147 TS 2.0 ss. Замена клапанов + теперь и ремонт ДВС в целом

[lsergey]

Пипец, вот бывший владелец м...к

Какого у тя года машинка?

[VaZoVoD]

Пипец, вот бывший владелец м...к

Какого у тя года машинка?

2003г.в.
Да уж

[Komiss]

Жесть!

Я дико извиняюсь что не успел подъехать:) думаю все таки на этой неделе заскачу

[lsergey]

Меняй поршневую - ставь старую под евро-2, там маслосъемные кольца лучше
Напиши Виталику, он скажет, что поменять.

Где территориально находишься?

[Юра]

"Шприцы для поднятия компрессии"
Это что то вроде присадки к маслу?

[VaZoVoD]

Меняй поршневую - ставь старую под евро-2, там маслосъемные кольца лучше
Напиши Виталику, он скажет, что поменять.

Где территориально находишься?

выхино.
Ну а смысл мне звонить Виталику. Меня поршневая устраивает. Настоящий спорт!
Смысл ее менять, я могу и ковку поставить вот такую:




могу сразу под компрессор, сделать или наоборот сделать ст.сж. 11,5 например ))

Серег, я не плачу, а радуюсь кстати с цилиндрами все окей и с поршнями. (пока правда не померил)

Так. что все нормально!

[VaZoVoD]

"Шприцы для поднятия компрессии"
Это что то вроде присадки к маслу?

ага там что-то в камеру заливается что-то в масло. Я не пользовался видел как это делал мой брат , против моей воли .

[lsergey]

Ты меня не понял

У тебя поршневая евро-3, такие двигатели сильнее хавают масло
Ставишь поршневую от евро-2 (разница в маслосъемных кольцах, как я понял) и все ок

Просто вроде Виталик делал такую операцию на своей 147

[lsergey]

Красивый поршенек

[VaZoVoD]

ты меня тоже не понял
В моих поршнях совсем другие кольца )) и Еврами там не пахнет явно.

а то

[lsergey]

Ладно, объясни, что собирать то будешь?

[VaZoVoD]

если поршня придется менять, я не буду покупать оригинал ремонтный за 4000 поршень и шатун в туже цену. Я закажу поршня под злую атмосферы может 11,5 но скорее всего 11. чтоб бензу лить все-таки 95 , куплю новые шатуны кованные, а то масса связки поршень плюс шатун в стоке в 1070 граммов, как то тяжеловата для 6400 об.мин. двс. перешлифовываю колено. растачиваю блок. и воля.
далее дросселя мои не подходят, которые есть. следующий этам изготовление дросселей. 170-180 лысых будет я думаю , плюс моментик подрастет так как воздуха поболее.
И все.
ГБЦ на перефтуливание и запил. хотя мой предыдущий запил нормальный.
Перебираю селик и подвес, и отдаю жене.
После обкатки пульну на мкаде по G-tech pro посмотрю результат. Прибор показывает с точностью до 1,1% так что понятно что там вышло. в итоге. Плюс попытаюсь снять лог воздуха. вот и кривая мощности и момент появиться. дальше жене в эксплуатацию над олгие года. Ковка не страшна для моей жены так как она всегда мотор до 50 градусов греет, т.е. она ниче не заметит.

теперь насчет софта по прошивке и т.д. Шьется мозг только через снятие микрухи. Данный девайс и софт будет приобретен отдельно.
Если альфадиаг 2 позволяет корректировать датчики тогда и это не понадобиться.
Кстати может есть у кого альфа диаг2 с лекарством буду примного , а то как то покупать ща не особо к месту итак денег уйдет вагон

[lsergey]

Очень ждем твоего опыта - большое уважение
Особенно интересен вопрос чиповки ЭСУД

[VaZoVoD]

Очень ждем твоего опыта - большое уважение
Особенно интересен вопрос чиповки ЭСУД

отчитаюсь потом одним махом , наверное.

[ToSHiC]

нет уж, не отделаешься:)))
те поршеньки, которые ты показал - они перегреваться не будут? у них ж площадь юбки вообще никакая, только через кольца и масло, которое из форсунок в бнище льёт, будут охлаждаться. на холостых производительности насоса будет хватать, чтоб днище маслом брызгать?

я так понимаю, расходомер ты оставляешь, раз будешь штатную прошивку мучить? мб стоит поставить расходомер от какой нить авты повощнее (от гта, например) - у него должен быть побольше диаметр. ресивер и дудки внутренние как будешь рассчитывать?
имхо после установки дросселей получится довольно верховой мотор, ибо, на сколько я понимаю, в стандартном впуске влияет роль расстояние от клапана до дроссельной заслонки, а у тебя в этом месте уже не будет никакого отражателя для волны... + впуск будет не переменной длины. или впускной коллектор примонстрячишь стоковый?
как будет решаться вопрос с рециркуляцией картерных газов?

так шта не расслабляйся, завалим ещё вопросами:)) общественность интересуется и все такое:)