Что эргономичнее для JTS: компрессор или турбина

[ToSHiC]

какой клапан?

даже на компрессорном двигателе за дроссельной заслонкой часто есть вакуум. клапан ставится в трубку от задроссельного пространства к усилителю тормозов, он пропускает воздух только в одну сторону - от усилителя. возможно, в стоке такой уже стоит.

[Sonar]

Акаб,
Хочется больше мощности - есть ГТ 3.2. Объяснять тебе (которому это нужно чтобы рвать бнв) почему это потрясающий двигатель - не имеет смысла. Равно как и то, что ГТ во многом тем и интересна, что является последней платформой для великого Бассо.

Если нет денег на такое же авто в комплектации с самым мощным двигателем - о каком компрессоре/турбине идет речь?

[acab]

Акаб,
Хочется больше мощности - есть ГТ 3.2. Объяснять тебе (которому это нужно чтобы рвать бнв) почему это потрясающий двигатель - не имеет смысла. Равно как и то, что ГТ во многом тем и интересна, что является последней платформой для великого Бассо.

Если нет денег на такое же авто в комплектации с самым мощным двигателем - о каком компрессоре/турбине идет речь?

боюсь что врятли можно найти 3.2 двигло в норм состоянии, чтобы свапнуть. есть конечно пару вариантов. но проще будет купить 3.2 полноприводную бреру.

да и думаю, что 2.0 жтс с турбо, поедет лучше чем 3,2 в стоке. просто вся загвоздка в мозгах

[Sonar]

1. Не надо ничего свапать. Их полно в продаже.
2. Брера с 3.2 это вообще не то, не нужно их сравнивать с ГТ.
3. Если и поедет лучше, то скорее всего проездит недолго. Да и что значит лучше? 3.2 - атмосферник старой школы еще не совсем ипорченный экологией. Он резкий, как удар серпом по яйцам, с великолепным звуком и своим характером. 4-х цилиндровый турбо "своими руками незадорого" - совершенно другое дело.

ПС: Уже в этой ветке писали о стоимости такого мероприятия. Ты говоришь "тогда проще купить бреру 3.2", но не понимаешь, что это не только проще, но и дешевле в итоге.

[acab]

Ты пришёл сюда чтобы отговорить ?

[acab]

Простыми математическими действиями, данными из eLEARN, а так же, какой то матери, высчитал, что:
1. При степени сжатия 9, надо увеличивать объём камеры сгорания до 61.56525 см3, то есть ставить прокладку в 2.5мм
2. При степени сжатия 8.5, надо увеличивать объём камеры сгорания до 65.6666 см3, то есть ставить прокладку в 3.3мм

[romcon]

Простыми математическими действиями, данными из eLEARN, а так же, какой то матери, высчитал, что:
1. При степени сжатия 9, надо увеличивать объём камеры сгорания до 61.56525 см3, то есть ставить прокладку в 2.5мм
2. При степени сжатия 8.5, надо увеличивать объём камеры сгорания до 65.6666 см3, то есть ставить прокладку в 3.3мм

где только взять эту прокладку?

[acab]

где только взять эту прокладку?

Масса способов:
1. точить поршня
2. заказывать прокладку стальную толстую
3. заказывать ковку
4. делать сендвич из штатных

[romcon]

где только взять эту прокладку?

Масса способов:
1. точить поршня
2. заказывать прокладку стальную толстую
3. заказывать ковку
4. делать сендвич из штатных

я вообще то про прокладку спросил "где взять?нормальную"а про поршня "сендвич" можете рассказать тому кто об этом спросит.

[acab]

я вообще то про прокладку спросил "где взять?нормальную"а про поршня "сендвич" можете рассказать тому кто об этом спросит.

ну закажи на экзисте

[acab]

Может, если кому то будет интересно, заглядывайте ко мне на страницу DRIVE2.RU, где я переделываю JTS в TBi

[димон155т]

Акаб,
Хочется больше мощности - есть ГТ 3.2. Объяснять тебе (которому это нужно чтобы рвать бнв) почему это потрясающий двигатель - не имеет смысла. Равно как и то, что ГТ во многом тем и интересна, что является последней платформой для великого Бассо.

Если нет денег на такое же авто в комплектации с самым мощным двигателем - о каком компрессоре/турбине идет речь?

Тут вы не правы конечно . У каждого свой путь -кто просто идет и покупает GT c 3.2 мотором и считает V6 на 250 сил верхом совершенства ,кто -то строит 2.0 турбо мотор выдающий порядка 320 сил при 1 баре наддува ,а есть и такие которые свапят V8 4.0 литра и вешают на него 2 турбины сверху и это им мало . Не стоит преподносить 3.2 мотор как эталон моторостроения и динамики - он не является таковым ,а уж сравнивать его с турбомоторами и вовсе смешно .Кто ездил на турбо тот поймет . PS В случае чего устриц ел последней владею 3 года ,езжу каждый день мотор 2.0 jts переделанный в турбо . Это на сегодняшний день одна из немногих турбо GT .

[acab]

PS В случае чего устриц ел последней владею 3 года ,езжу каждый день мотор 2.0 jts переделанный в турбо . Это на сегодняшний день одна из немногих турбо GT .

Дмитрий, будет ещё одна турбо ГТ)))
Тока поршень пришлите, чтобы я заказал ковку, а то боюсь что прокладку в 2.5мм выдует, или поршня наломает)))

[acab]

Господа, сжальтесь, пришлите кто-нибудь информацию о расположении чёртового датчика коленвала. Интересует на скольки он градусах расположен относительно ВМТ.

Ибо нет сил уже бороться с чёртовым MS2. Не знаем какие значения впилить

[romcon]

Господа, сжальтесь, пришлите кто-нибудь информацию о расположении чёртового датчика коленвала. Интересует на скольки он градусах расположен относительно ВМТ.

Ибо нет сил уже бороться с чёртовым MS2. Не знаем какие значения впилить

датчик на репере(60-2)смотрит на 15 зуб.(у альф)
что-то долго как-то у тебя турбируется