хочу сделать валы для 1,8/2,0 TS, нужна помощь.

[m00vie]

И что это за решение, если не секрет?

Продаешь альфу за 280 тыс. руб, добавляешь 20 и покупаешь праворукую 10-летнюю субу 260 л.с. в стоке на АКПП

не угадал =)

m00vie, а что даст установка 6ступки на TS?

как минимум меньшие обороты двигателя на высоких скоростях.

[m00vie]

или быть может 4-дроссельный впуск если по "межцилиндровому" расстоянию подойдет от таза или какого-нибудь спортбайка, что кстати еще лучше ибо дешевле =)

4-дроссельный впуск не для города и не для каждого дня, забудь.
http://www.toda-racing.ru/products/inta ... k-b16a.php

ну не могу согласиться, но в целом конечно 4-дросселя не самый лучший вариант для города.

настройка мозга - 15 т.р. на стенде. это не представляется проблемой.

Это как раз одна из главных и сложных работ. Тебе это не представляется проблемой только потому, что у тебя не было практики. На деле в этот момент велика вероятность прикончить уже готовый мотор, если настройщик не очень опытен.
И еще-отстраивать начальные карты нужно на стенде, а уже точную доводку и коррекцию производить на дороге. Стенд не дает реальной нагрузки на двигатель.

если строить на Январе, то его настраивают очень недурственно в конторах по тюнингу тазов.
про стенд впервые слышу такой отзыв, т.к. как правило как раз таки чаще слышал что на нем можно более тонко отстроить мотор.

и еще вопрос - подъем клапанов?..

и еще один - пройдись пожалуйста по ссылочке http://www.catcams.co.uk/acatalog/Alfa_ ... c_16v.html может там заметишь что-то, что можно прокомментировать фразой: "вот! вот это - самое оно!"

Я бы выбрал валы под номерами 1031563 или 1031575.

благодарю =)

[m00vie]

посмотри тему вазовода, где он пристроил компрессор. сверху на выход компрессора кладёшь радиатор от печки КРАЗа (не ржать, он по размерам отлично подходит), ставишь электропомпу и тонкий радиатор где-нибудь спереди, получаешь воздушно-водяной интеркулер, который ещё и будет гасить волны воздуха от компрессора. ну и сверху уже ресивер. внешне заметно будет только по изменённому ресиверу и низкому положению дроссельной заслонки

в целом и общем - это конечно интересно. но опять же - проще сделать обычный воздушный интеркуллер для улитки.

кстати, если я не ошибаюсь - ты скидывал вазоводу ссылки на видяные интеркуллеры на ибэе. к сожалению они давно проданны и я не смог посмотреть что там за куллеры такие - не скажешь по каким словам их искать?

[ToSHiC]

посмотри тему вазовода, где он пристроил компрессор. сверху на выход компрессора кладёшь радиатор от печки КРАЗа (не ржать, он по размерам отлично подходит), ставишь электропомпу и тонкий радиатор где-нибудь спереди, получаешь воздушно-водяной интеркулер, который ещё и будет гасить волны воздуха от компрессора. ну и сверху уже ресивер. внешне заметно будет только по изменённому ресиверу и низкому положению дроссельной заслонки

в целом и общем - это конечно интересно. но опять же - проще сделать обычный воздушный интеркуллер для улитки.

кстати, если я не ошибаюсь - ты скидывал вазоводу ссылки на видяные интеркуллеры на ибэе. к сожалению они давно проданны и я не смог посмотреть что там за куллеры такие - не скажешь по каким словам их искать?

laminova

[Imp]

Пусть и слегка не в тему(альфы), но тут часто тему хонды затрагивали, почитай тут http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=9633 может что-нибудь и для себя подчеркнёшь! построенный ими атмо мотор выдаёт 300 сил что уже впечатляет! Могут и больше НО для города будет уже не совсем пригоден! Вот бы свапнуть ихний мотор в альфу вообще песня былаб! Да очень много переделок и не бюджетно... интересно а голову с к20а портануть реально?
Ценники у них были очень даже вкусные (300сил это не касается)! за мотор в 240 сил и 280 Nm (с КОЛЁС!!!) просили 150к руб туда входило цитирую: nu smotri blok vzbore 2.4 podgotovleni videt v 50000rub uze

galovka shlefovka po ploskosti 1000rub

mozgi primerno esho v 25000 rub

forsunki gdeto 7000 rub


prokladki vse po motoru 15000rub

rabota po motoru razborka sborka + snjat postvait 40000 rub

nastroika mashini 15000rub
А уже за 300 сильный просили 300к рублей(но список спеков огромный)! Ну там реально зло а не двигатель!
В своё время, тоже очень хотел в своей альфе добавить 30-50 атмо пони, Но это было нереально дорого и того не стоило! при вкладе в 100к руб добавлялось не более 25 лошадок (впуск, выпуск, доработка гбц и тд) в общем это не серьёзно.
Мой тебе совет (твой пост насчёт турбы и компрессора читал и всё же...) Если двигатель готовится к капиталке, то свяжись с димон155т! за 150 к ты получишь турбовую машинку с 220-250 сил и 250-300 Nm! Не нужно будет думать над валами, запчастями, настройкой и куча чего ещё! И подход к делу у него отменный! всё взвешивается, балансируется и тд. Интересно сколько сейчас стоит капиталить двигатель с запчастями + работа? Посчитай и отними от 150 к ту сумму которую насчитал, останется совсем чутка добавить и получить интересную машину!
Вот такой выхлоп при таких вкладах уже интереснее.

[m00vie]

свяжись с димон155т!

да я пробовал, он как-то молчит =(

[Тигер]

Я тут тоже на выходных мегатюнек себе делаю. За 10.000р будет +30лс, -100кг и полный привод.

[Typhoon]

Я тут тоже на выходных мегатюнек себе делаю. За 10.000р будет +30лс, -100кг и полный привод.

Так-так )) А поподробнее? Берешь старую Скуби GC8 что ли? ))

[Тигер]

Я тут тоже на выходных мегатюнек себе делаю. За 10.000р будет +30лс, -100кг и полный привод.

Так-так )) А поподробнее? Берешь старую Скуби GC8 что ли? ))

В яблочко!

[m00vie]

Я тут тоже на выходных мегатюнек себе делаю. За 10.000р будет +30лс, -100кг и полный привод.

Так-так )) А поподробнее? Берешь старую Скуби GC8 что ли? ))

В яблочко!

не понял я про 10т.р. =)) какэта? =)

[Тигер]

не понял я про 10т.р. =)) какэта? =)

Ну типа альфу продал, 10 тыщ добавил и вуаля. Правда там афта постарше и подубита (поэтому так дешево), так что придецца еще денег вложить.
За%бал гламур, хочеца уже зимой на спринты покатаца.

[ToSHiC]

а до этого у тебя не вагон gf8 был?

[Тигер]

а до этого у тебя не вагон gf8 был?

Угу, бэлий, атмосфэрный 2.2

[Typhoon]

Я тут тоже на выходных мегатюнек себе делаю. За 10.000р будет +30лс, -100кг и полный привод.

Так-так )) А поподробнее? Берешь старую Скуби GC8 что ли? ))

В яблочко!

А где ты нашел этот хлам? )) Или берешь атмосферку? Их турбовых в удовлетворительном состоянии почти не осталось, а те, что остались, под 20К оценивают )
Вообще GC8 в кузове купе STi ver. V-VI моя самая любимая ) Еще не тяжелая, как следующие, послушная в руле, еще с достаточно надежным 2л мотором, а не бумажным 2,5л

[Тигер]

А где ты нашел этот хлам? )) Или берешь атмосферку? Их турбовых в удовлетворительном состоянии почти не осталось, а те, что остались, под 20К оценивают )
Вообще GC8 в кузове купе STi ver. V-VI моя самая любимая ) Еще не тяжелая, как следующие, послушная в руле, еще с достаточно надежным 2л мотором, а не бумажным 2,5л

Знакомая девачка ней училась гонки гонять. 1999года, кузов местами помят, зато мотор не обезображеный тюнеком и недавно меняный. Стойки STi. Вопщем настоящий боевой аппарат.