Club Italia

**SHTEINER** » Ср июн 20, 2007 3:40 pm

Супер!!!

**димон155т** » Ср июн 20, 2007 7:20 pm

по деньгам не считал делали для себя но довольно бюджетно все выходит .Мы уложились в 1500-2000 точно .

**Кислый** » Ср июн 20, 2007 8:53 pm

димон155т писал(а):Ну вот некоторое время назад машина начала ездить на форсунках 370 кубов .Заводится сразу стала в два раза лучше чем до этого .Дело все в том что у 702 форсунок что там стоят с стоке очень хреновый факел что и влечет за собой различные траблы в том числе и плохой запуск по утрам . Пока сейчас устраняем различные мелкие нестыковки .Разгон очень плавный без ярко выраженного подхвата но тем не менее быстрый .Пару раз я упирался на ней в отсечку чего раньше небывало никогда Колеса сейчас стоят спереди 245 45 18 поэтому букса не так много . Был очень удивлен однажды водитель субы STI который топил изо всех сил и тем не менее на 3 ей передаче отчетливо разглядел фонари ГТВ Так что 2.0 ТВ тоже может ездить оказывается .

Ты не можешь сказать какие форсунки поставили, от какой машины и какие по бошевскому номеру они?

**димон155т** » Чт июн 21, 2007 9:59 am

Форсунки стоят японские денсо переделанные нами под бошевский стандарт .370 сс .Пойми нельзя просто так поставить другие форсунки в мотор если только они не той же поизводительности что и старые .

**Кислый** » Чт июн 21, 2007 10:50 am

димон155т писал(а):Форсунки стоят японские денсо переделанные нами под бошевский стандарт .370 сс .Пойми нельзя просто так поставить другие форсунки в мотор если только они не той же поизводительности что и старые .

Мне сейчас турбину перебирают и поапгрейдят ее, сказали форсы от СААБа поискать, у них производительность побольше, где-то в районе 350 сс, и мозги мои сказали справятся, ничего переделывать не надо будет(турба будет до 350 лыс), а так это или нет я не знаю...

Сайт · **Typhoon** » Чт июн 21, 2007 1:19 pm

Кислый писал(а):
димон155т писал(а):Форсунки стоят японские денсо переделанные нами под бошевский стандарт .370 сс .Пойми нельзя просто так поставить другие форсунки в мотор если только они не той же поизводительности что и старые .

Мне сейчас турбину перебирают и поапгрейдят ее, сказали форсы от СААБа поискать, у них производительность побольше, где-то в районе 350 сс, и мозги мои сказали справятся, ничего переделывать не надо будет(турба будет до 350 лыс), а так это или нет я не знаю...

На 350лс нужны минимум 550сс форсунки.

**ToSHiC** » Чт июн 21, 2007 2:42 pm

Кислый, про такие форсунки спрашивай у любителей тюнить эво и субы. у них ещё и не такие бывают :)

**flavor** » Чт июн 21, 2007 6:35 pm

Кислый писал(а):
димон155т писал(а):Форсунки стоят японские денсо переделанные нами под бошевский стандарт .370 сс .Пойми нельзя просто так поставить другие форсунки в мотор если только они не той же поизводительности что и старые .

Мне сейчас турбину перебирают и поапгрейдят ее, сказали форсы от СААБа поискать, у них производительность побольше, где-то в районе 350 сс, и мозги мои сказали справятся, ничего переделывать не надо будет(турба будет до 350 лыс), а так это или нет я не знаю...

бред чистой воды..
как мне обьяснял один гуру :-D

вообщем сперва меняем форсунки. + чип
далее меняем турбу..
на чпе и форсунках получаем 230 л.с где-то
350 никаким макаром не получится
т.к. 1,1 бар это потолок для 8ве след. уже 16ве двигатель надо ставить..
да а если сток давление поднять до 0,8 то можно ещё ездить ничего не меняя :oops:

**димон155т** » Чт июн 21, 2007 6:55 pm

Это почему это 1.1 бар это потолок для 8V :shock:

И кто этот гуру можно узнать

**flavor** » Чт июн 21, 2007 7:20 pm

ну мне так обьясняли что давление в коллекторе растёт а толку мало в циллиндр не вдувается больше ..
пытайте гуру не выдам... :oops:

**димон155т** » Чт июн 21, 2007 8:32 pm

Кажется я догадываюсь кто этот гуру :-D

.А гуру не говорил тебе о разной пропускной способности каналов гбц .О том что впускной клапан бывает 30 мм а бывает 48 мм ? И каналы соответственно тоже разных размеров бывают .

**flavor** » Чт июн 21, 2007 8:36 pm

я про бошку такую как у меня и как у Коли 2,0 фиатовский турбо 8ве.
блин но странный какой-то этот двигатель, вибраций много может из-за того что балансиров нет..

**димон155т** » Пт июн 22, 2007 9:21 am

Странный .. :-D

Не то слово .Ты его когда нибудь разбирал и смотрел пристально ? А я разбирал .Из него дизель хороший получится если голову соответствующую поставить :-D

**flavor** » Пт июн 22, 2007 2:03 pm

димон155т писал(а):Странный .. Не то слово .Ты его когда нибудь разбирал и смотрел пристально ? А я разбирал .Из него дизель хороший получится если голову соответствующую поставить

**димон155т** » Пт июн 22, 2007 7:12 pm

Тогда тем более должен знать что внутри там все далеко от современных высокооборотистых двигателей .

Club Italia

Вот еще одно произведение искусства

Гтв

Re: ГТВ.

Форсунки

Re: Форсунки

Re: Форсунки

Re: Форсунки

8v

8V

8V

Re: 8V

8клапанов

Кто сейчас на конференции