Club Italia

Может конечно и бред, но интересно никто ли не заморачивался с таким девайсом как электронагнетаталь?

Помню, где-то прочитал про крутой тюнинг ВАЗа с турбиной от пылесоса Но вот электро или нет - не помню

Хотя идея, наверное, заслуживает внимания

эм...в годы моей молодости были модны рассуждения на тему прилаживания подобного "изделия" на запорожцы....кстати, видел все необходимые чертежи того девайса-банальный приводной компрессор...кто-то там даже 0,15 бара избытка намерял...

http://www.google.ru/search?hl=ru&q=электротурбонагнетатель&btnG=Поиск+в+Google&lr=&aq=f&oq=

Вот что нашел Гугл (ссылку вводить полностью)

Да еще и подсчитайте мощность для привода... N=Q*P/к.п.д.

даже здесь когда-то перетерли всю эту тему. кто-нибудь помнит где именно?

Тут вычитал что компания KAMANN начала внедрять эти нагнетатели. Нагнетание воздуха - 5000 литров в минуту (для нагнетателя типа NORMAL) и 15000 литров в минуту (для нагнетателя типа SUPER). Цена вопроса 400 баксов. На следующей неделе закажу и отпишусь по результату =)

Для 2,2 понадобится SUPER (900 м^3/час), но какой будет эффект? Думаю, что никакой.

Заявленное давление в 20 psi при таком расходе - из области фантастики. Да и вентилятор там стоит, скорее всего, осевой... Это значит, что давления не будет

hamas писал(а):Может конечно и бред, но интересно никто ли не заморачивался с таким девайсом как электронагнетаталь?

Интересно, долго эта разводка для лохов будет гулять по интернету? На моей памяти лет 5 она точно существует, и это только показывает, сколько народа в свое время прогуливали физику в школе..

Просто так хочется, на дурняк, поиметь прибавку в мощности, что про физику забывают даже её не зная

Typhoon писал(а):

hamas писал(а):Может конечно и бред, но интересно никто ли не заморачивался с таким девайсом как электронагнетаталь?

Интересно, долго эта разводка для лохов будет гулять по интернету? На моей памяти лет 5 она точно существует, и это только показывает, сколько народа в свое время прогуливали физику в школе..

не понятно. подскажите хоть из-за чего это не может существовать? для таких расходов и давления он должен быть слишком мощным электродвигателем?

Дык проще - нагнетатель - что электрический, что приводной - будут дуть за счет отбора мощности у двигателя. Только первый еще и с неизбежными омическими (то бишь на сопротивлении обмоток) потерями

Thisis GDI писал(а):не понятно. подскажите хоть из-за чего это не может существовать? для таких расходов и давления он должен быть слишком мощным электродвигателем?

Все просто: посчитай расход воздуха на 2.2л или на 2.5л на 5000 оборотов и хотя бы для давления в 0.3 бара избытка , затем переведи этот расход в киловатты и представь, какой источник энергии и какой вентилятор может это обеспечить. В сети поиском можно найти легко, если самому лень считать.

Формула простая, повторю еще раз N=QxP/к.п.д (это оценочная формула)

Где:
Q - производительность вентилятора, кг/c
P - давление вентилятора, Па
N - мощность, Вт

G35 писал(а):Формула простая, повторю еще раз N=QxP/к.п.д (это оценочная формула)

Где:
Q - производительность вентилятора, кг/c
P - давление вентилятора, Па
N - мощность, Вт

Ну и? Не вижу конкретных цифр. Считать то кто будет расход мотора и нужную мощность вентилятора? )

Вот тебе конкретика в металле для примера: http://wwwboards.auto.ru/turbo/17747.html
Обрати внимание на цифры.