Tesla

[oz]

Интересная у вас тут дискуссия завязалась, просветил себя и открыл новые факты как Дуга-2

[Suspense]

Tesla устанавливает титановый щит и алюминиевые отбойники на днище Model S

В 2013 году в результате весьма необычных аварий две машины марки Model S получили повреждения днища, которые привели к возгоранию аккумуляторов. К сожалению, эта пара инцидентов вызвала больший интерес прессы, чем 200000 пожаров бензиновых автомобилей, случившихся в прошлом году в одной только Северной Америке. В обоих случаях водители смогли выйти из машины невредимыми благодаря штатным системам безопасности. Бортовой компьютер предупредил их о необходимости покинуть машину ещё до того, как пожар стал заметным. Но даже если бы они остались внутри, и пожарные не прибыли бы вовремя, они были бы в безопасности благодаря противопожарной перегородке из стали и керамики, которая отделяет батарейный отсек от салона.

Важно отметить, что до сих пор ни один человек не получил никаких ожогов (и вообще никаких серьёзных увечий) ни в одной машине марки Tesla. Шансы на возгорание Model S составляют 1 к 8000, что в пять раз меньше, чем у среднего бензинового автомобиля, а масштабы возможного пожара сравнительно невелики. Тем не менее, чтобы дополнительно уменьшить вероятность пожара, несколько месяцев назад мы дистанционно обновили прошивку всех автомобилей Tesla Model S, увеличив клиренс на больших скоростях, что значительно понижает риск сильного повреждения днища.

Однако мы понимали, что очень важно довести риск практически до нуля и обеспечить всем владельцам Model S абсолютное спокойствие. Начиная с 6 марта, все сходящие с конвейера машины оборудованы тройной защитой днища. Владельцы уже купленных машин могут бесплатно поставить защиту в сервисных центрах Tesla.

Мы провели 152 испытания, в ходе которых защита успешно предотвратила любые повреждения, способные вызвать пожар или пробить штатную 8-миллиметровую пуленепробиваемую плиту из алюминиевого сплава, которая сейчас защищает батарейный отсек всех автомобилей Tesla Model S. Мы перепробовали самые худшие сценарии столкновения с лежащими на дороге обломками, которые только смогли придумать, включая структуры из закалённой стали, специально расположенные так, чтобы пробить днище — фактически, это эквивалентно наезду на закреплённое на скоростном шоссе стальное остриё.

Мы уверены, что эти изменения также помогут предотвратить пожар при столкновениях на крайне высокой скорости, когда у машины может оторвать колёса, как это произошло во время ещё одного пожара в прошлом году в Мексике. Он случился после того, как автомобиль на скорости в 180 километров в час въехал в круговую развязку, разворотив 5 метров бетонного отбойника и потеряв при этом левое переднее колесо, а затем проломил двухметровый бетонный забор на другой стороне дороги, потеряв правое колесо, и после этого врезался в дерево. Водитель смог выбраться из машины и самостоятельно покинуть место аварии без серьёзных травм, а пожар, как и в других случаях, ограниченный передней частью автомобиля, начался через несколько минут. Даже при такой аварии новая защита поможет избежать пожара.

Первый уровень защиты — полый алюминиевый брус специальной формы, который отбрасывает лежащий на дороге предмет, либо если это очень твёрдый и устойчивый объект, например фаркоп с тремя шарами, смягчает удар и направляет его вверх перед батарейным отсеком, в районе переднего багажника, предотвращая серьёзные повреждения, и сохраняя управляемость автомобиля как во время, так и после столкновения.

Затем идёт плита из титана, обладающего исключительно высоким отношением прочности к весу, и обычно используемого в военной и аэрокосмической технике. Титановая плита защищает от повреждений уязвимые компоненты в передней части машины, помогая нейтрализовать лежащие на дороге обломки.

На этом этапе подавляющее большинство препятствий будет отброшено или разрушено. Для тех редких случаев, когда первых двух уровней защиты недостаточно, мы добавили расположенный под небольшим углом щит из штампованного алюминия, который дополнительно поглощает и рассеивает энергию удара, а если препятствие слишком твёрдое и неподвижное, служит трамплином, приподымающим автомобиль над ним.

Во время испытаний мы закрепили под днищем автомобиля скоростные камеры, чтобы видеть, что происходит при наезде на разные типы обломков, которые могут встретиться на дороге. На кадрах ниже видно, как новая защита либо разрушает любые препятствия, включая генератор со стальным корпусом и бетонный блок, либо отбрасывает в сторону то, что невозможно разрушить:


Фаркоп с тремя шарами


Бетонный блок


Генератор

Новая защита существенно укрепляет днище, а её влияние на остальные характеристики машины минимально. В целом пробег машины уменьшается всего на 0.1%, а управляемость и плавность хода не меняются. Продувка в аэродинамической трубе также не выявила никаких заметных изменений в аэродинамике.

Как показывает опыт, в дополнительной защите днища нет особой необходимости с точки зрения безопасности. Однако она важна чтобы уменьшить неудобства владельца при столкновении и преодолеть возникшие сомнения людей в безопасности электромобилей. Шесть лет с момента выпуска первых автомобилей Tesla, за которые не случилось ни одного смертельного случая и ни одного серьёзного увечья, гворят о том, что сейчас не существует более безопасной машины, чем Tesla. Дополнительная защита днища лишь усиливает уверенность в этом.

Перевод, взято тут http://habrahabr.ru/post/217497/

[Gundesvan]

... несколько месяцев назад мы дистанционно обновили прошивку всех автомобилей Tesla Model S, увеличив клиренс на больших скоростях, что значительно понижает риск сильного повреждения днища.
...

Тесла может неплохую онлайн игру выпустить - "обнови Теслу соседа"

Скрытый текст

...классический труд Выбегаллы «Основы технологии производства самонадевающейся обуви», набитый демагогической болтовнёй, произвёл в своё время заботами Б. Питомника изрядный шум. (Позже выяснилось, что самонадевающиеся ботинки стоят дороже мотоцикла и боятся пыли и сырости.) (С)

Аркадий и Борис Стругацкие: «Понедельник начинается в субботу»

[colosseus166]

Вот и к нам прогресс приехал )
http://auto.onliner.by/2014/04/03/tesla-in-belarus/

[CrazyDr1v3r]

Хехе, Теслу хакнули
http://www.xakep.ru/post/62315/default.asp

[Typhoon]

Сам думал продать свой срт и пересесть на теслу.
НО, покатав ее вчера, понял что ничего в ней супер-пуперского нет в сравнении с стр. Тяга похожая до 100-140, подвеска жестче, при том что резина была зимняя и колеса 18. посадка за рулем не как в седане, и не как в срт, что-то посередине. Дисплей посередине сначала прикалывал, но спустя час езды, особенно при заездах в тоннели днем резко слепил, тк автоматика очень долго переключается из дня в ночь. сидеть удобно более менее только за рулем или справа спереди, а сзади с моим ростом 186 сидеть не возможно если не сползти по сиденью и не упереться коленями в переднее кресло. В общем, сзади места только для низкорослых и детей.

По качеству салона - все скрипит и шатается, надо загонять в салон на доделки, докрутки и дотяжки, как жигули.
по обзорности тоже не очень, салонное зеркало вообще как с игрушечной машины, тонкое и не удобное, тк форма его не соответствует заднему стеклу.

после 50-60км/ч шум в салоне стоит как в срт, только он другой - от колес и от завываний за окном, работы электромотора. Сама шумоизоляция как в каком-нибудь корейце. В общем, шумно. По ощущениям после 100 точно едешь как в обычном авто с ДВС.

есть конечно и плюсы: электричество, чумовая тяга с нуля (но это есть и в СРТ, и не сильно от него отличается), модные штучки типа дисплеев, ручек открывания дверей и тд, о чем и рекламирует сама тесла.

В итоге я решил не заморачиваться на эту тему и не менять срт на теслу.

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p ... tcount=616

[LEX69]

Наблюдал вчера чёрную на дорогах Мск. Вживую она смотрится просто офигительно!!!
Вместе с теслой ехал БЧД, может охрана, а может тягач для увеличения запаса хода )))

[Suspense]

Наблюдал вчера чёрную на дорогах Мск. Вживую она смотрится просто офигительно!!!
Вместе с теслой ехал БЧД, может охрана, а может тягач для увеличения запаса хода )))

Внешне Карма много эффектнее.

[oz]

Наблюдал вчера чёрную на дорогах Мск. Вживую она смотрится просто офигительно!!!
Вместе с теслой ехал БЧД, может охрана, а может тягач для увеличения запаса хода )))

Внешне Карма много эффектнее.

Ничего особенного, а еще этот огромный 15 дисплей в консоли делает из автомобиля кинотеатр. За такую цену со всем перечнем недочетов которые выявил Тай можно судить что машина сырая для массовых продаж и к ней нет инфраструктуры. Игрушка для выпендрежа.

[Mur]

Машина для людей с айфонами, которым тачки интересны не были, да и не будут. В том животном смысле, как мы это понимаем )))
Хотя человеки будущего наверное животными и не будут )))

[Suspense]

Ничего особенного, а еще этот огромный 15 дисплей в консоли делает из автомобиля кинотеатр. За такую цену со всем перечнем недочетов которые выявил Тай можно судить что машина сырая для массовых продаж и к ней нет инфраструктуры. Игрушка для выпендрежа.

А. Дисплей в Тесле, я написал про Карму.
Б. 17', не 15.
В. Тай привёл цитату.

[oz]

Очень напоминает внешне Волгу Siber.

[Serg_GT]

Подорожанский на тесле гоняет) Сейчас по Ленинскому наваливал довольно активно.

[oz]

Подорожанский на тесле гоняет) Сейчас по Ленинскому наваливал довольно активно.

женщины машут ему платочками и пионеры радостно бьют в барабан

[Typhoon]

http://www.gtspirit.com/2014/05/10/tesl ... next-year/



Tesla Motors has announced that the long awaited Model X should launch early next year with design prototypes expected to be finished by the fourth quarter of this year.

For quite some time it was expected that the Tesla Model X would be available both with rear and all-wheel drive. However, the American electric automaker has confirmed that no rear wheel drive option will be available based on customer feedback.