Шпильки ГБЦ

[deni74]

Если момент и порядок затяжки по мануалу и болты не потянуты, то всё должно быть норм

[луч друма]

рекомендую всегда ставить новые болты

пожалуй, да, а то старые так и поломаться могут.
Почитал ещё что-то из попавшихся ссылок, и склоняюсь к тому, что наверно, действительно, тянуться стали болты, а не в блоке резьба.

[alex5]

Мысли теоретика:
1) Много раз слышал от мотористов что на болтах в этом случае неьзя экономить - всегда новые. Или играешь в лотерею с капремонтом.
2) В одном видео у acab-а видел что обязательно под болт надо класть шайбу, а не то шляпка болта начинает вгрызаться в алюминий головки и затяжка происходит совсем не с теми усилиями что нужно. Но это если головка алюминиевая.

[луч друма]

с шайбой, разумеется.

[Раздолбай]

Затягивал динамометрическим ключом. Потом довороты на 90 градусов на глаз. Никаких проблем не было. Прокладка идёт с полосой герметика-повторно уже не поставишь. Болты я в основном новые ставил- поэтому несколько комплектов б/у и осталось. Один раз вроде старые оставил- тоже нормально затянулось.
Но ощущения когда дотягиваешь последние 90 градусов двоякие. Потеешь не от того что тяжело тянуть, а от ожидания, чтобы ничего не провернулось.

[bataner]

и не забывай из колодцев с резьбой всё говно вычистить( масло, антифриз и т.д) был печальный опыт, когда лопнул один из колодцев)))

[луч друма]

Не забываю, там по шприцу антифриза из каждого пришлось вытянуть, хорошо, игла была длинная.
Вроде той, что у Моргунова была в Ыперации.
Был бы какой сливной болт, но его нет.

[луч друма]

Промерил всё, что было.
Сейчас:
болт 25 см. внизу 5 мм без резьбы, резьба около восьми см по длине болта.
толщина головы 14 см.
запас в колодце по расчётам около 1 см (дополнительно срезал тонкий торец болта без резьбы).
по колодцам: сначала идёт гладкое отверстие диаметром 10,5 мм глубиной 8,5 см и только потом начинается резьба внутри.
в итоге, опять же по расчётам, высота зацепа болта с колодцем составляет 1,5 - 2 см.
и тут я чего-то, видимо, не понимаю, но это, наверно, и не важно.
Сейчас закручено по инструкции: один проход по 20 Нм
подождал.
один проход по 40 Нм.
от 20 до 40 ощущение усилия доворота на всех болтах разное от 60 до 120 градусов.

осталось три подхода на прямой угол.
и по-прежнему чувствую, что резьба где-нибудь, но полетит.

Болты новые.

В общем, это я к чему:

Понятно, что резьбу под одиннадцатые болты уже не нарезать, т.е. держать они не будут.
но, можно ли в имеющихся гладких колодцах нарезать резьбу под болты на М12 ?
нарезать на всю глубину, начиная с верхней плоскости. Хотя понятно, что и под М12 отверстие уже великовато.
Но, тогда хватит их длины ( 14 см + 8 см ), в крайнем случае чуть обрезать можно будет. (внизу останется запаса около трёх см).

Подсказали, что есть такие https://www.port3.ru/info/ELRING/374270

Ваше мнение, пойдёт такой вариант?

[deni74]

Подсказали, что есть такие https://www.port3.ru/info/ELRING/374270

Ваше мнение, пойдёт такой вариант?

От дизла болты?
У меня есть комплект таких
Оригинал, б/у 1 раз

[луч друма]

Тогда, прошу померить длину, диаметр, шаг резьбы.

Скрытый текст

оригинал - это в смысле, какие?
и почём

Спасибо.
если на неделе получится, буду рад.

[луч друма]

а идея в целом?

[deni74]

Тогда, прошу померить длину, диаметр, шаг резьбы.

Скрытый текст

оригинал - это в смысле, какие?
и почём

Спасибо.
если на неделе получится, буду рад.

Длина должна быть 224 мм, М12, шаг резьбы 1,25 (проверим)
Оригинал - в смысле сняты с дизельного двигателя при первом съёме ГБЦ
Почём - не знаю
Думаю - договоримся, если они будут нужны
Мыло напиши - вечером фото постараюсь прислать

[луч друма]

и ещё тогда пожалуйста, диаметр шайб под эти болты промерьте.
потому что на ТС они впритык к бугелям зажаты.