Club Italia

**KorzH** » Ср авг 31, 2016 4:04 pm

Tigra писал(а):С какими? -:))
Картер сухой? Или холостые 3 000? -:))

Он там форсированный шо капец! на 40 лошадей аж...
И еще там что-то по железу меняли...

**Tigra** » Ср авг 31, 2016 4:19 pm

Ага, и аж на пять лошадей, и на десять ньютонов, от игрушечной Джульетты -:))

**omega_sarapul** » Ср авг 31, 2016 5:15 pm

KorzH писал(а):
Tigra писал(а):С какими? -:))
Картер сухой? Или холостые 3 000? -:))

Он там форсированный шо капец! на 40 лошадей аж...
И еще там что-то по железу меняли...

дело не только в форсировке.
тибиай без проблем шьется на эти 240лс и ничего в этом криминального нет (20% прибавка к мощности на ресурс теоретически не влияет)
Железо под вопросом. А вообще-то пофиг. Никто здесь не будет покупать кусок карбона за 5 лямов. Практика и Ростман докали, что 7хх во всех отношения лучше :-)

**Аэроплан** » Ср авг 31, 2016 6:09 pm

omega_sarapul писал(а):прочитай про мотор 4с на досуге. Другой он там со всеми вытекающими.))

У меня последние пару лет нет досуга, достаточного чтобы детально вникать и разбираться в непрофильных и потенциально бесполезных вещах.

Если знаешь что — расскажи вкратце, думаю не только мне интересно.

Я считал, что там такой же мотор ток с другой прошивкой. Максимум форсунки поменяли и турбину позлее поставили.

**Шкип** » Ср авг 31, 2016 6:44 pm

Тоже периодически думаю о светлом будущем и процессе замены Бреры на что-то.
Лично меня в Брере, как 3-ей машине в семье, не устраивает то, что её бессмысленно возить на трек-дни. Результата там не будет да и жалко. Подготовить к трекдням - бред (личное мнение). От лишнего веса она не избавится.
Пока пришел к тому, что это должно быть что-то красивое и заднеприводное. 4С с нормальными фарами, cayman.

Сайт · **Typhoon** » Чт сен 01, 2016 2:47 am

Аэроплан писал(а):Но по факту в 4С такой же мотор 1.75, как и в брере, значит проблем никаких с обслугой.

Думаешь, очень неудобно 15км ездить на работу по Москве?

ТСТ вместо ручки казалось бы только в плюс.

Нет смысла сравнивать смузи с маффином. Или Ленина с Аркадием Укупником. Каждодневный поджопный всепогодный хетч и двухместная летняя карбоновая ванна-трек-тул за цену х6 брер? Один и тот же потенциальный покупатель? Прямая замена Бреры в широтах Мск? Дайте мне шляпу, я выйду.

**Vit155** » Чт сен 01, 2016 10:49 am

Аэроплан писал(а):
Typhoon писал(а):Это совсем другая жизнь и ниша.

Думаешь, очень неудобно 15км ездить на работу по Москве?

По мне так очень неудобно!
Мотор с коробкой как раз вполне адаптированы под повседневность, но в остальном...
- в 4С очень широкий порог - крайне неудобно садиться-выходить
- она очень низкая и широкая, в московских джунглях, набитых разного калибра джипами, будешь постоянно в окружении чьих-то колес или того хуже труб, чадящих тебе в морду или бок
- короткая база и короткий руль резко затрудняют маневренность, с нашими высокими бордюрами обдерешь все пороги
- неправильной формы руль без усилителя и очень чувствительный - каждая ямка ярко передается на руках, не говоря уж про колею и стыки, для трек-дня такая чувствительность класс, но каждый день это испытывать - увольте!
- аскетичный салон, тонкие сидухи - дергать каждый раз за лямку при закрытии двери :what

сомнительное удовольствие, сиденья хоть и удобные, но они точно не для длительных поездок
Я считаю, что 4С хороша в трех случаях:
1. Трек день
2. Итальянские серпантины, любые
3. Самолюбование - медленное фланирование по морским или, на крайняк, речным набережным, или просто мимо толпы зевак на каких-нибудь сейшенах

**sea** » Ср янв 11, 2017 1:35 pm

Шкип писал(а):Тоже периодически думаю о светлом будущем и процессе замены Бреры на что-то.
Лично меня в Брере, как 3-ей машине в семье, не устраивает то, что её бессмысленно возить на трек-дни. Результата там не будет да и жалко. Подготовить к трекдням - бред (личное мнение). От лишнего веса она не избавится.
Пока пришел к тому, что это должно быть что-то красивое и заднеприводное. 4С с нормальными фарами, cayman.

Да не, на брере отлично на трек дни ездить! Ящика три в багажник влезает!

**Аэроплан** » Ср янв 11, 2017 4:19 pm

Vit155 писал(а):По мне так очень неудобно!
Мотор с коробкой как раз вполне адаптированы под повседневность, но в остальном...
- в 4С очень широкий порог - крайне неудобно садиться-выходить
- она очень низкая и широкая, в московских джунглях, набитых разного калибра джипами, будешь постоянно в окружении чьих-то колес или того хуже труб, чадящих тебе в морду или бок
- короткая база и короткий руль резко затрудняют маневренность, с нашими высокими бордюрами обдерешь все пороги

Все. Это конец.

Царь стал Пропердыкиным... В хорошем смысле, конечно же.

Влезть в 4С трудно, вылезти невозможно, на бордюр не забраться... :sad