Ciao Bellezza, Guten Tag Sport!

[Kemal]

Кемаль понемногу трансформируется из гламурного тусяги-интеллектуала в настоящего помоешника... Как это мило!

Просто наша страна славится ЛЕНЬЮ! поэтому даже свои и хорошие сервисмены впадают в ступор, когда встает вопрос "как это разбирать и собирать?!?!" или "что туда заливать?!?"

приходится учить матчасть самому, но должен сказать, что это доставляет мне определенное удовольствие

[Kotofay]

Котофеич, у меня к тебе еще будет дело государственной важности. ФЦП "Настройка карбюраторов Российской Федерации 2013".

Хоть шашек давно не нюхал, но без проблем.

[Kemal]

Котофеич, у меня к тебе еще будет дело государственной важности. ФЦП "Настройка карбюраторов Российской Федерации 2013".

Хоть шашек давно не нюхал, но без проблем.

grazie mille! а то НИКТО в Москве не умеет это делать. Катастрофа!

[Typhoon]

If you are going to use the Redline, which is synthetic, then use Redline 75W90 NS for the transmission and Redline 75W90 for the differential. It is critical that you distinguish between the Redline with and without the NS. The NS (non-slip) means that it doesn't contain friction modifiers, which makes the oil too slippery for gears, but the friction modifiers are needed in a differential with limited slip.

[/quote]

Понятно ) Там такие же нубы, как и у нас в куче веток про масла. Во-первых, тот рекомендуемый Spirax уже давно не выпускается Шеллом, современный 80w-90 даже маркируется по другому, а во-вторых про масло NS в дифы без блоки рассмешило-на самом деле в обычные дифы без блокировок LSD можно лить масла с LS присадками, потому что они работают только при определенных условиях, возникающих при работе LSD. Мостам без блоки они тоже отлично подходят. Например, это http://www.castrol.com/castrol/generica ... Id=7069481 подходит для использования как в обычных дифференциалах, так и дифференциалах повышенного трения. ©

[Kemal]

If you are going to use the Redline, which is synthetic, then use Redline 75W90 NS for the transmission and Redline 75W90 for the differential. It is critical that you distinguish between the Redline with and without the NS. The NS (non-slip) means that it doesn't contain friction modifiers, which makes the oil too slippery for gears, but the friction modifiers are needed in a differential with limited slip.

Понятно ) Там такие же нубы, как и у нас в куче веток про масла. Во-первых, тот рекомендуемый Spirax уже давно не выпускается Шеллом, современный 80w-90 даже маркируется по другому, а во-вторых про масло NS в дифы без блоки рассмешило-на самом деле в обычные дифы без блокировок LSD можно лить масла с LS присадками, потому что они работают только при определенных условиях, возникающих при работе LSD. Мостам без блоки они тоже отлично подходят. Например, это http://www.castrol.com/castrol/generica ... Id=7069481 подходит для использования как в обычных дифференциалах, так и дифференциалах повышенного трения. ©

Так на спайдерах же LSD, братюнь.

[Montekki]

grazie mille! а то НИКТО в Москве не умеет это делать. Катастрофа!

Влад Free LSD умеет.

Так на спайдерах же LSD, братюнь.

Too much LSD для этой ветки, пора завязывать .

[Kemal]

grazie mille! а то НИКТО в Москве не умеет это делать. Катастрофа!

Влад Free LSD умеет.

Так на спайдерах же LSD, братюнь.

Too much LSD для этой ветки, пора завязывать .

Каюсь, именно он настраивал карбы последний раз (года 4-5 назад)

но LSD маловато для ветки!

[sky]

Ну, с мериканской колокольни глядя, как оно маркируется в России, я малость забыл. Тут в розницу ни Spirax, ни Redline не купишь - почта рулезз, но те, что продаются в розницу и вроде как для LSD, "для тупых" отдельно маркируются. SAE 90 тоже нет как класса.

З.Ы. У меня, если верить дядьке из alfaperformance.com, заливали 90w140

[jago]

З.Ы. У меня, если верить дядьке из alfaperformance.com, заливали 90w140

Дим,это ж арахисовое масло!

[sky]

Дим,это ж арахисовое масло!

запросто