Лада Калина 2, Гранта, Ё-мобили и все-все-все )

[Gundesvan]

Ну вообще, так, между нами, уши флюенса торчат не скрываясь. Все остальное не важно-чистый и не замутненный дизайн.

ахаха)
я постоянно забываю, что LADA нынче принадлежит французам. Иномарка
Действительно, пропорции оч похожи.

[oz]

сзади солярис,спереди то ли кия,то ли елантра.куда нам ещё столько хлама,хоть и нового

присоединяюсь к этому мнению ) ничего нового, ничего своего, ничего необычного. это банально.

[scsi9]

сзади солярис,спереди то ли кия,то ли елантра.куда нам ещё столько хлама,хоть и нового

присоединяюсь к этому мнению ) ничего нового, ничего своего, ничего необычного. это банально.

коллеги, при таком бюджете и стоимости тачки (а она явно будет не под лям) ожидать дизайнерских откровений не стоит в принципе.
в общем и целом, нормальный народный авто... ну да, вот выштамповки всё портят ёще больше)))
а если учесть цены запчастей, а скорее всего будет на том же уровне, что и калина и прочее, то будут как пирожки расходиться, а это и есть бизнес.

[yura piter]

ситуация с автопромом у нас такая-40 лет назад,когда мы с итальянцами строили автоваз был жуткий дифицит легковых автомобилей и они реально были очень нужны людям(и в италии тоже) и их всё равно остро не хватало вплоть до начала 21 века,сейчас наоборот люди не знают как избавиться от лишних машин,а производители наращивают мощности производств не для покрытия потребностей людей,только в силу нынешней модели экономики.если подобный курс продолжиться,то для потребителей это значит в скором времени получение машин с расчётным ресурсом эксплуатации не более 3х лет,для этого производители придумают какой нибудь несъёмный бак с мочёй,при выработки которой его будет необходимо заменить и стоить он будет процентов 60 от стоимости самой машины(чтобы не было соблазна позаниматься ремонтом),сами машины будут из картона и пластика и стоит как небольшой домик в деревне,а в планировании личного бюджета надо будет выделять отдельную и постоянную,очень нагружающую строку на эксплуатацию и кредит на машину.иначе автопроизводителям будет не выжить,если не поменяется структура экономики.так что надо покупать новый автохлам сейчас,скоро новые машины начнут делать из картона и прессованного конского говна,правда круглые и красивые.а автоваз уже не автоваз и обсуждать его не интересно

[Gundesvan]

сзади солярис,спереди то ли кия,то ли елантра.куда нам ещё столько хлама,хоть и нового

присоединяюсь к этому мнению ) ничего нового, ничего своего, ничего необычного. это банально.

коллеги, при таком бюджете и стоимости тачки (а она явно будет не под лям) ожидать дизайнерских откровений не стоит в принципе.
в общем и целом, нормальный народный авто... ну да, вот выштамповки всё портят ёще больше)))
а если учесть цены запчастей, а скорее всего будет на том же уровне, что и калина и прочее, то будут как пирожки расходиться, а это и есть бизнес.

слишком логично)
здесь вот у товарищей просьба:
Автодилеры готовы сами предложить правительству наиболее действенный с точки зрения рынка ответ на западные санкции в автопроме. Ранее премьер Дмитрий Медведев заявил о потенциальной готовности ввести защитные меры в автопроме, авиастроении и судостроении, но не уточнил, какие именно меры. Автодилеры предлагают запретить госзакупки автомобилей американских и европейских марок, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники. Президент ГК «Фаворит Моторс» ( дилер KIA, Ford Chevrolet, Volvo и др.) Владимир Попов сказали изданию, что он, как и другие участники рынка, опасается неожиданного введения ответных санкций в атопроме, как это было с сельхозпродукцией. Поэтому дилеры решили «превентивно дать свое видение ситуации», чтобы были избран вариант наиболее безболезненный для бизнеса, раз из-за политики введение санкций в автопроме неизбежно.
(с)
http://finam.info/blog/43015373151/Avto ... y-iz-ES-i-

Lada является европейским производителем (контрольный пакет у французов и зарегистрирована в Голандии). И соответственно подлежит санкциям.

[YuriV6]

Lada является европейским производителем (контрольный пакет у французов и зарегистрирована в Голандии). И соответственно подлежит санкциям.

Только УАЗ только хардкор

[Gundesvan]

Lada является европейским производителем (контрольный пакет у французов и зарегистрирована в Голандии). И соответственно подлежит санкциям.

Только УАЗ только хардкор

и клевый Камаз причем с автопилотом!!!

ОАО «КАМАЗ» планирует на базе грузового автомобиля создать систему автономного вождения по заданному маршруту. Об этом сообщил директор департамента металлургии, станкостроения и тяжелого машиностроения минпромторга РФ Алексей Михеев.

http://www.business-gazeta.ru/article/110160/

[flavor]

блин... получилось тут покататься на мазде СХ-7 дизельной.... так она дрянь с мочевиной

[Krynnit]

для этого производители придумают какой нибудь несъёмный бак с мочёй,при выработки которой его будет необходимо заменить и стоить он будет процентов 60 от стоимости самой машины

Это явно про электромобили
Аккумулятор там дорогущий и портящийся.

[Typhoon]

Селеспид на ВАЗе

http://www.drive.ru/news/lada/53edff7f9 ... b457c.html

В основе вазовского «робота» лежит «механика» ВАЗ-2180, с которой подружили сцепление Valeo, а также актуаторы от ZF, выжимающие сцепление и переключающие передачи. Обычный рычаг заменён джойстиком выбора режимов. Есть возможность менять передачи вручную. Эта же коробка позже перейдёт к наследнице Приоры — Весте. ©

http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=7866



Идею «робота» разморозили лишь в конце 2010 года, когда в Тольятти начиналась работа и над автомобилями Datsun с трансмиссией Jatco, — АМТ рассматривалась как бюджетная альтернатива японскому «автомату», которую искали и сами вазовцы, и японцы.

— Образцом для нас поначалу была коробка Freechoice автомобильчика Fiat 500, но электрогидравлика Magneti Marelli выходила слишком сложной, — вспоминает Владимир Петунин. — А потом мы познакомились с электромеханическим «роботом» ZF на автомобиле Peugeot 207...

Вазовская трансмиссия АМТ 2182 создана как раз по упрощенному, «французскому» рецепту — пять передач, одно сцепление Valeo, унифицированные с исходной «механикой» 2180 корпус и набор шестерен. Плюс электроактуаторы ZF: на месте обычного механизма выбора передач и на внешнем конце вилки сцепления.

В итоге «робот» всего на пять килограммов тяжелее исходной трансмиссии и не требует перенастройки шасси. А главное, может выпускаться на существующих мощностях механосборочного производства, отчего и обходится АвтоВАЗу вдвое дешевле, чем закупка «автомата» Jatco. Теоретически «робот» без проблем агрегатируется с вазовскими двигателями на автомобилях всех трех собственных переднеприводных платформ, так что следом версию АМТ получат Гранта, Веста и автомобили Datsun.

[Dr.D]

Образцом для нас поначалу была коробка Freechoice автомобильчика Fiat 500, но электрогидравлика Magneti Marelli выходила слишком сложной

[Serg_GT]

Нормально, приора селиспид

[Лютег]

Подойдёт ли селек от ВАЗа на Альфу?

[speedy]

Была ж суперкоробка автомат от станка металлообрабатывающего...

[Альберт779]

Симпатичная машинка получилась, мне почему то фолькваген сцирокко спереди напоминает, но даже с более интересным бампером.