147 TS 2.0 ss. Замена клапанов + теперь и ремонт ДВС в целом

[VaZoVoD]

А самое интересное крепление ВАЗ-овское, больше того я тбебе скажу моменты и принцип затяжки ГБЦ у Альфы один в один Как на ВАЗ-овской 16 клапанной башке такое ощущение что ВАЗ по инерции все с фиата срисовываете

я это давно заметил
думаю у них связи остались с времен 2101

ну тем проще нам плюс альфа ближе к телу

[lsergey]

Что скажешь по двигателю в AR155Q4 (2 литра, 4 цилиндра, 16 клапанов, турбина)
диаметр поршня 84мм - ход 90мм
Ставился на Лянчу Дельта

[VaZoVoD]

Что скажешь по двигателю в AR155Q4 (2 литра, 4 цилиндра, 16 клапанов, турбина)
диаметр поршня 84мм - ход 90мм
Ставился на Лянчу Дельта

А что ты хочешь услышать? Я не видел его. судя по ходу мотор не оборотистый больше пока ничего, надо смотреть.

[lsergey]

ну да - там вроде максимальная мощность в районе 6000

[lsergey]

на счет амиков - Я на EXIST.RU не нашел KONI FSD

[VaZoVoD]

много не дунешь в него стенка тонкая.
А так вполне, Гай Крофт про этот мотор ничего не писал ? у него роде в книге есть этот мотор? нет
с БЦН надо поковыряться там, есть куда стремиться, а так минимум электроники на нем весьма надежный.

[VaZoVoD]

на счет амиков - Я на EXIST.RU не нашел KONI FSD

ФСД рекламы начитался? посмотри на япа торгах там полно фсд нового.

[lsergey]

ну Koni Sport многие хвалят (выбор Sport или FSD)
а FSD вроде поновее - склоняюсь к ним
Думаешь лажа?

[ToSHiC]

тыкс-тыкс, а какой мозг будет рулить 4дросселем? дмрв оставишь, дад приспособишь или вообще по положению заслонки?

[lsergey]

Я думаю ему нужно уходить от ДМРВ

[VaZoVoD]

ну Koni Sport многие хвалят (выбор Sport или FSD)
а FSD вроде поновее - склоняюсь к ним
Думаешь лажа?

да нихрена там ч этим клапаном нового не происходит, лучше амморты пожестче на сжатие по мягче на отбой , и пружины H&R comfort минус 25 мм, вот это дело

[VaZoVoD]

тыкс-тыкс, а какой мозг будет рулить 4дросселем? дмрв оставишь, дад приспособишь или вообще по положению заслонки?

все будет но чуть позже все расскажу

[lsergey]

да нихрена там ч этим клапаном нового не происходит, лучше амморты пожестче на сжатие по мягче на отбой , и пружины H&R comfort минус 25 мм, вот это дело

значить Koni Sport все же лучше

[VaZoVoD]

да нихрена там ч этим клапаном нового не происходит, лучше амморты пожестче на сжатие по мягче на отбой , и пружины H&R comfort минус 25 мм, вот это дело

значить Koni Sport все же лучше

я свои старые амморты буду отправлять в Торгмаш они мне штоки подрежут перенастроят поменяют жижу внутри и все это под H&R sport 100% вариант для меня.
Это сравнимо с КВ супер ад я ща на ТАЗу на таких рад как удав

[VaZoVoD]

10 числа решил все-таки разобрать мотор, а то жена уже пищать стала.
Шнурок купленный недавно подошел работает на ура с АльфаДиаг 2.0.1. (демо)


Ну особо он ничего мне не показал так как демо .

полез померить компрессию и проверить кондукторами насколько ошибся в прошлый раз.
компрессия с первого: 10-10-0-2

3 и 4 цилиндр, мда перспектива та еще .

Кондукторами промерил в ближайщем ВМТ так как мотор особо крутить не хотелось.
Короче 2 и 3 тока наоборот , разницы никакой.


ошибся не сильно, да и то кондуктора просто приложены, так как прижимной планкой упираются в другой кулачек. Но ошибка есть точно в градуса полтора. Хотя по идеи во впуске не так страшно ведь там фазы подтягиваются и наоборот, может в виду забитого вариатора это отклонение не из-за меня. Хотя виноват я!

Ну после этого можно смело скидывать ГБЦ:

это мое старое приспособление от ТАЗ-ов очень пригодилось и к Альфе тоже. Весьма удобно!

Ну а вот уже и ГБЦ, никакого криминала не вижу кроме нагара страшного. Кстати свечи были ровного цвета какого и положено. Все 8.


Кстати на фотке видно насколько ГБЦ да и вообще весь двиг, весьма чистые после прошлого ремонта клапанов. Так что не зря я отмывал все.
Сейчас проще мыть .

А вот я накосячил блин, и на 3 цилиндре


Но все равно интересно куда делась компрессия в 3 и 4 , пролил башку:


1-2 и второй более менее держут, а вот 3 и 4 быстро расстаются с керосином. Но это не 0 компрессии, 6-8.
Так это уже низ пропускает. Что уже мне не очень понравилось.
Снял смотровой лючок, что ли. или как его назвать.

А вот радости полные штаны , пипец чувак которы продавал мне Альфу захерачил в мотор Шприцы для поднятия компрессии, блин-н-н-н-н-нн-н



Никакая промывка эту гадость не взяла за 1,5 года машине, я 4 раза промывал двиг. Пипец, вот почему мне Альфу продали. Идиот, он надо было только ресивер снять и понять что дело не в кольцах а в колпачках. Вот они водители севшие на иномарки после ТАЗ-ов. Мда

Ну а вот последствие:

проворот вкладыша, забит маслянный канал.


Вот все братья:


Забиты форсунки маслянные для охолождения поршней, забита была шейка 3 шатуна, не известно пока че с коренными, так как теперь надо блок целиком снимать. из 16 гидриков остался один живой.
Масла я на ней менял через 8 тысяч. и 4 раза промывал двиг. Пипец не помогло

Повезло в одном, нет задиров нигде:





Теперь все мерить проверять износы и определять что под замену. Пипец, славо богу задиров нет.

резюме: Мотор буду восстанавливать для себя! еще 3-4 года жена хочет ездить на альфе. Щприцы говно. Не покупайте ино.машины у бывших владельцев ТАЗ-ов. )