Club Italia

Ещё можно сэкономить, и, пользуясь тем, что зима, на лыжах дойти))))

ДимаМ писал(а):Ещё можно сэкономить, и, пользуясь тем, что зима, на лыжах дойти))))

Не, просто если цель на источники попасть, то это самый крутой варик, потому что оттуда сразу в номер пошел и вырубился в балдеже)))
Ну а иначе - не жить там, а жить в городе, и в бар ехать после источника

KorzH писал(а):

ДимаМ писал(а):Ещё можно сэкономить, и, пользуясь тем, что зима, на лыжах дойти))))

Не, просто если цель на источники попасть, то это самый крутой варик, потому что оттуда сразу в номер пошел и вырубился в балдеже)))
Ну а иначе - не жить там, а жить в городе, и в бар ехать после источника

Всё таки Будапешт тут вне конкуренции, все источники в городе, в шаговой доступности и посмотреть есть, что в городе.
Но было круто, после источников, мы ехали в один из ресторанчиков азербайджанских, по совету местного товарища, коллеги перед трапезой опрокидывали рюмку водки- больше нельзя, чтоб удовольствие не испортить и ужинали. Говорят, было волшебно... Что касается меня, мне и без рюмки было волшебно)))))

Новый, но уже хорошо забытый старый SAAB:
https://www.abw.by/novosti/used_cars/20 ... yandex.com

Все ничего, но салоны у них гамно. Даже на небольших пробегах дермантин передних сидений разваливается. Прям как на опеле. А торпедо??? Страх и ужас....
Я канэш понимаю, что техника приличная, дизайн и тд, но могли бы и над интерьером немного поработать...

Вся их беда была в том, что они были не продавцы, а инженеры, поэтому машины строили не для продажи, а как сами видели, и плевать им было на экономику... Вот и обанкротились.

Вот она, машина будущего, айфон на колёсах. А ведь были планы из нового SAAB сделать электромобиль...

Тесла, это просто большая игрушечная машинка с батарейками и электромоторами. Из будущего там только ценообразование.

Не согласен, подтянутся технологии, инфраструктура вырастет, и мы будем вспоминать как анахронизм то, что ездили на чадящих выхлопными газами машинах, ИМХО.

ДимаМ писал(а):Не согласен, подтянутся технологии, инфраструктура вырастет, и мы будем вспоминать как анахронизм то, что ездили на чадящих выхлопными газами машинах, ИМХО.

Взамен будут "чадить" теплоэлектростанции... они наверно не засоряют выхлопом

Появятся гидро и атомные... где то на эти машины энергию то надо брать)

Про утилизацию батерей я вообще промолчу... отдельная история... которая ну ни как не влияет на окружающую среду

Денис П. писал(а):

ДимаМ писал(а):Не согласен, подтянутся технологии, инфраструктура вырастет, и мы будем вспоминать как анахронизм то, что ездили на чадящих выхлопными газами машинах, ИМХО.

Взамен будут "чадить" теплоэлектростанции... они наверно не засоряют выхлопом

Появятся гидро и атомные... где то на эти машины энергию то надо брать)

Про утилизацию батерей я вообще промолчу... отдельная история... которая ну ни как не влияет на окружающую среду

Поэтому я и написал: ПОДТЯНУТСЯ ТЕХНОЛОГИИ, ИНФРАСТРУКТУРА ВЫРАСТЕТ. В нынешнем положении вещей, данная машина не более, чем дорогая игрушка. Однако, когда вообще автомобиль появился, он так же был неконкурентен обычной лошади. И его тоже все считали дорогой игрушкой. Мало кто про это сейчас вспомнит.

ДимаМ писал(а):Однако, когда вообще автомобиль появился, он так же был неконкурентен обычной лошади.

В этой аналогии "электрички" подтянутся к тому моменту, когда мы в глубокой старости будем.

Первый электромобиль был создан около 1830 года.

Намного ранее своих чадящих собратьев.

Но воз и ныне недалеко уехал.

Для принципиального решения проблемы требуются две вещи: иные материалы батарей и управляемый термояд.

Аэроплан писал(а):Первый электромобиль был создан около 1830 года.

Намного ранее своих чадящих собратьев.

Но воз и ныне недалеко уехал.

Для принципиального решения проблемы требуются две вещи: иные материалы батарей и управляемый термояд.

Может быть вообще будет нечто другое. Технологии шагнут так далеко, что и от колеса откажутся, как знать...

Ну и в подтверждение моих предыдущих слов:
https://news.drom.ru/68247.html?utm_ref ... yandex.com