147 TS 2.0 ss. Замена клапанов + теперь и ремонт ДВС в целом

[Monk]

кстати! судя по фоткам клапанов направляющим втулкам ХАНА...

почти из-за них и полезу в основном

Надо было сразу направляющие поменять, дело серьезное, микро трещину заметить довольно сложно, я в прошлый раз не заметил и словил 2 направляющие в гильзу....
Что сам всё делаешь - РЕСПЕКТ!!!

[VaZoVoD]

кстати! судя по фоткам клапанов направляющим втулкам ХАНА...

почти из-за них и полезу в основном

Надо было сразу направляющие поменять, дело серьезное, микро трещину заметить довольно сложно, я в прошлый раз не заметил и словил 2 направляющие в гильзу....
Что сам всё делаешь - РЕСПЕКТ!!!

я знаю коль разобрать и собрать решился сам один, и это надо было делать . Но ремонт пришелся в очень трудное время для меня обе тачки стояли на приколе, а мое семейство без колес долго не протянет, очень все сложно . И со знанием того, что полезу опять , собрал мотор. Ща статистику набираю.
В октябре будет новые фотки моей ГБЦ как и говорил уже. Хочу сразу и с коробкой разобраться

[Komiss]

Komiss ясно а в чем сложность? мозги не поддаются дрессировке ?
или нету программ?

И в том и в другом . Во всяком случае я не знаю и ни разу не слышал о том, чтобы кто то хоть както перешил штатный мозг.

[VaZoVoD]

Komiss спасибо.

Кто нибудь может проверить углы? правильные ли они нет?


оридЖинал: http://photofile.ru/photo/vaz0v0d/2998234/62751365.jpg

[VaZoVoD]

Вот ступичные кольца : http://shop.pplac.ru/?p=productsMore&iP ... B%FC%F6%E0
, а то диски не прилегал на ступицу, от чего бил руль. Диски борбето Д15, я их кстати менять буду на ковку 17

[Solo]

Komiss спасибо.

Кто нибудь может проверить углы? правильные ли они нет?


оридЖинал: http://photofile.ru/photo/vaz0v0d/2998234/62751365.jpg

Померял свои "английские" кондуктора для 2.0

Общие размеры: 75х32х25.5
Отверстия под болты: 8 с фаской 9.5 глубиной 5 (от низа)
Расстояние между центрами болтов: 31.5+9.5 = 33
Диаметр выемки под распредвал: 26.5 (отличается от того что на рисунке!)
Толщина над шейкой вала: 15.6
Смещение болтов от задней стенки: 5+4=9 (на картинке 8.54)
Углы: впуск 82.5, выпуск 105.5 градусов с точностью +/- 0.5
Высота подъема кулачков 27.5 впуск и 27 выпуск (30.4 и 29.4 на рис.)

Так что более-менее похоже

[VaZoVoD]

Спасибо. Надо еще бы проверить где.
Слушай а ты можешь сделать аналогичный скан? тока со штангелем каким нибудь, а то на этих фотках не видно особо масштаб линейка темная была? или это сложно?

[Solo]

Можно наверное, в выходные попробую

[VaZoVoD]

Можно наверное, в выходные попробую

огромное тебе спасибо дружище.

[GydruS]

Kermit перескочил вал выпускной, и меня такая картина вовсе не удивила, где всегда ряд если перескочило, если обрыв то 4 туда 4 обратно.
Если известные иные способы то хотел бы взгянуть

У меня загнуло все 16 от срыва шпонки на шестерне привода распредвалов ;(

VaZoVoD! РЕСПЕКТИЩЕ за прямые руки и здравую голову!!!

[VaZoVoD]

Kermit перескочил вал выпускной, и меня такая картина вовсе не удивила, где всегда ряд если перескочило, если обрыв то 4 туда 4 обратно.
Если известные иные способы то хотел бы взгянуть

У меня загнуло все 16 от срыва шпонки на шестерне привода распредвалов ;(

VaZoVoD! РЕСПЕКТИЩЕ за прямые руки и здравую голову!!!

Спасибо.
беда слушай и че делать будешь?

[lsergey]

А какой пробег у твоего 2.0TS?
По виду клапанов - направляющим хана - вынул легко из направляющих?
Как расход масла после ремонта? - маслосъемные колпачки должно съесть на убитых направляющих.
Может не все так плохо, как нам кажется

[VaZoVoD]

А какой пробег у твоего 2.0TS?
По виду клапанов - направляющим хана - вынул легко из направляющих?
Как расход масла после ремонта? - маслосъемные колпачки должно съесть на убитых направляющих.
Может не все так плохо, как нам кажется

Ты прав на все 100% . Направляющим хана, масло подъедает, но это не важно в данный момент закуплено на альфу все, вся подвеска по кругу. Все крышечки прокладочки, гидрики и т.д. Абсолютно все ролики и т.д. короче она встает на глобальный ремонт. Плюс альфа получит 4-х дроссельный впуск, но сначало замер по Г-теч про, так сказать до и после.
И вообще Твин спак рулит, я просто корчу Лексус Ис200 ужас просто . по сравнению с альфой . Так что возмонжо следующий себе проект возьму Альфу на корчевания воткну и туда компрессор. После ремонта отчитаюсь.

а доставал мега тяжко, один клапан лопнул . общем в Альфе гнет на славу . Но мне пофиг втулки новые поставлю также металлокерамику. Потом седла поправлю, и воля +запил. Я можеет и валы бы перешлифовал , но жалко сток свой шлифовать, а покупать б.у. пока не хочу.

[lsergey]

Плюс альфа получит 4-х дроссельный впуск, но сначало замер по Г-теч про, так сказать до и после. И вообще Твин спак рулит, я просто корчу Лексус Ис200 ужас просто . по сравнению с альфой . Так что возмонжо следующий себе проект возьму Альфу на корчевания воткну и туда компрессор. После ремонта отчитаюсь.

Круто, а какой у тебя пробег уже?
Поршневую менять не будешь?
Я тоже задумался о компрессоре
Для компрессора или турбины желательно понизить степень сжатия

У TS довольно большой ход клапана - поэтому и гнет реально!

У меня тоже поджирает масло, но почитал форум - короче как у многих!
пробег под 100000 - собираюсь менять все сальники спереди, ролики, ремни....
думаю и маслосъемные заменить (правда не уверен, что получится без снятия головы)
заодно и посмотрю, как клапана в направляющих!

[gera]

Почитал тему. Под впечатлением. Респект и уважуха автору..