Со 156-ой на Honda Civic 5d

[Suspense]

Хонда и Альфа самые близкие машины!
В том смысле, что автосалоны под одной крышей. Поэтому имел удовольствие сравнивать салоны 147 и Civic перепрыгивая из одного салона в другой. В результате выбрал 156.

[Yoda]

Жень,а я уж гадать стал, сознаешся или нет ... мои поздравления...ждем в наш маленький монастырь, такие люди нам нуны. если чего, то тебе сивку собирать будем с особым старанием:)....касательно баланса-похоже ты прав-сивка нейтральней. причем при этом как старый морду не везет мимо денег. балка???

Просто раньше тут темы не было подходящей для этого ))
С мордой да, вот это очень удивило .. ведь я ездил на старом Тыр-пыре, и кубковом в том числе .. старый Тыр-Пыр в этом плане чем то напоминал Пежо 307 Фелайн, хотя в пыже дела с этим совсем плохи были ..
Балка .. скорей балка тут выступила стимулом для инженеров, чтоб не банально делать подруливающие эффекты с мульти-линком(а они ведь чаще во вред для скорости и больше для "вкусного" ощущения), а подумать как сбалансировать машину должным образом.
Сивка S2000 в выходные кстати выиграл первую гонку в сезоне BTCC Да и вообще по очкам Шедден на Сивке там лучше всех выступил.

[Yoda]

Поздравляю, машинка прикольная особенно внутри, правда эта люстра впереди все портит
Сделай фейслифт под Type - R будет лучше смотреться.

Не, мне как раз Тыр-Пыравская сетка не нравится ))
Да и гоночный Сивка ездил с люстрой

[Kemal]

Хонда и Альфа самые близкие машины!
В том смысле, что автосалоны под одной крышей.

"а где у вас туалет?"
"а где у вас можно пожрать?"
etc
etc
etc

[Mur]

У Лисиного братишки ТырПыр. Устриц откушал. Клевая молодежная тачка. Едет борзенько, внимание юных дев привлекает, но лично для меня опять же, авто на два класса ниже от привычного уровня. На уровне шума (!) двигателя, "ведерного" звука закрывания дверей и т.д. В сравнении с той же 156 ощущение утраты породы.

[cоlombо]

У Лисиного братишки ТырПыр. Устриц откушал. Клевая молодежная тачка. Едет борзенько, внимание юных дев привлекает, но лично для меня опять же, авто на два класса ниже от привычного уровня. На уровне шума (!) двигателя, "ведерного" звука закрывания дверей и т.д. В сравнении с той же 156 ощущение утраты породы.

Типа современная 155? Или лучше

[zopuh]

У Лисиного братишки ТырПыр. Устриц откушал. Клевая молодежная тачка. Едет борзенько, внимание юных дев привлекает, но лично для меня опять же, авто на два класса ниже от привычного уровня. На уровне шума (!) двигателя, "ведерного" звука закрывания дверей и т.д. В сравнении с той же 156 ощущение утраты породы.

Типа современная 155? Или лучше

хуже
уродливый этот тырпыр ужас просто

[Mur]

У Лисиного братишки ТырПыр. Устриц откушал. Клевая молодежная тачка. Едет борзенько, внимание юных дев привлекает, но лично для меня опять же, авто на два класса ниже от привычного уровня. На уровне шума (!) двигателя, "ведерного" звука закрывания дверей и т.д. В сравнении с той же 156 ощущение утраты породы.

Типа современная 155? Или лучше

Задумался. Наверное чуть лучше, если НЕ делать скидку на возраст 155-ой. Но нельзя не делать... В нюансах. На уровне тактильных ощущений опять же вылезет "порода". А может просто я субъективен и "зашорен"

[Xsi]

Что бы не купили люди, все пишут достойный, да достойный.. Мне вообще не нравится новый Сивик... Вот что касаемо управляемости
http://www.youtube.com/watch?v=wQ64UEbm ... re=related

Вот гораздо более прикольный ракурс, говорящий о возможностях Сивика

-1 у тебя туринговый сивик? эта фотка ничего не показывает..

[Jorben]

Что бы не купили люди, все пишут достойный, да достойный.. Мне вообще не нравится новый Сивик... Вот что касаемо управляемости
http://www.youtube.com/watch?v=wQ64UEbm ... re=related

Вот гораздо более прикольный ракурс, говорящий о возможностях Сивика

-1 у тебя туринговый сивик? эта фотка ничего не показывает..

Как не показывает, показывает: сейчас сивик все очередной раз на второй круг обгонять будут
Да и хватит всё спорт приводить в пример, это тут причём. Речь о гражданских машинах-это совсем другая планета

[Yoda]

-1 у тебя туринговый сивик? эта фотка ничего не показывает..

В S2000 осень даже показывает Ибо в этой спецификации если авто изначально никакое, хоть тресни ничего из него не построишь чтоб быстро ехало. Только если ФИА разрешит глобальные изменения по ходовой части, но такое расширение может получить тока лада и получила уже.
А так, по управляемости автомобиля я сужу со своего восьмилетнего опыта кольцевика и водителя-испытателя. И скажем так, с этой колокольни Альфа у меня не на первом месте, по ездовым качествам )) Сивик кстати тоже
Но Топ-Гир или что там конечно круче, не спорю )))

[Yoda]

У Лисиного братишки ТырПыр. Устриц откушал. Клевая молодежная тачка. Едет борзенько, внимание юных дев привлекает, но лично для меня опять же, авто на два класса ниже от привычного уровня. На уровне шума (!) двигателя, "ведерного" звука закрывания дверей и т.д. В сравнении с той же 156 ощущение утраты породы.

Ну .. после моей Вольво например что Сивик, что Альфа - жигули какие то и не более того Так что все действительно относительно)
А вот их вместе вполне можно сравнить .. 156 мне конечно больше нравиться и ближе по ментальности, но новой ее уже нету, к сожалению.

[kamikadZe]

ну стимул то стимулом, но ведь в чем была беда старого тырпыра и как она вылечилась?...старый тыр пыр миея сзади чесную двухрычажку с "диагональным нижним и поперечным верхнем рычагом спереди имел макферсон. изменение развала по ходу колеса и перегруженной мордашки приводило к тому, что банально передним шинам не хватало зацепа. из-за этого стабилизатор задний практически у всех стоит в самом жестком положении из 4-х возможных-заневольль подвеску-она лапку задирает и не так сильно мимо поворота едет(хотя это абсолютно не правильно-машина должна ИМХО на 4-х колесах ехать)...с балкой же наоборот, из-за отсутствия изменения развала по ходу колеса в сравнении с передним макферсоном предел по сцеплению наступает примерно на одном уровне-мотор-то легче не стал!...хотя все мои рассуждения будут справедливы только после какого либо резалта в гонках. ну и сопоставления поведения старого сивки и нового сеата-там вроде все поже самое-макферсон спереди, многорычажка сзади и тяжелая мордашка...

про Шедона читал-красавец...хотя бимеровод в дождевом заезде порадовал больше-ему видно концентрации до конца не хватило, а как ехал-то!

касательно регламента С2000...что сказать,кроме того что согласится? да и не только с2000...все, кроме группы "а"(по ней, вроде, десятки туринговые строили) в которой разрешено практически все, тоесть группа "н" во всех ее разновидностях достаточно четкий показатель "правильности" базового авто.

касательно дизигина-на вкус и цвет...но меня прет...особенно люстра...сразу молодость вспоминается и японские мультики по видику:)...и потом,сивка банально не выглядит "толстым" в отличие от большинства современных машин.

касательно списка приоритетов в драйве-огласи весь список....можно в личку

[Yoda]

про Шедона читал-красавец...хотя бимеровод в дождевом заезде порадовал больше-ему видно концентрации до конца не хватило, а как ехал-то!
касательно списка приоритетов в драйве-огласи весь список....можно в личку

Теркингтон на Бимере не первый раз жгет под дождем Да и Джексон долго 3-м держался ))) но им все пейс-кар подпортил
Касательно Сивика старого - мы похожую проблему имели долго на С2, пока Манжул не сделал новый комплект подвески и не поменял радикально все настройки .. под Мячково стало гораздо лучше, но вот на Невском кольце так и не успели попробовать, стало бы работать или нет .. еще прикол того года - когда в 2006 мы еще по Невскому ездили, как раз Йокохама у нас моношиной стала, еще не знали как под нее углы ставить .. в результате ехали медленней чем на Данлопе, где-то 0.2-0.3 сек с круга, при том что Йоко то получше Данлопа на самом деле. На первом этапе из-за этого никак не мог за Аркашей угнаться. шина вроде не перегревается, а всю медленную часть ему сливаю.. но мы его потом на пит-стопе сделали, до пита я вторым за ни ехал гдето в 3-4 секундах, после пита выехал впереди с отрывом в 13 секунд
Список приоритетов прост - с C-классе Мазда 3, в Д-классе Форд Мондео предыдущего поколения. При том я не особый любитель этих машин ))

[kamikadZe]

мазда=форд?...между прочим конторка то одна по сути:)...настройки разные, но железо одно овродя:)