IAA: 63-й франкфуртский автосалон, 2009. Новинки.

[Typhoon]

первая машина возрожденной восточно-германской марки Trabant. Новинка разработана компанией Herpa, которая является одним из крупнейших производителей масштабных моделей автомобилей, и построена в сотрудничестве с кузовным ателье IndiKar. Первые экземпляры нового "Трабанта" появятся в продаже в 2012 году. Пятиместный Trabant оснащен 63-сильным электромотором и литиевыми аккумуляторами, которые обеспечивают автомобилю движение на протяжении 160 километров.



Маруся В2








Lotus представил гоночную версию нового спорткара Evora - Type 124 Endurance Racecar. Дебют новинки состоится на 24-часовой гонке по Нюрбургрингу. От серийной версии гоночная Evora отличается наличием каркаса безопасности, шестиcтупенчатой секвентальной коробкой передач с подрулевыми переключателями, а также новой омологированной FIA топливной системой с бензобаком объемом 120 литров. Для гоночной версии в Lotus форсировали "гражданский" мотор с 260 до 400 лошадиных сил.



индийский автопроизводитель REVA представил электрокары NXG и NXR. Первую модель компания начнет выпускать только в 2011 году, а на вторую уже принимаются заказы. REVA NXR способна развить максимальную скорость 105 километров в час, а ее запас хода составляет 160 километров. Полная зарядка занимает восемь часов, однако есть ускоренный вариант - за полтора часа. Максимальная скорость NXG составит 130 километров в час, при этом на одной зарядке такая машина сможет проехать 200 километров.



Lexus LS600h. Автомобиль получил небольшие изменения во внешности, включая новую решетку радиатора, другой передний и задний бампер, иные фары головного света и задние фонари, а также зеркала заднего вида с интегрированными повторителями поворотников. Гибридная силовая установка обновленного Lexus LS600h, суммарная мощность которой составляет 439 лошадиных сил (520 Нм), включает в себя пятилитровый бензиновый двигатель V8, 221-сильный электромотор и комплект специальных аккумуляторов.




Компания Aston Martin представила на моторшоу во Франкфурте пятидверный хэтчбек Rapide. Новинка получила шестилитровый двенадцатицилиндровый мотор мощностью 470 лошадиных сил (600 Нм) и шестиступенчатую автоматическую коробку передач Touchtronic 2. В продажу машина поступит в 2010 году.





Audi представила на моторшоу во Франкфурте прототип электрического суперкара, получившего название e-tron. Автомобиль оснащен четырьмя электродвигателями суммарной мощностью 313 лошадиных сил и литий-ионными аккумуляторами, позволяющими новинке проехать на электротяге около 248 километров. До "сотни" такая машина разгонится за 4,8 секунды. Максимальная скорость ограничена на 200 километрах в час.

[Typhoon]

Компания Mazda распространила фотографии и технические характеристики облегченного родстера MX-5 Superlight, который будет представлен на Франкфуртском автосалоне-2009 в качестве концепт-кара. Машина, выпуск которой приурочен к 20-летию модели MX-5, создана на базе серийного родстера последнего поколения.

Для снижения массы у автомобиля удалены крыша с механизмом складывания и лобовое стекло, в салоне вместо обычных сидений установлены карбоновые, а передняя панель ("торпедо") выполнена из "легкого" пластика и стекловолокна. Также в MX-5 Superlight нет ни кондиционера, ни отопителя.

В результате масса автомобиля снизилась до с 1080 до 995 килограммов. Благодаря этому с базовым бензиновым двигателем 1.8 мощностью 126 лошадиных сил и пятиступенчатой "механикой" облегченная Mazda MX-5 может разогнаться до 100 километров в час за 8,9 секунды, при том, что у серийной машины на это уходит 9,9 секунды.

[sea]

индийский автопроизводитель REVA представил электрокары NXG и NXR. Первую модель компания начнет выпускать только в 2011 году, а на вторую уже принимаются заказы. REVA NXR способна развить максимальную скорость 105 километров в час, а ее запас хода составляет 160 километров. Полная зарядка занимает восемь часов, однако есть ускоренный вариант - за полтора часа. Максимальная скорость NXG составит 130 километров в час, при этом на одной зарядке такая машина сможет проехать 200 километров.

Че-то оно на цивика похоже...

[Typhoon]

[Suspense]

На её месте должен был быть Milano.

[jago]

ётить.... а где LANCIA?

[KarmaDun]

На её месте должен был быть Milano.

ДА! Я отстал от жизни!
Но объясните - почему нет Милано?!

[Typhoon]

[Suspense]

Приделать характерные усики и отправить на стенд Порше

[jago]

ЧОРТ.....ВСЁ НОВИНКИ, ПРОСТО ТРЕБУЮТ "ТЕСТ-ДРАЙВА"

[Typhoon]

Новый родстер Wiesmann MF5 c мотором V10 от BMW M5. Двигатель не трогали: его стандартной мощности (507 л.с.) и крутящего момента (520 Н•м) хватает, чтобы лёгкий спорткар (1395 кг) набрал сотню за 3,9 с. Максималка при поднятом верхе — 310 км/ч, всего на километр меньше, чем у купе GT MF5 с аналогичным мотором.

[Typhoon]

Младшему среди Рейнджей, особенно после недавней модернизации, на недостаток роскоши грех жаловаться. Но версия Autobiography не просто роскошная — фешенебельная до умопомрачения. Самая полная комплектация, богато оформленный интерьер, затянутый дорогой кожей двух цветов, гравировка названия спецсерии на подголовниках — отличительные особенности «автобиографических» машин.

Спортивные Рейнджи в исполнении Autobiography будут доступны с двумя моторами — TDV8 3.6 и «компрессорной» модификацией пятилитровой «восьмёрки». Заказы дилеры начнут принимать в феврале 2010-го. Проблема одна: автомобиль будет продаваться только в Великобритании.

[Typhoon]

Прощайте, рассада, мешки с картошкой и вёдра с фруктами, которых в багажнике (695–1950 л) поместилось бы немало. Под капотом функционального универсала затаился 525-сильный дьявол — мотор V8 6.2 (630 Н•м) от седана E 63 AMG. Оттуда же происходят и семиступенчатый «автомат» AMG Speedshift MCT, расширенная на 56 мм передняя колея, новая передняя пружинная подвеска со стойками McPherson, электронно-управляемые амортизаторы AMG Ride Control.

Но универсал, разумеется, весит больше — 1945 кг против седановских 1765. Это одна из главных причин того, что E 63 AMG Estate берёт сотню на одну десятую секунды (за 4,6 с) медленнее четырёхдверной версии. Зато это уровень 580-сильного монстра Audi RS6 Avant, в котором целых 2025 кг.

И стоить E 63 AMG Estate будет примерно столько же, сколько «эр-эска» из Ингольштадта, — около 110 тысяч евро. То есть примерно на пять тысяч больше, чем седан Mercedes E 63 AMG.

[Typhoon]

прототип спортивного родстера Hai E3 на электротяге, подготовленный австрийской конторой Haidlmair.






Двухместный спорткар с алюминиевым шасси (выполнено по схеме, которая схожа с применяемой на родстере Lotus Elise) передвигается благодаря паре электромоторов, отнесённых к задней оси. Питаются эти двигатели от двух литиево-полимерных батарей общей мощностью 60 кВт с воздушным охлаждением, запрятанных одна в переднюю, другая в заднюю часть кузова. Хайдльмайр также уверяет, что благодаря раздельному приводу колёс от двух электромоторов на Hai E3 можно будет реализовать ABS, ESP, ASR и систему рекуперации энергии.

[Прохожий_на_автобусе]

видя такое количество Элисоклонов мне все отчетливей думается, что контора, производящая монококи для лотуса продает их большую часть налево

З.Ы. италофанаты, ваш выход...можно даже сказать "фас"