Pagani Zonda-бэст эвер мейд суперкар

[Typhoon]

да нет
это напоминает поделки островитян с претензией на хенд мейд ,ыксклюзив и тд
мотор от массовой машины, подвесочка где-то заказана, тормозилки еще гденить на стороне, коробка от известного производителя...
а потом вся эта сборная солянка приклеивается к свареных вручную набору труб, занавешивается карбоновым занавесом и вуаля супер-пупер-гиперкар готов

А как, по-твоему, собираются суперкары? Разве не так, как ты описал? И почему "с претензией"? Это и есть эксклюзив и настоящий хенд-мейд, без претензий. Мотор не массовый, жутко надежный и ресурсный, он собирается вручную на АМГ (когда еще АМГ было отдельным подразделением) в штучных количествах-его Пагани специально выкупил у АМГ, с условием, что не будут использовать в продукции МВ. 7.3л успели поставить только на 30 или 40шт. МВ 90-хх годов (w140 и СЛ)-сейчас эти машины жуткий раритет, кстати ) Тормозилки никто в мире не делает сам-это глупо, подвески-аналогично и тп.

[cоlombо]

Какими мы данными оперируем, когда рассуждаем на тему бест эвер мэйд?
Цена? Пагани относительная дешевка!
Макимальная скорость? Тоже никакая, по сравнению со многими конкурентами!
Имя? Какое в жопу имя, ни одного выиграного соревнования, ни одного участия в спортивных состязаниях!
Управляемость? Мазер МС12 доказал, что он БЫЫЫСТРЕЕЕЕЕЕ! Не говоря уже о многих более сильных машинах!
Дизайн? Так он краденый, у Форда!

Я вижу только пиар, со стороны Пагани, попытки раскрутить марку в модных автомобильных журналах.

Что получит человек в Москве, купивший эту машину (Кирилл, ты любишь так рассуждать)? Отсутствие сервиса, необходимость возить в Италию машину на ТО, безумную стоимость ТО (когда плановые работы обходятся в несколько десятков тысяч долларов), невозможность передвижения по обычным дорогам и т.д.

[cоlombо]

а потом вся эта сборная солянка приклеивается к свареных вручную набору труб, занавешивается карбоновым занавесом и вуаля супер-пупер-гиперкар готов

И едет потом быстрее, красивше и надежнее, чем всем известная итальянская марка спорткаров.

Вранье! В сегменте от 1 до 1,5 млн. евро Пагани просто не едет!

[cоlombо]

Вранье! В сегменте от 1 до 1,5 млн. евро Пагани просто не едет!

Прикольна! А кто едет в этом сигменте?

Вейрон, МС12 Корса, FXX, FXX Evo, F50 GT1, F40 LM и т.д.

За 1 млн. евро можно приобрести автомобили Ф1 3-10 летней давности и гонять на них в свое удовольствие в чемпионатах. Годовое обслуживание экс Ф1 болида+участие в чемпионате около 250 тыс. евро.

[zopuh]

да нет
это напоминает поделки островитян с претензией на хенд мейд ,ыксклюзив и тд
мотор от массовой машины, подвесочка где-то заказана, тормозилки еще гденить на стороне, коробка от известного производителя...
а потом вся эта сборная солянка приклеивается к свареных вручную набору труб, занавешивается карбоновым занавесом и вуаля супер-пупер-гиперкар готов

А как, по-твоему, собираются суперкары? Разве не так, как ты описал? И почему "с претензией"? Это и есть эксклюзив и настоящий хенд-мейд, без претензий. Мотор не массовый, жутко надежный и ресурсный, он собирается вручную на АМГ (когда еще АМГ было отдельным подразделением) в штучных количествах-его Пагани специально выкупил у АМГ, с условием, что не будут использовать в продукции МВ. 7.3л успели поставить только на 30 или 40шт. МВ 90-хх годов (w140 и СЛ)-сейчас эти машины жуткий раритет, кстати ) Тормозилки никто в мире не делает сам-это глупо, подвески-аналогично и тп.

почему с претензией Макс вполне описал
а по поводу дигателей...
поправь меня если я не прав
в такого рода технике ресурсность и надежность не определяющее качество не о тойоте ж речь
и о хенд-мейде
если сам факт сборки тачки руками дарит какой то нириальный приход и наделяет сверхкачествами
то каждое свинспарковое мыло в москве приехавщее в виталику с оборваным ремнем грм может щитацца эксклюзивом
ему ж мотор вручную собирали

[Владелец]

Прикольна! А кто едет в этом сигменте?

[Typhoon]

Какими мы данными оперируем, когда рассуждаем на тему бест эвер мэйд?

Никакими, это лично мое мнение ) Посему все остальные доводы и цифры, приведенные тобой ниже, не имеют значения. И парни, вы не туда поехали в обсуждениях-я не сравниваю Пагани с другими суперкарами! Я веду речь об общем восприятии марки и авто-в сумме, от самой машины до культуры производства и сервиса! Понятно, что Бугатти круче )

[Typhoon]

поправь меня если я не прав
в такого рода технике ресурсность и надежность не определяющее качество не о тойоте ж речь
и о хенд-мейде

У нас непродуктивный диалог-ты сам ничего в него не вносишь, а заставляешь меня оправдываться ) Ты не написал, как ты сам видишь процесс производства суперкара и каков он должен быть на выходе? Моторы?

[cоlombо]

А почему тогда не Ситро? 6 шт, более 500 л.с., 1,3 млн. евро

[cоlombо]

ПС: У Пагани поломок гораздо меньше, чем у Феррари.

Статистику плиз, по отказам.

За свои слова я ручаюсь! Дай мне 20 мин!

[cоlombо]

А почему тогда не Ситро? 6 шт, более 500 л.с., 1,3 млн. евро

Сейчас выпускают?

ДА!

[zopuh]

Моторы?

хотя бы собственное моторное производство

[cоlombо]

Статистику плиз, по отказам.!

Двигатель АМГ, как минимум, неубиваемый по сравнению с утонченным двиглом ФХХ.
Хрень, статистику по всей машине. Я могу порыться в подшивках эво и выдать отказы, стоимость обслуживания и т.д. Но я хочу предоставить эту работу тебе, Гуди СТАТИСТИКУ В СТУДИЮ!!!

За свои слова я ручаюсь! Дай мне 20 мин!

Верю и с нетерпением жду! Только старые модификации Пагани нам не надо демонстрировать.

Я продемонститрирую тест Эво в Нюрбургринге, кстати ты ево можешь найти на форуме, поиском, проводился в прошлом году.

[cоlombо]

ДА!

Ситроен-Москва?

Лови ссылку
http://www.quattroruote.it/news/articol ... ice=191092

[cоlombо]

Я продемонститрирую тест Эво в Нюрбургринге, кстати ты ево можешь найти на форуме, поиском, проводился в прошлом году.

1. Макс, ты же не доверяешь ЭВО?
2. Зонта Ф Клабспорт или Р, да?

1. Не имеет значения
2. Zonda ClubSport