Компрессор на 159/Брера

[Kemal]

Кроме того на 159ю можно поставить комперессор от автодельты и получить 250ЛС! Да и сам мажор думает не связаться ли с автодельтой

а можно вот тут поподробнее?

[Xsi]

Кроме того на 159ю можно поставить комперессор от автодельты и получить 250ЛС! Да и сам мажор думает не связаться ли с автодельтой

а можно вот тут поподробнее?

Пока еще оициально не представлен, но скоро будет...

[Владелец]

Кроме того на 159ю можно поставить комперессор от автодельты и получить 250ЛС! Да и сам мажор думает не связаться ли с автодельтой

а можно вот тут поподробнее?

Пока еще оициально не представлен, но скоро будет...

у Jorben?

[arbitr]

Кроме того на 159ю можно поставить комперессор от автодельты и получить 250ЛС! Да и сам мажор думает не связаться ли с автодельтой

а можно вот тут поподробнее?

Пока еще оициально не представлен, но скоро будет...

Ценник на компрессор к В6 3.2, 6000 евро, так что на 2.2 будет чуть чуть дешевле.

[Kemal]

Кроме того на 159ю можно поставить комперессор от автодельты и получить 250ЛС! Да и сам мажор думает не связаться ли с автодельтой

а можно вот тут поподробнее?

Пока еще оициально не представлен, но скоро будет...

Ценник на компрессор к В6 3.2, 6000 евро, так что на 2.2 будет чуть чуть дешевле.

то что можно турбину повесить на любое двигло в принципе понятно..
вопрос в том, какова возможная роль мажора? сохранение гарантии при установке наддува? и какова угроза остальным узлам?

[лералера]

то что можно турбину повесить на любое двигло в принципе понятно..
вопрос в том, какова возможная роль мажора? сохранение гарантии при установке наддува? и какова угроза остальным узлам?

возможна установка в мажоре, но с потерей гарантии на некоторые узлы )) (с) Борис

[Mur]

Минуточку! То-есть где-то вот "на днях" я могу поехать в мажор и вкрячить компрессор в Черрика? Чет слабо верится... А в успешность имплантации еще слабее. Может кто-то может прояснить ситуацию или подробностей добавить?

[Владелец]

Саш, тех. возможность есть!

Fitted with the compact Rotrex C30-94 supercharger, the Autodelta Brera offers 348 bhp and 430 Nm torque, the additional 88 bhp over the standard model turning this into a powerful four wheel drive 2+2 sportscar easily capable of fulfilling its driver’s innermost demands and desires. 0-100 km/h is achieved in 5.3 seconds while top speed is 260 km/h.
autodelta.co.uk

там, гте брера, там и 159 - это понятно. ну а от самого Бороса, тоже стышал, что в ближайшее время они будут устанавливать кит на 3.2, дающий 300л.с., правда он говорил, что это будет атмо. с частичной потерей гарантии, а тюнинг он называл заводским.

[Kemal]

там, гте брера, там и 159 - это понятно. ну а от самого Бороса, тоже стышал, что в ближайшее время они будут устанавливать кит на 3.2, дающий 300л.с., правда он говорил, что это будет атмо. с частичной потерей гарантии, а тюнинг он называл заводским.

в принципе можно и на атмо, типа нулевой впуск, прямоток на выпуск, чип, другой распредвал... там можно 40 лыс набрать, тока обычно такие инсталляции стоят не reasonable денег... из серии я помню чтобы на пежовском двигле 1,6 сделать лошадей как на 2.0 надо заплатить больше чем разница в цене на новую с 2.0

[Jorben]

Ничего у них не выйдет ставить...у автодельты в москве есть дилер-установщик. Там у людей хоть какой-никакой опыт есть на установку китов, а эти то куда лезут. Я бы к ним не рискнул машину везти , тем более при том, что гарантию они наверняка будут снимать. А 300 сил я слышал они собираются только за счёт чип тюнинга достигать. Забавно

[cоlombо]

там, гте брера, там и 159 - это понятно. ну а от самого Бороса, тоже стышал, что в ближайшее время они будут устанавливать кит на 3.2, дающий 300л.с., правда он говорил, что это будет атмо. с частичной потерей гарантии, а тюнинг он называл заводским.

Может Борос знает больше чем мы Давно пишут, что моторы 3,2 подвергнутся доработке. Возможно что программа Alfa Unica будет предусматривать доработку мотора. Этому есть подтверждение в пресс-релизе. Последнее предложение.

The third and final area of the ‘Unique Alfa’ programme is ‘TI’ (Turismo Internazionale), which obviously harks back to Alfa Romeo tradition, where racing and competitions have always played an important part in the development of cutting-edge technologies designed to guarantee the proverbial enjoyment of driving an Alfa Romeo, and safety in all driving conditions. The heritage of technological culture and a passion for the product have laid the foundations for the development of this area, which addresses customers who are particularly demanding where performance, dynamic behaviour and sporty personality are concerned, with mechanical components such as a low stance, boosted braking system, alloy wheels and high performance tyres. And in the immediate future, this exciting catalogue will also incorporate other features to raise the performance of the powerful Alfa Romeo engines even higher.

[Mur]

Пообщался с Анатолием (АРМ-рейсинг, который ). Ну что сказать, он убедителен. Бюджет правда вырисовывается в евровый червонец, но проблем как-будто возникнуть не должно. Единственное, что смущает, это 348 лыс на выходе. Как-то мне безобидным тюнингом казалась прибавка сил в 40-50, а тут как-то лихо вырисовывается...

[Typhoon]

Пообщался с Анатолием (АРМ-рейсинг, который ). Ну что сказать, он убедителен. Бюджет правда вырисовывается в евровый червонец, но проблем как-будто возникнуть не должно. Единственное, что смущает, это 348 лыс на выходе.

У меня большие сомнения в плане ресурса АКПП на такой мощности/моменте...

[Mur]

У меня большие сомнения в плане ресурса АКПП на такой мощности/моменте...

Это тоже. В феврале они ставят компрессоры на две машины и одна из них с АКПП. Попытаюсь до лета понаблюдать за результатами по этой машине, хотя выводы о ресурсе за несколько месяцев не сделать... По европе народ на таких машинах уже полтора года ездит и как-будто не жалуется (хотя опять же насчет АКПП не уверен). А можно ли попытаться что-то узнать про эту коробку? Наверняка же она неАльфовская, а покупная. Может она еще на чем-нибудь стоит или под какие пределы ее разрабатывали?

[Typhoon]

Судя по моему опыту, компрессоры и АКПП при таком гейне л.с. редко удачно дружат, тем более если привод полный (нагрузка на КПП больше). У АР автоматы ZF, предел по моменту я думаю, вряд ли выше 30-40% от штатного-просто нет смысла. Как минимум надо подстраховаться и поставить радиатор на АКПП. И еще: пример с Европой для наших условий не годится-у них никто в городе не гоняет газ в пол со светофоров и не валит в режиме "газ-тормоз" 180 км/ч по ТТК и МКАДу