Club Italia

**Montekki** » Чт авг 13, 2009 4:53 pm

А я смотрю и не понимаю - 2 вала в головке, крышка какая-то странная - видел только 12-клапанный.
Значит все-таки удалось найти бюджетно?

**VaZoVoD** » Чт авг 13, 2009 8:57 pm

166 мотор Шикарный. Вот его тюнить и буду

**Forsaken Angel** » Чт авг 13, 2009 9:12 pm

уххх. уххх. будет здорово!

**ALFA-Dnepr** » Чт авг 13, 2009 9:14 pm

Педаль у него электрическая? Надеюсь в комплекте с мотором, как и мозги с моторным жгутом

**VaZoVoD** » Чт авг 13, 2009 10:21 pm

педаль электронная.
Переделываем сф2 в сф3.
К мотору докуплено, мозги ГТА с проводкой + панель приборов ГТА, МКП, привода.
Не хватает педального узла компрессора кондея, гура, генератора

((

Все это потихонечку собирается и зимой поставиться. Планы такие:
все собрать, поездить проверить работу всех систем недельку. потом все с машины снимаю ввариваю каркас или куплю ОМП, делаем подвесочку, выхлоп, тормоза, ходовку спортивную, усилители, потом в перекрас.
Мотор планирую строкер на 3,8 +валы и комплектуха к ним (если с бабками все окей будет) + дросселя.

.кстати мерил японские кованные диски, масса диска 6,3 кг 18 диаметр, ширина перед 9,5, зад 8,5. Выглядело так:

но пришлось вернуть болтовка совсем не та, что заявлена была

бум искать дизак такой хочу и 17

**ToSHiC** » Чт авг 13, 2009 11:19 pm

каркас имхо лучше вваривать а не болтовой ставить.

**VaZoVoD** » Пт авг 14, 2009 8:42 am

ОМП вварной каркас.
У меня свои мысли по этому поводу я не хочу тупую корчь. Так что думаю еще.

**atmosfera** » Пн авг 17, 2009 5:47 pm

Вау вот это тема поздравляю с моторчиком очень рад за тебя
:smt006

**Komiss** » Вт авг 18, 2009 12:00 am

мотор официально будешь менять? если да - расскажешь процесс?

**VaZoVoD** » Вт авг 18, 2009 8:10 am

нет мотор я не буду ставить на учет. Идея простая если продавать альфу буду то со старым блоком, а мотор сам по справке счет продам.

**Montekki** » Вт авг 18, 2009 9:40 am

А как ездить с непереоформленным мотором? Просто забить и все? У меня подобная ситуация назревает.

**Швед** » Вт авг 18, 2009 11:06 am

Montekki писал(а):А как ездить с непереоформленным мотором? Просто забить и все? У меня подобная ситуация назревает.

Сколько раз ты открывал капот инспектору на дороге? :wink:

**Владелец** » Вт авг 18, 2009 11:21 am

первый раз может оказаться и последним)

**VaZoVoD** » Вт авг 18, 2009 11:28 am

на мотор доки есть че паниковать половину моих клиентов после свапа так и ездят, и есть даже те которые ездят на моторе без документов и участвуют в соревнованиях.
Нет регламентирующих документов или обязательств о сроках регистрации силового агрегата после замены.

Так что-то планирую ездить так имея при себе доки на мотор.
вот и все.

**Montekki** » Вт авг 18, 2009 12:01 pm

Примем на заметку :wink:

Club Italia

147 TS 2.0 ss. Замена клапанов + теперь и ремонт ДВС в целом

Re: 147 TS 2.0 ss. Замена клапанов + теперь и ремонт ДВС в целом

Re: 147 TS 2.0 ss. Замена клапанов + теперь и ремонт ДВС в целом

Re: 147 TS 2.0 ss. Замена клапанов + теперь и ремонт ДВС в целом

Re: 147 TS 2.0 ss. Замена клапанов + теперь и ремонт ДВС в целом

Re: 147 TS 2.0 ss. Замена клапанов + теперь и ремонт ДВС в целом

Re: 147 TS 2.0 ss. Замена клапанов + теперь и ремонт ДВС в целом

Re: 147 TS 2.0 ss. Замена клапанов + теперь и ремонт ДВС в целом

Re: 147 TS 2.0 ss. Замена клапанов + теперь и ремонт ДВС в целом

Re: 147 TS 2.0 ss. Замена клапанов + теперь и ремонт ДВС в целом

Re: 147 TS 2.0 ss. Замена клапанов + теперь и ремонт ДВС в целом

Re: 147 TS 2.0 ss. Замена клапанов + теперь и ремонт ДВС в целом

Re: 147 TS 2.0 ss. Замена клапанов + теперь и ремонт ДВС в целом

Re: 147 TS 2.0 ss. Замена клапанов + теперь и ремонт ДВС в целом

Re: 147 TS 2.0 ss. Замена клапанов + теперь и ремонт ДВС в целом

Re: 147 TS 2.0 ss. Замена клапанов + теперь и ремонт ДВС в целом

Кто сейчас на конференции