Лада Калина 2, Гранта, Ё-мобили и все-все-все )

[flavor]

Надо отдать должное нашим конструкторам - Маск на своей Тесле, даже не догадывается о существовании такой печки. Итог - в холода авто сжирает несколько лишних квт за один час.
А ведь он был близок к успеху

зато он начинает дуть мгновенно. А тут надо минут 5. Если только не сделать запуск через приложение или с пульта.

[Typhoon]

В технической части также произошли существенные изменения. Ё-мобиль стал полностью электрическим - на электротягу перешли, потому что ё-гибрид оказался слишком «сырым» и для окончательной доводки малопригодным. Пришлось делать машину фактически заново, ориентируясь лишь на элементы старого дизайна и технологическую платформу.

Машина, как и прежде, оснащается полным приводом: два мехатронных модуля расположены на передней и задней осях. Каждый модуль состоит из 30-киловаттного электродвигателя, системы жидкостного охлаждения, блока управления и двуступенчатого редуктора. В пике с одного привода можно снять до 160 лошадиных сил.

Тяговая батарея собрана из 132 элементов китайской фирмы Ip Corporation. При напряжении в 450 Вольт и условной емкости в 100 А.ч. она запасает энергию, способную обеспечить запас хода в 190 километров. Это сертифицированный пробег на одной зарядке по европейскому циклу (ECE). Реальный городской пробег без ограничений составляет 90-100 километров. При этом на создание микроклимата в салоне энергия от тягового аккумулятора отбирается лишь летом – на привод кондиционера (1,5-2 кВт).

Зимой же пассажиров обогревает автономный бензиновый отопитель. Решение простое, хотя оно и привязывает владельца к АЗС: семилитровый бензобак позволяет Webasto работать 14 часов, что в пересчете на реальную зимнюю эксплуатации примерно соответствует одной неделе пользования электромобилем. Отопитель работает атонально, создавая лишь слабый низкочастотный фон, как стиральная машина за стенкой. А приводов и инверторов машины вообще не слышно, и если отключить отопитель, то поездку будет сопровождать только шуршание шин по асфальту. Необходимого по европейскому стандарту звукового оповещателя пешеходов тоже решили не делать – появление ё-Crossback в Европе крайне маловероятно.

Оборудовать машину подушками безопасности оказалось очень дорого, поэтому Airbag в ё-Crossback нет. Даже ABS, взятая от «Калины», не получила одобрения у Bosch, из-за чего на полигон машину отправляли вообще без антиблокировочной системы. Виртуальный краш-тест машина проходит, по словам главного конструктора Андрея Гинзбурга, на 4 звезды по EuroNCAP.

Всего сделано 4 экземпляра ё-Crossback. Три из них получат Жириновский, Прохоров и еще один неназванный адресат, а один электромобиль останется в распоряжении ё-инжиниринг. Кроме того, подготовлены пять почти полных комплектов запчастей на случай поломок и ДТП. Эти комплекты будут храниться в Минске – их выдадут владельцам по первому требованию.

http://www.autonews.ru/first_look/news/1792739/

[Альберт779]

Руль похож на фиатовский

[_Lonely_]

Так это и есть FIAT Sedeci, так что ничего удивительного.

[tri_litra]

Так это и есть FIAT Sedeci, так что ничего удивительного.

Сузуки эс икс 4, но это не особо важно.

[Touring*]

Навскидку вспомню, что разрабатывал этот Седичи/СХ4 вообще кто-то сторонний контрактор, причём в Италии.

:)

[flavor]

Руль похож на фиатовский

руль фиатовский как и переключатели подрулевые.

[tri_litra]

Знаете, ситуацию с этой страной очень хорошо илюстрирует ситуация с ладой грантой и ниссаном ондо, который практически догнал гранту в продажах. Тоесть все тоже самое что лада гранта(а это и есть лада гранда) покупатель метет с прайсом на 100 тысяч выше только благодаря ниссановскому шильду. И при этом покупатели ниссана с высока смотрят на пользователей отечественных помоек. Это психология. Психология раба западного мира-все буржуйскте априори лучше месного. По крайней мере то, что касается технологий. По той же причине моя систер тарится в азбуке вкуса-там ведь настоящее европейскоекачество, а не рашкованские пестициды и нитраты. И там можно продолжать до бесконечности. Но если в мандаринке так хуево, то фигле вы тут делаете? Почему вы добровольно живете в рашкинском говне при том, что декларируете открытость и большие возможности западного цивилизованного мира? Что держит вас на этой помойке?

[coolesh]

Знаете, ситуацию с этой страной очень хорошо илюстрирует ситуация с ладой грантой и ниссаном ондо, который практически догнал гранту в продажах. Тоесть все тоже самое что лада гранта(а это и есть лада гранда) покупатель метет с прайсом на 100 тысяч выше только благодаря ниссановскому шильду. И при этом покупатели ниссана с высока смотрят на пользователей отечественных помоек. Это психология. Психология раба западного мира-все буржуйскте априори лучше месного. По крайней мере то, что касается технологий. По той же причине моя систер тарится в азбуке вкуса-там ведь настоящее европейскоекачество, а не рашкованские пестициды и нитраты. И там можно продолжать до бесконечности. Но если в мандаринке так хуево, то фигле вы тут делаете? Почему вы добровольно живете в рашкинском говне при том, что декларируете открытость и большие возможности западного цивилизованного мира? Что держит вас на этой помойке?

Дядь, не забывай про автомат, багажник, клиентскую службу и главное мпродажников разного уровня и мотивации, которые те 100500 отличий найдут подведя их под твои потребности.

[tri_litra]

Я не забываю. Разница в 100тысяч для автомобилей в одинаковых комплектациях. Сейчас лень лезть искать можно ли заказать на гранту автомат-вроде как можно. Багажник да, внушает. Грантобегемот стал еще более бегемотистым-самая гармоничная из линейки калина хетч. По факту люди платят именно за шильдик.

[romzen]

Я не забываю. Разница в 100тысяч для автомобилей в одинаковых комплектациях. Сейчас лень лезть искать можно ли заказать на гранту автомат-вроде как можно. Багажник да, внушает. Грантобегемот стал еще более бегемотистым-самая гармоничная из линейки калина хетч. По факту люди платят именно за шильдик.

Распиливали в эти выходные на металлолом кузова ТАЗ 10 и Акцент. Небо и земля и не только по коррозионной устойчивости. Силовая структура кузова у акцента на порядок лучше и жёстче. Так-что, что датсун он-до, что гранта, как была зубила в базе так и осталась.

[coolesh]

Я не забываю. Разница в 100тысяч для автомобилей в одинаковых комплектациях. Сейчас лень лезть искать можно ли заказать на гранту автомат-вроде как можно. Багажник да, внушает. Грантобегемот стал еще более бегемотистым-самая гармоничная из линейки калина хетч. По факту люди платят именно за шильдик.

Автомат! залог успеха.
И еще некоторые отличия http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=7890
Если у меня стоял-бы выбор... вероятно остановился на калине хетч с последующим допилом улутшайзинга от он-ДО... , а потом по старой схеме, плаза, сс20, стабы, дискотормозилки назад, кулисы-мулисы, распред валы-малы итд))) и только все сделаешь, таз надоедает и продается !)))) два раза так было со мной.

[oz]

канина отстой

[tri_litra]

Короче этот фррум не исключение. Рашкинское говно априори. А вот буржуйское, даже если буржуйского там только шильд, АВТОМОБИЛЬ и удачное вложение средств. Не смешно.

[tri_litra]

канина отстой

в эти игры можно играть в обе стороны.