Club Italia

Мерседес показывает первые фото закамуфлированного духовного наследника 300SL Gullwing - SLS AMG

Алюминиевый кузов, база 2,68 метра, вес машины 1,620 кг, мид-фронт компрессорный V8 6,2 c 563 HP @ 6,800 rpm и 649 Nm @ 4,750 rpm c сухим картером, трэнзэксл дабл-клатч с интегрированной в структуру кузова трубой кардана, керамические тормозные диски 390/360 мм, двухрычажная передняя и задняя подвески. 0-100 = 3,8 с, максимальная скорость = 315 км/ч.

а где композиты? очень странно!

Интересная тележка! С V8 могли бы и побольше вытащить, а то на фоне серийного SL65AMG Black в 670 л.с. или SLR в 650 лс с 5.5л выглядит немного вяловато Хотя у них здесь твин-клатч КПП, скорее всего ее предел по моменту не слишком велик просто.

Журналисты раскрыли внешность суперкара Mercedes-Benz SLS AMG

Вокруг новой машины Мерседеса тайн было больше, чем в детективах Агаты Кристи. Прототипы SLS AMG усиленно скрывали от шпионеров и облекали в паранджу. Правда, немцы всё же решили подогреть интерес публики, состряпав фотосессию в камуфляжных лохмотьях, показав скетчи и обнародовав некоторые технические данные. На чём и успокоились.

Первый взмах дверьми-крыльями автомобиль должен совершить на мотор-шоу во Франкфурте. Но наши коллеги из немецкого журнала Autobild рассекретили его внешность раньше. Случайно или умышленно, разницы нет. Главное, мы теперь знаем, что выглядит SLS AMG почти как исторический прототип — купе 300 SL из 1950-х.


Оригинальная внешность в стиле легендарного 300 SL, внушительная техническая составляющая и низкая цена (в сравнении с тем, сколько просят за «эсэлэр») — это несомненные составляющие будущего рыночного успеха купе SLS AMG.

Новый Mercedes получит мотор V8 6.2 мощностью 571 л.с. (650 Н•м). С помощью семиступенчатого «автомата» он будет разгонять суперкар до сотни за 3,8 с. Максимальная скорость составит 315 км/ч. Конечно, купе SLR McLaren, которое заменит SLS AMG, быстрее, но шансов на рыночный успех у новичка во сто крат больше.

Источник

Красивый! Очень похож на тот 300 SL!

Буквально вчера задумался о том, что возвращение автопроизводителями к старым классическим мотивам, как правило весьма благоприятно сказывается на продажах. Новые Фольксваген Жук, Мини, Фиат 500 - бесспорные тому подтверждения. Теперь вот, еще и Мерседес подоспел и наверняка уж провальным-то он не будет.

Почему бы Альфе, вместо того, чтобы все свои усилия прилагать к новаторским дизайнерским решениям, не сделать автомобиль по классическим мотивам одной из своих успешных и легендарных моделей прошлого? Уверен, я не один чертовски хотел бы увидеть обновлённый Junior GTA!

Лютег писал(а):Буквально вчера задумался о том, что возвращение автопроизводителями к старым классическим мотивам, как правило весьма благоприятно сказывается на продажах. Новые Фольксваген Жук, Мини, Фиат 500 - бесспорные тому подтверждения. Теперь вот, еще и Мерседес подоспел и наверняка уж провальным-то он не будет.

Почему бы Альфе, вместо того, чтобы все свои усилия прилагать к новаторским дизайнерским решениям, не сделать автомобиль по классическим мотивам одной из своих успешных и легендарных моделей прошлого? Уверен, я не один чертовски хотел бы увидеть обновлённый Junior GTA!

+1 теоретически, но практически перечисленные тобой производители (mini = BMW) имеют полноценный модельный ряд и могут позволить себе модель, эксплуатирующую ностальгию заказчиков. У Альфы ситуация (пока?) другая.

Молодцы мерседесовцы! Из немецких фирм уважаю их больше всего за интеллигентность в автомобильном дизайне и высокие технологии.

Suspense писал(а):

Лютег писал(а):Буквально вчера задумался о том, что возвращение автопроизводителями к старым классическим мотивам, как правило весьма благоприятно сказывается на продажах. Новые Фольксваген Жук, Мини, Фиат 500 - бесспорные тому подтверждения. Теперь вот, еще и Мерседес подоспел и наверняка уж провальным-то он не будет.

Почему бы Альфе, вместо того, чтобы все свои усилия прилагать к новаторским дизайнерским решениям, не сделать автомобиль по классическим мотивам одной из своих успешных и легендарных моделей прошлого? Уверен, я не один чертовски хотел бы увидеть обновлённый Junior GTA!

+1 теоретически, но практически перечисленные тобой производители (mini = BMW) имеют полноценный модельный ряд и могут позволить себе модель, эксплуатирующую ностальгию заказчиков. У Альфы ситуация (пока?) другая.

А чем не устраивали 156/147? Для Альфы это прошлое.

Daimler AG опубликовал первое официальное фото Mercedes-Benz SLS AMG 2010 модельного года, мировая премьера которого состоится на будущей неделе во Франкфурте.

Детище "домашнего" тюнингового ателье концерна оснащено восьмицилиндровым двигателем объемом 6,3 л и семиступенчатой коробкой передач с двумя дисками сцепления. Максимальная мощность мотора составляет 571 л.с. при 6800 об/мин, а максимальный крутящий момент равен 650 Нм и достигается при 4750 об/мин. Время разгона 0-100 км/ч составляет 3,8 сек.

SLS AMG Gullwing начнут выпускать в конце 2010 года в четырех цветовых вариантах – серебристом, двух оттенках серого и красном. Его цена в Германии составит 177 310 евро.

35 hi res фото http://carscoop.blogspot.com/2009/09/me ... g-new.html

Некрасивый, но завораживающий...

прикольный! чем то мне вайпер напоминает!

Фары тошнотные, Гетер 35-ый напоминают...
В остальном очень нра

Салон ужасен. Воздуховоды нелепые. Схожесть с трилучником обескураживает. При мимолётном взгляде первая мысль: "зачем они вкрячили воздуховод в руль?"

Фары - да, ассоциируются с Гетером.

В остальном - не завораживает.

Моё мнение ровно настолько же объективно, насколько и ваше.