Club Italia

**Gundesvan** » Пт июн 07, 2013 2:23 pm

Непомню авто - но радиатор (как на волге, змеевик) был закреплен на днище. Просто прикручен саморезами.

**bulis** » Пт июн 14, 2013 10:39 pm

Gundesvan писал(а):Непомню авто - но радиатор (как на волге, змеевик) был закреплен на днище. Просто прикручен саморезами.

Не знаю как на Волге,но на Альфе всё работает и крутится без этого змеевика!!!Даже поучаствовал в Альфа трэк дэй на трассе в +25 и ничего!!!Колодки дымились и радиатор кипел,а ГУР крутился как надо!!!Езжу уже 2 месяц-полёт нормальный!!!

**Komiss** » Сб июн 15, 2013 7:45 pm

Realernst писал(а):На версии 3.2 у GT охлаждение реализовано, между прочим, не трубкой, а полноценным радиатором, со своим креплением и воздушной направляющей, устанавливается на сколько понимаю где-то за фарой

А на ГТА два радиатора - один ГУР, другой маслянный

**demooon87** » Сб июн 15, 2013 7:57 pm

Komiss писал(а):
Realernst писал(а):На версии 3.2 у GT охлаждение реализовано, между прочим, не трубкой, а полноценным радиатором, со своим креплением и воздушной направляющей, устанавливается на сколько понимаю где-то за фарой

А на ГТА два радиатора - один ГУР, другой маслянный

А ведь между строк:

Причем симметрично этому радиатору сделан масленый радиатор, который ставится на дизеля и 3,2

Club Italia

Охлаждение ГУР

Re: Охлаждение ГУР

Re: Охлаждение ГУР

Re: Охлаждение ГУР

Re: Охлаждение ГУР

Кто сейчас на конференции