Чип тюнинг Alfa дизеля

[AlFanat]

Вы спорите или пытаетесь что то выяснить? Чет я нить потерял.

[BuonGiorno]

Лично я, пытаюсь для себя понять возможную причину этой ямки...
Еще раз, это единственная ситуация в которой она проявляется...

Если ЕГР закрыт вообще, и скажем ты катишся на нейтрали к светофору который на красном...
Включился желтый, ты традиционно втыкаешь вторую и добавляешь газку - а у тебя не хватает...
Это единственное что я заметил...

[slowrider]

Вы спорите или пытаетесь что то выяснить? Чет я нить потерял.

Я пытаюсь обосновать, что смысла ставить дырявую прокладку нет, а закрытый егр не является причиной турбоямы.
А вот запаздывающий в своих показаниях маф легко

[AlFanat]

ремарку вставлю. Прокладка эта, та что дырявая- не колхоз. Имеет свой парт номер и вышла на смену устаревшего артикула. Что озадачило конструкторов и почему они так сделали с копеечной деталью. Явно не для того что бы срубить бабла.

[slowrider]

Лично я, пытаюсь для себя понять возможную причину этой ямки...
Еще раз, это единственная ситуация в которой она проявляется...

Если ЕГР закрыт вообще, и скажем ты катишся на нейтрали к светофору который на красном...
Включился желтый, ты традиционно втыкаешь вторую и добавляешь газку - а у тебя не хватает...
Это единственное что я заметил...

Т.е проблема проявляется только на полностью заглушенном егр и если заглушку снять, то проблема исчезает? Или это сравнение по воспоминаниям "как было"? Машину перепрошивали?
Просто странно все это...у меня ни на ниссане ни на альфе никаких изменений по динамики не было, при том что карты егр не менялись

[slowrider]

ремарку вставлю. Прокладка эта, та что дырявая- не колхоз. Имеет свой парт номер и вышла на смену устаревшего артикула. Что озадачило конструкторов и почему они так сделали с копеечной деталью. Явно не для того что бы срубить бабла.

какой именно детали? обычной прокладке? или завод сам предлагает "подглушить" егр?

[AlFanat]

да, обычной прокладке.
Вот прокладка с номером 55191883, в 2009 года стала номером 55225287. И основательно видоизменилась.

[slowrider]

Подумай сам, это не опционная деталь, а замена. Т.е она предназначена для того, чтобы егр именно работал.
Могу предположить, что это сделали для того, чтобы ограничить попадание сажи во впускной коллектор. У каждой дизельной машины, независимо от марки и производителя, к +/- 200ткм начинает забиваться коллектор и впускные каналы в голове. Вот и придумали изящное решение - и экология вроде как в порядке, и мотор не так сильно засирается

[AlFanat]

Совершенно верно, это не опционная деталь и не деталь тюнинга, а новый артикул. То есть почему то конструкторы решили что такая конфигурация прокладки будет лучше чем старая для работы двигателя в целом. Почему они пришли к такому выводу, незнаю. Возможно это максимум что можно было сделать в угоду двигателю, без перешивки мозгов. Незнаю незнаю..

[BuonGiorno]

пля, никак не могу вспомнить, с какого места идет забор газов для егр)))

Ну и где забор газа на ЕГР ( спасибо парню за фотку )...

[Savel86]

пля, никак не могу вспомнить, с какого места идет забор газов для егр)))

Ну и где забор газа на ЕГР ( спасибо парню за фотку )...

Только у нас другая конструкция...

[BuonGiorno]

Только у нас другая конструкция...

Выложи если есть что ...
Я ни разу не сувался под защитный экран...

[slowrider]

пля, никак не могу вспомнить, с какого места идет забор газов для егр)))

Ну и где забор газа на ЕГР ( спасибо парню за фотку )...

переверни коллектор и сфоткай другую сторону

[acab]

Alfa Romeo 159 1.9 jtd

[slowrider]

На второй фотке справа на коллекторе прекрасно виден флянец, к которому прикручивается труба для подачи выхлопных газов в егр