впуск, выпуск, валы

[AVV]

бери дроссель от v6 - он 90мм

Это же на каком V6?

[Typhoon]

Дядь, а альфовский мозг легко переделать с ДМРВ на ДТВ + ДАД?

Смотря какой. Вообще сложно, я сторонник плагэндплей мозгов вместо штатного, дороже, зато все последующие изменения в железе можно отстраивать. Что-то типа такого: http://ufogarage.ru/
Обманки не люблю.

[Typhoon]

При этом крайне желательно уйти с МАФа на МАП, поскольку МАФ тоже является ограничителем потока.

можно поподробнее про МАП

Примерно так: http://chiptuner.ru/content/map_sens/

[Typhoon]

читал, что при работе по МАПу на машине с гидриками могут быть проблемы - в пробках при высокой температуре масла VE слегка меняется и холостые начинают скакать. к тому же, не спортивный мотор, какой смысл огород городить?

При наличие программируемого ЕКУ отстроить холостые не вопрос. К тому же я сразу сказал, что есть два пути модернизации впуска: дорогой и долгий, и недорогой и быстрый. Если хочется остаться в гражданских настройках, тогда достаточно изготовить прямой впуск из труб одинакового диаметра с забором через радиаторную решетку воздуха с улицы через фильтр пониженного сопротивления. И все.

[ToSHiC]

читал, что при работе по МАПу на машине с гидриками могут быть проблемы - в пробках при высокой температуре масла VE слегка меняется и холостые начинают скакать. к тому же, не спортивный мотор, какой смысл огород городить?

При наличие программируемого ЕКУ отстроить холостые не вопрос. К тому же я сразу сказал, что есть два пути модернизации впуска: дорогой и долгий, и недорогой и быстрый. Если хочется остаться в гражданских настройках, тогда достаточно изготовить прямой впуск из труб одинакового диаметра с забором через радиаторную решетку воздуха с улицы через фильтр пониженного сопротивления. И все.

завязать холостые на температуру и давление масла?:)

[Typhoon]

завязать холостые на температуру и давление масла?:)

Зачем? Я вообще не слышал о такой проблеме.

[ToSHiC]

завязать холостые на температуру и давление масла?:)

Зачем? Я вообще не слышал о такой проблеме.

макси рпд (надеюсь, не прибежит сюда:) ) писал о таком

[AVV]

ну 1000$ за универсальный блок + отстройка - готов ли к этому топикстартер?

[Typhoon]

завязать холостые на температуру и давление масла?:)

Зачем? Я вообще не слышал о такой проблеме.

макси рпд (надеюсь, не прибежит сюда:) ) писал о таком

Как вообще температура масла может влиять на VE двигателя?

[ToSHiC]

Как вообще температура масла может влиять на VE двигателя?

на сколько помню - масло разжижается, давление низкое - гидрик слегка сдувается и подъём клапана уменьшается

[Typhoon]

Как вообще температура масла может влиять на VE двигателя?

на сколько помню - масло разжижается, давление низкое - гидрик слегка сдувается и подъём клапана уменьшается

не зря все правильные моторы (от хонды до интеграле) делают без ГК ) ГК-это зло.

На самом деле на хх такой проблемы возникать не должно, а для высоких оборотов при форсировании мотора надо взять за правило устанавливать масляный радиатор.

[Dimunkis]

ну 1000$ за универсальный блок + отстройка - готов ли к этому топикстартер?

не особо готов...я лучше эти деньги вложу в подвеску...полезнее будет!
хочется бюджетнее вариант...по типу большого дросселя...чтобы дышалось лучше!
а какой диаметр отверстия в коробке воздушного фильтра на 156, там где воздухозаборник ставится (тот что под крылом)...просто получается он забирает горячий воздух ибо смотрит вверх...видел продаются универсальные, которые гнуться как угодно. Как вариант задрать его так, чтобы забирал воздух снизу или через решетку на бампере!...конечно мало что изменится, но хотя бы кипяток из под капота сосать не будет...а это уже что то..

[ToSHiC]

Как вообще температура масла может влиять на VE двигателя?

на сколько помню - масло разжижается, давление низкое - гидрик слегка сдувается и подъём клапана уменьшается

не зря все правильные моторы (от хонды до интеграле) делают без ГК ) ГК-это зло.

На самом деле на хх такой проблемы возникать не должно, а для высоких оборотов при форсировании мотора надо взять за правило устанавливать масляный радиатор.

о чём и речь:) для лёгкого тюнинга нет смысла переодить на МАП, а если уж серьёзно полезли - тогда и ГК надо менять на целиковые с подпятниками (вроде прально назвал их, те, где регулировка делается шайбочками снизу, между гидриком и клапаном)

[Komiss]

На моей памяти раз в 3-4 месяца появляется человек,который горит тюнингом, задает много вопросов. Спорит, радуется ответам, потом все таки понимает что бюджет тюнинга будет стоить больше его машины, и по тихому сливается. Интересно,как будет в этот раз? Просто пустая болтовня или как?

[Dimunkis]

На моей памяти раз в 3-4 месяца появляется человек,который горит тюнингом, задает много вопросов. Спорит, радуется ответам, потом все таки понимает что бюджет тюнинга будет стоить больше его машины, и по тихому сливается. Интересно,как будет в этот раз? Просто пустая болтовня или как?

не надо грязи...я не создал тему с названием "Турба на 156 1.8" или "Нулевик"...а просто спрашиваю как облегчить проходимость воздуха!...заменить выхлоп и облегчить впуск...