MB C63 AMG

[Kemal]

у мерсов практически все цвета - вариации серого.. есть реально красивые...

но под каждую модель свой набор и есессно есть эксклюзивы

[Владелец]

З.ы. Там еще два варианта подвески. Обычная и какая-то чрезвычайно умная с занижением. Занижение в парковочно-бытовом плане немного смущает, но склоняюсь таки к ней. Мммм?

Саш, тут палка о двух концах.
чрезвычайно умная с занижением, это -15мм с системой агилити контрол. по сути, старье, но с новыми причиндалами. такая ставилась на 155 ку4. изменяемая жесткость по-средством подачи напряжения на амики и смены магнитных полюсов блаблабла маркетинг.
на практике это означает, что работает хорошо, но не всегда умно и все равно по-мерсовски мягко и вот когда ты захочешь ее поменять на бильштайн, с горем узнаешь, что кроме замены штатных ничего не воткнуть, даже B6/8, а если на дурака - взял и поставил, комп душу вынет, а представители мб бабло из кошелька, за демонтаж всей системы (данная операция на С300 стоит 240т).

[zaur]

З.ы. Там еще два варианта подвески. Обычная и какая-то чрезвычайно умная с занижением. Занижение в парковочно-бытовом плане немного смущает, но склоняюсь таки к ней. Мммм?

Саш, тут палка о двух концах.
чрезвычайно умная с занижением, это -15мм с системой агилити контрол. по сути, старье, но с новыми причиндалами. такая ставилась на 155 ку4. изменяемая жесткость по-средством подачи напряжения на амики и смены магнитных полюсов блаблабла маркетинг.
на практике это означает, что работает хорошо, но не всегда умно и все равно по-мерсовски мягко и вот когда ты захочешь ее поменять на бильштайн, с горем узнаешь, что кроме замены штатных ничего не воткнуть, даже B6/8, а если на дурака - взял и поставил, комп душу вынет, а представители мб бабло из кошелька, за демонтаж всей системы (данная операция на С300 стоит 240т).

Ты дядь по ходу очень расстроился

[Владелец]

НЯМ-НЯМ
http://www.carlsson.de/carlsson/de/prog ... G_CK63.php

тут вкуснее http://www.kleemann.dk/Performance/Engines/AMG63.aspx

[scsi9]

НЯМ-НЯМ
http://www.carlsson.de/carlsson/de/prog ... G_CK63.php

тут вкуснее http://www.kleemann.dk/Performance/Engines/AMG63.aspx

бл*ть)))
других слов то и нет))

[Владелец]

Ты дядь по ходу очень расстроился

амгшная подвеска мягче гташной
пока думаю, как уволить агилити, но эта зараза еще и усилие на руле меняет.

НЯМ-НЯМ
http://www.carlsson.de/carlsson/de/prog ... G_CK63.php

тут вкуснее http://www.kleemann.dk/Performance/Engines/AMG63.aspx

бл*ть)))
других слов то и нет))

да)
а вот 63-K4: K1 + K2 + K3 + a set of high lift intake camshafts. Up to 580 HP and 700 Nm (519lb-ft) of torque (currently undergoing final testing, planned for release in March 2010)
связанно с тем, что с 10го года выпустили новый 7джи-троник, с усиленными валами.

[Typhoon]

Видел я в Мячково, как тестили изделие немецких братьев ИЧП Клеман, заявлено было аж 650 лс на 55АМГ. За руль был приглашен сам мастер Кесельман, тачку обули в слик Тойо 888 (смешно смотреть на черный 55АМГ на 888 ), были ТВ-камеры и все такое. Столько внимания было, потому что приурочили этот выезд к открытию оф. представительства Клеман в Мск. Их главный, молодой парень с загеленными волосами метросексуальной наружности в начищенных ботинках под цвет АМГ долго рассказывал корреспондентам, что это уникальный проект, что сами Клеманн №1 в мире тюнинга МВ, что сейчас на глазах зрителей будет установлен рекорд трассы, что земля развергнется под сликами К4 от бушующей мощности и прочую ботву, положенную в таких случаях... Ну а дальше все предсказуемо-в итоге Кисель на этом Клемане проехал 2:05-лучшее время из двух кругов, на третьем Клеман сделал "Бдзыньььь" и отказался от дальнейшего установление рекорда трассы, выразив протест поломкой мотора, уныло потрусив на тросу в боксы и на эвакуатор. Вот такие загадочные эти братья Клеман, чья небольшая двухэтажка с гаражем в Гермашке уже давно будоражит умы старшеклассников, расклеивающих плакаты с черными мерсами у себя в комнатах и туалетах, и видящих себя стремительно несущимися по ночному киевскому шоссе среди таких же суровых парней с шильдиками

PS. Кстати, знаменитая и намоленная мажорами Гембалла обанкротилась, а глава в бегах уже месяц... Жена его 22 числа подала заявление о банкротстве. Всемирная история банк Империал знаменитых лейблов...

[Лютег]

В цитатнег, ёба!

[Kot156]

Видел я в Мячково, как тестили изделие немецких братьев ИЧП Клеман, заявлено было аж 650 лс на 55АМГ. За руль был приглашен сам мастер Кесельман, тачку обули в слик Тойо 888 (смешно смотреть на черный 55АМГ на 888 ), были ТВ-камеры и все такое. Столько внимания было, потому что приурочили этот выезд к открытию оф. представительства Клеман в Мск. Их главный, молодой парень с загеленными волосами метросексуальной наружности в начищенных ботинках под цвет АМГ долго рассказывал корреспондентам, что это уникальный проект, что сами Клеманн №1 в мире тюнинга МВ, что сейчас на глазах зрителей будет установлен рекорд трассы, что земля развергнется под сликами К4 от бушующей мощности и прочую ботву, положенную в таких случаях... Ну а дальше все предсказуемо-в итоге Кисель на этом Клемане проехал 2:05-лучшее время из двух кругов, на третьем Клеман сделал "Бдзыньььь" и отказался от дальнейшего установление рекорда трассы, выразив протест поломкой мотора, уныло потрусив на тросу в боксы и на эвакуатор. Вот такие загадочные эти братья Клеман, чья небольшая двухэтажка с гаражем в Гермашке уже давно будоражит умы старшеклассников, расклеивающих плакаты с черными мерсами у себя в комнатах и туалетах, и видящих себя стремительно несущимися по ночному киевскому шоссе среди таких же суровых парней с шильдиками

PS. Кстати, знаменитая и намоленная мажорами Гембалла обанкротилась, а глава в бегах уже месяц... Жена его 22 числа подала заявление о банкротстве. Всемирная история банк Империал знаменитых лейблов...

Кстати, я думал всегда, что Клейман датчане. Или мы о разных вещах говорим?

http://www.kleemann.dk/Contact/Headquarter.aspx

[Владелец]

все что-то где-то слышали
машину приехали тестировать после того, как в мск собрали. на первом же круге порвало приводной ремень компрессора и дальше машина поехала атмосферной. все.
но в целом, в мск сидят долбаебы, которые мало чего знают даже о продукции. ближайшее грамотное представительство в киеве.

[Typhoon]

http://www.kleemann.dk/Contact/Headquarter.aspx

Да, сорри, писал про Клеман, а в голове Саша с АМГ был-он щас как раз у дилера сидит, взрывает им мозг и рушит разум ))
Но суть та же-небольшая семейная конторка братьев-датчан.

[Typhoon]

но в целом, в мск сидят долбаебы, которые мало чего знают даже о продукции. ближайшее грамотное представительство в киеве.

Это типично для всего лакшари-сектора нашего. Куча бездельников, нихрена не соображающих ни в теории, ни в практике, и к тому же не желающих даже получить минимальные знания и навыки по теме, которую они же и представляют.

[Kot156]

У меня друг в Копенгагене год проработал, говорит ни одного такого изделия (клейман) там не видел. Но это объяснимо - та же Альфа 159 в Дании от 80.000 евро

[Typhoon]

У меня друг в Копенгагене год проработал, говорит ни одного такого изделия (клейман) там не видел. Но это объяснимо - та же Альфа 159 в Дании от 80.000 евро

Я в Дании был у тюнера в гостях, который устанавливал на 156 V6 турбокиты. У него все тачки были на номерах соседних стран. Когда я спросил, почему так, он сказал, что цена новой 156 V6 у них от 75К долл и что в ближайших его планах полный переезд со всей конторой в Германию Тогда я понял, почему вся Дания ездит на древнем старом хламе типа Саабов 900 или Гольфа 1 и 2 генерации с моторами 1.2 )

[Kot156]

Я в Дании был у тюнера в гостях, который устанавливал на 156 V6 турбокиты. У него все тачки были на номерах соседних стран. Когда я спросил, почему так, он сказал, что цена новой 156 V6 у них от 75К долл и что в ближайших его планах полный переезд со всей конторой в Германию Тогда я понял, почему вся Дания ездит на древнем старом хламе типа Саабов 900 или Гольфа 1 и 2 генерации с моторами 1.2 )

Ну раз такое дело - может Мажор'у в Данию перебраться пора? Глядишь двухлетние бреры за 43 тыс. евро станут хитом на местном рынке