Веселый авто на каждый день

[Majo]

...И так как я с Мазератти в реальной жизни особо не сталкиваюсь...

лучше Мазераттти

Ну, пускай у меня буква "Т" залипает

[Rostman]

[Парадокс]

[CrazyDr1v3r]

Даже сейчас не вижу смысла сравнивать Кайман и 4Цэ. Это совершенно разные машины с разной философией. Кайман куда более юзерфрендли. Вот вообще не понимаю, почему нет нормальных обзоров 4Цэ вс Элиз? Ибо у этой парочки как раз философия совпадает.

[луч друма]

как раз философия совпадает.

весёлая философия ?

[Лютег]

Можете кидать в меня тухлыми помидорами, но я не понимаю 4С. По-моему, совершенно бестолковый автомобиль. При всей его технологично-карбоновом кокпите и идее супер-легкого авто.

Идея хороша, но реализация, имхо, подкачала. Как "веселый авто на каждый день" машина не годится, на треке бесполезна... Да даже как тачка выходного дня - уж извините, но 4С не красавица. Идеальными пропорциями не блещет и эталоном стиля не является.

Кто её покупатель? Экспрессивный состоятельный хипстер? Таких немного. На что и указывают цифры продаж.

[Парадокс]

Lotus exige не плохо продаётся. Машины действительно очень схожи.

[Wolfrain]

В пятницу забрал свой 911 из сервиса - возвращал штатную музыку. Кем-то из предыдущих владельцев был вкручен параллельный музыкальный комплект состоящий из отдельно магнитолы в бардачке, акустической бочки с 2 сабами за задними сиденьями, усилком, чейнджером, кучей аккустики и проводов. По заверениям продавца - стоило 800к, по моим впечатлениям - весила +100 кг. В итоге теперь все приятно и штатно, в гараже огромная коробка с всякой шнягой, которую наверное можно даже продать, в багажник теперь влазит две сумки вместо одной)
Ну и пара фоток для поддержания темы)

[Rostman]

Все эти меломаны перекопают пол машины, пообламывают клипсы, растянут обшивки, сорвут болты, а ради чего непонятно. Сейчас штатная музыка всегда достаточно хорошая и смысла в колхозе я вообще не вижу. Если будешь продавать - такие чудики к тебе будут приезжать, готовься) У меня в гараже есть один такой, с кровью вместо ушей))

[Wolfrain]

Все эти меломаны перекопают пол машины, пообламывают клипсы, растянут обшивки, сорвут болты, а ради чего непонятно. Сейчас штатная музыка всегда достаточно хорошая и смысла в колхозе я вообще не вижу. Если будешь продавать - такие чудики к тебе будут приезжать, готовься) У меня в гараже есть один такой, с кровью вместо ушей))

Все как говоришь - пришлось бардачок поменять, наковыряли в нем дырок, убогие.

[Vit155]

Можете кидать в меня тухлыми помидорами, но я не понимаю 4С. По-моему, совершенно бестолковый автомобиль. При всей его технологично-карбоновом кокпите и идее супер-легкого авто.
Идея хороша, но реализация, имхо, подкачала. Как "веселый авто на каждый день" машина не годится, на треке бесполезна... Да даже как тачка выходного дня - уж извините, но 4С не красавица. Идеальными пропорциями не блещет и эталоном стиля не является.

Почему на треке бесполезна?? Очень даже, я прохватил по серпантину, мне понравилось
Она прекрасно управляется, очень чувствительное управление, посадка низкая, сидишь как влитой!
Как раз для таких воскресных покатушек она и нужна. Вот сейчас на чем можно на мячик или на МРВ выехать? Кайман круто, но пафосно и он гражданский, не дает по -моему полного слияния, Z-ки - банально, такие есть у многих, Лотус - по мне так очень простоват, внешность никакая, в отличие от 4С, на которой не стыдно подъехать к клубу или фланировать по набережной, вниманием точно обделен не будешь Она все равно яркая, оригинальная и незаурядная, не красавица, но уж точно не урод.
Я бы тоже, как писал раньше, ее бы не купил, но на самом деле она вполне себе прикольная, просто я уже не в том возрасте, хотя я знаю одного владельца, которому за 60

[Лютег]

Почему на треке бесполезна?? Очень даже, я прохватил по серпантину, мне понравилось

Я по серпантину не ездил, я только читал или слышал чужое мнение.
Как я понял, основная претензия к недостаточному держаку спереди. Сказываются узкие шины и недогруженная передняя ось.

[Rostman]

Можете кидать в меня тухлыми помидорами, но я не понимаю 4С. По-моему, совершенно бестолковый автомобиль. При всей его технологично-карбоновом кокпите и идее супер-легкого авто.
Идея хороша, но реализация, имхо, подкачала. Как "веселый авто на каждый день" машина не годится, на треке бесполезна... Да даже как тачка выходного дня - уж извините, но 4С не красавица. Идеальными пропорциями не блещет и эталоном стиля не является.

Почему на треке бесполезна?? Очень даже, я прохватил по серпантину, мне понравилось
Она прекрасно управляется, очень чувствительное управление, посадка низкая, сидишь как влитой!
Как раз для таких воскресных покатушек она и нужна. Вот сейчас на чем можно на мячик или на МРВ выехать? Кайман круто, но пафосно и он гражданский, не дает по -моему полного слияния, Z-ки - банально, такие есть у многих, Лотус - по мне так очень простоват, внешность никакая, в отличие от 4С, на которой не стыдно подъехать к клубу или фланировать по набережной, вниманием точно обделен не будешь Она все равно яркая, оригинальная и незаурядная, не красавица, но уж точно не урод.
Я бы тоже, как писал раньше, ее бы не купил, но на самом деле она вполне себе прикольная, просто я уже не в том возрасте, хотя я знаю одного владельца, которому за 60

Думаю, это и есть основная проблема 4С, что она ужасно целенаправленна, а когда покупаешь такое авто, то хотелось бы все-таки иметь некую универсальность, так как никогда не знаешь как сложится. В принципе, если бы я не ппропускал ни одного трэк дня, то я бы брал 4С, безусловно, но все-таки, в первую очередь, для меня это кабриолет. Для жены точнее))

[Tazio]

Можете кидать в меня тухлыми помидорами, но я не понимаю 4С. По-моему, совершенно бестолковый автомобиль. При всей его технологично-карбоновом кокпите и идее супер-легкого авто.
Идея хороша, но реализация, имхо, подкачала. Как "веселый авто на каждый день" машина не годится, на треке бесполезна... Да даже как тачка выходного дня - уж извините, но 4С не красавица. Идеальными пропорциями не блещет и эталоном стиля не является.

Почему на треке бесполезна?? Очень даже, я прохватил по серпантину, мне понравилось
Она прекрасно управляется, очень чувствительное управление, посадка низкая, сидишь как влитой!
Как раз для таких воскресных покатушек она и нужна. Вот сейчас на чем можно на мячик или на МРВ выехать? Кайман круто, но пафосно и он гражданский, не дает по -моему полного слияния, Z-ки - банально, такие есть у многих, Лотус - по мне так очень простоват, внешность никакая, в отличие от 4С, на которой не стыдно подъехать к клубу или фланировать по набережной, вниманием точно обделен не будешь Она все равно яркая, оригинальная и незаурядная, не красавица, но уж точно не урод.
Я бы тоже, как писал раньше, ее бы не купил, но на самом деле она вполне себе прикольная, просто я уже не в том возрасте, хотя я знаю одного владельца, которому за 60

Это самое-самое-самое... прекрасное из всего того, что я читал последние пару лет про автомобили, включая итальянские)

Несколько ребят вырвались на несколько дней на просторы австрийско-итальянских перевалов. По ссылке их описание путешествия

Отдаю Гольф, сажусь в Альфу и бааа — Да это же корч! Подвеска ахтунг, руль без какого-либо усилителя постоянно транслирует ВСЮ информацию с дороги, держать его можно ТОЛЬКО ДВУМЯ руками, сиденья жесткие, все шумит. Кайф ловишь далеко не сразу, его нужно понять. И желательно это делать посуху, когда можно прижать газ покрепче и тогда прямо за ухом нарастает адский свист, турбина выходит на буст и Альфа бросается вперед как львица на добычу. На скорости руль уже не кажется тяжелым, но расслабиться не получится – благодаря короткой рейке ты постоянно концентрируешься на рулежке. Отпускаешь газ и блоуофф смачно сбрасывает давление как будто за стенкой оргазмирует девушка. Робот уже не бесит толчками, он начинает перещелкивать в самый нужный момент и делает это быстро. И вот тут понимаешь, что ехать на Альфе спокойно и размеренно как весь поток – это крайне утомительно, на ней надо ехать активно!

https://www.drive2.ru/b/469473324192235633/

[yura piter]

Все эти меломаны перекопают пол машины, пообламывают клипсы, растянут обшивки, сорвут болты, а ради чего непонятно. Сейчас штатная музыка всегда достаточно хорошая и смысла в колхозе я вообще не вижу. Если будешь продавать - такие чудики к тебе будут приезжать, готовься) У меня в гараже есть один такой, с кровью вместо ушей))

не соглашусь с тем,что штатная система играет на уровне "верхнего конца",возможно,не плохо,главное чтобы устраивала.но системы высокого уровня не бывают в штатном исполнении,слишком дорого и не технологично в производстве.об этом косвенно говорит хренова туча дешёвых динамиков,рассованных по всей машине,где надо и где не надо по всей машине с проводкой из тонюсеньких китайских проводочков,сигнал идёт через множество цифровых посредников,на выходе каша из звуков,относительно хорошей системы.естественно,при установке нормальной,качественной системы приходится выдирать всю эту дрянь,разбирая всю машину,плюс надо разобрать её до металла кузова и всю переклеить,проложить нормальную проводку,собрать,замаскировать все компоненты под штатные сетки,чтобы не было видно инородных компонентов.это очень сложно,много халтуры,удачных проектов единицы,отсюда и негативное отношение,дополняемое непониманием,как должна правильно звучать система "высокого конца",в такой системе 5,максимум 7 головок,4-6 из которых исключительно спереди