Выбор брички "с изюминкой"

[Денис П.]

Ну и конечно, никак не проигнорить вот эту замечательную жопку, лучшее на конец 90-х, что было в грантуринге. Сегодня это полностью бестолковый авто в коллекции, несомненно, но не подумать о нем нельзя, когда делаются подобные посты )

Машина СЕКАС А ведь в то время владельцы жаловались на непривычную оптику... в итоге заменили.

[Парадокс]

Honda NSX

А чем мягкий верх на бокстере смущает? Зимой на нем спокойно можно передвигаться. Тем более машина берется на не долгое время на сколько я понимаю. На рынке они как правило дешевле кайманов...

[Rostman]

Кстати, если бы была 4С сейчас в продаже, то я бы с радостью купил, но увы(

Так может подождать, половить экземпляр? В этой охоте тоже есть некий кайф ) Тупо пойти и купить из наличия Z4 например, какой в этом смак? Становишься всего лишь одним из.

Касаемо Z4 все же поясни, что для тебя там является изюмом? Крыша? Так это не изюм, за миллион Спайдер намного стильнее зетки и более тру. Что еще? Мотор-так там его нет в выбранной конфигурации, одноразовая поделка из переработанных банок рижских шпрот. Что еще? Не нахожу ни одного изюма вообще.

Мне кажется, это как ловить кильку в песочнице. Была одна 4С в Казахстане. Где она сейчас - одному Богу известно, а были ли еще какие-либо завезены в РФ - хз.
Изюм этой машине в её короткой базе. У меня никогда не было маленьких машин. Как-то все меня тянуло в сторону мастодонтов, а недавно я подумал, что было бы неплохо и попробовать. Крыша в ней, однозначно, изюм. По факту складывающийся хардтоп есть еще только у Мерседеса, но так как мерс для меня неприемлем, то остается только БМВ, иба крыша из тряпки - да не её нах. Прошли на 129м. Сам форм-фактор Z4 меня прельщает. Изначально, после того как погонял на Москоу Рэйс Вэй на Ягуаре, очень хотел именно трековую машину, но потом подумал, что не так уж и часто я буду по треку гонять - проще на карте.
Ну и то, что обслуживать БМВ никаких проблем, в отличие от Мазера, ну и ликвидность на рынке. Каймна, реально, почти в два раза дороже получается. Возможно, он этого и стоит но как хорошо, что я этого не вкусил и не подсел на иглу. Могу себе позволить купить БМВ и не сгореть в аду))
И выжидать 4С лучше имея что-то под боком. Можно просидеть год на попе в скучной гримасе, а можно с улыбкой на лице.

[Rostman]

Honda NSX

А чем мягкий верх на бокстере смущает? Зимой на нем спокойно можно передвигаться. Тем более машина берется на не долгое время на сколько я понимаю. На рынке они как правило дешевле кайманов...

Бокстеры и Кайманы нравятся только 13го модельного года. Все, что раньше не могу себя заставить купить из-за уродливости. Мыж все-таки на форума Альфа Ромео, а не Киа, где можно воздыхаться любым штрихом заморского дизайнера.

[Typhoon]

Машина СЕКАС А ведь в то время владельцы жаловались на непривычную оптику... в итоге заменили.

Не так. Заменили на 4200-й не потому, что жаловались владельцы (как ты себе это вообще можешь представить? Купить итальянскую тачку за 140К евро и потом жаловаться на оптику?) а потому, что хотели больших продаж на рынке США, где подобная задняя оптика противоречила тогдашним правилам сертификации.

[E-vita]

Мазерати онли Потому как Мазерати

[Typhoon]

Мазерати онли Потому как Мазерати

Только ГранТуризмо! Старые 3200-4200 уже дорого и бестолково ) А идеально 5ю Кватропорте GT-S.

[Serg_GT]

4с в Казахстане продали недавно.

[Touring*]

Супер, как будто я рассуждал. Z4 2.0 хочу, т.к. сейчас на рынке ничего нет, кроме 2.0 и помня Ягуар с табуном лошадей теперь побаиваюсь немного слишком мощных машин, а для такой машины как Z4 245 лошадей более чем достаточно. Плюс, основное время (предполагаю) жена будет на ней кататься. Я-то больше на метро передвигаюсь по Москве.

Товарищ из похожих соображений купил в конце концов 320 купе-кабрик в топе. Так что, почему 2.0, я в принципе понимаю. Но рядная 6-ка Z-ке БМВ более к месту, пусть даже самая младшая. А когда есть вариант великолепного по звуку мазеровского 4,7 V8, как-то от 2.0 становится вообще грустно. Живём один раз, всё же ;)

Кстати, если бы была 4С сейчас в продаже, то я бы с радостью купил, но увы(

Да, хотел указать на этот вариант. Но... ёлы, на ней придётся вдумчиво учиться ездить, на треке, в этом смысл этой машины. Для лайфстайл, жены она абсолютно не подойдёт, не нужно даже обольщаться. К тому же, если гонять, то приложить её без опыта можно очень легко, а любой ремонт будет, опять же, по цене Ферры. Может, сначала, прокачаться на картинге?

И нашим, и вашим рулит Бокстер — для форс-мажора есть эмм... авторазборки, если что, а в жизни он на порядок практичнее 4С.

[Touring*]

Сам форм-фактор Z4 меня прельщает. Изначально, после того как погонял на Москоу Рэйс Вэй на Ягуаре, очень хотел именно трековую машину, но потом подумал, что не так уж и часто я буду по треку гонять - проще на карте.

Z-ка прикольная компоновкой, сидишь на задней оси, родстер, как он есть. Но гонять на ней всё же странно, не для этого она сделана. И да, среди владельцев этих машинах действительно крайне много "левых клиентов".

Будь я на твоём месте, забил на мысли о бытовых машинах на рэйсвэе, купил бы Грантуризмо для себя любимого (зачем искать рациональное в поездках жены — каждый петролхэд должен повладеть разок Мазером), и записался бы на "взрослый" картинг. Так выйдет эффективнее.

Мазер все-таки хочется S! А их сейчас вообще нет.

Грантуризмо искал бы 4,7 с автоматом, звук + комфорт + меньше вероятность завести крепкое знакомство с ремонтниками. В 2015-м продавалась пара не ушатанных с виду машин по 3 с хвостиком миллиона. Сейчас 4,7 в более или менее разумную цену я не вижу вовсе.

[Touring*]

Honda NSX :smt023

А чем мягкий верх на бокстере смущает? Зимой на нем спокойно можно передвигаться. Тем более машина берется на не долгое время на сколько я понимаю. На рынке они как правило дешевле кайманов...

Зимой ни на одной из них не нужно передвигаться. Принципиально :)

[Guderian]

Гори в аду, если возьмешь БМВ!!!!

Не могу я слова фанатиков считать за истину.

Если отбросить эмоции то ищешь GT4. Но он не попадает в твою ценовую группу. Универсальный снаряд - это GTS. Но его надо поискать.. Редко, кто выставляет такую дичь. S и базовая версия - это диваны для телок. Ничего интересного...

Мазер и все остальное выглядят на треке просто смешно.

http://locator.porsche.com/ipl-customer ... .ipl?cid=1

[Tazio]

Z4 M Coupe

[Guderian]

Содомия.

[Rostman]

Сам форм-фактор Z4 меня прельщает. Изначально, после того как погонял на Москоу Рэйс Вэй на Ягуаре, очень хотел именно трековую машину, но потом подумал, что не так уж и часто я буду по треку гонять - проще на карте.

Z-ка прикольная компоновкой, сидишь на задней оси, родстер, как он есть. Но гонять на ней всё же странно, не для этого она сделана. И да, среди владельцев этих машинах действительно крайне много "левых клиентов".

Будь я на твоём месте, забил на мысли о бытовых машинах на рэйсвэе, купил бы Грантуризмо для себя любимого (зачем искать рациональное в поездках жены — каждый петролхэд должен повладеть разок Мазером), и записался бы на "взрослый" картинг. Так выйдет эффективнее.

Мазер все-таки хочется S! А их сейчас вообще нет.

Грантуризмо искал бы 4,7 с автоматом, звук + комфорт + меньше вероятность завести крепкое знакомство с ремонтниками. В 2015-м продавалась пара не ушатанных с виду машин по 3 с хвостиком миллиона. Сейчас 4,7 в более или менее разумную цену я не вижу вовсе.

Взрослые ташке я планировал искать осенью/зимой, когда просядет рубль и рвнок будет стоять колом на такие машины. С какой-то стороны Z4, опять же, средство сильно не переплатить. Летом мазеров S вообще нет, а зимой по 2,5-3 ляма. Естественно, я предполагал уклон в сторону Мазера на Альфа форуме, так что я не в обиде))