Club Italia

**Николай Богачев** » Чт май 25, 2006 12:08 am

Куплю переходник ка вазовский карбюратр для своей джульетты

**Mitrij** » Чт май 25, 2006 12:36 am

А как Вы собираетесь его на Джульетту ставить?

**serg_m** » Чт май 25, 2006 9:55 am

Да ставит народ,хотя я не видел,но лично я отказался от такой идеи,уж лучше родной.А че со старым то?

**Николай Богачев** » Чт май 25, 2006 11:25 am

Да ктож его знает что со старым...
нет холостого хода...
все время приходится подсос вытянутым держать
Да и настраивать его не умеет ни кто...

А Вазовский поставить просто
только колено сделать надо

Я такие штуки видел и на мерсе 190 и на опелях.
Отлично работают, тем более что объемы движков совпадают

Не хочется заморачиваться это колено делать.
Думал может у кого готовое есть...

**Tofer** » Чт май 25, 2006 12:00 pm

ТовАРищ, а вы откуда территориально? Мошт лучша родные карбы настроить? это в принципе не сложно, прсто надо знать как...

**Николай Богачев** » Чт май 25, 2006 12:38 pm

Мурманский я...

**serg_m** » Чт май 25, 2006 12:47 pm

По моему лучше настроить родные,инфа есть(только на англицком),да и они эффективнее.

**Tofer** » Чт май 25, 2006 1:02 pm

Да уж.. Мурманск не близко. Но если что, я в конце июля иду в поход на Кольский - могу заехать... :-D

**SerJant** » Чт май 25, 2006 1:58 pm

Проще, дешевле и лучше поставилть родное... Особенно, что касается карбов. Если они не разбиты молотком, можно их восстановить.

**Бизон** » Чт май 25, 2006 8:25 pm

Да пусть ставит,она всё равно ехать на низах не будет,будет пидалью надрачивать пока разгонится,а потом всё равно ехать не будет ни как жигули ,ни как Альфа. А колектор от Эскорта древнего почти подходит,см туда см сюда,дырку под карб переделать. На Эскорте однокамерный стоял. :lol:

Парень вобще неплохой только ссытся и глухой :lol:

Это про то что получится. А ещё много от Тазиков можно поставить,оно и на тазиках нормаль но работает с трудом :-D

А на Альфе, это всё так прикольно ломает,остатки оригенала.
У меньшим поголовье Альф,в России. Мне это напоминает анекдот про наших лесорубов и японскую бензопилу. :smt044

**serg_m** » Пт май 26, 2006 9:23 am

Во-во!Я того же мнения.Зачем покупать Альфу и ставить на неё всякую тазовскую фигню,это ужо не Альфа получатца! :lol:

P.S. Альфа дорогая машина в обслуживании,но это-Альфа Ромео!Она того стоит.

**Mitrij** » Пт май 26, 2006 4:09 pm

Ну что вы на мужика налетели?
Объясните лучше человеку, как холостой ход на Dellort'ах настроить - вот Сержант недавно пробовал - по-моему неплохо получилось

**serg_m** » Пт май 26, 2006 4:47 pm

[quote="Никуолай"]Да ктож его знает что со старым...
нет холостого хода...
все время приходится подсос вытянутым держать
Да и настраивать его не умеет ни кто...

quote]

Х.Х. регулируется винтом посередине между карбами(закруч.увелич.),ещё на х.х. влияет синхронизация карбов(там же винт сединяющий заслонки,под углом стоит).

**Бизон** » Пт май 26, 2006 5:36 pm

Где Сержант и где он. Подсос воздуха,через рванные резинки и многое другое

**Mitrij** » Пт май 26, 2006 5:39 pm

Это шприцем и солярочкой

Club Italia

Переходник на Вазовский карбюратор куплю

Переходник на Вазовский карбюратор куплю

Кто сейчас на конференции