ДВС (когда удельный расход топлива невелик), либо и вовсе — из даровой энергии, забираемой при торможении, отсюда появляется и экономия топлива, особенно заметная в "рваном" городском ритме.

[Typhoon]

Хорошая трава Фанатам рекуперации проще купить гибрид типа Лексуса 400H или подобных, а ставить такой девайс в современный авто, для этого не предназначенный-верный способ убить всю электронику.

[Лёша]

А если выкинули акум, как потом мотор то запускать? ОТ конденсаторов?

[Cuore_Sportivo_146]

KERS для бедных????

[flavor]

это бентле нет это ферарре главное 15 л.с. не спалить сервисный ремень а то и без генератора, и без гура с кодишкой будет ох как быстро разгонятся..

[Typhoon]

Можно конденсаторы побольше поставить-тогда мощи прибавится )

[Лёша]

Ну наверное существует возможность поставить какой нибудь усиленный ремень? Правда все шкифы менять придется..

[flavor]

теперь после пары хороших стартов, надо менять не только сцепление.. но и ремень со шкивами

[ToSHiC]

чтож, здравая идея, надо только немного её доработать:
мотор-генератор надо повесить на зубчатый ремень, как у мощных компрессоров (на картинках по ссылке, кстати, так и сделано)
аккум всё же выкидывать не стоит
ну и что это за чудо-конденсатор...
15 л.с. - это примерно 11 кВт
если предположить, что этот буст будет работать хотя бы 5 секунд, то это получается 55 килоджоулей энергии
а 55 кДж при 12 вольтах - это 4580 кулонов. примерно такое количество энергии запасается в аккуме на 80 а*ч, но там то это происходит за счёт химических процессов
для сравнения, вот это сборка на 2 килоджоуля при 450 вольтах (4.3 кулона):
а если учесть ещё нефиговый саморазряд конденсаторов... так что, там скорее всего какой нибудь литий-полимерный аккум. за что платить 3 килобакса - непонятно:) ибо при небольшой модификации стандартной таблетки обычный генератор становится мотором, а для его разгона можно заюзать 6 обычных аккумов с высоким пусковым током - получим те же 15 л.с. остаётся вопрос со временем заряда аккумов...

[lsergey]

при небольшой модификации стандартной таблетки обычный генератор становится мотором, а для его разгона можно заюзать 6 обычных аккумов с высоким пусковым током - получим те же 15 л.с.

Да уж - откуда наберется 15 л.с. с обычного генератора, если у него мощность в районе 1 л.с.?

[ToSHiC]

72 вольта (6 аккумов) и 150 ампер тока)

[Nichilista]

Самое смешное, что некоторое количество чуд на ЭТО поведется.
Неисповедимы пути твои, Господи!

[lsergey]

Самое смешное, что некоторое количество чуд на ЭТО поведется.

+1

72 вольта (6 аккумов) и 150 ампер тока)

Причем тут это?
1 л.с. составляет ровно 735,49875 Вт
Альфовский генератор чуть больше 1л.с.
Ты видел генератор мощностью 15л.с. - 11кВт?
Размеры представил! - пускай даже будет работать с 2-х кратной перегрузкой! - посмотри размеры 5кВт двигателя
Нужно срочно искать место под капотом , а батарейки в багажник положим

[Фрэнки Карбоне]

Нашел! 4200 Вт. Ставится на а/м БелАЗ 7509. Масса 22 кг.

[ToSHiC]

Самое смешное, что некоторое количество чуд на ЭТО поведется.

+1

72 вольта (6 аккумов) и 150 ампер тока)

Причем тут это?
1 л.с. составляет ровно 735,49875 Вт
Альфовский генератор чуть больше 1л.с.
Ты видел генератор мощностью 15л.с. - 11кВт?
Размеры представил! - пускай даже будет работать с 2-х кратной перегрузкой! - посмотри размеры 5кВт двигателя
Нужно срочно искать место под капотом , а батарейки в багажник положим

а если поднять напряжение в несколько раз?) собственно, вопроса в самом генераторе нету, можно найти нечто подходящее по параметрам, вопрос - как хранить энергию