Club Italia

Возможно в ближайшее время буду примерять башой жып.
Фаворит собственно один и ничего в качестве альтернативы в голову не приходит. Кто-то может имел опыт общения? Интересует именно 4-х литровый дизель - как оно? Капризный мотор?

Яндекс говорит, что это мобильный телефон от самсунга...

Уточню - Mercedes-Benz G400

sea писал(а):Яндекс говорит, что это мобильный телефон от самсунга...

А гугл говорит, что это уазоспайдер

Кстате, о уазоспайдерах...

Wolfrain писал(а):Возможно в ближайшее время буду примерять башой жып.
Фаворит собственно один и ничего в качестве альтернативы в голову не приходит. Кто-то может имел опыт общения? Интересует именно 4-х литровый дизель - как оно? Капризный мотор?

дизеля у Мерса хорошие.
а вот Гелендваген,сам по себе, машина противоречивая.

а вот Гелендваген,сам по себе, машина противоречивая.

Если ты о целесообразности, применимости и прочее - это да, но тут как и с фломастерами)
Или ты имеешь ввиду надежность автомобиля?

А гугл говорит, что это уазоспайдер

Курц мил, но короткая рама - это имхо пипец всему)

Wolfrain писал(а):

а вот Гелендваген,сам по себе, машина противоречивая.

Если ты о целесообразности, применимости и прочее - это да, но тут как и с фломастерами)
Или ты имеешь ввиду надежность автомобиля?

я имею ввиду рулежку этого авто. не вздумай ездить как на Альфе

Не знаю как он там на ходу и в эксплуатации, но внешне G мне нравится. Из мерсо-джипов самый прикольный на мой взгляд.

я имею ввиду рулежку этого авто. не вздумай ездить как на Альфе

)))Мне почему-то кажется, что при всем желании не получится)
Как-то приходилось ездить на эксплорере 4.6 эдди бауэр. Машина в повороты входит частями - сначала морда, потом серединка, потом жопа) И чем выше скорость, тем явственнее чувствуешь эту "особенность")
Думаю что это в равной степени касается всех рамных и больших - и гелик тут не будет исключением.

Не знаю как он там на ходу и в эксплуатации, но внешне G мне нравится. Из мерсо-джипов самый прикольный на мой взгляд.

Полностью согласен. Бескомпромиссный авто. на мой взгляд большой джип именно таким и должен быть - не чета 200-м крузакам и прочим облизанным.

Wolfrain писал(а):

я имею ввиду рулежку этого авто. не вздумай ездить как на Альфе

)))Мне почему-то кажется, что при всем желании не получится)
Как-то приходилось ездить на эксплорере 4.6 эдди бауэр. Машина в повороты входит частями - сначала морда, потом серединка, потом жопа) И чем выше скорость, тем явственнее чувствуешь эту "особенность")
Думаю что это в равной степени касается всех рамных и больших - и гелик тут не будет исключением.

Гелик покороче,полегче и покозлятистее.
знаю Гелек который упал набок при заходе в поворот, конечно не на 30 км/ч.
летом и ,сцуко, на зимней резине.

Этот дизель V8 очень неохотно поставляли в Россию именно из-за требовательности к топливу и капризности в работе, в итоге сняли с поставок. Бери G500-проверено временем!

Гелик покороче,полегче и покозлятистее

насчет козлятости не знаю - может быть, но уж точно не легче (2.5 тонны против 2-х) и не особо короче (по базе всего на 4см).
Но вцелом мысль ясна, да и сомнений не было, что гелик - это не для "закладки" машина. Видел как-то на мкад 100-й крузак, который пытался играть в шашечки с купером. Тот ещё ЛОЛ)))

Бери G500-проверено временем!

Не хочется бензиновый мотор - мощный дизель для такой машины имхо больше подходит... Но за инфу спасибо - надо будет поковырять форумы - может реально капризный мотор... Хотя такие дизеля вроде и на мл-ки ставили и на s-классы...

Typhoon писал(а):Этот дизель V8 очень неохотно поставляли в Россию именно из-за требовательности к топливу и капризности в работе, в итоге сняли с поставок. Бери G500-проверено временем!

ну х.з , у меня приятель ездить и ничего.
пару раз в минус 30 не заводился. тогда много кто не завелся.