Муки выбора. BMW vs Audi vs Mercedes

[Subota-R]

Товарищи. хочу приобрести ауди а4 8 е - рестайлинг .Ломают муки выбора мотора и привода. варианта 3 : 1.8т 163 лс вариатор перед. 2.0 т 200 лс 4*4 акпп и такой же мотор 2.0т на переднем приводе и вариаторе. вроде устраивают все варианты) но кватра постоянная вообще не нужна/ ну или для покатушек зимой на стадионе сатурн в раменском))) + читал что 2.0 масложорный .НО! с кватрой идет классическая акпп / что при первом взгляде плюс . есть ли какие доводы за / против по моторам/ и в целом по этой машине?) Ага . и еще есть критерий америкос/ немец. один товарищ сказал ' что америкоса не брать) есть мысли на энтот счет?

[Touring*]

Как может быть кваттро не нужна?

:)

Если серьёзно, то всё зависит от состояния конкретных машин и от задач. То же относится к "американские" vs "немецкие", фактическое состояние - единственный критерий.

[Subota-R]

задачи обычные- каждодневная эксплуатация в пределах москвы и области+ выезды на дачу в калужской области. почему полный привод не нужен- потому что это только удовольствия ради. вальнуть боком в дрифте на площадке зимой ....ну это от силы 20 раз за зиму) не каждый же день. т.к. характер кватры там 60 на 40 в пользу задней оси- будет интересно конечно. но в остальные дни зачем он мне? есть доводы? я кроме фана не нахожу. а вариантов куча - америкосы/ немцы/ кватро/ монопривод- можно что угодно взять) но надо определиться

[jago]

Товарищи. хочу приобрести ауди а4 8 е - рестайлинг .Ломают муки выбора мотора и привода. варианта 3 : 1.8т 163 лс вариатор перед. 2.0 т 200 лс 4*4 акпп и такой же мотор 2.0т на переднем приводе и вариаторе. вроде устраивают все варианты) но кватра постоянная вообще не нужна/ ну или для покатушек зимой на стадионе сатурн в раменском))) + читал что 2.0 масложорный .НО! с кватрой идет классическая акпп / что при первом взгляде плюс . есть ли какие доводы за / против по моторам/ и в целом по этой машине?) Ага . и еще есть критерий америкос/ немец. один товарищ сказал ' что америкоса не брать) есть мысли на энтот счет?

ну ,да...
2.0 тфси- масложорный

[Touring*]

Я бы лично Ауди без кваттро не рассматривал, кваттро на этой марке - это в первую очередь traction aid, способ "автоматом" использовать потенциал мотора 365 дней в году, причём не думая об этом. Мотор - какой получится, исходя из лучшего состояния машины.

[Subota-R]

ну если кваттро- то это 2.0т . Но отпугивает потенциальный масложор. длЯ меня это критерий) читал что они до литра -1.5 на тыщщу могут поедать. меня конечно этим не испугаешь . я и по 2-3 литра на тыщщу лил. но перспектива маячить постоянно с литрухой и судорожно проверять щуп- не привлекает)))

[Subota-R]

почему ауди а4 - посоветовали. я ее посмотрел вживую- и всё понравилось. смотрел 1.8т авант . насчет раскрытия потенциала мотора плохо понял фразу ...... у меня стиль вождения спокойно- монолитный в 90% времени. на оставшиеся 10% могу покуралесить. но всё в пределах разумного. с кваттрой пока я вот что связываю: зимой можно боком / 2-3 литра лишнего расхода на сотню во время обычной эксплуатации по сравнению с пп / интересно т.к. не было ни разу полного привода

[Touring*]

Доп потери Quattro AWD по сравнению с FWD - порядка 7%. При среднем расходе для 2.0Т в 10 литров, это будет +0,7 литра. Quattro - это не боком, как раз навряд ли боком получится, а вот старт на большинстве покрытий будет без пробуксовки, и вообще и под газом - без спецээффектов, зацеп и уверенность. И равномерный износ шин :)

Насчёт раскрытия потенциала - тягу на 4 пятна контакта передавать эффективнее, чем на два. В результате при тех же покрышках можно реализовать больший потенциал мотора, чем на FWD/RWD, не расходуя "неупотребимую" тягу впустую, в пробуксовку.

По сравнению с FWD на мощных моторах не будет силового руления под газом.

[Subota-R]

Насчет расхода думал будет больше!
Вот например сравнение брошюрок :
Кваттра 2.0 тфси
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/13938.html
до 100- 7.7 , по городу 13.1
Обычная 2.0 тфси
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/13937.html
до 100- 7.3, по городу - 11.2
Разница в 2 литра ! Ну на деле же читал отзывы на авто.ру про 2.0 Тфси кваттро- пишут по городу будет зимой 15-20
Что перекрывает эту брошюру ) А на обычном 2.0 - тфси - 13 зимой по городу максимум . А так да- десятка должна быть в среднем. Но не у кваттры )
Вообщем пока фокус не продан- есть время на подумать.
2.0 тфси кваттро- подкупает классической АКПП - но отпугивает масложорным( якобы) 2.0 тфси .
1.8Т 163 лс хороший вариант- но вариатор - кстати - сколько живет ?
И как с надежностью с полным приводом? когда ему приходит конец ?

[Touring*]

С Quattro масса ещё кило на 100 больше, городской расход со старт-стопом будет процентов на 5-6 выше, чем у FWD. В итоге в сумме с более высокими трансмиссионными потерями будет процентов 15% в плюс расхода в городе к моноприводу. По трассе - прибавка до 10%.

Я полагаю, ресурс Quattro равен ресурсу кузова. Конструкция без слабых мест.

[Typhoon]

Ауди без кваттро-деньги на ветер и лишено смысла.

[Subota-R]

убедили ! попробую кваттру )

ресурс Quattro равен ресурсу кузова

даже при условии , что на ней зимой "кочегарили" ? )) Ну полюбому не без этого каждая машина.
И всё таки , какой ресурс АКПП на 2.0ТФСИ ? )И как на ресурс сказывается полный привод/монопривод?

[oz]

Ауди без кваттро-деньги на ветер и лишено смысла.

[BR@BUS]

[Subota-R]

Возможности кваттро действительно неплохие, до того момента пока машина не сядет на брюхо .
Но для меня видео ниачОм )) Для меня нет никакого фана заезжать в лужу и принимать грязевые ванны ))
" вот так надо убивать ауди кваттро" -