G400

[Typhoon]

Не хочется бензиновый мотор - мощный дизель для такой машины имхо больше подходит... Но за инфу спасибо - надо будет поковырять форумы - может реально капризный мотор... Хотя такие дизеля вроде и на мл-ки ставили и на s-классы...

Подходит то он подходит, но мотор реально с проблемами был. Мы в свое время подбирали кубик для работы, тоже хотели дизеля брать-в итоге профи отговорили. Я и клубные форумы читал-тоже нареканий достаточно было на дизель V8. Суть проблем за давностью времени уже не помню... Взяли G500 и не жалели.

[Mur]

Мы в свое время подбирали кубик для работы.

Кого закапывали? Как "разгонную", естессно? )))

[Typhoon]

Мы в свое время подбирали кубик для работы.

Кого закапывали? Как "разгонную", естессно? )))

Ну да, она неубиваемая, вместительная, надежная и проходит везде, где есть намек на направление ))

[OpalevVS]

Был у меня G400cdi 2001гв. Пробег при покупке был якобы 50.000, при продаже где-то 130.000-140.000

Машина во всех отношениях приятная и говорить про нее можно много, но если вопрос именно о моторе, то скажу следующее:
- по динамике как g500, только поэффектнее разгон благодаря шипению турбин, под газом машины сбоку сдувало просто
- расход 15-18 литров в городе, 13-14 на трассе.
- мотор действительно сложный в техническом плане и мастера его не очень любят.
- периодически в турбосервисе профилактически снимали и чистили турбины, проблем с ними не было.

Самая большая и неприятная проблема, которая была с момента покупки и проявлялась абсолютно спонтанно - машина могла в любой момент не завестись: искали везде, и датчики, и мозги и тд, и тп. В итоге мастер-электрик в авилоне нашел где-то какой-то неконтакт, пропаял и стало все вообще ок.
Ну и в -30 приходилось прикуривать, если с пары попыток не завелась ).

И само собой, надо заправляться на хороших заправках.

[la488]

очень противоречивая машина, хотя мне очень нравится, наверное харизмой, но никак не поведением на дороге и эксплуатацией. У товарища был долго такой, но 500, прет здорово, но ощущения за рулем, скажем так - своеобразные, это теснота, шум, тарахтит задняя дверь, узкие стекла - тоже привносят колорит, особенно стоящее почти вертикально лобовое, мне в моей ниве, до 100 км, точно комфортнее. Если брать для эксплуатации только в городе и трассе, то быстро начнет утомлять, друган только из за этого его и поменял на гл 500, хотя ездил он на нем много по грунтовкам и говнам, по работе на карьеры, шахты и т.п., по грязи - шедевр, дергали из говен и хваленые 105 крузаки на грязевой резине.
Сам сейчас смотрю на диско 2 с дизелем, но не ездил и не у кого поспрашивать, кто знает как машинка? Пора нивку на пенсию

[Wolfrain]

А если сравнивать его со следующими конкурентами:
Диско3
ХС90
ГЧ

[Fan-tic]

Этот дизель V8 очень неохотно поставляли в Россию именно из-за требовательности к топливу и капризности в работе, в итоге сняли с поставок. Бери G500-проверено временем!

а 5.5 не лучше без компрессора?

[Bocharova]

Гелик покороче,полегче и покозлятистее

насчет козлятости не знаю - может быть, но уж точно не легче (2.5 тонны против 2-х) и не особо короче (по базе всего на 4см).
Но вцелом мысль ясна, да и сомнений не было, что гелик - это не для "закладки" машина. Видел как-то на мкад 100-й крузак, который пытался играть в шашечки с купером. Тот ещё ЛОЛ)))

Бери G500-проверено временем!

Не хочется бензиновый мотор - мощный дизель для такой машины имхо больше подходит... Но за инфу спасибо - надо будет поковырять форумы - может реально капризный мотор... Хотя такие дизеля вроде и на мл-ки ставили и на s-классы...

Я бы к мнению Тая очень крепко прислушалась..

[Bocharova]

А если сравнивать его со следующими конкурентами:
Диско3
ХС90
ГЧ

Вольва-это точно пенсия.

[jago]

А если сравнивать его со следующими конкурентами:
Диско3
ХС90
ГЧ

Вольва-это точно пенсия.

+ ещё полная убогость как внутри так и снаружи
Диско 3- тоже, топор топором. но как внедорожник очень и очень неплох.
речь идет о Гранд Чероки в новом кузове или до 2010г.в?

[Wolfrain]

да там как бы по списку все не особо молодежное, что гелик, что диско...
На горячий джип пока финансов не хватает, так что МЛ63 и Х5М пусть пока подождут)
ГЧ предыдущего кузова. (05-10)

[jago]

ГЧ предыдущего кузова. (05-10)

тоже ,конечно,топор,по сравнению с новым. без ярко выраженных внедорожных понтов. для города вполне хорош.
есть очень богатые комплектации,нави,люк .... дизель вполне экономичен. а вот про 3.7 слышал что он жрет на литр-два больше чем
4.7. ну, про 5.6 я промолчу.

[Wolfrain]

5,6 - это уже Hemi, по идее жрать должен скромно.

Там фишка в том, что на 3.7 ставили ещё старую систему управления ПП, пишут что в разы хуже нового поколения, которым комплектуются 3.2 дизель и бензиновые топ модели. 4.7 привлекает тем что 8 горшков и мощности меньше 250 (налог божеский), но жора он тот еще). Где-то в инете читал что на дизеля есть очень хорошие прошивки - в результате 7.5 сек до 100.
Надо их посмотреть повнимательнее - даже не сидел внутри, по фоткам салон какой-то из бутылки от коки сделан)

В ХС90 только сидел, не ездил - да и машина была до рест. В последних может салон получше? Нравится премиум пакет - с коньячной кожей и вставками из дерева. Ещё у них мне нравится двиг - 3.2 цепной атмо. По отзывам знакомых - машина очень комфортная.

Диску по отзывам можно брать только без пневмы), а вся фишка от машины по идее именно в ней.

[Suspense]

Гранд Чироки 2010 с дизелем должен появиться или уже появился, от 2 200 000.
Кусочек Италии под капотом - VM Motori совместно с FIAT Powertrains, Multijet 2, 241 л.с. и 550 Нм

[Typhoon]

да там как бы по списку все не особо молодежное, что гелик, что диско...
На горячий джип пока финансов не хватает, так что МЛ63 и Х5М пусть пока подождут)
ГЧ предыдущего кузова. (05-10)

Гранд в предыдущем кузове WK с мерсовским дизелем 3.0CRD -очень и очень достойный джип, надежный и безпроблемный. Крайне рекомендую. Без претензий, конечно, на лакшери и фан 3 драйв, но как надежный партнер на каждый день по любым дорогам-очень даже.
Диско 3 в самой простой комплектухе-тоже хорошая тачка, Тим подтвердит. Проблем не доставляет+отличная универсальность и автономность. Только там нужно более внимательно подходить к выбору авто, полная диагностика и тп.

Вольву я бы не рассматривал вообще-бестолковое старперское унылое Г. Несуразный авто.