Расскажу правду - как о плюсах, так и о недостатках.Машинка декабря 1998 г. выпуска, пробег 211 тыс., серебрячнный металлик, двигатель 1.6TS. Машину брал не в лучшем состоянии, мнгое было убито, но так как брал для себя, то почти все заменил и починил. В целом за 2 года владения вложил в нее 230 000 руб.
Отдаю со следующим: сейчас машина на дисках селеспид R17, резина Dunlop Direzza R17 215-45 (нулевая), также отдам зимнюю Goodyyaer Ultra Grip 500 R15 195-65 на штамповке с колпаками. Зимняя резина в хорошем состоянии.
Далее что поменял в машинке за все время (делал ТОЛЬКО в АРМ и Италавто):
- Полная переборка двигателя (6500 км назад), замена всего включая коленвал, распредвал, шатуны итд. Делал в Италавто
- Сцепление (6500 км назад). Италавто
- Полная замена передней и задней подвески (2000 км назад). Делал в АРМ
- Замена ГРМ и вариатора (2000 км назад). Делал в АРМ
- Замена тормозных колодок и дисков - (1000 км назад). Делал в АРМ
- Замена поддона картера ,масла, свечей - (2000 км назад). Делал в АРМ
- Моторчик и трапеция дворников, менял сам
- Замена глушителя (поставил новый Bosel). Менял сам
Теперь о минусах:
- Сечет выпускной коллектор, есть небольшое потемнение в месте стыковки коллектора к движку. Можно варить, а можно и заменить коллектор. А можно и так ездить. Но я бы заменил.
- Немного подтекает ГУР, примерно 1/4 бачка на 250-300 км.
- Есть царапина на правом борту (заднее крыло+две двери). Царапина тонкая и не вдавленна, как будто нашдачкой прошлись, можно запалировать.
На мой вгляд она стоит 220 000 руб
Сделано 2 недели назад 
