Lexus LF-A

[Лютег]

Тифф Нидл офигевае:


Хотлап:

[Typhoon]

Хотлап:

Очень грязно едет ) Или это специально на камеру было?

[Лютег]

Очень грязно едет ) Или это специально на камеру было?

Не думаю, что специально. Возможно, она действительно чересчур дикая в рулёжке?

[Лютег]

Обратите внимание на позорище с 3:44 по 3:54!

[coolesh]

Тифф Нидл офигевае:

Грязно, едет и очень скованно. На 3 минуте при выходе из поворота во время стабилизации газ бросил резко и самое главное руль в прямое положение почему-то не поставил. Отсюда и хлыст произошел, так как колеса еще смотрели в сторону заноса. Может правда от испуга накосячил, что на газон уедет, но с другой стороны там изначально косяк при построении траектории для дрифта был...

[coolesh]

Обратите внимание на позорище с 3:44 по 3:54!

Позорище в том, что машина покрашена в чудо хамелеон?

[Лютег]

Позорище в том, что видео ускорено.

[coolesh]

Позорище в том, что видео ускорено.

[Typhoon]

Трековая версия суперкара Lexus LFA — Nurburgring Edition — стала пятым быстрейшим серийным автомобилем «Северной петли» Нюрбургринга. Как сообщил в своем «Твиттере» журналист британского издания Evo Крис Харрис, автомобиль под управлением пилота гоночной команды Gazoo Racing Акиры Ииды проехал круг за 7 минут и 14 секунд.

Таким образом, Lexus LFA по времени круга опережают только два сверхлегких спорткара Radical — SR8 и SR8 LM (они проехали Нюрбургринг менее чем за семь минут), а также экстремальные автомобили Gumpert Apollo Speed и Donkervoort D8 RS.

В конце июня в рамках марафона «24 часа Нюрбургринга» компания Lexus провела демонстрационных заезд суперкара LFA Nurburgring Edition. Тогда машина, за рулем которой также находился Акира Иида, проехал трек за 7 минут 22,85 секунды.

http://motor.ru/news/2011/09/02/lfa/

[Typhoon]

На сайте Топ Гир можно посмотреть видео моего тестового круга на Lexus LFA. 571 л. с. пол миллиона долларов. Карбон. Была возможность проехать только два круга. Одна пристрелка и одна попытка. Полный круг (с прямой Dottinger Hohe): старался быстро, но при этом надежно - исключая всякий риск для уникальной машины - вышел 7:55. Заводской рекорд - по теплому треку, на теплой резине с вкатанным пилотом заводской команды Gazoo Racing, имеющим право на ошибку, быстрее всего на 33 сек (7:22). Это говорит о том, насколько понятна в управлении эта потрясающая машина. Тест - позже в журнале
http://www.topgearrussia.ru/videos/135998/6d8ee579.html

© http://sokolov-drive.livejournal.com/49784.html (Блог Соколова)


Машина поразительно ручная - очень современный уровень контакта с водителем. Великолепная аэродинамика, которая реально работает на скорости. Прямых аналогов - нет Все немного по японски рафинированно: и качество отделки и бесхитростность общения - японские. Никаких фиг в кармане: машина вся на виду. И в то же время, в ней больше, чем в каком-бы то ни было современном относительно серийном суперкаре присутствует реальный гоночный металл. Трансмиссия лязгает зубьями, все приводы стучат, шипят и стонут. Реально мужское железо. В комбинации с аккуратностью, ручной управляемостью и этакой японской вежливостью - коктейль небывалый. На обычной дороге тоже оказалось в кайф. Если водитель любит слушать железяки)
©

[coolesh]

Lexus испытывает 650-сильный LS

Скрытый текст

На днях в окрестностях Нюрбургринга был замечен большой представительский седан Lexus LS в довольно необычном для этой модели спортивном обвесе. Поначалу все было подумали, что это проект сторонних тюнинговых ателье, но в перерывах между заездами автомобиль находился под пристальным вниманием инженеров в собственном гараже "Тойоты".

Судя по раздутым колесным аркам, агрессивному переднему бамперу и новому вентилируемому капоту, мы сделали вывод, что перед нами заряженная модификация LS-F. Так это или нет — пока неизвестно. Однако сегодня утром просочилась информация о том, что в моторном отсеке загадочного прототипа скрывается сумасшедший бензиновый V8 объемом 5 литров и мощностью порядка 650 л.с.

Говорят, он развивает 710 Нм крутящего момента и позволяет автомобилю ускоряться с нуля до сотни всего за 4,2. А максимальная скорость поднимается до отметки 320 километров в час. Кажется, японцы решили заставить "большую тройку" рвать на себе волосы.

Для сравнения: обычный LS 460 оснащается скромным 4,6-литровым двигателем мощностью 380 л.с., а модификация LS 600 — гибридной силовой установкой, развивающей 445 л.с.

http://www.topgearrussia.ru/news/car-ne ... 8d0e9.html

[scsi9]

передний бампер ненавязчиво так напомнил мондео))

[Typhoon]

Хороший отчет )

http://sokolov-drive.livejournal.com/58234.html





PS. И почитайте комменты-там много интересного )

[Лютег]

PS. И почитайте комменты-там много интересного )

[CrazyDr1v3r]

Хороший отчет )

Но рулит он излишне резко и дергано.