Лада Калина 2, Гранта, Ё-мобили и все-все-все )

[coolesh]

Зашел на мыло и вот такая новость. Думаю мало кого удивит, но все-же.

Ё-мобиль. Прохоров решил закрыть проект.

Только вчера «Авто Mail.Ru» рассказывал, что начать производство Ё-мобилей в конце текущего года, как это планировалось ранее, не удастся, поэтому появление серийных машин, намеченное на весну 2015-го, откладывается на неопределённый срок.
И вот ― новые подробности. Как сообщает Газета.Ru со ссылкой на источник внутри проекта, нашумевшая затея создать первый российский гибрид, в которую миллиардер Михаил Прохоров уже успел вложить 150 млн евро, фактически потерпела крах: производство автомобилей отложено на неопределённый срок, а строительство автозавода и вовсе заморожено из-за отсутствия финансирования.
«Это конец, и это было понятно еще осенью прошлого года, ― приводит слова инсайдера Газета.Ru. ― Для Прохорова сейчас стоит вопрос: как выйти из проекта с минимальным ущербом, прежде всего имиджевым. Он ввязался в это дело по ошибке, не имея такого опыта, не осознавая всех проблем, связанных с разработкой и производством автомобилей».
Как считает неназванный сотрудник Ё-авто, проблемы возникли, когда пришло понимание того, что сделать Ё-мобиль конкурентным по цене не получится. Однако в компании имеются очень хорошие наработки, которые могут быть востребованы на рынке. В частности, авторы проекта считают, что другим компаниям может быть интересна как сама гибридная платформа (её конструкция запатентована), так и отдельные элементы, например, суперконденсаторы.
Не исключено, что на недостроенном заводе под Санкт-Петербургом как раз и будет развёрнуто производство вышеупомянутых суперконденсаторов.


http://auto.mail.ru/article.html?id=45550

[Typhoon]

УАЗ, АвтоВАЗ и находящийся под Петербургом завод GM отреагировали на снижение спроса и возможность затоваривания складов временной остановкой конвейеров.

Завод General Motors прекратил выпуск всех моделей, производимых на заводе. Пресс-служба GM сообщила о необходимости этого шага в связи с проведением оптимизации производства – перехода на двухсменный режим работы вместо трехсменного, и некоторые другие меры. На предприятии производятся автомобили Opel Astra, Chevrolet Cruze, Chevrolet Traiblazer.

Автозаводы УАЗ и АвтоВАЗ также заявили о прекращении выпуска автомобилей. При этом УАЗ берет паузу в производстве всей продукции на две недели, а АвтоВАЗ приостанавливает конвейеры Lada Kalina и Lada Granta на пять дней.

Остановка автомобильных заводов связана с проблемами перенасыщения рынка из-за падения спроса на новые автомобили. В основном падение спроса связано с ослаблением рубля, которое вызвало удорожание некоторых автомобилей. В частности, GM поднял цены в среднем на 10%, и покупатели отреагировали соответствующим образом.

©

[Subota-R]

УАЗ, АвтоВАЗ и находящийся под Петербургом завод GM отреагировали на снижение спроса и возможность затоваривания складов временной остановкой конвейеров.

Завод General Motors прекратил выпуск всех моделей, производимых на заводе. Пресс-служба GM сообщила о необходимости этого шага в связи с проведением оптимизации производства – перехода на двухсменный режим работы вместо трехсменного, и некоторые другие меры. На предприятии производятся автомобили Opel Astra, Chevrolet Cruze, Chevrolet Traiblazer.

Автозаводы УАЗ и АвтоВАЗ также заявили о прекращении выпуска автомобилей. При этом УАЗ берет паузу в производстве всей продукции на две недели, а АвтоВАЗ приостанавливает конвейеры Lada Kalina и Lada Granta на пять дней.

Остановка автомобильных заводов связана с проблемами перенасыщения рынка из-за падения спроса на новые автомобили. В основном падение спроса связано с ослаблением рубля, которое вызвало удорожание некоторых автомобилей. В частности, GM поднял цены в среднем на 10%, и покупатели отреагировали соответствующим образом.

©

Странно , я думал спрос на новые как раз повышается, а на б/у спрос падает

[Suspense]

АвтоВАЗ выбрал имя для преемника модели Lada Priora

Название для седана Lada Granta, как мы помним, выбирали всем миром, то есть путём открытого голосования. Любой желающий мог отдать свой голос за понравившееся имя. Ситуация с преемником модели Lada Priora иная. АвтоВАЗ обратился в брендинговое агентство BrandLab с заказом на разработку названия. И вот теперь объявлено: новую Приору назовут Vesta. Это женское имя, упоминаемое в мифологии разных народов, в том числе древних славян.

Имя Vesta, по словам производителя, ассоциируется с домашним очагом, уютом, весной и обновлением природы. Россиянам же это название скорее напоминает о популярной в 90-х годах марке стиральных машин Кировского завода. А что, прямая связь с домашним очагом!

Собственно про новый автомобиль пока известно не так уж много. В основу машины ляжет новая универсальная платформа LADA B собственной автовазовской разработки. Пока эта «тележка» не используется ни на одной серийной модели: Vesta станет первой. Новый стиль марки, продемонстрированный на концепте X-RAY, также впервые опробуют именно на Весте.

Источник

А некоторые альфисты предчувствовали

...девственница-весталка

И мой первый персональный компьютер назывался "Веста ПК 8000":

[Suspense]

Зашел на мыло и вот такая новость. Думаю мало кого удивит, но все-же.

Проект гибридного "Е-мобиля", громко анонсированный Михаилом Прохоровым в 2010 году и собравший более 200 тыс. предзаказов, фактически закрыт. ОНЭКСИМ за €1 передал все технологии государственному институту НАМИ и намерен продать цеха в Петербурге. Решение в компании объяснили резким ростом цен на оборудование из-за ослабления рубля и спадом авторынка. В каком проекте можно будет использовать платформу "Е-мобиля", государство пока не определилось.

О том, что компания "Е-Инжиниринг", которая занимается проектированием "Е-мобиля", передала ФГУП НАМИ всю конструкторскую документацию и исключительные права на ноу-хау по разработке кузова и шасси автомобиля, "Ъ" рассказали в ОНЭКСИМе Михаила Прохорова. Договор о передаче прав ("Ъ" удалось ознакомиться с документом) подписан 3 апреля, сумма сделки составила символический €1.

Директор по инвестициям ОНЭКСИМа Валерий Сенько пояснил "Ъ", что "конъюнктура авторынка РФ и общая ситуация в экономике существенно изменились, ослабление рубля резко увеличило стоимость производства", так как большую часть оборудования планировалось закупать за рубежом. С 2010 года "параметры проекта изменились, его бюджет мог составить €450 млн", а на исследования уже потрачены "несколько сотен миллионов евро". На фоне падающего спроса эффективность проекта стала неочевидной. Поэтому принято решение передать наработки государству. "Е-Авто" сохранит за собой только бренд "Е". "Нам поступали предложения от иностранных компаний о продаже технологий, но было принято принципиальное решение оставить их в России",— утверждает Валерий Сенько. Замглавы Минпромторга Алексей Рахманов сообщил "Ъ", что министерство и НАМИ "с благодарностью восприняли передачу технологий": "Мы будем анализировать их наработки и затем примем решение, в каких именно проектах они могут быть полезны".

Под проект гибридного "Е-мобиля" с газобензиновым двигателем и электрической трансмиссией было создано СП "Е-Авто" (51% у ОНЭКСИМа, 49% у "Яровита" Андрея Бирюкова). Сейчас ОНЭКСИМу принадлежит уже 85% СП. Цена "Е-мобиля" могла составить 350-500 тыс. руб. Начальный объем производства планировался в 20 тыс. машин в год, было собрано 215 тыс. предварительных заявок. Бюджет проекта оценивался в €150 млн, выпуск машин должен был начаться в мае 2012 года. В 2011 году "Е-Авто" подписало соглашение с Петербургом о строительстве завода, но сроки запуска не раз сдвигались. В феврале глава комитета по промполитике города Максим Мейскин говорил, что проект отложен на неопределенный срок.

Источники "Ъ", знакомые с ситуацией, говорят, что в связи с ростом затрат проект "стал фактически нерентабелен" и "передача технологий государству — наиболее красивый и приемлемый вариант". Они отмечают, что по ходу работы "возникало много текущих непредвиденных проблем", в итоге цена "Е-мобиля" могла вырасти вплоть до 1 млн руб., что "в целом меняло концепцию доступного отечественного автомобиля". "В итоге было решено заморозить закупку основных линий, а потом и выйти из проекта в целом",— говорит один из собеседников "Ъ".

Источники "Ъ" отмечают, что в такой ситуации НАМИ "стал наиболее понятным государственным партнером". В 2013 году "Е-Инжиниринг" делал для института анализ платформы проекта "Кортеж" (производство автомобилей для первых лиц), а также спроектировал и изготовил образцы электромоторов и электроники для проекта "Гибридная Lada Granta". НАМИ проводил техническо-технологическую экспертизу "Е-мобиля", сделав вывод о возможности создания серийного автомобиля. Но от самостоятельных планов производства "Е-мобиля" ОНЭКСИМ отказывается: производственный комплекс в Петербурге продадут. По словам Валерия Сенько, там "есть вся необходимая инфраструктура", кроме производственных линий.

Разработку крупной универсальной платформы для западного производителя источники "Ъ" на рынке оценивают в $1-1,5 млрд. Платформа электромобиля для американской Tesla, по неофициальной информации, стоила около $700 млн. Один из источников "Ъ" в отрасли говорит, что в случае с "Е-мобилем" дело не доходило до переговоров по цене интеллектуальной собственности, но, по его оценке, торги могли бы начаться от $200-300 млн. Китайские производители, считает он, заплатили бы и больше, а американские или европейские могли бы купить разработку отдельного крупного узла, например, трансмиссии, примерно за $200 млн.

http://www.kommersant.ru/doc/2447118

[Montekki]

Проект гибридного "Е-мобиля", громко анонсированный Михаилом Прохоровым в 2010 году и собравший более 200 тыс. предзаказов, фактически закрыт.

ЧТД. Другого и не ожидалось.
Нужно было прикрыть лавочку под благовидным предлогом, тут и повод нашёлся

резким ростом цен на оборудование из-за ослабления рубля и спадом авторынка

[Suspense]

Продам очередь на е-мобиль за 1 евро.

[tri_litra]

Две хорошие новости за один день)))).шутка.
Очма ожидаемые сообщения. Просто в силу изначальных посылов проектов.

[Dr.D]

Lada Vesta Concept в Италии засветилась



http://www.autopareri.com/forum/concept ... ciale.html

[Suspense]

Lada Vesta Concept в Италии засветилась

Ого, отлично выглядит! Ну да, цитаты, плюс странные, слишком глубокие, подштамповки на боковинах, но выглядит лучше среднестатистического одноклассника.
Кстати, пока имя "Веста" не пошло в народ его нужно поменять на более актуальное "Санкция". Lada Sanction.

[Montekki]

Lada Vesta Concept в Италии засветилась

Про такую Италию впору говорить, что она "засветилась" на фоне Лады .

[Gundesvan]

С боковыми выштамповками перебор. Ребра жесткости)))
А так - ничё.

http://i.imgur.com/YNgVSbP.jpg

[yura piter]

сзади солярис,спереди то ли кия,то ли елантра.куда нам ещё столько хлама,хоть и нового

[Suspense]

сзади солярис,спереди то ли кия,то ли елантра.куда нам ещё столько хлама,хоть и нового

драйвдвару стайл коммент.

[tri_litra]

Ну вообще, так, между нами, уши флюенса торчат не скрываясь. Все остальное не важно-чистый и не замутненный дизайн.