Club Italia

Внизапна)



1,8 TFSI на механике
отличный агрегат)

Nichilista писал(а):Внизапна)



1,8 TFSI на механике
отличный агрегат)

Шкода в принципе очень неплохой агрегат на своем уровне.

Ну и Альфам, опять же, не чужая.

Tony писал(а):Шкода в принципе очень неплохой агрегат на своем уровне.

Ну и Альфам, опять же, не чужая.

она едет, несмотря на нарисованные графики момента, очень похоже на турбо-гтв
по мотору, в смысле, очень похоже. местами просто дежа вю)

Шикарный аппарат ! На чипе обьедет все что угодно( почти) . 1500?

нинада туда чип) это для других задач машинко)
и в стоке достаточно неплоха. свои семь секунд (на второй) выпрыгивает
на третьей еще даже не нашел отсечку на 160+)
момента внизу тоже за глаза - чуть похолодало, зацепа уже мало колесьям
тормозилки прекрасные. то ли 300, то ли 300+ на морде
по рулю очень приятная.
куда катится этот мир...)

а полтора чего?)

Единственное, что мне не понравилось в октавии - навигация. Она мне не понравилась даже больше, чем в ситроене
Еслиб не выепывался, ездил бы на такой.
Только с ДСГ

Lirik писал(а):Единственное, что мне не понравилось в октавии - навигация. Она мне не понравилась даже больше, чем в ситроене
Еслиб не выепывался, ездил бы на такой.
Только с ДСГ

нда... аргумент, чо)))

сейчас на шкодовских головах ставят mirror link, так что принципиальность действа относительная)
самая блудливая - красивость и похожие параметры нафиг - оказалась на яге, только что покатанном
там вообще все неторопливо как-то происходит, в голове, в том числе и пересчет маршрута, иногда мимо запретов, как выяснилось
одна из самых гадких поганок - кривые подсказки на магистралях, полуотбалды, и растаскиванием картинки на два монитора
например общий вид - на голове, а разблюдовка по полосам - на приборке. или еще какое говнокодерство, индусское вероятно.
да еще и соскакивающее невовремя совершенно. ну, то есть, заправить тя на автобан, на крюк, часика на полтора - как нефиг делать.

дсг - не знаю... ездил на авде пару раз. не понравилось
(на макане понравилось) пдк. но это другое))
ну и тут, по техзаданию, сразу была вычеркнута

1500 это я про цену спросил )) сколько она стоила? Только надо было на дсг брать- она и быстрее и экономичнее. Ну и переключать ручку не надо))

Subota-R писал(а):Только надо было на дсг брать- она и быстрее и экономичнее.

а дсг будет влажная или с этим мотором она такой не бывает?

Влажными могут стать ладошки от дсги. Онли ручка ))

Subota-R писал(а):1500 это я про цену спросил )) сколько она стоила? Только надо было на дсг брать- она и быстрее и экономичнее. Ну и переключать ручку не надо))

не, этот кузов сливали перед выходом четырехглазого и получилось утоптать очень выгодно, ниже 1.2)
в том числе и потому, что ручка.
быстрее? скорее стабильнее, чем человек. экономичнее? если только потому, что она будет как истеричка сразу шестую втыкать)
помогашка на приборке так и рисует пятую-шестую, там, где еще глубокая вторая))) чудес не бывает)
когда прикатывать ее гулял - не выше пятой, вокруг 3K rpm - она и так, очень скромно, на 100-110, в шесть литров вписывалась
сейчас, пободрее темп, ну 7+/-, ни в чем себе не отказывая, с душой, - до десятки где-то.
ручкой тоже в кайф поработать, время от времени)

atom_city писал(а):

Subota-R писал(а):Только надо было на дсг брать- она и быстрее и экономичнее.

а дсг будет влажная или с этим мотором она такой не бывает?

Сухая, влажные на аудях новых. Но доработанная сухая. А влажная dq250 будет на рестайлинговой октавии а7 fl 1.8 4*4 которая.

Subota-R писал(а):Сухая, влажные на аудях новых. Но доработанная сухая. А влажная dq250 будет на рестайлинговой октавии а7 fl 1.8 4*4 которая.

На доресте 4*4 и скауте тоже 250я влажная) плюс 4*4 не русской сборки вроде как.

А вот и отличный загончик нарисовался

cyRUS писал(а):А вот и отличный загончик нарисовался

ага, и слоган - "только влажные темы, не переключайтесь"