как уменьшить недостаточную поворачиваемость?

[Вит]

ступил...думал у тебя 3.2 мкпп

нееееее люблю недопривод и 2.2 литра )))))))))

[jago]

значит ...всё поотпало). наверное!!!!...выручат усилители ...притом нижние. но такой практики...никто(ин раша) не имеет

[Вит]

значит ...всё поотпало). наверное!!!!...выручат усилители ...притом нижние. но такой практики...никто(ин раша) не имеет

Усилители к стойкам или усилитель (растяжка) подрамника?

[jago]

растяжка подрамника....
но более чем уверен что рыть надо в "общем потоке машин"...по альфам таких примеров я не встречал и даже и не слышал.

[Вит]

растяжка подрамника....
но более чем уверен что рыть надо в "общем потоке машин"...по альфам таких примеров я не встречал и даже и не слышал.

Я машину не в РФ делать буду, в Германии. Остается дождаться когда разберутся с коробкой, почти сразу после этого, где-то в ноябре буду делать. Я порылся на европейских сайтах, там из усилителей есть только переднии и заднии растяжки под 159, что не особо в тему, усилителей подрамников готовых под 159 не смог найти. Но это все делается на заказ, это не сложно все сделать. Только для начала надо понять практическую пользу от этого - есть она или нет. Мне нужено уменьшить недостаточную поворачиваемость в первой трети поворота, до апекса, т.е. вход. Нужно понять что делать...как-то не хочется методом научного тыка ))

[lsergey]

Передний стабилизатор потоньше и все - только крены станут больше

[ToSHiC]

кмк усилители заставят морду ещё сильнее скользить. дифф слабо поможет на входе:) на выходе - да, эффект будет.

9 Anti-Roll Bars (Стабилизаторы)

9.1
Увеличение/Жестче спереди (Front)
Увеличение недостаточной поворачиваемости в поворотах
Уменьшение сцепления на неровных поверхностях; Увеличение износа передних покрышек; более отзывчивое управление

9.2
Увеличение/Жестче сзади (Rear)
Увеличение избыточной поворачиваемости в поворотах
Уменьшение сцепления на выходе из поворотов; Уменьшение сцепления на неровных поверхностях; Увеличение износа задних покрышек; более отзывчивое управление

9.3
Увеличение/Жестче спереди и сзади
Нет
Уменьшение сцепления на выходе из поворотов; Уменьшение сцепления на неровных поверхностях; Увеличение износа передних и задних покрышек; более отзывчивое управление

9.4
Уменьшение/Мягче спереди
Увеличение избыточной поворачиваемости в поворотах
Увеличение сцепления на неровных поверхностях; Уменьшение износа передних покрышек; менее отзывчивое управление

9.5
Уменьшение/Мягче сзади
Увеличение недостаточной поворачиваемости в поворотах
Увеличение сцепления на выходе из поворотов; Увеличение сцепления на неровных поверхностях; Уменьшение износа задних покрышек; менее отзывчивое управление

9.6
Уменьшение/Мягче спереди и сзади
Нет
Машина может чаще чиркать днищем; Увеличение сцепления на выходе из поворотов; Увеличение сцепления на неровных поверхностях; Уменьшение износа передних и задних покрышек; менее отзывчивое управление

ну там и дальше в таком духе:) рекомендую http://www.newlink.ru/tuning/setup-matrix.htm

там правда есть ошибка, которая кочует из таблицы в таблицу, что мол для снижения недостаточной поворачиваемости надо перенести часть веса вперёд, что, конечно же, совершенно наоборот:)

[TBX]

акум в багажник, кондей в помойку.....

[BuonGiorno]

Посоветуйте как уменьшить недостаточную поворачиваемость на 159?

По логике, слишком жесткие передние пружины увеличивают недостаточную поворачиваемость, как можно минимизировать этот негативный эффект не зажимая заднюю часть машины, т.е. работая только с передней подвеской?

Ты бы лучше поделился в чем состот "недостаточная поворачиваемость"...
На конкретном примере, что да как ???...
Может у тебя критерий оценки сильно завышенный....

[Вит]

Посоветуйте как уменьшить недостаточную поворачиваемость на 159?

По логике, слишком жесткие передние пружины увеличивают недостаточную поворачиваемость, как можно минимизировать этот негативный эффект не зажимая заднюю часть машины, т.е. работая только с передней подвеской?

Ты бы лучше поделился в чем состот "недостаточная поворачиваемость"...
На конкретном примере, что да как ???...
Может у тебя критерий оценки сильно завышенный....

Это сложно объяснить, за рулем было бы проще почувствовать ) После того как поставил жесткие пружины, нос стал сильнее упираться при входе в поворот, при то, что управляться стала острее. Я совершенно не ожидал того эффекта и хотел бы сделать вход в поворот более мягким, более легким.

Вот я и любопытствую, можно ли этого как-то достигнуть путем установки куда-то какого-то другого железа, т.е. вес который приходится на нос и заставляет машину ехать "прямее" в повороте хотелось бы распределить, убрать с носа. Возможно ли это? И как?

[BuonGiorno]

Странно!!!...
Во-первых про пружины не говорят - ЖЕСТКИЕ....
Про пружины говорят - УПРУГИЕ...
Полагаю они у тебя достойной фирмы, и призваны в основном решить
определенные известные моменты.
Установка оных не должна координально влиять на рулежку.
Неужели 159 такая сырая машина...
А как ты входишь в поворот ???...

[Вит]

Странно!!!...
Во-первых про пружины не говорят - ЖЕСТКИЕ....
Про пружины говорят - УПРУГИЕ...
Полагаю они у тебя достойной фирмы, и призваны в основном решить
определенные известные моменты.
Установка оных не должна координально влиять на рулежку.
Неужели 159 такая сырая машина...
А как ты входишь в поворот ???...

)))))))))))))))))))) что значит как я вхожу в поворот?

PS Странный вывод насчет "сырости" машины. Я рассказал про субъективное наблюдение. С прежними пружинами управляемость на вхоже былда другая.

[BuonGiorno]

Я не хочу таких выводов по 159, я собираюсь менять свою 156 на 159,
и хочу понять твой субъектив.
Кинь чтонить в багажник ( как ты пишешь ) - попробуй, мне кажется не поможет.
Задача - получить ощущение руля!!!... Полагаю что пружины поменяны и сзади тоже.
Начинаем с нуля...
Давление в шинах, ( не обижайся ) но проверь еше раз.
Кстати какой размер шин у тебя ???...

[Вит]

Я не хочу таких выводов по 159, я собираюсь менять свою 156 на 159,
и хочу понять твой субъектив.
Кинь чтонить в багажник ( как ты пишешь ) - попробуй, мне кажется не поможет.
Задача - получить ощущение руля!!!... Полагаю что пружины поменяны и сзади тоже.
Начинаем с нуля...
Давление в шинах, ( не обижайся ) но проверь еше раз.
Кстати какой размер шин у тебя ???...

Ну раз ты собираешься брать 159, то скажу тебе, что мое субъективное мнение и мнение некоторых владельцев 159тых, что проходит повороты она быстрее чем 156. И причина тому - великолепное шасси, очень приятная настройка подвески. Рулится отменно. В том то и дело, что у меня все так и было до того как я поставил пружины, после этого вход в поворот стал другим.

Насчет кинуть в багажник - это не серьезно! и я об этом не писал ) С колесами никак не связываю, давно уже такие -18 235/45 (2.7 перед, 2.5 атм сзади). Дело определенно в пружинах. И в поиске правильной настройки жесткости подвески...

[BuonGiorno]

Тем более !!!...
Давление мерят в принципе ежедневно.
У тебя могло упасть на 0,3-0,4 - внешне не заметишь, но явно почувствуешь.
Но бог с ним - допустим.
Одна из задач пружин ( в купе с аммо ) - это прижать авто к дороге...
С другой стороны у тебя 235 ширина - это серьезный каток, который нужно проворачивать.
Попробуй на 225 или 215 - дабы разнице почувствовать ...
А что за пружины ты поставил???