Маз 5440, модернизация

[clientus]

Давай подискутируем о непохожести этих двух столпов совкового дальнобоя? Мне очень интересна твоя точка зрения по теме.

[Лёня]

Давай подискутируем о непохожести этих двух столпов совкового дальнобоя? Мне очень интересна твоя точка зрения по теме.

ох уж мне это слово "совковый".... к месту и не к месту.

[clientus]

Здесь к месту,уверяю)

[Лёня]

Здесь к месту,уверяю)

Не могу согласиться, когда эти модели были выпущены? вопрос о смене модельного ряда - другой вопрос. концепция вышеуказанного минского тягача, явно опередила магнум от рено, не так-ли?

[Suspense]

Гхм... А у КамАЗа c 1976 были поколения?

[Лёня]

Гхм... А у КамАЗа c 1976 были поколения?

Эль, а я о чём?

[clientus]

Здесь к месту,уверяю)

Не могу согласиться, когда эти модели были выпущены? вопрос о смене модельного ряда - другой вопрос. концепция вышеуказанного минского тягача, явно опередила магнум от рено, не так-ли?

А при чем здесь Renault Magnum? И о какой концепции в отношение МАЗа можно вообще говорить? Если сменилась только панель приборов и облицовки какбины? Наличие красного пластикового обтекателя и "модных" фар говорит о какой-то концепции?

[flavor]

Здесь к месту,уверяю)

Не могу согласиться, когда эти модели были выпущены? вопрос о смене модельного ряда - другой вопрос. концепция вышеуказанного минского тягача, явно опередила магнум от рено, не так-ли?

А при чем здесь Renault Magnum? И о какой концепции в отношение МАЗа можно вообще говорить? Если сменилась только панель приборов и облицовки какбины? Наличие красного пластикового обтекателя и "модных" фар говорит о какой-то концепции?

говорит о концепции обновления.. чем отличается ивеко стралис от ивеко евростар ?? хотя да, на обновление кабины стралиса потрачено 90 млн.
а это обновленное третьего поколения седельных тягачей Маза..

Скрытый текст

Первое

с несколькими рестайлингами
раз

два

Второе тоже с несколькими рестайлингами

и раз..

третье и опять несколько рестайлингов

раз

два


ну и приборка
Раз

Два

Три

[clientus]

Господа, мне приятно видеть тот факт,что вы отстаиваете свою тчз и параллельно, честь и достоинство, производителей грузовиков. Но есть одно маленькое "но". Что мешает строить их по модульной системе, как поступают столпы? Ведь есть производители двигателей, съевшие на них собаку, не ЗМЗ или ЯМЗ, а Камминс, МАН, Сканиа и т.д. (очень недорого даже в рознице), производители пневматики и гидравлики и тормозов Вабко или Кнорр энд Бремсей, кабины на выбор, шасси на выбор, мосты и редукторы (хочешь БиПиВи, хочешь Меритор), КПП от ЗЭф, Аисин, Гетраг, баки, гидравлика от той же Хювы до Пастор и Ломбарди, надстройки, кузова и панели от Интерпайпа и Соммера Новтрак, до Шмица. Все эти бренды с удовольствием работают с промышленниками. Сконструируй, закажи, получи,собери, сертифицируй и продавай. Ведь МАЗ, как и КаМАЗ живы только благодаря откатным госзаказам на колонны. Частники НЕ ПОКУПАЮТ эту технику. Она не показывает даже на половину, даже на четверть, той экономики, которая необходима для решения о лизинге или кредите. А остаточная стоимость? Любой школьник может на съэкономленных завтраках приобрести себе 5-6 летний КаМАЗ. Стоит дешево? Ну-ну.Это относительно первоначальных вложений. Статистика по ремонтам, гарантийным, не гарантийным давно известна. Примеров имею в загашнике так много,что даже лениво рассказывать.

[flavor]

Господа, мне приятно видеть тот факт,что вы отстаиваете свою тчз и параллельно, честь и достоинство, производителей грузовиков. Но есть одно маленькое "но". Что мешает строить их по модульной системе, как поступают столпы? Ведь есть производители двигателей, съевшие на них собаку, не ЗМЗ или ЯМЗ, а Камминс, МАН, Сканиа и т.д. (очень недорого даже в рознице), производители пневматики и гидравлики и тормозов Вабко или Кнорр энд Бремсей, кабины на выбор, шасси на выбор, мосты и редукторы (хочешь БиПиВи, хочешь Меритор), КПП от ЗЭф, Аисин, Гетраг, баки, гидравлика от той же Хювы до Пастор и Ломбарди, надстройки, кузова и панели от Интерпайпа и Соммера Новтрак, до Шмица. Все эти бренды с удовольствием работают с промышленниками. Сконструируй, закажи, получи,собери, сертифицируй и продавай. Ведь МАЗ, как и КаМАЗ живы только благодаря откатным госзаказам на колонны. Частники НЕ ПОКУПАЮТ эту технику. Она не показывает даже на половину, даже на четверть, той экономики, которая необходима для решения о лизинге или кредите. А остаточная стоимость? Любой школьник может на съэкономленных завтраках приобрести себе 5-6 летний КаМАЗ. Стоит дешево? Ну-ну.Это относительно первоначальных вложений. Статистика по ремонтам, гарантийным, не гарантийным давно известна. Примеров имею в загашнике так много,что даже лениво рассказывать.

с 1992 года на мазы начали устанавливать двигателя.. MAN
При покупке нового грузовика ты вообще можешь заказать практически любой двигатель-кпп, оборудование..

так что первое попалось в гугле.. а модель 5440069 выпускается уже хрен знает сколько и шла как серийная с кпп зф и двигателем ман евро 3...


ты можешь заказать евро5 двигатель например мерседеса.. а в 1997 году мы эксплуатировали вообще маз с детройт дизель..

Ведь МАЗ, как и КаМАЗ живы только благодаря откатным госзаказам на колонны.

особенно маз подпитывается гос закупками ..

[clientus]

А чему ты радуешься,не совсем понимаю? Тому факту,что мотор и кпп импортные? Этого МАЛО! Ты видел, как чечены выходят из своих Сканий? На верхней ступеньке, прикрываемой дверью, прячутся.....обычные домашние тапочки. Внутри коврики и чистые полотенца. Удобно,чисто,светло, тихо. Двуспальная кабина, холодильник, навигация, русскоязычный трип, круиз-контроль,ретардер/интардер, управление КОМом, электро подогрев всего и всея, пневмо-красла с регулировками, подстаканники и подбутыльники, электролюк, кондиционер. Эргономическая оснащенная и комфортная микроквартира.
Продолжать?
Дальнобой - это целая культура. А пилоты этих машин чувствуют себя абортами на дороге. Я даже не буду говорить о качестве рам, мостов, топливных баков, шкворней и редукторов.
А теперь ты, в свою очередь, приведи хотя бы четверть того,что указанно в моем маленьком списке. А как приведешь,вот тогда мы перейдем к самому вкусному, к ценам.

Скрытый текст

И готовься быть с низу

[Прохожий_на_автобусе]

скажу одну вещь. не сильно удивительную, но всеже.
наш автопром, несмотря на то, что я работаю на него-покойник.
и не потому, что мы не умеем "складывать кубики"-это-то как раз не сложно.
а потому, что собраная из кубиков машина будет стоить сопоставимо с другой, собраной из тех же кубиков.
а теперь ответьте, только честно, какую машину купит конечный потребитель при прочих равных, качественный маз, со всем тем, что перечислил Клиентус, или скамейку/вольву?
наш автопром УЖЕ мертв. и минск и камаз и ваз. они просто не хотят этого признавать.
а самое забавное, что нонче это страна мертвых людей. вернее они живы, как-то даже шевеляться, но психология "мы гумно, а вот на западе" делает из них живые трупы.

З.Ы. своей работой я занимаюсь, если, опять же, честно, только потому, что мне разрешено построить из того, что я сейчас проектирую гоночный грузовой внедорожник. мне это интересно. а не абстрактное "спасение отечественного автопрома"-его спасение в головах потребителей, нет смысла ставить что либо хорошее на конвеер с учетом того, что это "что-то" всеравно не будут покупать по причине отечественной разработки/сборки.

З.З.Ы стране жестко необходим полный ребрендинг с регистрацией всех предприятий зарубежом. тогда промышленость имеет хоть какой-то шанс. в противном случае...

[Rostman]

в противном случае...

2012?..

[flavor]

А чему ты радуешься,не совсем понимаю? Тому факту,что мотор и кпп импортные? Этого МАЛО! Ты видел, как чечены выходят из своих Сканий?

Скрытый текст

И готовься быть с низу

ну-ну

Но есть одно маленькое "но". Что мешает строить их по модульной системе.

Одно это только говорит кто на данном этапе снизу

На верхней ступеньке, прикрываемой дверью, прячутся.....обычные домашние тапочки. Внутри коврики и чистые полотенца. Удобно,чисто,светло, тихо. Двуспальная кабина, холодильник, навигация, русскоязычный трип, круиз-контроль,ретардер/интардер, управление КОМом, электро подогрев всего и всея, пневмо-красла с регулировками, подстаканники и подбутыльники, электролюк, кондиционер. Эргономическая оснащенная и комфортная микроквартира.
Продолжать?

в тапочках примерно так ?

Скрытый текст

Двуспальная кабина, холодильник, навигация- отдельный прибор на кой черт она с завода, с кривыми картами ?, русскоязычный трип

Скрытый текст

даже есть кан шина, по которой он работает .. представляешь , круиз-контроль - база, ретардер/интардер-доп, управление КОМом - это чем? , электро подогрев всего и всея - с 1982 года чтоли на магистральные мазы ставили подогревы зеркал , пневмо-красла с регулировками - бог мой

Скрытый текст

, подстаканники и подбутыльники

Скрытый текст

, электролюк - точно не помню не имеем ни одного маза на данный момент кондиционер - доп оборудование.
все есть и уже давно помимо этого абс, апб - база, стабилизация - опция
и представь себе даже климат-контроль есть как опция

Скрытый текст

с

без

Дальнобой - это целая культура. А пилоты этих машин чувствуют себя абортами на дороге. Я даже не буду говорить о качестве рам, мостов, топливных баков, шкворней и редукторов.
А теперь ты, в свою очередь, приведи хотя бы четверть того,что указанно в моем маленьком списке. А как приведешь,вот тогда мы перейдем к самому вкусному, к ценам.

Мне про целую культуру можешь не рассказывать, уверяю тебя, я эту кухню знаю изнутри.. Пилоты каких машин? как можно спорить о вкусе устриц? ты хоть сидел в 5440, даже самом старом? или посидев в камазе ты почувствовал себя как-то не так? шкварня мосты баки тебя это первые 400 000 не должно волновать а при покупке б/у - ну тут у любой такие проблемы можно найти..
в 2003 чтоли или 2004 покупка стралиса только головы встала почти 85к е, на данный момент 5440А9 - рестайловый стоит 2 050 000 р (а это 68 000$)

[clientus]

По комплектухе с фотками я пройдусь днем. А вот информация к размышлению.
Renault Premium - 2 100 000 рублей. 4Х2, двуспалка, кондей, подогрев зеркал,зон стеклоочистителей и сидений, сепаратор и подогрев всей топливной магистрали,включая т.фильтр, электролюк/зеркала, пневмосиденья водителя и пассажира, с поясничным и спинным подпорами (пневматика), ССУ(это седельно-сцепное устройство, я расшифровываю ) Jost 1150 mm, пневмоподвеска задней оси (+- 100 мм) управляемая с переносного пульта, два бака по 600 л., магнитола, стояночные механизмы на передней и задней осях (раздельно), тахограф на двух водителей, рама 8 мм, усиленная лонжеронами до 16 мм, брелки-дистанционники, автономка сухого типа 2 кВ. Завтра отправляю перегонщиков за 5 машинами. Ниже фото живого автомобиля.
Зы: Да, и кстати, пока не ушел спать....... Если ты варишься в этой кухне (ну, по крайней мере, с твоих слов выше), то должен знать, что КОМ это аббревиатура коробки отбора мощности. Где там она на твоем МАЗе? Ах, ну да,вы же с двитыщщи втарова года имопртные коробки и моторы ставите! Значит,должна быть.....
Ззы: Ты там еще про сорок тысяч писал,типа, без проблем,а вот потом ууууу(потом,видимо,МАЗовской продукции наступает кабздец со всеми вытекающими радостями завгара, вроде бесконечных откатов от бесконечно выходящих из строя узлов/агрегатов)...... Я тебе тогда условия гарантии оффтопом приведу. Понимаю,что этим бывалого белорусского грузаля не удивишь,но мало ли.....

Скрытый текст

(Первый год или 300 000 пробега (что наступит быстрее)
Второй год или 100 000 пробега (что наступит быстрее) действует гарантия завода-изготовителя на двигатель,КПП,силовые передачи,раздаточные коробки, мосты,редукторы.)

Обнимаю. Сочувствую. Сопереживаю. Клиентус.

О! Забыл! Еще у всех представительств есть машины 2008-09 годов. На них вообще цены смешные. Но ты это знаешь, уверен)
Хотя..... я так же забыл,что ты этого знать не можешь. В Белоруссии в почете только качественная родная продукция)