Резина 2008-2012

[gera]

- Эти колёса тяжелее, раскрутить их моему двухлитровому твинспарку будет тяжелее -> ухудшение динамики
Ерунда. Ты даже не заметишь. Я перешел с 15" на 17", двигло такое же.
- Больше неподрессоренные массы -> ниже комфорт.
Факт
- Они шире -> колейность будет ощущаться сильнее.
Факт, кидает в колее аццки
- Необходимость приобретения 17' дисков.
Ну можно попытаться заколхозить на 16" через переходники

Т. е. плюс всего один - внешний вид?

Нет. Повороты пишет однозначно лучше. Но по прямой, когда дорога неровная - проблемы.

[kappa]

- Эти колёса тяжелее, раскрутить их моему двухлитровому твинспарку будет тяжелее -> ухудшение динамики
- Больше неподрессоренные массы -> ниже комфорт. (С аргументами Бобриша не согласен )

17 диски далеко не всегда тяжелее 16.
фкупе с 17 резиной то на то и выйдет, а может и легче будет

Исключения только подтверждают правило. При прочих равных 17' скорее окажутся тяжелее.

Твои диски весят 10500, большинство оригинальных 17 дисков АР весят так же или даже легче.
А правильные OZ и вовсе 7200

[kappa]

а какая разница в весе резины?

[kappa]

Pirelli Pzero Nero
205/55ZR16 - 21lbs = 9534g
215/45ZR17 - 23 lbs = 10442g

разница в весе меньше 1кг, так что при переходе с 16 AR на 17 OZ вполне можно почувствовать разницу в снижении неподрессорных масс

[Suspense]

Pirelli Pzero Nero
205/55ZR16 - 21lbs = 9534g
215/45ZR17 - 23 lbs = 10442g

разница в весе меньше 1кг, так что при переходе с 16 AR на 17 OZ вполне можно почувствовать разницу в снижении неподрессорных масс

Но ведь можно перейти с 16 AR на 16 OZ и выиграть ещё больше?

[kappa]

Pirelli Pzero Nero
205/55ZR16 - 21lbs = 9534g
215/45ZR17 - 23 lbs = 10442g

разница в весе меньше 1кг, так что при переходе с 16 AR на 17 OZ вполне можно почувствовать разницу в снижении неподрессорных масс

Но ведь можно перейти с 16 AR на 16 OZ и выиграть ещё больше?

можно.
можно ваще на 15 штамповку перейти и будешь лётать

[altobello]

- Эти колёса тяжелее, раскрутить их моему двухлитровому твинспарку будет тяжелее -> ухудшение динамики
- Больше неподрессоренные массы -> ниже комфорт. (С аргументами Бобриша не согласен )

17 диски далеко не всегда тяжелее 16.
фкупе с 17 резиной то на то и выйдет, а может и легче будет

+1 Kappa, насколько я помню, на Вашем авто стоит 17' Ultraleggera. Если мне не изменяет память, эти колеса весят ок. 7,5 кг. Стандартные 16' диски на 156 2004 года весят никак не меньше 10-11 кг. Таким образом, общая экономия в весе - 10-14 кг. И это на неподрессоренных массах!

[Old Dirty Bastard]

*

[Suspense]

- Больше неподрессоренные массы -> ниже комфорт. (С аргументами Бобриша не согласен )

Я говорил что причина не в весе, а говорил, что в уменьшении высоты профиля.И не говорил что комфорт на 17 лучше чем на 16.При переходе на 17(которые тяжелее и ширее 16) динамика улучшилась, возможно самовнушение, но я так не думаю....

Не будем ворошить старое... ИЛИ БУДЕМ?

[Old Dirty Bastard]

*

[Фрэнки Карбоне]

ЗЫ: Использую ёку s-драйв, отличные во всех отношениях. Попал в лужу см 10 глубиной на скорости 150 с лёгким поворотом, был удивлён невсплытием и лёгкостью преодоления данной преграды...

Не всплыла потому, что у Вас комфортные тяжелые диски. Они и заставили автомобиль пройти по дну 10-ти сантиметрового, не побоюсь этого слова, водоема. Резина тут не при чем.

[Old Dirty Bastard]

*

[Guest1]

расскажите мне плз технику определения глубины водоема на скорости 150 км/час

[Serg_GT]

Можно вернуться и замерить

[Old Dirty Bastard]

*