Хорошая подвеска на 159

[Fatherrr]

или рассмотреть варианты от эйбахов и прочих, но не -30\35, а -20\25?

Таких вариантов нет, занижение у шмунинговых пружин от -30 мм., в своё время все приличные бренды пересмотрел.

[root.anton]

Кто подскажет коды Ti пружин на седан с тяжелым мотором 2.4?
и насколько реально их приобрести.
или рассмотреть варианты от эйбахов и прочих, но не -30\35, а -20\25? у Ti, если не ошибаюсь, как раз -20\25

У меня высвободился полный комплект пружин H&R (из кита Koni Sport) + верхние рычаги в сборе с экcцентриковыми СБ PowerFlex (для регулировки развала).
На этих пружинах Spider V6 с автоматом и полным приводом (1115кг спереди/765кг сзади, с полным баком без водителя и пассажира) просел на 30мм. 159 2,2 на ручке - 20-25мм.
Пружины жестче стока, безусловно.

Если интересно, то гляну артикулы и пофоткаю.
Кстати, полный комплект полиуретана PowerFlex для подвески 159/Brera/Spider есть в наличии (новый в упаковках) и, скорее всего, мне не понадобится...

Интересно.

На 2.2 я с -30\35 проблем не испытывал - сток аммо и пружины эйбах прокит.
Эйбах для 2.4\3.2 отличается только передними пружинами по каталогу, но на самом ли деле передние пружины там отличаются?
Просто комплект от 2.2 остался лежать.

У заменителей стоковых пружин, насколько помню, нет дробления на лёгкие\тяжелые моторы.

Перед у меня ещё нормальный с бОльшего, а вот зад прилично уставший.

[root.anton]

или рассмотреть варианты от эйбахов и прочих, но не -30\35, а -20\25?

Таких вариантов нет, занижение у шмунинговых пружин от -30 мм., в своё время все приличные бренды пересмотрел.

-20\25 вот есть
https://mts-technik.com/search.html?sea ... ct_line=10

конечно, не такой именитый и, может, не с тем качеством вариант нежели эйбахи и т.п., но всё же

[Fatherrr]

Кто подскажет коды Ti пружин на седан с тяжелым мотором 2.4?
и насколько реально их приобрести.
или рассмотреть варианты от эйбахов и прочих, но не -30\35, а -20\25? у Ti, если не ошибаюсь, как раз -20\25

У меня высвободился полный комплект пружин H&R (из кита Koni Sport) + верхние рычаги в сборе с экcцентриковыми СБ PowerFlex (для регулировки развала).
На этих пружинах Spider V6 с автоматом и полным приводом (1115кг спереди/765кг сзади, с полным баком без водителя и пассажира) просел на 30мм. 159 2,2 на ручке - 20-25мм.
Пружины жестче стока, безусловно.

Если интересно, то гляну артикулы и пофоткаю.
Кстати, полный комплект полиуретана PowerFlex для подвески 159/Brera/Spider есть в наличии (новый в упаковках) и, скорее всего, мне не понадобится...

Интересно.

На 2.2 я с -30\35 проблем не испытывал - сток аммо и пружины эйбах прокит.
Эйбах для 2.4\3.2 отличается только передними пружинами по каталогу, но на самом ли деле передние пружины там отличаются?
Просто комплект от 2.2 остался лежать.

У заменителей стоковых пружин, насколько помню, нет дробления на лёгкие\тяжелые моторы.

Перед у меня ещё нормальный с бОльшего, а вот зад прилично уставший.

Эйбахи передние не отличаются, инфа из сертификата TUV. У Про-кит для 159 есть 2 вида передних пружин (первый для 3,2 и 2,4, второй - остальные моторы) и 2 вида задних (первый для 4х4 и универсала, второй - остальные).

[Fatherrr]

или рассмотреть варианты от эйбахов и прочих, но не -30\35, а -20\25?

Таких вариантов нет, занижение у шмунинговых пружин от -30 мм., в своё время все приличные бренды пересмотрел.

-20\25 вот есть
https://mts-technik.com/search.html?sea ... ct_line=10

конечно, не такой именитый и, может, не с тем качеством вариант нежели эйбахи и т.п., но всё же

Ну, такие варианты с непредсказуемым качеством я не смотрел даже, только бренды с хорошей репутацией.

[root.anton]

Эйбахи передние не отличаются, инфа из сертификата TUV. У Про-кит для 159 есть 2 вида передних пружин (первый для 3,2 и 2,4, второй - остальные моторы) и 2 вида задних (первый для 4х4 и универсала, второй - остальные).

т.е. мне в любом случае не подойдут пружины из комплекта для 2.2, правильно понял?

Ну, такие варианты с непредсказуемым качеством я не смотрел даже, только бренды с хорошей репутацией.

а бмвисты пользуют

[VIC78]

Эйбахи передние не отличаются, инфа из сертификата TUV. У Про-кит для 159 есть 2 вида передних пружин (первый для 3,2 и 2,4, второй - остальные моторы) и 2 вида задних (первый для 4х4 и универсала, второй - остальные).

т.е. мне в любом случае не подойдут пружины из комплекта для 2.2, правильно понял?

Если пользовать от 2.2, то 2.4 опустится ниже и, теоретически будет чуть мягче. Тут решает каждый сам для себя

Вот, например, инфа из TUV для H&R из комплекта Koni Sport:
Пружина передняя:
Вариант 1: для всех переднеприводных 159/Brera (кроме 2.4 и 3.2). Пруток 14.5мм, к-во витков 7.1, длина без нагрузки 285мм.
Вариант 2: для 159/Brera 2.4 и 3.2 с любым приводом. Пруток 15мм, к-во витков 7.1, длина без нагрузки 280мм.

Пружина задняя:
Вариант 1: для всех переднеприводных седанов и Brera. Пруток 12мм, к-во витков 8.7, длина без нагрузки 293мм.
Вариант 2: для всех переднеприводных спортвагонов и всех ПОЛНОприводных 159/Brera. Пруток 12.5мм, к-во витков 9.6, длина без нагрузки 290мм.


Деления на МКПП/АКПП нет.
Производитель халатно отнесся к Spider, прописав всем версиям паука 1-ый вариант и передних, и задних пружин. Т.е. нет деления на 4-цилиндровый и 5-6 цилиндровые ДВС, тип привода... что КМК неверно. У меня именно такой комплект (для 4-х цилиндровых седанов). Интересен факт, что и 159 седан 2.2 и Spider V6 Q4 на этих пружинах опустились равномерно, только паук на 10мм ниже.

[root.anton]

Нашёл у одного поставщика под заказ из Европы - порядка 200$ за 1 пружину, как перед так и зад.
Я про Ti пружины оригинал.

[Fatherrr]

Эйбахи передние не отличаются, инфа из сертификата TUV. У Про-кит для 159 есть 2 вида передних пружин (первый для 3,2 и 2,4, второй - остальные моторы) и 2 вида задних (первый для 4х4 и универсала, второй - остальные).

т.е. мне в любом случае не подойдут пружины из комплекта для 2.2, правильно понял?

Ну, такие варианты с непредсказуемым качеством я не смотрел даже, только бренды с хорошей репутацией.

а бмвисты пользуют

Про-кит передние, для лёгких моторов отличается только меньшей на 13 мм. длиной пружины, остальные параметры одинаковые.
Таким образом, на 2и4 они подходят, только кузов сядет ещё ниже -30 мм.
В любом случае не рекомендую, энергоёмкость просядет сильно.

[root.anton]

Про-кит передние, для лёгких моторов отличается только меньшей на 13 мм. длиной пружины, остальные параметры одинаковые.
Таким образом, на 2и4 они подходят, только кузов сядет ещё ниже -30 мм.
В любом случае не рекомендую, энергоёмкость просядет сильно.

Да, я так и предполагал. Поэтому от 2.2 продаю, а себе думаю что взять ибо 4 пружины по 200$ каждая как-то жирновато получается.

[flomaster]

У меня на брере сейчас Ti и я буду переходить на не спортивные пружины, но с Koni Sport. Меняется у меня понимание, что такое granturismo авто.

[omega_sarapul]

У меня на брере сейчас Ti и я буду переходить на не спортивные пружины, но с Koni Sport. Меняется у меня понимание, что такое granturismo авто.

Правильное решение.
Второй год нарадоваться не могу на стандартных пружинах и конях Перед зажат из 2,5 оборотов на 2,25, зад наполовину.

[root.anton]

У меня на брере сейчас Ti и я буду переходить на не спортивные пружины, но с Koni Sport. Меняется у меня понимание, что такое granturismo авто.

Ну у меня по заводу Ti и я не особо "за" чтобы ставить туда пружины от обычной стоковой версии, но и аммо у меня не кони