Все, что вы хотели знать о Кадди CTS-V (запись покупателей)

[red307]

Уже накопил, три года проездил и продать успел. Мотор был, дальний потомок твоего.

очевидно, предок, а не потомок?

не, у него 3,2, который с древних опель омега пришел. У меня был кадиллак CTS II 2008 года, с мотором 3,6 с непосредственным впрыском (311л.с.). А на первых CTS стояли до рестайла опелевские 3,2, после рестайла модернизированные 3,6 (256л.с.) но еще без непосредственного впрыска. Так что мой мотор это уже потомок опелевских 3,2 в третьем поколении.

[Kemal]

Уже накопил, три года проездил и продать успел. Мотор был, дальний потомок твоего.

очевидно, предок, а не потомок?

не, у него 3,2, который с древних опель омега пришел. У меня был кадиллак CTS II 2008 года, с мотором 3,6 с непосредственным впрыском (311л.с.). А на первых CTS стояли до рестайла опелевские 3,2, после рестайла модернизированные 3,6 (256л.с.) но еще без непосредственного впрыска. Так что мой мотор это уже потомок опелевских 3,2 в третьем поколении.

а ща стоят 3.6, но 304 силы уже.. это вообще другой двиг?

[red307]

а ща стоят 3.6, но 304 силы уже.. это вообще другой двиг?

не, мотор тот же - LLT.
Это они когда через таможню проходят, непонятно по каким таблицам из кВт в л.с. переводят. Бывает 304,307 и 311 лошадей.

[Kemal]

а ща стоят 3.6, но 304 силы уже.. это вообще другой двиг?

не, мотор тот же - LLT.
Это они когда через таможню проходят, непонятно по каким таблицам из кВт в л.с. переводят. Бывает 304,307 и 311 лошадей.

ну и как машина-то?

[red307]

а ща стоят 3.6, но 304 силы уже.. это вообще другой двиг?

не, мотор тот же - LLT.
Это они когда через таможню проходят, непонятно по каким таблицам из кВт в л.с. переводят. Бывает 304,307 и 311 лошадей.

ну и как машина-то?

как я теперь понял - получше 159-ой... А деньги те же.

3,6 валит зачетно. особенно заднеприводный. На полном приводе картошку с дачи возить.

[Kemal]

ну и как машина-то?

как я теперь понял - получше 159-ой... А деньги те же.

3,6 валит зачетно. особенно заднеприводный. На полном приводе картошку с дачи возить.

ну не знаю насчет те же... купе с 3.6 и ПП стоит 2200-2300...

а зимой не стремно на RWD?

[red307]

я про седаны.
я свой в 08-м брал за 1 428 000. Потом на них скидки в 200 000 пошли.
Сейчас заднеприводный стоит от 1 499 000. это реальная цена. Плюс друзья в ДжиЭм могут сотню скинуть.
За эти деньги получаешь панорамную крышу с люком, вентиляцию сидений, камеру заднего вида, бесключевой доступ с запуском с брелока, задние стойки нивомат, аудиосистему bose 5.1. со встроенным хардом на 40 гигов и жк-тачскрином. Качество звука отпадное и реально 5.1. Про кожи-подогревы-электроприводы руля я не говорю.

Мерседесы, бмв, лексусы, все зимой нормально на заднем гоняют. Стабилитрек работает здоровски, руль в крутых поворотах сильно крутить не надо, доруливаешь газом. Машина тяжелая, по шуге идет как по рельсам...

[Typhoon]

3,6 валит зачетно. особенно заднеприводный. На полном приводе картошку с дачи возить.

С дачи не получится. У нее мал клиренс, а это критично для города и уж тем более для дач, цепляет везде не хуже 159 Ti на коротких пружинах. Это самый большой ее минус кмк. А так машина очень достойная.

[Wolfrain]

Вот только 311 сил - это ж пипец табун, налогов под полтинник получается... У них ещё 2.8 мотор есть, там 215 сил - о нем что-нить знаешь? И там вроде бы передний привод?

[red307]

насчет клиренса: сантиметров 17 там будет. спереди резинка под бампером, а дальше пустота. Я проезжал по дорогам, где армейские уралы бетонные плиты за 40 лет в муку разбили.. и ниче. На кадиллачьем форуме люди Ку7-мых объезжают по грязи легко. Там где я летал на кадиллаке, сейчас 159-я не ТиАЙ проехать вообще не может. То морда то пузо в землю ткнутся...

[Typhoon]

насчет клиренса: сантиметров 17 там будет. спереди резинка под бампером, а дальше пустота. .

Ну вот я про морду и говорю-снести бампер пара пустяков, очень низко он висит. Всегда думать надо, когда паркуешься у бордюров или когда едешь по сильно неровной дороге. Я катался на таком полмесяца-мне очень понравился. Комфортный и достаточно динамичный, да и стоил тогда чуть больше лимона новый-аналогов по классу и соотношению цена/функции/оснащение/моторы не было на тот момент.

Ну а про Ку7 посмеялся, да... Отнесу это к городским легендам ) У нас на форуме тоже такие легенды есть )

[red307]

Вот только 311 сил - это ж пипец табун, налогов под полтинник получается... У них ещё 2.8 мотор есть, там 215 сил - о нем что-нить знаешь? И там вроде бы передний привод?

2,8 уже не продают. В США их никогда не было, у нас только в 08-м году были.

Из плюсов: цепи не тянутся (на 3,6 иногда цепь ГРМ тянется на старых машинах, гарантия все решает), налог маленький. Из минусов: расход больше чем у 3,6 - мотор старый и прожорливый. Ну и не едут они ни фига. 8-9 секунд до сотни.. и все.

Подвеска на 2,8 и 3,6 AWD идет FE2. Типа спорт. на 3,6RWD - FE3, типа улучшенная. Мягче но цепче, и в поворотах не так валится. Сейчас 3,6RWD идут на 19-х дисках.

переднего привода нигде нет. 2,8 тоже задний привод. У заднеприводных руль острее из-за передаточного числа рулевой рейки, и радиус меньше.

у 3,6 RWD развесовка по осям - 50:50

[Kemal]

ну а по рулежке после 159 будет совсем тоскливо или нет?

[red307]

ну а по рулежке после 159 будет совсем тоскливо или нет?

не совсем... там фишка в другом, едет как локомотив от 0 до 220 км/ч

[Typhoon]

ну а по рулежке после 159 будет совсем тоскливо или нет?

Он более комфортный и задемпфированный в сравнении со 159й, которая, в свою очередь, более комфортная и задемпфированная в сравнении со 156й. И еще вес чувствуется при активном рулении, есть некая инерция и запаздывания реакций на действия рулем.. Но в общем и целом на каждый день без проблем, привыкаешь..