впуск 156 2.0

[Владелец]

zopuh, ntechnology щас на своих кольцевых альфах делает 275 сил на 2литровом свинспарке
http://www.ntechnology.it/Wtcc/2007_Car_TechSpecs.asp
правда, в светофорных гонках она будет сливать скорее всего

кхе кхе
бюджет не озвучишь?

вообще можно найти за 25-30 евро, но убитую сильно. в хорошем состоянии от 150

[ToSHiC]

ToSHiC, кстати, до s2000 были D2: 1997cc 310 PS (306 hp/228 kW) @ 8200 rpm - нет по этой машине подробныхданных?

значит я про 290 неправильно помню :)
http://www.ntechnology.it/ENG/PopUpMode ... a156D2.asp
http://www.ntechnology.it/ENG/2007_back ... istory.asp

[Typhoon]

чем можно заменить впуск 156 2.0, может 4-х дросселя+ валы, если да, что получим

Смотря для чего собирается. Если чисто для спорта-то да, можно и такую конфигурацию применить. Для города и бытового пользования совершенно пустая затея. На такой машине ездить будет сложно и противно. Зря потраченные деньги. К тому же такой атмосферный апгрейд будет стоить не меньше (а в реалии и больше) турбоапгрейда.
Вот примерный список переделок под 4 дросселя:

-замена ЦПГ (поршни, шатуны и тп) для безопасного увеличения предельных оборотов (8500-9000)
-замена клапанов и пружин,
-обработка головы (портинг и тп)
-новые распредвалы
-собственно сам 4-др. впуск
-новые программируемые мозги (алгоритм работы 4-др. не позволяет применить МАФ и тп)
-новый выпускной коллектор, полностью другая выпускная система
-изменение передаточных чисел КПП под новые хар-ки момента и мощности (сдвинуты вверх)
-и др. мелочи + крепеж+расходники, работа по установке и настройке.

В итоге получим на выходе что-то типа туринговых Альф, где отсутствуют нормальные холостые, громкий звук выхлопа, трогаться надо с 4000 об, а вся езда лежит в диапазоне 5000-8500 об/мин.
Оно тебе надо?

[B_Lucky]

Есть 4-дроссельная альфа под кодовым названием 33 16v. При объеме 1712сс мощность около 136 л.с. Это соответствует мощности около 155 л.с. на 2.0
Достоверно известно что озлобленные версии этого 1.7 выступающие в ЮК в гонках Хемпширской водокачки после "небольших" доработок выдают на гора 155-160 л.с., а далее начинается экстрим. Что соотвествует около 192 л.с. на 2.0 литрах.

Вывод - дешевле и/или проще купить
1) 2.5 V6
2) GTA
3) Турбо или компрессор кит

Если нет каких то сильных мотивов, таких как
1) Ностальгия по звуку 4-х дроссельных систем
2) Техтребования кубка Мячковской водокачки
3) Желания иметь S2000 с беджом Альфа-ромео

[kamikadZe]

эээээх как бы поехала фиеста разреши требования Мячковской водокачки 4-х дросельный впуск в Туринглайте!!!!...не сыпте соль на раны дорогой товарисч:)

[ToSHiC]

а в wtcc щас 4дроссельный впуск тоже запрещён в s2000 (я правильно написал, альфы там ездят?) ?

[art]

т.е х з вписываться или нет, ладно буду думать, а про холостые, чего там получается ??
т.к ездил на 75-ой , там получался тот же 4-х др. , и ни каких проблем вроде не было из описаных выше...???

[Typhoon]

а в wtcc щас 4дроссельный впуск тоже запрещён в s2000 (я правильно написал, альфы там ездят?) ?

Да, запрещен. Монодроссель в 64см.

[art]

а в wtcc щас 4дроссельный впуск тоже запрещён в s2000 (я правильно написал, альфы там ездят?) ?

Да, запрещен. Монодроссель в 64см.

а с чего тогда они снимают 280 лыс

[Typhoon]

а с чего тогда они снимают 280 лыс

Со всего остального ) Степень сжатия, валы, форсировка по оборотам, спортивный ресивер, выпуск и тп. Смотри тут требования по переделкам мотора http://alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=7332&start=105