Mercedes Benz CSC/CLA/GLA

[Serg_GT]

[Typhoon]

http://www.autoreview.ru/news/7396/135590/

[cоlombо]

Как же я рад, что теперь живу в стране, в которой слово Clearance воспринимается или как скидка на товар, или как высота опоры моста.

[tri_litra]

Макс, посмотри форд супервен. Это я к тому, что быстрым можно сделать все что угодно.
Как пример: 8 тонн и 750-800 сил показывают 63км/ч на переставке в дмитрове. Дальше просто не хватает зацепа у внедорожных мишленов. Вопрос как стоит инженерная задача. Кросовок? В канаде, может быть, смысла в нем нет. А вот в условиях родного подмосковья я уже заколебался ремонтировать подвеску и диски своей 164. Да и днищем до дороги пару раз доставал.
Апофеозом, кстати, стала всё таже многострадальная е95. Под торжком ночью прозевал яму. Так я не колесом о ее дно ударился-рычагом о край. Такие у нас дороги. Так что любовь к жипам в россии не просто так. И это тебе приверженец кольцевых гонок говорит)))
Что до мощных моторов на кросовках и жипах...да, во многом бестолково. Но...возможность "прыгать" это благо, которого мне лично не хватало в период владения тошнотками японовазонемецкими. И следущая тачка должна стать мощней нынешней. Потому как 200 сил басовского вы 6 уже не так сильно выделяются в потоке.
Ну и малость замечаний общего плана. Гонки, может быть, и выигрываются на прямой, но при прочих равных в конце прямой впереди будет тот, кто из поворота чище выехал. Другое дело, что в рамках регламента моторы имеют схожую мощность и именно поэтому чистый выход и предельные возможности в повороте выходят на первый план. Если ты не скован требованиями класса, то?....лично я предпочту мощный большеобьемный атмосферник. Кто-то еще-турбомонстра вырысишного. Но в любом случае при отсутствии ограничений гонка на треке это гонка моторов. Хотя бывают исключения, когда тойота супра на бруксланде оказалась быстрее чем ламборджини дьябла. Но то специфика конкретного трека.

[Suspense]

[Typhoon]

Как же я рад, что теперь живу в стране, в которой слово Clearance воспринимается или как скидка на товар, или как высота опоры моста.

Так то нам тоже пофиг на клиренс, уж не знаю, почему в Авторевю решили таким образом анонсировать статью про ГЛА ) Наверное, они думают, что основные продажи ГЛА пойдут в провинции за Уралом, тогда как 98% таких тачек берут женщинам и дочкам мегаполисов, которые ездят в университеты и по спа по идеально гладким дорогам )

[Typhoon]

http://www.drive.ru/drive-test/mercedes ... 3874e.html

Тест-драйв и обзор.



http://motor.ru/articles/2014/02/20/canafford/

[Serg_GT]

Немецкое тюнинговое бюро с несколько странным названием Posaidon (искажённое Poseidon) предложило для «зажигалок» Mercedes-Benz A 45 AMG и CLA 45 AMG, а также GLA 45 AMG набор доработок мотора. Событие вроде рядовое, если бы не третий из предложенных пакетов. С ним двухлитровая «турбочетвёрка» развивает вместо исходных 360 л.с. и 450 Н•м все 445 л.с. и 535 Н•м. Таким образом, удельная мощность вырастает со 180 до 222,5 л.с., а это уже довольно смело даже по меркам тюнинговых ателье. Сильнее форсируют разве что почти единичные образцы машин, нацеленные на драг-рейсинг.

http://www.drive.ru/tuning/mercedes/532 ... b4599.html

[Typhoon]

Немецкое тюнинговое бюро с несколько странным названием Posaidon (искажённое Poseidon) предложило для «зажигалок» Mercedes-Benz A 45 AMG и CLA 45 AMG, а также GLA 45 AMG набор доработок мотора. Событие вроде рядовое, если бы не третий из предложенных пакетов. С ним двухлитровая «турбочетвёрка» развивает вместо исходных 360 л.с. и 450 Н•м все 445 л.с. и 535 Н•м. Таким образом, удельная мощность вырастает со 180 до 222,5 л.с., а это уже довольно смело даже по меркам тюнинговых ателье. Сильнее форсируют разве что почти единичные образцы машин, нацеленные на драг-рейсинг.

http://www.drive.ru/tuning/mercedes/532 ... b4599.html

Ну да это они пугают, конечно ) У нас еще в 2004г была Эво, построенная для города, а не драга, с 2,1 литра и 600лс. С кожей и музыкой )

[Wolfrain]

Немного не по теме, но про мерс. А вот мне интересно конструктивно двигатель 6.3амг с полноприводной трансмиссией, коробкой и т.д., устанавливаемый на МЛ и на Р-класс - это тот же агрегат, что и у Цешки? И насколько сложно имея НОПРИМЕР битый мл63 с вышеперечисленными компонентами, сделать свап... Ну я так, правздно интересуюсь

[tri_litra]

Ну братец у меня рассекает на цлк200компресмор. И его посещали мысли о свапе и о внешней атрибутике 63амг. Более того, в белке лежит машинка почти целая, с битой зопой. Так вот бюджет свапа превышает бюджет б/у 63амг.
Прошло время тюнингов. Сейчас проще взять кредит и купить то, что тебе нравится, чем купить базовый кайман и свапить/тюнинговать его до топа.

[CrazyDr1v3r]

Скрытый текст

Ну братец у меня рассекает на цлк200компресмор. И его посещали мысли о свапе и о внешней атрибутике 63амг. Более того, в белке лежит машинка почти целая, с битой зопой. Так вот бюджет свапа превышает бюджет б/у 63амг.
Прошло время тюнингов. Сейчас проще взять кредит и купить то, что тебе нравится, чем купить базовый кайман и свапить/тюнинговать его до топа.

Как ни странно, но заокеанские машины таки очень хорошо свапятся и тюнятся

[tri_litra]

Скрытый текст

Ну братец у меня рассекает на цлк200компресмор. И его посещали мысли о свапе и о внешней атрибутике 63амг. Более того, в белке лежит машинка почти целая, с битой зопой. Так вот бюджет свапа превышает бюджет б/у 63амг.
Прошло время тюнингов. Сейчас проще взять кредит и купить то, что тебе нравится, чем купить базовый кайман и свапить/тюнинговать его до топа.

Как ни странно, но заокеанские машины таки очень хорошо свапятся и тюнятся

В россии? В сша свапится и тюнится все только потому, что агрегаты стоят дешевле чем банка маслин в супермаркете. Плюс огромное количество доноров по совсем бросовой цене. Плюс культура кастомайзинга и хотродинга, не сильно знакомая европейцам. В россии же машина-декларатор статуса. А тюненая тачка поднимает статус только у подростков. И они не сильно платежеспособны. Поэтому индустрия тюнинга в россии присмерти. Строят только сооовсем корчи с упором на новомодный дрифт. О чем говорить, если производители вип вэнов разоряются один за другим?

[Gundesvan]

Скрытый текст

Ну братец у меня рассекает на цлк200компресмор. И его посещали мысли о свапе и о внешней атрибутике 63амг. Более того, в белке лежит машинка почти целая, с битой зопой. Так вот бюджет свапа превышает бюджет б/у 63амг.
Прошло время тюнингов. Сейчас проще взять кредит и купить то, что тебе нравится, чем купить базовый кайман и свапить/тюнинговать его до топа.

Как ни странно, но заокеанские машины таки очень хорошо свапятся и тюнятся

Скрытый текст

Тоже об этом подумал - проще притащить двигло новое (какойнибудь LSX) за трешку грина. Там правда пересылка выйдет по цене пепельницы из АМГ... т.е. очень дорого)))
А еще проще купить юзаный Чероки SRT за лимон.

[tri_litra]

Скрытый текст

Ну братец у меня рассекает на цлк200компресмор. И его посещали мысли о свапе и о внешней атрибутике 63амг. Более того, в белке лежит машинка почти целая, с битой зопой. Так вот бюджет свапа превышает бюджет б/у 63амг.
Прошло время тюнингов. Сейчас проще взять кредит и купить то, что тебе нравится, чем купить базовый кайман и свапить/тюнинговать его до топа.

Как ни странно, но заокеанские машины таки очень хорошо свапятся и тюнятся

Скрытый текст

Тоже об этом подумал - проще притащить двигло новое (какойнибудь LSX) за трешку грина. Там правда пересылка выйдет по цене пепельницы из АМГ... т.е. очень дорого)))
А еще проще купить юзаный Чероки SRT за лимон.

Что и требовалось доказать))))