хочу сделать валы для 1,8/2,0 TS, нужна помощь.

[Typhoon]

Ну нормал, чо ) Настоящий боевой скуби, без позерства и гейства ) Да здравствует привод на два колеса вместо привода на одно колесо! )

[ToSHiC]

а до этого у тебя не вагон gf8 был?

Угу, бэлий, атмосфэрный 2.2

что бэлий то я хорошо помню:) ты ещё на ней меня по парковке у вас на югах закатнул по снежку

[SHTEINER]

Я бы выбрал валы под номерами 1031563 или 1031575.

благодарю =)

Я бы взял 1031579 пох, что вольтаж будет проседать, холостые 1500, но он будет оч злым

[Тигер]

Я бы выбрал валы под номерами 1031563 или 1031575.

благодарю =)

Я бы взял 1031579 пох, что вольтаж будет проседать, холостые 1500, но он будет оч злым

С очень злыми валами есть проблема несоответствия им железа, они просто могут не работать в полную силу без легкой ЦПГ. Тут важно не переборщить.

[Lirik]

Топикстартеру.
Ну дык чего?
Дуем машины?
или валы меняем?

[Nikita75]

Топикстартеру.
Ну дык чего?
Дуем машины?
или валы меняем?

Меняйте машины

[Serg_GT]

дуньте и поменяйте машины
я бы в сторону турбинки смотрел.

[m00vie]

Топикстартеру.
Ну дык чего?
Дуем машины?
или валы меняем?

дуем =)))

[Тигер]

Топикстартеру.
Ну дык чего?
Дуем машины?
или валы меняем?

дуем =)))

Есть чо?

[m00vie]

Топикстартеру.
Ну дык чего?
Дуем машины?
или валы меняем?

дуем =)))

Есть чо?

а чё, найдем, чё =)))

[azon]

А я за атмо))))) хоть у мну уже турбо и тоже кончилось)))))))
бери если хочешь прибавки бери вот поршня вЁзнер на степень 12,6 и валы под них в AHMotorsport. можешь пойти по моему пути и сделать на заказ но поверь потом будет много гемороя...давно писал тут http://my.auto.ru/my/review/13587.html про свои злоключения, но остановиться уже не могу...уже 3 месяц примеряю задний мост и редуктор от эвы))))
Все равно все придем к турбо)))

[Squelcher]

...давно писал тут http://my.auto.ru/my/review/13587.html про свои злоключения

классическая история автолюбителя, купившего красивый автомобиль с убитыми внутренностями. Именно такие владельцы "прославляют" альфу и им подобные марки авто . Никто не хочет понять, что ехать на все 100 и при этом содержать на 20 невозможно.

По теме: 210+ атмосил- интересный проект, но 1,8 ездить в городе будет проблемотично из-за повышенных оборотов хх и тупняка на низах- волшебства не бывает. Собственно говоря 300+ турбосил на 1,8 в городе таже история, только со своими нюансами.
Т.е. приходим к выводу, что авто станет агрессивным, некомфортным и т.д. В этом случае проще( ) и возможно эффективнее будет поработать над весом использовать композитные и легкосплавные материалы в кузовных панелях, подвески, колесных дисках, во всем где это возможно!

[azon]

...давно писал тут http://my.auto.ru/my/review/13587.html про свои злоключения

классическая история автолюбителя, купившего красивый автомобиль с убитыми внутренностями. Именно такие владельцы "прославляют" альфу и им подобные марки авто . Никто не хочет понять, что ехать на все 100 и при этом содержать на 20 невозможно.
!

А кто сказал что я "прославлял" альфу?
Я то в как раз-таки и содержал ее 100!!! только ехал на 20!!! Мое мнение что так будет до тех пор пока АР не начнет делать альтернативу в деталях как другие спорт марки!!!
автодельта со своими ЦЕНАМИ и результами)))

[Squelcher]

Так деньги были вложены после наступления фатальных последствий! Не надо доводить до предела, не надо! После таких издевательств надо менять не только потроха, но и блок, в общем движку целиком в чермет.
Что касается тюнинха движков в росеи, то, к сожелению, могут только готовые решения "прикрутить". На альфы столь эфективного форсирования не будет, как например, на японок. Причина в отсутствии экономического эфекта. Чтобы разработать программу форсирования движки (хоть атмосферник, хоть турбо/компрессор) необходимо вложить огромные деньги на расчеты и испытания и т.д. Сомневаюсь, что альфисты хотя бы отобьют затраты.

[m00vie]

Так деньги были вложены после наступления фатальных последствий! Не надо доводить до предела, не надо! После таких издевательств надо менять не только потроха, но и блок, в общем движку целиком в чермет.
Что касается тюнинха движков в росеи, то, к сожелению, могут только готовые решения "прикрутить". На альфы столь эфективного форсирования не будет, как например, на японок. Причина в отсутствии экономического эфекта. Чтобы разработать программу форсирования движки (хоть атмосферник, хоть турбо/компрессор) необходимо вложить огромные деньги на расчеты и испытания и т.д. Сомневаюсь, что альфисты хотя бы отобьют затраты.

Тем не менее есть тут один человек, не буду показывать пальцем, дунул уже 3 машины которые счастливо катаются и горя не знают причем например последняя имеет 280 сил с мотора 2,0 и все у нее замечательно так что тут просто нужно подходить к вопросу вдумчиво и основательно, а не на скорую руку. А что касается 200 сил в атмосфере с 1,8 - ничего она не станет дерганой и не комфортной на каждый день. Вопрос не только в том, что нужно достичь такого показателя, но еще и в том, как его достичь. Если сделать все правильно (никто не говорит, что это будет дешево), то машина останется вполне пригодной для повседневной езды.