Honda civic TYPE R (FN2) впечатление

[Komiss]

Так и есть, кузов на 200 кг легче (двигатели одинаковые) и EП3 имеет многорычажку сзади, рулится лучше.

+10500, EP3 последний row Type R, завершающий цикл Настоящих машин, после В18С (Интегра Тайп Р). Дальше пошли покемоны и трансформеры.

вспомнилось...

[Jorben]

В 2004 году у меня стоял выбор, купить себе: Субару ВРХ, тайп-Р или 156ГТА. В итоге взял ГТА.
Субару не купил из за вонючего салона и руля от камаза. Да и хамы в усервисе мне отказали тогда в тест драйве.
Тайп-р удалось взять у друга на день. Машина очень меня разочаровала. Только понравился звук мотора и чёткость и удобство переключения скоростей. Управляемость можно назвать хорошей только при условии, что в это вкладывается острота и информативность. Задняя подеска у неё вообще не работает, особенно в дополнении к передней. Катится как тележка. Скользит носом. Унылый вариант.

Сравнивать Тапок с Клио(Я говорю сейчас о машинах пред. поколений) не стоит хотя бы по причине того, что они разного класса. Что касается удовольствия от рулёжки - у клио не в пример больше. В те годы мало машин так задорно скользило задом. У клио передние колёса всегда едут куда тебе надо. А с жопой надо бороться. После того как первые экспериметны с тюнингом 156ГТА привели к краху её мотора я себе взял клио как вторую. Очень люблю эту машину. Один из лучших хот хэтчей и по сей день.

Сравнивать со 156 клио тоже не корректно. Но на хороших стойках и шинах 156 мне кажется более интересной машиной.

Что касается современного модельного ряда. На новом тайп-р ездил только однажды в мячково пассажиром. Думаю клио по прежнему выиграет в управляемости и удовольствии. Сивик так же скользит наружу. По динамике они пожалуй близки. Но этим может похвастсться клио, но не Тайп-р. Если начать его сравнивать даже со стариком фокус СТ. Ооой...тапок просто мёртвый. особенно это касается эластичности. С места ещё до 140 как то, но если с ходов нажать...провал. По рулёжке СТ бесспорно не клио, не такой острый как тайп-р, но интереснее. Главное на СТ заменить стойки. Хонда в стандарте достаточно жёсткая. Да и всем турбовым конкурентам сивик проигрывает в одни ворота (по динамике). Один знакомый в прошлом году взял себе тайп-р новый. Какой то лимитед эдишн синего цвета. В начале радовался. Потом я ему дал на своём СТ 300 сильном покататься. Он почесал репу и повесил машину на продажу.))

Я ни в коем случае не пытаюсь обосрать. У всех свои вкусы и ощущения. Машина достойная.

ЗЫ Разноширокие шины не ставь. Усугубишь недостаточную поворачиваемость. В мотор не лезь. Если захочется больше динамики -просто продай.

[Иван13]

Прочитав всё это,я вспомнил один случай когда я ещё на 146 альфушке ехал из Брянска в Москву и на заправке где то в Калужской области,зади меня подъехал чувак на Эвике тоже заправиться.Когда он вышел,он посмотрел на Альфу и улыбнулся,увидев его реакцию,я с ним заговорил(как машина,много вложений нужно.и.т.п.)Дак вот он мне сказал,что в начале 90х у него была Альфа и на то время ничего подходящего он для себя не нашёл(он имел в виду что в то время из того что продавали это был самый шустрый авто)Я заправился и уехал,спустя несколько километров,этот чувак пролетел мимо меня,как будто я стоял на месте,моргнув мне аварийкой на прощание.Дак вот вопрос,неужели нет сейчас у Альф надёжных и достойных движков?Что можно на данный момент купить из Альф ,чтобы ты мог не упасть мордой в грязь перед автомобилями подобного класса?

[Suspense]

Что можно на данный момент купить из Альф ,чтобы ты мог не упасть мордой в грязь перед автомобилями подобного класса?

8C competizione

[Иван13]

Я верю что 8с достойная машина,но она же не стоит например как эвик!Я имею в виду что можно купить за примерно одинаковые деньги?Та же самая супра,которая стоит 500к,даст фору 3.0/3.2 ГТВ(по крайней мере по техническим хор.,)

[Jorben]

Я верю что 8с достойная машина,но она же не стоит например как эвик!Я имею в виду что можно купить за примерно одинаковые деньги?Та же самая супра,которая стоит 500к,даст фору 3.0/3.2 ГТВ(по крайней мере по техническим хор.,)

За 500к продаётся праворульное говно. Года так 93-94. С АКПП. В сомнительном состоянии. Не думаю, что такая чахлая супра даст фору хорошей ГТВ 3и2 с механикой. Ну может где то. Но на такой супре стыдно ездить.
Нормальная супра стоит хороших бабок. А ЭВИк между прочим хороший девятый тоже денег стоит. От 1 млн р. За 850 можно купить гораздо более современную, напичканную 159. Я к тому, что заслуженные японки отнюдь не дёшевы.

[clientus]

Без обид, Стартопик.
Принципиально не согласен с ходимостью подвески на TypeR. Передняя не живет дольше 25-30 тык.
При всем этом, стоит действительно космически.

[Imp]

В мотор не лезь. Если захочется больше динамики -просто продай.

Это я уже понял обладая альфой, хотел поставить на неё турбину с помощью димона155, но так же действительно пришлось бы ставить нормальные тормоза, подвеску, самоблокирующийся дифференциал, ибо буксовать на одном колесе не весело и многое другое, подсчитав суму, пришёл к выводу, что легче купить иное авто! И годами посвежее! Хотя! так хотелось обладеть 156 джуджей (кузов до сих пор нравится до безумия) сил на 250+.... причём на колёсах.
Хотя сидит у меня мысля и толкает сделать к 24/20, но понимаю что дальше уже лучше полный привод и брать эво 9! но Лям отдавать ... и содержать, тюнинговать увы нет возможности! а ещё больше хтелось бы эво 6! Надеюсь когда-нибудь будет возможность взять её второй машиной, а ещё лучше 3й!

ЗЫ Разноширокие шины не ставь. Усугубишь недостаточную поворачиваемость.

А что делать если машина скользит передком наружу?

Без обид, Стартопик.
Принципиально не согласен с ходимостью подвески на TypeR. Передняя не живет дольше 25-30 тык.
При всем этом, стоит действительно космически.

Ну тут я уже не согласен в корне, ибо на одометре 46 к и после посещения сервиса вердикт : с подвеской всё хорошо и менять в ближайшее время ничего не нужно, плюс на форумах есть некая статистика которая подтверждает мои слова. В конце концов всё зависит где эксплуатировать авто.

[Jorben]

Третий Эвик ерунда. Если брать, то начиная с 6 и тот желательно в версии ТМЕ, чтоб был активный дифф AYC. В нём весь кайф.
Но кайф этот не дёшев в обслуживании. Значительно дороже горячих хэтчей.

Чтоб как то повлиять на недостаточную поворачиваемость нужно для начала купить какие нибудь хорошие винтовые стойки и съездить туда где их смогут правильно настроить. У тебя какие то заниженные пружины наверно стоят?

[Прохожий_на_автобусе]

А что делать если машина скользит передком наружу?

рулем работать акуратней.
посмотришь как народ в хомячке едет-плакать хочется. практически все на вывернутых колесах да еще и под газом-есно у них любая машина мордой плывет плывет.

[Imp]

А что делать если машина скользит передком наружу?

рулем работать акуратней.
посмотришь как народ в хомячке едет-плакать хочется. практически все на вывернутых колесах да еще и под газом-есно у них любая машина мордой плывет плывет.

Ну не все же с пелёнок едут как Себастьян Я лично ни разу на трек не выезжал, а просто в ночи когда вваливал хорошенько в поворот очень часто замечал это скольжение... практика решает...

[Иван13]

Я верю что 8с достойная машина,но она же не стоит например как эвик!Я имею в виду что можно купить за примерно одинаковые деньги?Та же самая супра,которая стоит 500к,даст фору 3.0/3.2 ГТВ(по крайней мере по техническим хор.,)

За 500к продаётся праворульное говно. Года так 93-94. С АКПП. В сомнительном состоянии. Не думаю, что такая чахлая супра даст фору хорошей ГТВ 3и2 с механикой. Ну может где то. Но на такой супре стыдно ездить.
Нормальная супра стоит хороших бабок. А ЭВИк между прочим хороший девятый тоже денег стоит. От 1 млн р. За 850 можно купить гораздо более современную, напичканную 159. Я к тому, что заслуженные японки отнюдь не дёшевы.

Я к примеру привёл 500к,пускай эта супра или эвик будет лям стоить ,или два,какую Альфу за эти деньги можно купить конкурент но способную этим машинам?Ведь имидж Альфы с тех самых 30х годов сложился как спортивный автомобиль,а сейчас что получается? мы можем дрючить бюджетные авто и радоваться этому!

[zopuh]

А что делать если машина скользит передком наружу?

ставить блоку ну и шынки позацепистее

[Typhoon]

А что делать если машина скользит передком наружу?

1. Учиться ездить.
2. Учиться ездить и чувствовать авто.
.....
8. Поменять настройки подвески, сх/рзв., шины, аммо, пружины, стабы, еtc...
9. Купить P*****e.
10. Profit!

[Шкип]

Быстро...
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9875363-83ca.html