Авиация, корабли, танки, ракеты, ВОВ (ссылки)

Дословно белые ночи, но по-итальянски значит бессонные

Модераторы: russiangirl, Лютег

Re: Уголок Дурова (с)

Сообщение Arthur164 » Чт мар 05, 2009 7:47 pm

спасибо за тему!
когда то очень въедливо смотрел все передачи по Discovery и т.д. о ВМВ, о крупнейших операциях и так далее.

вот только почему тема называется "уголок Дурова"?
Alfa Romeo 164 2.0 Twin Spark 1995 - Hurt In Action, sold...
Аватара пользователя
Arthur164
Почетный альфист
 
Сообщения: 4171
Зарегистрирован: Пн июн 04, 2007 3:04 pm
Откуда: Moscow
Авто: AR 164 2.0 TS Super

Re: Уголок Дурова (с)

Сообщение Arthur164 » Чт мар 05, 2009 7:47 pm

эх, установить Ил-2 чтоли, опять начать летать?.... :?:
Alfa Romeo 164 2.0 Twin Spark 1995 - Hurt In Action, sold...
Аватара пользователя
Arthur164
Почетный альфист
 
Сообщения: 4171
Зарегистрирован: Пн июн 04, 2007 3:04 pm
Откуда: Moscow
Авто: AR 164 2.0 TS Super

Re: Уголок Дурова (с)

Сообщение Елено » Чт мар 05, 2009 7:48 pm

Тогда, если позволите, добавлю отличный сайт фотографов, где есть ВСЁ и ВСЕ самолеты:
http://www.airliners.net

8)
Alfо 147 2.0 SS - обкатка успешно - машина вернулась в Мажор
Alfo 159 2.2 SS - перекочевала к альфадедушке ;)
Аватара пользователя
Елено
альфистка
альфистка
 
Сообщения: 819
Зарегистрирован: Пт мар 30, 2007 10:01 am
Откуда: Москва
Авто: just drive:)

Re: Уголок Дурова (с)

Сообщение Defined » Чт мар 05, 2009 8:01 pm

прекрасный топ!

уходя немного в другую степь рекомендую один из наиболее интересных блогов по авиации и гражданской авиации с большим количеством всевозможных кросс-линков

http://hectop.livejournal.com
Аватара пользователя
Defined
Оби-Ван Кеноби
 
Сообщения: 8735
Зарегистрирован: Ср фев 28, 2007 6:38 pm
Откуда: City of the evening lights
Авто: Blu Monica ™ 3.0

Re: Уголок Дурова (с)

Сообщение Arthur » Чт мар 05, 2009 8:23 pm

Эх... в свое время я штудировал :-) всякие военные издания. Здорово! История полезная штука.

А мне больше всего Дошка 335 нравилась из всей военной техники второй мировой. Как же хорошо, что они вечно натыкались на проблемы и не сдали его вовремя вермахну. Бешеный запас мощности и феноминальная маневренность, хоронили бы союзные войска в разы больше.
Изображение
Изображение
Аватара пользователя
Arthur
.
 
Сообщения: 2445
Зарегистрирован: Сб авг 09, 2008 10:25 am
Откуда: От Туда!
Авто: Austin Rover

Re: Уголок Дурова (с)

Сообщение Елено » Чт мар 05, 2009 8:54 pm

Defined писал(а):прекрасный топ!

уходя немного в другую степь рекомендую один из наиболее интересных блогов по авиации и гражданской авиации с большим количеством всевозможных кросс-линков

http://hectop.livejournal.com


отличный блог :smt023
Alfо 147 2.0 SS - обкатка успешно - машина вернулась в Мажор
Alfo 159 2.2 SS - перекочевала к альфадедушке ;)
Аватара пользователя
Елено
альфистка
альфистка
 
Сообщения: 819
Зарегистрирован: Пт мар 30, 2007 10:01 am
Откуда: Москва
Авто: just drive:)

Re: Уголок Дурова (с)

Сообщение ВОРОБЕЙ » Пн мар 16, 2009 9:20 pm

Каталог ресурсов: Вторая Мировая война в сети
http://www.1939-1945.net

http://www.panzerlexikon.de/

http://www.reibert.info/

http://www.onwar.com/tanks/index.htm

http://ww2.kulichki.ru/

http://www.wssob.com/links.html

http://www.jagdtiger.de/index2.htm?http://www.jagdtiger.de/Various/Kubinka.html

http://www.suurland.com/blueprints.php?catagory=3&order=name

http://ingeb.org/soldaten.html

плакаты
http://poster.genstab.ru/

забугорный ресурс, кроме самой информации, ссылки и на другие забугорные ресурсы.

http://www.axishistory.com

сайт по немецким каскам - все виды, эволюция дизайна:

http://www.german-helmets.com/

Боевое снаряжение вермахта 1939-1945 гг.
http://lib.aldebaran.ru/author/rottman_gordon/rottman_gordon_boevoe_snaryazhenie_vermahta_19391945_gg/



Для любителей, военных действий в пустыне!

Немецкий форум по событиям в Африканском корпусе, Фотографии, статьи, и многое другое!
http://www.afrika-korps.de/forum/index.php

Российский ресурс! Война в пустыне 40-43! Техника, галлерея, статьи и многое другое:
http://desertwar.vif2.ru/


материалы по самолетам WW2 и позднее
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/


Открытки времен WW2
http://www.coverspecialist.com/index.php?page=search&gal_id=1&task=dir&c1=17&PHPSESSID=0b585b3aa42372b66b4cb14c0f2237d2


Фотоальбом http://www.inilossum.com/2gue_HTML/2guerra1941-1.html итальянской армии в РОССИИ

Звания и знаки различия СС с большым объемом информации по этой организации (униформа, знаки различия, знамена, ордена, документы)
http://wolfschanze.vif2.ru/
Изображение
Авто:"псевдокупе"
Аватара пользователя
ВОРОБЕЙ
стреляный
 
Сообщения: 6455
Зарегистрирован: Сб янв 14, 2006 9:37 pm
Откуда: страна Дураков

Re: Уголок Дурова (с)

Сообщение ВОРОБЕЙ » Пн мар 16, 2009 9:27 pm

Немецкие крафты, а так же хроника:
http://www.warbirdheaven.de/dlsystem/index.php?mekat=Videos

Подборка статей и книг по авиации:
http://www.svavia.ru/info/lib/

Описания некоторых самолетов:
http://wunderwaffe.narod.ru/

подборка альбомов серии "Война в воздухе":
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/index.htm

"Красные соколы",список советских асов:
http://aces.boom.ru

Асы. Подборка материалов по асам 2 мировой. Раскраски их самолетов:
http://my.tele2.ee/airacesww2/airaces/aces/germaces/germacesr.htm

Асы всех времен (Английский):
http://users.accesscomm.ca/magnusfamily/airaces1.htm

Авиация от А до Я- большая база данных:
http://www.cofe.ru/Avia/A/list1_avia.htm

Тайные страницы истории. Немецкие технологии и советская авиация:
http://kursy.rsuh.ru/german/html/kurs.html

Пособие по стрельбе для летчиков RAF 1942 года:
[url]http://www.vozdboy.by.ru/theory/gun/gun.htmэ[/url]

Як-3 Инструкция летчику(1943):
http://www.blop.ru/tools/index.php

Руководства по летной эксплуатации(Ил-2,Fw-190 и т.д.):
http://www.airwar.ru/other/bibl_t.html

Подборка статей и книг по авиации:
http://eroplan.boom.ru/bibl/bibl.htm
http://1939-1945.net/view.cgi?level=2&cur=000-017-001
http://aviacia.ru/articles/

Статьи, в основном по современным ВВС:
http://foxbatavia.narod.ru/article/article.htm

Сайт "Воздушный таран":
http://aeroram.narod.ru/win/taran.htm

Летчики об авиации(современная):
http://www.captainsim.com/1class/index.htm

Статьи:
http://www.base13.glasnet.ru/biblio.htm#fh

Книги У. Грина "Боевые самолеты Третьего Рейха":
[url]http://base13.glasnet.ru/wol/content.htm-Перевод[/url]

Палитра крыла, сайт о авиа-камуфляже:
http://wp.scn.ru/camms/index.shtml?news

Чертежи, монографии:
http://www.az.ru/ryzgikoff/ http://www.allaces.ru/index.shtml

Куча ссылок на книги:
http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/links/biblio.dat

Обзоры и рецензии по авиа-литературе:
http://www.airforce.ru/book_review/book_review.htm

Описания, конструкции, модификации, фото:
http://www.bf109.com/frameset.html
http://www.sci.fi/~ambush/faf/faf.html

Финские ВВС:
http://www.saunalahti.fi/~fta/FAFhist.htm

Проекты секретного оружия третьего Рейха (авиация):
http://www.volga.ru/~TRAMP/luft46.html

Творчество ветеранов последних войн:
http://artofwar.ru/-

Сборник произведений о войне:
http://militera.lib.ru/

Шавров - конструкция самолетов в СССР:
http://eroplan.boom.ru/shavrov/sh_cont.htm
http://eroplan.boom.ru/bibl/shavrov2/sh2_cont.htm

Авиа-картинки:
http://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/cl-pln.html
http://www.oldgloryprints.com/aviation%20art.htm
http://www.kiekebusch.com/Inhaltsverzeichnis/inhaltsverzeichnis.html
http://www.kiwiaircraftimages.com/aircraft.html
http://www.eisvogel.hotmail.ru/AviaArt/

Видео и записи боев:
http://pauke.ee.ethz.ch:8732/oberstguncam/Movies/
http://www.jagdgeschwader4.de/Casino/Filme/Filme.htm
http://www.luftarchiv.de/wochenschau/index_w.htm
http://www.typhonplanet.com/~pawnee/Acropage/aero-movies.htm
http://mezek.valka.cz/texty/filmy.htm
http://www.zenoswarbirdvideos.com/P-39.html
http://www.cebudanderson.com/videos.htm
http://guncam2002.tripod.com/
http://german.rsuh.ru/html/german/Media/Video.htm


Чертежи, описания самолетов:
http://mkmagazin.almanacwhf.ru/
http://win.www.airwar.ru/other/bibl_r.html
http://cherkasin.boom.ru/
http://www.airpages.ru/
http://wp.scn.ru/camms/index.shtml?news
http://wunderwaffe.narod.ru/Drawings/Air_Drawings/page_01.htm
http://navylabs.cort.ru/avia/
http://www.rusarmy.com/photo/photo_def.htm
http://eroplan.boom.ru/planes/pl_cont.htm

Все о P-38:
http://p-38online.com/

Очень полезные сайты:
http://www.il2sturmovik.ru/
http://www.barans.ru
http://pages.ykt.ru/dragonskull/
http://www.rossteam.ru/
http://www.sukhoi.ru/
http://www.blop.ru/
http://airbase.ru/sim/il2/
http://eroplan.boom.ru/

Учимся летать:
http://il2school.narod.ru/oglaw.htm
http://vozdboy.by.ru/
http://airbase.ru/pilotage/yak3/index.htm
[url]http://www.barans.ru/modules.php?name=Forums&file=viewforum&f=10&sid=aaab70fa4ad03597e550a1e5d2ab422dэ[/url]
http://www.airforce.ru/history/dogfighting/dogfight1.htm
http://aeroclub.msk.ru/class/aerodyn/AD12.HTM
http://permag.perm.ru/real_firemastery.htm
http://fox-zone.narod.ru/book/index.html




Летчики - биографии, воспоминания:
http://aces.boom.ru/
http://www.elknet.pl/acestory/aces.htm
http://eroplan.boom.ru/bibl/arsent/index.htm
http://fox-zone.narod.ru/book/index.html
http://www.iremember.ru/
http://www.airforce.ru/history/korea/index.htm
http://militera.lib.ru/
http://militera.lib.ru/memo/russian/arhipenko/index.html
http://militera.lib.ru/memo/russian/emelyanenko/index.html
http://militera.lib.ru/memo/russian/zholudev/index.html
http://militera.lib.ru/db/knoke/title.html
http://militera.lib.ru/prose/russian/anfinogenov2/index.html



Авиаресурсы:
http://top.airbase.ru/top.phtml

Картинки:
http://www.militaryairshows.net/gallb.htm
http://www.warbird-photos.com/
http://community.webshots.com/topics/84/100284_views_0.htm

Советские самолеты, захваченные немцами:
http://www.luftarchiv.de/index/navigat/navi_beute.htm

Видео:
http://www.nr.no/~pab/il2.html

Полярные конвои 1941-1945
Книга воспоминаний участников.
http://ef.1939-1945.net/b006_000.htm

У.Грин. Крылья Люфтваффе
Перевод Андрея Фирсова, издано как Боевые самолеты Третьего Рейха.
Издание ОНТИ ЦАГИ (Москва) 1994-96. Самый полный справочник по ТТХ
немецких самолетов, как состоявших на вооружении Люфтваффе, так и
экспериментальных.
http://base13.glasnet.ru/wol/content.htm

В.А. Бакурский. Истребитель Р-47 Тандерболт
Москва, НТК АКВА ВИТА, 1992.
http://base13.glasnet.ru/ftp/p_47.zip

В.А. Бакурский. Истребитель Р-39 Аэрокобра
Москва, Издательство Прометей, 1990.
http://base13.glasnet.ru/ftp/p_39.zip

Летающая лодка BV.138
Блом-Фосс, Германия.
http://base13.glasnet.ru/fly_boat/bv138.htm

Летающая лодка МБР-2
ОКБ Бериева, СССР.
http://base13.glasnet.ru/fly_boat/mbr-2.htm

Морская авиация СССР во Второй Мировой Войне
Автор оригинала неизвестен. Рига: Торнадо, 1999.
http://ef.1939-1945.net/b051_000.htm

В. Димыч, С. Ершов. Веселая охота на Востоке Европы
Авиация и космонавтика, 1
http://ef.1939-1945.net/006_af_02.htm

В.Р. Котельников, O.Ю. Лейко, В.С. Вахламов. Р-40 на
советско-германском фронте
Журнале Ас, № 1, 1990.
http://base13.glasnet.ru/ftp/p-40-rus.zip

Некоторые летчицы-истребители
Летчицы СССР.
http://ef.1939-1945.net/001_female_aces.htm

Хищные рыбы на королевской службе
Палубные торпедоносцы Великобритании.
http://www.ipclub.ru/arsenal/angar/WWII/AF/BARRAa.html

Боевое применения тяжелого бомбардировщика ТБ-3. Часть 1.
Из журнала Мир авиации.
http://ef.1939-1945.net/002_tb3_01.htm

Боевое применения тяжелого бомбардировщика ТБ-3. Часть 2.
Из журналов Мир авиации и Авиация и время.
http://ef.1939-1945.net/002_tb3_02.htm

И. Ю. Кудряшов. Последняя армия республики. Вооруженные силы Литвы
накануне оккупации 1940 года
Достаточно полное описание ВС Литвы.
http://sergeant.genstab.ru/liet_m.htm

Перечень дивизий сухопутных войск, военно-воздушных сил и
военно-морского флота Германии во время Второй мировой войны
Б.Мюллер-Гиллебранд. Сухопутная армия Германии 1933-1945. Т. III.
Москва, Военизат, 1976. С. 354-409.
http://www.genstab.ru/muller_main.htm

Военные округа РККА на 22 июня 1941 года
Большой объем информации о организации и боевом расписании РККА
накануне Великой Отечественной.
http://www.220641.nm.ru/front.htm

Биографии военачальников и их воспоминания о начале Великой
Отечественной войны
Небольшой список биографий советских военачальников.
http://www.220641.nm.ru/biograf/0.htm

Берлинская операция 1945. Командование соединений и объединений
Ф.Д.Воробьев, И.В.Паротькин, А.Н.Шиманский. Последний штурм
(Берлинская операция 1945 г.). М., Воениздат, 1970. С. 442-458.
http://www.genstab.ru/berlin45.htm

Б. Соколов. Роль ленд-лиза в Великой Отечественной войне
Загадки ленд-лиза, М.: Вече, 2000 Подсчеты реального вклада помощи
союзников в военную экономику СССР.
http://www.genstab.ru/lendlease.htm

Польская авиация в 1939 году
ТТХ основных польских самолетов.
http://wio.boom.ru/polska/polska.htm

Польская авиация в 1939 году
ТТХ основных польских самолетов.
http://wio.boom.ru/polska/polska.htm

Иностранные асы в советских ВВС и ПВО
Таблица результативности иностранцев действоваших в составе ВВС РККА.
http://wio.boom.ru/aces/acenn2ru.htm

Неоконченный список советских асов-бомбардировщиков
http://wio.boom.ru/aces/aceb2rus.htm

Советские асы-истребители
Попытка составить полный список всех советских асов.
http://wio.boom.ru/aces/ace2.htm

Фотогалерия советских самолетов
Несколько фотографий основный самолетов ВВС РККА.
http://wio.boom.ru/gal2a/gal.htm

Воздушный бой с истребителями. Особенности боя с ними
Наставления по бою с немецкими истребителями, из книги 1943 года:
Тактика истребительной авиации.
http://wio.boom.ru/tacftr/ww2p1.htm

Фотогалерия лучших советских асов.
http://wio.boom.ru/aces/ivank.htm

Як-3. Инструкция летчику
Схемы правильного выполнения маневров из инструкции летчику по Як-3.
http://wio.boom.ru/yak3/yak3.htm

ТТХ основных истребителей на советско-германском фронте на лето 1943
года
http://wio.boom.ru/tacftr/ww2trus.htm

ТТХ истребителей Поликарпова
Описаны все модели И-15 и И-16.
http://wio.boom.ru/tacftr/poli-rus.htm

ТТХ истребителей МиГ
Пока присутствует только МиГ-3.
http://wio.boom.ru/tacftr/mig-rus.htm

ТТХ истребителей ЛаГГ и Ла
Все модификации ЛаГГ-3, Ла-5, Ла-7, Ла-9, Ла-11.
http://wio.boom.ru/tacftr/lag-rus.htm

ТТХ истребителей Як
Описаны все Як'и принявшие участие во второй мировой войне.
http://wio.boom.ru/tacftr/yak-rus.htm

Советская авиация в ВОВ
Клички самолетов. Результативности асов. Фотографии самолетов и
летчиков.
http://wio.boom.ru/ww2arus.htm

Американский ленд-лиз и Британская помощь
В основном рассмотрены поставки БТТ и самолетов.
http://wio.boom.ru/tank/llrus.htm

Объемы производства самолетов во второй мировой войне.
Рассмотрены большинство модификаций.
http://wio.boom.ru/aviasim/ww2plane.htm

Aircraft Profile
Избранные переводы серии альбомов про авиацию.
http://base13.glasnet.ru/text/ap/content.htm

М. Н. Супрун.Британские Королевские ВВС в России
Северные конвои: исследования, воспоминания, документы (выпуск 2). М.,
Наука, 1994 ISBN 5-02-009581-8
http://base13.glasnet.ru/text/rafnord/rafnord.htm

А. Котлобовский, В. Блащук. Ла-5ФH с точки зрения люфтваффе
Испытания трофейного Ла-5ФН в Германии. АэроХобби #1 1993.
http://base13.glasnet.ru/text/la5luft.htm

О.Ю. Лейко. Ki-100: Попытка реванша.
Ас #1 1990
http://base13.glasnet.ru/text/ki100/ki100as.htm

В. Иванов. МиГ-1: машина Поликарпова?
Крылья Родины #2 1995.
http://base13.glasnet.ru/text/mig1.htm

А.Медведь, Д.Хазанов. Бумажный тигр ВВС РККА
История создания и применения Як-2/4. Авиация и Время #4 1996
http://base13.glasnet.ru/text/yak2-1.htm

А.В. Хаустов, Е.К. Хавило. Камуфлированные Молнии Марио Кастольди
История итальянских истребителей Macchi 202/205. Аэрохобби #2 1993.
http://base13.glasnet.ru/ftp/mc202_ah.zip

Т.Степанов. Ar.234
http://base13.glasnet.ru/ftp/mh234.zip

В.Р. Котельников. Эволюция Пе-2
Совершенствование конструкции Пе-2 в годы войны. Ас #1 1990
http://base13.glasnet.ru/ftp/pe-2.zip

А.Т.Степанец. Истребители ЯК периода Великой Отечественной войны
М., Машиностроение, 1992
http://base13.glasnet.ru/ftp/firstyak.zip

Л.Л. Лазарев. Коснувшись неба
Произведение о работе А.А. Архангельского.
http://base13.glasnet.ru/text/archang/t.htm

В. Голубев. Крылья крепнут в бою
Воспоминания летчика-шутрмовика.
http://base13.glasnet.ru/text/golubew/t.htm

Е. Дырин. Дело, которому служишь
Повесть о знаменитом пилоте-бомбардировщике Иване Полбине. Молодая
Гвардия, 1953.
http://base13.glasnet.ru/text/polbin/t.htm

Л. Дейтон. Бомбардировщик
М., Воениздат, 1976.
http://base13.glasnet.ru/ftp/bomber.zip

И. Гуляс. Победы советcких летчиков первого дня войны
Аэрохобби #1 94
http://ef.1939-1945.net/005_af_01.htm

В.В. Гагин. Воздушная война в Финляндии 1939-1940
Фрагмент компиляции, посвященной действию советской авиции в зимней
войне.
http://ef.1939-1945.net/007_winter_01.htm

С.Б. Переслегин. Авиация и блицкриг
Статья о немецкой концепции применения авиации.
http://okh.nm.ru/materials/Pereslegin/Per_Aviation.htm

С.Б. Переслегин. Тихоокеанская война - мифы и рифы
Анализ японской и американской стратегии в ВМВ.
http://okh.nm.ru/materials/Pereslegin/Per_Theorems.htm

С.Б. Переслегин. Рассуждения путешественника во времени
Рассуждения о ходе войны на Тихом океане.
http://okh.nm.ru/materials/Pereslegin/Per_Traveler.html

А. Исаев. Ил-2 как длинная рука артиллерии
Мнение о концепции применения Ил-2
http://www.geocities.com/Pentagon/2148/articles/il-2.htm

О новых формированиях в составе Красной Армии
Постановление о формировании 10-ти ПТАБР и 5-ти ВДК
http://www.geocities.com/Pentagon/2148/1941/ptabr.txt

Финская кампания 1944 года
Достаточно скупая хронология второй финской кампании.
http://www.volk59.narod.ru/finwar1944.htm

Лучшие совесткие асы
Другой вариант оценки результативности советских асов.
http://www.volk59.narod.ru/asy.htm

Героические тараны
История воздушного тарана.
http://www.volk59.narod.ru/tarany.htm

Х. Боог. Военно-воздушные силы и беспощадная бомбовая война до 1942 г.
Вторая мировая война. Дискуссии. Основные тенденции. Результаты
исследований: Пер. с нем. - М.; Весь Мир, 1997
http://www.tuad.nsk.ru/~history/Author/Engl/B/Boog/Articles/boog.html

М. Антилевский. Расколотое небо авиация генерала Власова.
История авиации #2 2000 г
http://www.tuad.nsk.ru/~history/Author/Russ/A/AntilevskijM/VlasovAV.htm

Курт Воннегут. Бойня номер пять, или Крестовый поход детей
Художественное автобиографическое произведение американского солдата.
Западный фронт, лагерь для американских военнопленных, бомбардировка
Дрездена.
http://pinhead.host.am/text/prose/kurtboynya.htm

Атомные бомбардировки Японии
Краткая справка о бомбардировке американскими B-29 Хиросимы Нагасаки.
Журнал Япония сегодня.
http://www.japantoday.ru/japanaz/atom.shtml

Как принималось решение о применении атомного оружия в 1945 году
Бомбардитировки Японии авиацией США. Токио, Хиросима, Нагасаки.
http://www.interfile.ru/12/index.shtml

Отчет капитана 890 АБП ДД Вострикова
Отчет бортового техника сбитого за линией фронте бомбардировщика.
http://www.battlefield.ru/library/archives/reports/sbit/sbit_04_r.html

А.А. Павличенко. Воспоминания летчика-штурмовика
Воспоминаня летчика-штурмовимка. Су-2, Ил-2. 210 ББАП и 108 ГШАП.
http://www.iremember.ru/pilots/pavlichenko/pavlichenko_r.html

Г.В. Кривошеев. Воспоминаия летчика-истребителя
Воспоминаня летчика-истребителя 31 ГвИАП.
http://www.iremember.ru/pilots/krivosheev/krivosheev_r.html

Действия флота на Черноморском театре военных действий
В статье рассмотрены действия Черноморского флота СССР, Румынии,
морских сил Германии и Италии.
http://ww2.h1.ru/flotkrim.htm

Истребители Як
http://ww2.h1.ru/w/yakis.htm

Серия истребителей МиГ
http://ww2.h1.ru/w/mig13.htm

Третий Рейх в войне
В статьях подробно рассказывается о подготовке Германии к войне,
Третьем Рейхе в каждом из военных годов, гибели нацисткого
государства и исследовании причин, почему же это произошло, почему
Германии не удалось выиграть эту войну.
http://www.achtungpanzer.bos.ru/germany_at_war.htm

Теория
Первым, кто теоретически обосновал саму возможность тарана, стал
русский авиатор Н.А.Яцук.
http://aeroram.narod.ru/win/taran.htm

Украинские помощники Люфтваффе
http://www.ostbataillon.fromru.com/lufthelfernen.htm

Итоги и задачи боевой подготовки сухопутных войск, ВВС и оперативной
подготовки высшего начсостава
Доклад начальника Генерального штаба Красной Армии генерала армии К.
А. Мерецкова
http://www.militarism.ru/doc/mereckov.html

Теория воздушного тарана
Подобный приём останется в тактике воздушного боя последним средством
героя...
http://aeroram.narod.ru/win/taran.htm

Таран
Список летчиков, которые совершили воздушный таран
http://aeroram.narod.ru/win/taran.htm

Самолёты, на которых совершались тараны
http://aeroram.narod.ru/win/taran.htm

И-15
И-15 ВВС республиканской Испании
http://aeroram.narod.ru/win/samolet/i-15.htm

И-15бис
http://aeroram.narod.ru/win/samolet/i-15bis.htm

И-153
http://aeroram.narod.ru/win/samolet/i-153.htm

И-16
http://aeroram.narod.ru/win/samolet/i-16.htm

И-15
И-15 ВВС республиканской Испании
http://aeroram.narod.ru/win/samolet/i-15.htm

МиГ-3
http://aeroram.narod.ru/win/samolet/mig-3.htm

Пе-2
http://aeroram.narod.ru/win/samolet/pe-2.htm

Як-1
http://aeroram.narod.ru/win/samolet/yak-1.htm

Як-3
http://aeroram.narod.ru/win/samolet/yak-3.htm

Бои на реке Халхин-Гол
http://aeroram.narod.ru/win/tvd/halhin-gol.htm

Воздушные Асы Второй Мировой Войны
http://my.tele2.ee/airacesww2/airaces/aces/acesrus.htm
Спитфайер
Вся история
http://worldwar.h1.ru/cgi-bin/sitewiz.pl?action=showarticle&article=1030961918_6060

ВВС Великой Отечественной
http://worldwar.h1.ru/cgi-bin/sitewiz.pl?action=showarticle&article=1030595257_7086

Военно-морские вертолеты в течение WW2
http://www.cnw.mk.ua/weapons/navy/aircraft/hel_ww2.htm

WW2 Aviation!
Этот сайт посвящен военной авиации Второй мировой войны (1939-1945) и
представляет собой краткое описание основных самолетов
стран-участников Второй мировой
http://www.ww2avia.by.ru/

Опознавательные знаки штурмовой авиации Люфтваффе 1939-45гг.
Объемная статья про опознавательные знаки, которые наносились на
самолеты Люфтваффе
http://armor.kiev.ua/army/hist/stuka-znak.shtml

Организационная структура штурмовой авиации Люфтваффе 1939-45гг
http://armor.kiev.ua/army/hist/stuka.shtml

Знаки различия званий Вермахта - Военная авиация (Die Luftwaffe)
Погоны солдат и гефрайтеров
http://armor.kiev.ua/army/forma/pogon-werm-6.shtml

Знаки различия званий Вермахта - Военная авиация (Die Luftwaffe)
Петлицы и нарукавные знаки солдат и гефрайтеров
http://armor.kiev.ua/army/forma/pogon-werm-7.shtml

Знаки различия званий Вермахта - Военная авиация (Die Luftwaffe)
Знаки различия званий унтерофицерского состава (Unteroffiziere,
Unteroffiziere mit dem Riemen)

http://armor.kiev.ua/army/forma/pogon-werm-8.shtml
Знаки различия званий Вермахта - Военная авиация (Die Luftwaffe)
Знаки различия званий офицерского состава (Die Offiziere)
http://armor.kiev.ua/army/forma/pogon-werm-9.shtml

Знаки различия званий Вермахта - Военная авиация (Die Luftwaffe)
Знаки различия званий генералов (Die Hoehereoffizire)
http://armor.kiev.ua/army/forma/pogon-werm-10.shtml

Таблицы званий Германского Вермахта
Военно-Воздушные Силы (Die Luftwaffe)
http://armor.kiev.ua/army/titul/werm_luft.shtml

Боевые самолеты СССР
Страница с описанием боевых самолетов СССР времен Великой
Отечественной войны.
http://www.ww2avia.by.ru/ussr.htm

Боевые самолеты Великобритании
Статья посвящена боевым самолета соединенного королевства
http://www.ww2avia.by.ru/uk.htm

Боевая авиация США
Статья о боевых самолетах США. Рассказывается об отличиях
конструкторыских решений в момент, когда началась Вторая мировая
война, а также в тяжелые военные годы
http://www.ww2avia.by.ru/usa.htm


Боевая авиация Японии
статья о боевых самолетах Японии в период Второй мировой войны
http://www.ww2avia.by.ru/japan.htm

Глоссарий терминов
В глоссарии содержатся как общеизвестные так и совершенно замороченные
авиационные термины и аббревиатуры, касающиеся военной авиации.
http://www.ww2avia.by.ru/glossary.htm

Боевые самолеты второй мировой войны
Украинский сайт посвящен боевым самолетам различных стран Второй
мировой войны
http://ww2planes.com.ua/

Камуфляж боевых самолетов второй мировой войны
http://ww2planes.com.ua/color.htm

Камуфляж P51
Статья рассматривает различные варианты боевого камуфляжа
американского истребителя Mustang
http://ww2planes.com.ua/p51.htm

Боевой камуфляж Хейнкель He219
http://ww2planes.com.ua/he219.htm

Красные соколы
Сайт посвящен лучшим русским и советским авиаторам XX века
http://aces.boom.ru/

Список Советских летчиков в период войны с Финляндией
http://aces.boom.ru/winter/winter.htm

Список лучших Советских летчиков в период боев на Халкин-Голе
http://aces.boom.ru/mongol/mongol.htm

Общий список Советских Асов (1936 - 1953 гг)
Часть 1 ( с числом побед - не менее 40 )
http://aces.boom.ru/all1/all1.htm

Общий список Советских Асов (1936 - 1953 гг)
Часть 2 ( с числом побед - не менее 30 )
http://aces.boom.ru/all2/all2.htm

Общий список Советских Асов (1936 - 1953 гг)
Часть 3 ( с числом побед - не менее 25 )
http://aces.boom.ru/all3/all3.htm

Общий список Советских Асов (1936 - 1953 гг)
Часть 4 ( с числом побед - не менее 20 )
http://aces.boom.ru/all4/all4.htm

Общий список Советских Асов (1936 - 1953 гг)
Часть 5 ( с числом побед - не менее 15 )
http://aces.boom.ru/all5/all5.htm

Общий список Советских Асов (1936 - 1953 гг)
Часть 6 ( другие известные пилоты-асы )
http://aces.boom.ru/all6/all6.htm

Общий список Советских Асов (1936 - 1953 гг)
Часть 7 ( летчики штурмовой авиации )
http://aces.boom.ru/all7/all7.htm

Французские летчики полка Нормандия - Неман
http://aces.boom.ru/france/france.htm

КБ Поликарпова И-15 Истребитель
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/i15.html

КБ Поликарпова И-16 Истребитель
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/i16.html

ОКБ им. Лавочкина ЛаГГ-3 Истребитель
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/lagg3.html

ОКБ им. Лавочкина Ла-5 Истребитель
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/la5.html

ОКБ им. Микояна МиГ-3 Истребитель
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/mig3.html

ОКБ им. Яковлева Як-1 Истребитель
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/yak1.html

ОКБ им. Яковлева Як-3 Истребитель
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/yak3.html

ОКБ им. Яковлева Як-3 Истребитель
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/yak3.html

ОКБ им. Яковлева Як-7 Истребитель
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/yak7.html

ОКБ им. Яковлева Як-9 Истребитель
Як-9 - это третий по счету после Як-1 и Як-7 основной тип истребителя
семейства Як периода Великой Отечественной войны
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/yak9.html

Ермолаев Ер-2 Бомбардировщик
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/er2.html

ОКБ им. Ильюшина Ил-4 Дальний бомбардировщик
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/il4.html

Петляков Пе-2 Пикирующий бомбардировщик
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/pe2.html

Петляков Пе-8 Дальний тяжелый бомбардировщик
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/pe8.html

ОКБ им. Туполева СБ-2 Скоростной бомбардировщик
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/sb2.html

ОКБ им. Туполева Ту-2 Пикирующий бомбардировщик
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/tu2.html

ОКБ им. Сухого Су-2 Легкий бомбардировщик-разведчик
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/su2.html

ОКБ им. Ильюшина Ил-2 Летающий танк
На фронтах Великой Отечественной войны самой широкой известностью
пользовался наш штурмовик Ил-2
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/il2.html

ОКБ им. Ильюшина Ил-10 Тяжёлый штурмовик
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/il10.html

ОКБ им. Ильюшина Ил-4Т Торпедоносец
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/il4t.html

Лисунов Ли-2 Средний транспортный самолёт
Двухмоторный пассажирский самолет
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/li2.html

ХАИ Р-10 Высотный разведчик
http://schools.omskreg.ru/schools/s139/war/avia/r10.html

Разведывательный батальон
http://angriff.narod.ru/suhoput/structur_06_razvbat.htm
Изображение
Авто:"псевдокупе"
Аватара пользователя
ВОРОБЕЙ
стреляный
 
Сообщения: 6455
Зарегистрирован: Сб янв 14, 2006 9:37 pm
Откуда: страна Дураков

Re: Уголок Дурова (с)

Сообщение ВОРОБЕЙ » Пн мар 16, 2009 9:28 pm

Советские военнопленные до весны 1942 г.
Глава из книги Война Германии против Советского Союза 1941-1945 (ред.
Рейнгарда Рюрупа). Много документов и малоизвестных фотографий.
http://ef.1939-1945.net/b001_005_1.htm

Советские военнопленные до весны 1942 г.
Глава из книги Война Германии против Советского Союза 1941-1945 (ред.
Рейнгарда Рюрупа). Много документов и малоизвестных фотографий.
http://ef.1939-1945.net/b001_005_1.htm

Советские военнопленные до весны 1942 г.
Глава из книги Война Германии против Советского Союза 1941-1945 (ред.
Рейнгарда Рюрупа). Много документов и малоизвестных фотографий.
http://ef.1939-1945.net/b001_005_1.htm

Советские военнопленные до весны 1942 г.
Глава из книги Война Германии против Советского Союза 1941-1945 (ред.
Рейнгарда Рюрупа). Много документов и малоизвестных фотографий.
http://ef.1939-1945.net/b001_005_1.htm

Советские военнопленные до весны 1942 г.
Глава из книги Война Германии против Советского Союза 1941-1945 (ред.
Рейнгарда Рюрупа). Много документов и малоизвестных фотографий.
http://ef.1939-1945.net/b001_005_1.htm

Авиация Японии во второй мировой войне
http://base13.glasnet.ru/aoj/content.htm

Мицубиси Ки 30
Несмотря на то, что Ки 30 отличался такими новыми для японских легких
бомбардировщиков решениями, как двухрядный звездообразный двигатель
воздушного охлаждения, винт изменяемого шага, внутренняя подвеска
бомб и щелевые закрылки, он не снискал себе славы
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/ki30.htm

Зарождение и довоенное развитие японской авиации
http://base13.glasnet.ru/aoj/ji1.htm

Союзные бомбардировки и рассредоточение японской авиационной
промышленности
http://base13.glasnet.ru/aoj/ji2.htm

Японская армейская авиация
http://base13.glasnet.ru/aoj/j1.htm

Японская авиация флота
http://base13.glasnet.ru/aoj/j2.htm

Система обозначений японских самолетов
http://base13.glasnet.ru/aoj/j3.htm

Камуфляж и идентификационные обозначения
http://base13.glasnet.ru/aoj/j4.htm

D1A
палубный пикирующий бомбардировщик
http://base13.glasnet.ru/aoj/ai/d1a.htm
E11A1
летающая лодка - ночной разведчик
http://base13.glasnet.ru/aoj/ai/e11a.htm

М6А Сейран
бомбардировщик-торпедоносец для ПЛ
http://base13.glasnet.ru/aoj/ai/m6a.htm

S1A Денко
двухместный ночной истребитель
http://base13.glasnet.ru/aoj/ai/s1a.htm

K5Y
тренировочный самолет
http://base13.glasnet.ru/aoj/yo/k5y.htm

B4Y
палубный бомбардировщик-торпедоносец
http://base13.glasnet.ru/aoj/yo/b4y.htm
E14Y
гидросамолет-разведчик для ПЛ
http://base13.glasnet.ru/aoj/yo/e14y.htm

D4Y
Палубный пикировщик
http://base13.glasnet.ru/aoj/yo/d4y.htm
P1Y
Средний бомбардировщик
http://base13.glasnet.ru/aoj/yo/p1y.htm
R2Y
Разведчик
http://base13.glasnet.ru/aoj/yo/r2y.htm

MXY7
Пилотируемый самолет-снаряд
http://base13.glasnet.ru/aoj/yo/mxy7.htm

E7K
Гидросамолет-разведчик
http://base13.glasnet.ru/aoj/kwn/e7k.htm
H6K
Летающая лодка - разведчик
http://base13.glasnet.ru/aoj/kwn/h6k.htm

H8K
Летающая лодка - разведчик
http://base13.glasnet.ru/aoj/kwn/h8k.htm

E15K
Скоростной гидросамолет-разведчик
http://base13.glasnet.ru/aoj/kwn/e15k.htm

N1K
Поплавковый истребитель
http://base13.glasnet.ru/aoj/kwn/n1k.htm

N1K1-J
Истребитель
http://base13.glasnet.ru/aoj/kwn/n1kj.htm

Ка-1
Автожир-разведчик
http://base13.glasnet.ru/aoj/ka/ka1.htm

Кюсю К9W Момидзи
Самолет начальной подготовки морской тип 2 модель 11 К9W1
http://base13.glasnet.ru/aoj/ku/k9w.htm

Кюсю К11W Сирагику
обозначением Флотский самолет боевой подготовки Сирагику (Белая
хризантема) модель II
http://base13.glasnet.ru/aoj/ku/k11w.htm

Кюсю Q1W Токай
Морской патрульный самолет Токай (Восточное море) модель II
http://base13.glasnet.ru/aoj/ku/q1w.htm

Кюсю J7W Синден
Истребитель Кюсю J7W1 Синден (Яркая молния) оказался единственным
проектом боевого самолета конфигурации утка, производство которого
планировали во время второй мировой войны, и ставшим наиболее
необычным самолетом, построенным в Японии
http://base13.glasnet.ru/aoj/ku/j7w.htm

Мицубиси Ки 21
Тяжелый бомбардировщик армейский тип 97 модель 1А или Ки 21. Он
обозначил водораздел в развитии авиации Японии и внес больше, чем
любой другой самолет в становление ее качественного паритета с ВВС
ведущих западных стран
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/ki21.htm

Мицубиси Ки 15 / C5M
С началом войны в Китае Ки 15 был одним из первых самолетов, пошедших
в бой. Ему противостояла целая коллекция различных китайских
истребителей.
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/ki15.htm

Мицубиси Ки 46
Среди пилотов союзников этот самолет был известен своим изящным
внешним видом. Ки 46 в самом деле был, пожалуй, одним из самых
красивых боевых самолетов второй мировой войны.
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/ki46.htm

Мицубиси Ки 51
Ки 51 создавался теми же конструкторами, что и Ки 30, и очень
напоминал предшественника, только была несколько сокращена по длине
кабина, что обеспечило более тесное взаимодействие членов экипажа.
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/ki51.htm

Мицубиси Ки 57
Основной транспортный самолет армейских ВВС Ки 57 представлял собой
развитие пассажирского самолета, созданного Мицубиси на базе
бомбардировщика Ки 21 по заказу японской авиакомпании Ниппон Коку КК.
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/ki57.htm

Мицубиси Ки 67
Безусловно, лучшим бомбардировщиком, использовавшимся японской
армейской авиацией, был тяжелый бомбардировщик армейский тип 4 Хирю
(Летящий дракон), превосходящий даже однотипные самолеты западных
союзников
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/ki67.htm

Мицубиси Ки 83
Одним из наиболее аэродинамически совершенных самолетов Японии во
время второй мировой войны был эскортный истребитель Мицубиси Ки 83.
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/ki83.htm

Мицубиси Ки 109
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/ki109.htm

Мицубиси Ки 167
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/ki167.htm

Мицубиси K3M
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/k3m.htm

Мицубиси A5M
Поступление на вооружение японского флота истребителя А5М1 обозначило
конец зависимости Японии от западных стран в разработке новой
авиационной техники.
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/a5m.htm

Мицубиси G3M
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/g3m.htm

Мицубиси F1M
Поплавковый разведчик Мицубиси F1M2 уникален среди других японских
гидросамолетов тем, что был выпущен в действительно большом числе
1118 самолетов
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/f1m.htm

Мицубиси A6M Рейзен
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/a6m.htm

Мицубиси B5M
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/b5m.htm

Мицубиси G4M
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/g4m.htm

Мицубиси A6M-K
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/a6mk.htm

Мицубиси J2M Рейден
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/j2m.htm

Мицубиси A7M Реппу
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/a7m.htm

Мицубиси J8M Сюсуй (Ки 200)
С началом налетов на Японию американских бомбардировщиков В-29
Суперфортресс императорская армия ощутила необходимость в скоростном
перехватчике, способном быстро набирать высоту типе самолета,
отсутствующим в армии напрочь
http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/j8m.htm

Различные чертежи авиатехники
http://wunderwaffe.narod.ru/Drawings/Air_Drawings/page_01.htm

Ki-43 Hayabusa
Основной истребитель японских ВВС. Часть 1
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/23/index.htm

P-51 Mustang
Часть 1
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/39/index.htm

P-51 Mustang
Часть 2
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/40/index.htm

Японские асы 1937-45
Морская авиация
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/15/index.htm

Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/06/index.htm

Мессершмитт Me-163
Германский ракетный истребитель
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/38/index.htm

Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E. 1939-41
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/05/index.htm

Японские асы 1937-45: Армейская авиация
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/04/index.htm

Хеншель Hs 129
Истребитель советских танков
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/17/index.htm

Ударные самолёты Японского флота (Val & Kate)
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/25/index.htm

Справочник авианосцев
http://wunderwaffe.narod.ru/Reference/Fleet/AirCraft_Carriers/index.htm

Краткий справочник японской авиации периода Второй Мировой войны
http://wunderwaffe.narod.ru/Reference/AirForce/JII/index.htm
Люфтваффе. Камуфляж и обозначения германских самолетов 1935-1945
http://wunderwaffe.narod.ru/Reference/LuftCamouflage/index.htm

Hawker Hurricane
6 ноября 1936 года в Вейбридже (Weybridge), что в английском графстве
Суррей состоялся первый полёт самолёта, тогда ещё невооружённого,
которому на своих крыльях впоследствии предстояло вынести не только
основную часть Битвы за Англию, но и тяготы Восточного Фронта
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/hurricane.htm

Focke-Wulf FW200
Зимой 1935/36 годов фирма Фокке-Вульф начала разработку проекта
четырёхмоторного пассажирского самолета для дальних авиаперевозок
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Fw200.htm

Focke-Wulf FW189
Эта, несколько необычная по конструкции машина, начала разрабатываться
в феврале 1937 г. для замены ближнего разведчика Hs 126
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Fw189.htm

Henschel Hs126
Hs 126 появился в ответ на требования ВВС создать ближний разведчик
для замены хейнкелей, - Не 45 и Не 46
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Hs126.htm

Junkers Ju88
В 1935 г. Рейхсминистерство авиации Германии выдало техническое
задание на проектирование скоростного бомбардировщика
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Ju88.htm
Достоверные потери Ju 88 на Севере
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Ju88loss.htm

Junkers Ju87
Самолет, созданный на основе спорной концепции одномоторного
бомбардировщика и даже в начале Второй мировой войны обладавший
отнюдь не блестящими техническими характеристиками, довольно долго
продолжал оставаться эффективной боевой машиной
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Ju87.htm

Достоверные потери Ju87 на Севере
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Ju87loss.htm

Junkers Ju52/3m - транспортный самолет
История легендарной машины началась с 13 октября 1930 г., когда
самолет под маркой Ju 52 совершил свой первый вылет
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Ju52.htm

Достоверные потери Ju52 на Севере
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Ju52loss.htm

Штабной самолет Fiselier Fi156
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Fi156.htm

Потери Fi 156 на крайнем Севере
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Fi156loss.htm
Гидросамолет Dornier Do 24
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Do24.htm

Потери Do 24 на Севере
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Do24loss.htm

Бомбардировщик и разведчик Dornier Do17
Не так уж много самолетов фирмы Дорнье участвовало в боях Второй
мировой войны. Они тем не менее хорошо известны, особенно
бомбардировщики и разведчики Do 17, Do 215, Do 217
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Do17.htm

Самолет-торпедоносец Heinkel He115
Готовясь к войне на море, руководство ВМС Германии в 1935 г.
потребовало спроектировать современный самолет-торпедоносец
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/He115.htm

Достоверные потери He 115 на Севере
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/He115loss.htm

Бомбардировщик Heinkel He111
Не 111 начал проектироваться инженерами Зигфридом и Вальтером
Гюнтерами как двухмоторный бомбардировщик в 1934 г. Для маскировки, а
тогда еще действовали Версальские ограничения, считалось, что
разрабатывается скоростной транспортный самолет
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/He111.htm

Достоверные потери Не111 на Севере
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/He111loss.htm

Mitsubishi A6M Zero Sen
Японский Mitsubishi A6M Zero стал лучшим среди полностью деревянных
самолетов
http://www.sharpe.narod.ru/MitsubishiZero.html

Bell Airacobra
Фирма Bell в 1937 году представила довльно примечательный истребитель,
одной из особенностей которого стал снабженный турбонагнетателем мотор
http://www.sharpe.narod.ru/Airacobra.html


Летающая лодка Blohm und Voss BV222
BV 222 - самая большая летающая лодка фашистких ВВС, - создавалась
первоначально по заказу авиакомпании Люфтганза для трансатлантических
перевозок
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Bv222.htm

Морской разведчик Blohm und Voss BV138
Создавая современный воздушный флот, Министерство авиации Германии
выдало в 1935 г. техзадание на проектирование дальнего морского
разведчика
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Bv138.htm

Достоверные потери BV 138 на Севере
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Bv138loss.htm

Разведчик Arado Ar 240
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Ar240.htm

Гидросамолет Arado Ar 199
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Ar199.htm

Легкий ночной бомбардировщик Arado Ar 66
7 октября 1943 г. командование ВВС Германии приняло решение о создании
авиационных подразделений, аналогичных советским ночным
легкобомбардировочным полкам. На их вооружение поступили тихоходные
учебные машины, в том числе и учебно-тренировочный двухместный биплан
Ar 66
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Ar66.htm

Достоверные потери Ar 66 на Севере
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Ar66loss.htm

Тяжелый двухмоторный истребитель Messerschmitt Bf110
http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luftwaffe/articles/cont/Bf110.htm

5-й флот Люфтваффе в небе Заполярья
http://arcticwar.pomorsu.ru/sea/nc3/research/larincev.html

И-153
http://aeroram.narod.ru/win/samolet/i-153.htm

Kittyhawk Р-40
Одним из самолетов, на котором наши летчики в годы Великой
Отечественной войны защищали небо Отчизны, был поставляемый по
ленд-лизу американский истребитель P-40
http://www.avia-com.ru/kittyhawk.html

Истребитель Р-39 Аэрокобра
По сложившейся практике авиастроения самолет всегда компоновался
вокруг двигателя и вот впервые самолет был скомпонован вокруг
пушки...
http://www.avia-com.ru/airacobra.html

23 августа 1942 года
С этого дня начались массированные воздушные бомбардировки города
http://www.stalingrad.ws/bitva/bitva_obor_7.html

Орлиное сердце
Так называлась листовка, выпущенная в августовские дни Управлением
Сталинградского фронта
http://www.stalingrad.ws/bitva/bitva_obor_4.html
Воздушный таран
Александр Попов стал первым летчиком, совершившим воздушный таран в
ходе Сталинградской битвы....
http://www.stalingrad.ws/bitva/bitva_obor_3.html

Авиционные дивизии, принимавшие участие в Сталинградской битве
http://www.stalingrad.ws/divis/divis_4.html

Части обслуживания ВВС фронта под Сталинградом
http://www.stalingrad.ws/divis/divis_10.html

Сравнение вооружения истребителей И-16 и Фокке-Вульф-190
Новейший немецкий истребитель Фокке-Вульф-190 по всем статьям
превосходит устаревший советский самолет И-16
http://teog.narod.ru/avia/i-fokke.html

Кресты из липы
http://teog.narod.ru/avia/hartman.html

Средняя САУ СУ-122
http://webdesign.perm.ru/008/08/ussr_t18.htm

Сталинград: конец могущетсва Люфтваффе
В российской историографии Великой Отечественной войны (равно как и
советской) немалое место занимает тема борьбы за превосходство в
воздухе. Основные положения сводятся к тому, что до 1943 г. это
господство принадлежало противнику, но в воздушных сражениях на
Кубани в мае 1943 г. советская авиация обозначила начало решительного
перелома в воздушной войне, уничтожив до 1000 самолётов противника, а
в ходе Курской битвы (июль - август 1943 г.) завоевала стратегическое
господство над Люфтваффе и закрепила его.
http://gpw.tellur.ru/page.html?r=books&s=hayward

Воздушная война против Англии
После капитуляции Франции руководство Германии ожидало мирных
предложений со стороны Англии, но их не последовало. Было решено,
готовится к высадке на Британские острова, одновременно развернув
против нее воздушную воину
http://gm-vicsv.narod.ru/ww2/gb.htm

Организация военно-воздушных сил СССР перед войной
Военно-воздушные силы Красной Армии по предназначению и характеру
подчиненности подразделялись на авиацию Главного командования,
фронтовую, армейскую и войсковую
http://gm-vicsv.narod.ru/ww2/vvska41.htm

Развитие морской авиации в СССР накануне войны
Начав свою историю в 1912 году, морская авиация отечественного флота к
концу 30-х годов окрепла, и превратилась из вспомогательного, в один
из наиболее сильных видов вооружения военно-морского флота. Хотя
взгляды на боевое применение авиации не отводили ей роль главной
ударной силы флота, морская авиация к началу войны была
укомплектована большим количеством самых современных машин и хорошо
подготовленным личным составом
http://www.rkkf.vif2.ru/razavia.htm

Почему в СССР не строили авианосцев
Разработка проектов авианосцев, в СССР в 20-е,30-е годы велась
довольно активно, так в 1925 году был начат проект переоборудования
недостроенных крейсеров типа Измаил в авианосцы
http://www.rkkf.vif2.ru/avia.htm

Д. Ричардс, X. Сондерс. Военно-воздушные силы Великобритании во второй
мировой войне 1939-1945 гг
Сокращенный перевод с английского.-М.: Военное изд. министерства
обороны СССР-1963
http://eroplan.boom.ru/bibl/raf_wwII/index.htm

ДБ-3/Ил-4
В первой половине 1930-х гг. основу советской дальнебомбардировочной
авиации составляли тяжелые бомбардировщики ТБ-3, созданные под
руководством А. Н. Туполева
http://eroplan.boom.ru/planes/db-3/db-3-1.htm

Экспериментальный истребитель И-185
Самолет резко встряхнуло, и воздушный винт мгновенно остановился.
Пилот хладнокровно перевел машину в планирование и направил ее туда,
где успел присмотреть сносную площадку для предстоящей поездки.
Конечно, обидно было приземляться на скошенное поле, неподалеку от
места взлета, а не на аэродроме, куда эвакуировался
летно-испытательный институт и куда летчик-испытатель Петр
Пепелющенко перегонял опытный истребитель...
http://eroplan.boom.ru/planes/i-185/i-185.htm

Экспериментальный истребитель И-30
Тихой весенней ночью 1941 года в тесном авиационном тире Центрального
аэродрома, располагавшегося в ту пору в дальнем углу летного поля, в
районе нынешнего стадиона ЦСКА, готовили к стрельбе новый истребитель
с небывало мощным вооружением - тремя пушками и четырьмя пулеметами.
http://eroplan.boom.ru/planes/i-30/i-30.htm

Самолет ИС-4
Самолет ИС-4 - свободнонесущий полутораплан, верхнее крыло которого
выполнено в форме чайки для улучшения обзора из пилотской кабины
http://eroplan.boom.ru/planes/is-4/is-4.htm

Пе -2 - Пикирующий бомбардировщик
http://eroplan.boom.ru/planes/pe-2/pe-2.htm

15.08.1939 г. Гибель 13-ти Ju-87
15 августа 1939 г. на расположенном неподалеку от Котбуса полигоне
Нойхаммер (Neuhammer) должны были пройти показательные учения
штурмовой авиации Люфтваффе. Предполагалось, что I./StG76 в полном
составе продемонстрирует бомбометание с пикирования.
http://allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/ge/st/episodes/390815.dat
Начало второй мировой войны. 1939-1941 гг

К 1 сентября 1939 г. в составе Люфтваффе было 9 групп пикирующих
бомбардировщиков: I./StG1, I./StG2, II./StG2, III./StG2, I./StG77,
II./StG77, III./StG51, I./StG76 и 4./186(Т), располагавших 295-ю
Ju-87A/В, а также одна группа непосредственной поддержки войск -
II.(Sch)/LG2, имевшая 40 Hs-123A-1.
http://allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/ge/st/history/05.dat

Битва за Англию
Ежедневно немецкие самолеты сотнями взлетали с аэродромов
инаправлялись на бомбардировку районов Англии. К началу августа
прохождение конвоев по Ла-Маншу стало невозможно. К середине система
управления самолетами с земли была практически выведена из строя
http://www.machaon.ru/hist/eagle_day.html

Люфтваффе против Королевских ВВС
Стратегической целью операции была подготовка к наземному вторжению на
Британские острова, операции Морской лев. Без завоевания господства в
воздухе, а в идеале - полного уничтожения британской авиации,
вторжение вермахта не могло быть успешным
http://www.bbc.co.uk/russian/specials/bob/bob_raf.shtml

Чьи летчики во Второй мировой войне были лучше?
Иван Кожедуб, Александр Покрышкин, Николай Гулаев, Борис Сафонов...
Это известные советские асы. А как смотрятся их результаты на фоне
достижений лучших иностранных летчиков?
http://forum.vif2.ru:2003/nvk/forum/3/co/C0DB09AD/322
1-й воздушный флот. Ударное авианосное соединение
Вице-адмирал Нагумо Тюити, флагманский корабль - авианосец Акаги
http://kaigun.dn.farlep.net/structure/ijn081241/crfleet1.html

Самолеты Германии - Бомбардировщики и штурмовики
Бомбардировщики рассматривались как главная ударная сила Люфтваффе.
Более того, на раннем этапе создания Люфтваффе некоторые из
германских авиационных генералов придерживались мнения итальянского
специалиста в области авиации Джулио Дуэ, считавшего, что победу в
войне можно одержать лишь посредством нанесения стратегическими
бомбардировщиками ударов по промышленным и административным центрам
противника, а сухопутные войска и военно-морской флот будут выполнять
лишь вспомогательные функции, связанные с оккупацией подвергшейся
нападению страны, опустошенной и деморализованной воздушными налетами
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/IntroBombhstr.htm

Дорнье Do 17
Самолет Do 17 начал разрабатываться фирмой Дорнье в конце 1933 г. по
заказу авиакомпании Люфтганза как скоростной почтовый и пассажирский
самолет. Первый полет опытного образца состоялся 23 ноября 1934 г.,
испытания были проведены быстро и подтвердили хорошие летные
характеристики самолета
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Do_17pharch.htm

Дорнье Do 19
Четырехмоторный бомбардировщик Do 19 был одним из так называемых
Уральских бомбардировщиков, разрабатывавшихся в середине 30-х г. в
Германии по техническому заданию Министерства авиации и под личным
контролем одного из руководителей Люфтваффе генерал-лейтенанта
Вальтера Вефера. Этим заданием предусматривалось создание такого
стратегического бомбардировщика, который имел бы достаточную
дальность полета для уничтожения целей в советских уральских
промышленных районах
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Do_19hstr.htm

Дорнье Do 215
Двухмоторный бомбардировщик Do 215 был разработан фирмой Дорнье в 1939
г. и представлял собой экспортный вариант Do 17Z, предназначавшийся
для поставок в Швецию. Контракт со Швецией так и не был реализован,
но Do 215 все же поставлялся на экспорт - в СССР (2 единицы) и в
Венгрию (10 единиц). Некоторое количество получили и бомбардировочные
эскадры Люфтваффе. Всего было выпущено 92 самолета Do 215
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Do_215hstr.htm

Дорнье Do 217
Если Do 215 лишь незначительно отличался от Do 17Z, то Do 217 имел с
ним лишь внешнюю схожесть. Бомбардировщик Dо 217 начали
конструировать с 1937 г. по техническому заданию Министерства авиации
Германии, в котором предусматривалось создание бомбардировщика с
большой дальностью и грузоподъемностью, способного производить
бомбометание при пикировании. Его конструкция должна была отражать
новую тенденцию в немецком самолетостроении - создание многоцелевых
самолетов относительно небольших размеров с двигателем большой
мощности и с большой нагрузкой на крыло.
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Do_217hstr.htm

Дорнье Do 317
В июле 1939 г. Министерство авиации Германии выдало ведущим
самолетостроительным фирмам техническое задание на разработку
бомбардировщика нового поколения, названного Бомбардировщик Б (Bomber
B)
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Do_317hstr.htm

Фокке-Вульф Fw 191
В конце 1943 г когда бомбардировщик Fw 191B с двумя двигателями DВ 600
был подготовлен к запуску в серийное производство, судьба нанесла по
этому самолету последний удар - Люфтваффе теперь нуждался не в
средних бомбардировщиках, а в истребителях, так что все работы по Fw
191 пришлось прекратить
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Fw_191hstr.htm

Хейнкель He 111
Сохранение He 111 в производстве вплоть до конца 1944 г. было,
очевидно, обусловлено стремлением командования Люфтваффе не допустить
падения выпуска боевых самолетов, неизбежного при переходе на
производство самолета нового типа. Кроме того, помимо использования
по прямому назначению, бомбардировщики He 111 выполняли широкий круг
других задач - от буксировки планеров и высадки воздушных десантов до
транспортировки и запуска самолетов-снарядов V1 и планирующих бомб Hs
293. Здесь высокая скорость и маневренность не требовались
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/He_111hstr.htm

Хейнкель He 119
В 1936 г. проект He 119 был представлен Министерству авиации, которое
выдало фирме Хейнкель заказ на четыре опытных образца, первый из
которых (He 119 V1) был поднят в воздух уже летом 1937 г. По внешнему
виду самолет напоминал обычный одномоторный среднеплан с однокилевым
хвостовым оперением и убирающимся в полете колесным шасси. Однако
вместо привычного капота двигателя поблескивали стекла фонаря
обтекаемой пилотской кабины, вписанной в обводы фюзеляжа. В этой
кабине пилот и штурман-бомбардир располагались рядом, а между ними
проходил вал, приводивший во вращение установленный в носовой части
кабины винт
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/He_119hstr.htm

Хейнкель He 277
Самолеты данных серий были надежны, имели хорошие летные
характеристики и могли с грузом бомб 2000 кг пролететь 6250 км. В
связи в этим была начата подготовка к крупносерийному производству He
277 с темпом выпуска 200 машин в месяц и уже были собраны восемь
серийных He 277В-5/R2, но летом 1944 г. произошли очередные изменения
в концепции вооружения Люфтваффе - теперь приоритет был отдан
массовому производству истребителей, а работы по программе He 277
были прекращены
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/He_277hstr.htm

Юнкерс Ju 86
При создании этого самолета конструкторы фирмы Юнкерс изначально
предусматривали возможность использования его в качестве 10-местного
пассажирского самолета или среднего бомбардировщика. В соответствии с
этим экспортный пассажирский вариант имел обозначение Ju 86Z (Zivil -
гражданский), а бомбардировщик Ju 86K (Krieg - военный). Первый полет
самолет совершил все-таки в бомбардировочном варианте. Это произошло 4
ноября 1934 г. В 1935 г. самолет был принят на вооружение Люфтваффе, в
феврале 1936 г. первые тридцать предсерийных бомбардировщиков Ju 86A-0
поступили в боевую эскадру 153 "Гинденбург", которая вскоре
была доукомплектована уже серийными машинами Ju 86А-Т
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Ju_86hstr.htm

Юнкерс Ju 87 Штука
Наряду с извергающими смертоносный огонь танками и мчащимися в клубах
пыли мотоциклистами-автоматчиками пикирующий бомбардировщик Ju 87
стал своеобразным символом немецкого блицкрига. Тем более что первые
бомбы второй мировой войны были сброшены в 4 часа 26 минут 1 сентября
1939 г. именно с бомбардировщиков Ju 87, а первый сбитый в этой войне
самолет (польский истребитель Р-11) записал на свой счет Ф. Нойберт,
стрелок-радист опять-таки Ju 87
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Ju_87hstr.htm

Юнкерс Ju 88
Бомбардировщик Ju 88 относится к наиболее известным самолетам второй
мировой войны. В конструкцию спроектированного в 1936 г. скоростного
бомбардировщика в период с 1937 по 1944 г. было внесено более 3000
изменений, позволивших создать шесть основных модификаций и более 60
вариантов, из которых наиболее массовым был бомбардировщик Ju 88А-4,
а общее количество выпущенных самолетов этого типа превышало 15 100
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Ju_88hstr.htm

Юнкерс Ju 89
Фирма Юнкерс предложила Люфтваффе свой четырехмоторный бомбардировщик
Ju 89, первый полет опытного образца которого Ju 89 V1 состоялся в
декабре 1936 г. Этот и собранный в начале 1937 г. второй образцы
использовались для летных испытаний и не имели вооружения, в то время
как третий опытный образец уже представлял собой полноценный
бомбардировщик. Он имел оборонительное вооружение и был оборудован
для размещения 1600 кг бомб в обширных бомбовых отсеках в средней
части фюзеляжа. Сам фюзеляж представлял собой дюралюминиевый монокок,
набор которого состоял из шпангоутов, стрингеров и гладкой
металлической обшивки
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Ju_89hstr.htm

Юнкерс Ju 188
Ju 188 практически никогда не выпускался крупной серией, несмотря на
высокую оценку боевых летчиков, которые на нем летали. Более половины
всех выпущенных машин составили разведчики. В 1944 г. производство
составило 793 самолета, а за 1943-44 гг. Люфтваффе приняли 1076 Ju
188, из которых 570 были разведчики Ju 188D и F
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Ju_188hstr.htm

Юнкерс Ju 388
Самолеты модификации Ju 388L-1 имели двигатели BMW 801TJ мощностью
1890 л. с. каждый. Максимальная скорость полета с этими двигателями
на высоте 12 285 м составляла 615 км/ч. При использовании системы
форсирования мощности двигателей MW 50 максимальная скорость
увеличивалась до 655 км/ч
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/down.htm?BombMenu&Ju_388&

Юнкерс Ju 488
Интересно, что к проекту Ju 488 с самого начала его реализации
проявлял интерес Генеральный штаб Японии. ВВС этой страны также
первоначально ориентировались на блицкриг
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/down.htm?BombMenu&Ju_488&

Мессершмитт Me 264
Испытания Me 264 проходили достаточно успешно, однако Министерство
авиации выбрало в качестве Америкабомбера Ju 390 (который, впрочем,
так и не вышел из стадии испытаний), а фирме Мессершмитт было
предложено переделать Me 264 в дальний морской разведчик или добавить
к его четырем моторам еще два. Поскольку увеличение числа моторов
повлекло за собой изменение большой части конструкции Me 264, новый
его вариант Me 264В появился лишь в 1944 г., когда авиапромышленность
Германии уже не располагала свободными производственными мощностями -
полным ходом шла реализация чрезвычайной программы производства
истребителей
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/down.htm?BombMenu&Me_264&

Mistel
Весной 1945 г. советский летчик Е.Савицкий заметил над переправой
через Одер странный летательный аппарат, напоминающий по форме
геометрическую трапецию. Приблизившись к нему на своем истребителе,
летчик обнаружил, что он состоит из двух самолетов: наверху находился
истребитель Фокке-Вульф Fw 190, а под ним бомбардировщик Юнкерс Ju 88.
Внезапно Фокке-Вульф отделился от бомбардировщика, выполнил горку и
ушел в сторону. А Ju 88 в пологом пикировании направился в сторону
линии фронта. Не долетев до окопов советских войск, он ударился о
землю и разнес все в радиусе 200 м
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/down.htm?BombMenu&Mistel&

Блом и Фосс Bv 155
Конструкция высотного истребителя-перехватчика BV 155 практически
полностью была разработана в 1943 г. инженерами фирмы Мессершмитт,
однако по распоряжению Министерства авиации Германии фирма
Мессершмитт передала проект менее загруженной военными заказами фирме
Блом и Фосс
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/down.htm?FightMenu&Bv_155&

Дорнье Do 335
Ко времени прекращения производства в 1945 г. было выпущено 37
истребителей Do 335, из которых 21 самолет был передан на вооружение
боевых подразделений ПВО Германии. Кроме того, в сборочных цехах в
разной степени готовности находились еще около 70 самолетов
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/down.htm?FightMenu&Do_335&

Фокке-Вульф Fw 190
Состоявшийся в июне 1939 г. первый полет опытного образца самолета Fw
190 V1 и последовавшие испытания в целом подтвердили расчеты
конструкторов - скорость на высоте 5000 м 595 км/ч по сравнению с 550
км/ч у новейшей модификации Bf 109E-3. Самолет обладал хорошей
маневренностью и легкостью в управлении и более высокой, чем у Bf
109, устойчивостью при посадке, обеспеченной прочным шасси с широкой
колеей
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/down.htm?FightMenu&Fw_190&

Фокке-Вульф Ta 152
Истребитель Ta 152 предназначался главным образом для перехвата
высотных бомбардировщиков и разведывательных самолетов противника
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/down.htm?FightMenu&Ta_152&

Фокке-Вульф Ta 154
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/down.htm?FightMenu&Ta_154&

Хейнкель He 51
Истребитель He 51 имел относительно слабое вооружение - два
синхронизированных 7,92-мм пулемета, установленных в передней части
фюзеляжа. Когда опыт боевого использования He 51 в Испании показал
полное превосходство советских истребителей, самолет было решено
использовать в качестве штурмовика. При этом под консолями нижнего
крыла были установлены бомбодержатели для подвески шести бомб по 10
кг
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/down.htm?FightMenu&He_51&

Хейнкель He 100/113
Летно-технические характеристики самого He 100 расхваливались так
успешно, что прибывшая в Германию в марте 1940 г. для изучения и
закупки немецкой авиатехники советская комиссия с участием
заместителя наркома авиационной промышленности СССР по опытному
самолетостроению и авиаконструктора А.С. Яковлева первым делом
закупила сразу шесть самолетов He 100. Впрочем, летчики-испытатели
НИИ ВВС РККА довольно быстро определили, что He 100 - скорее гоночная
машина, чем боевой истребитель
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/down.htm?FightMenu&He_100&

Хейнкель He 112
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/down.htm?FightMenu&He_112&

Хейнкель He 219 Уху
Самолет был очень сильно вооружен. Обычно на нем устанавливалось
шесть-восемь неподвижных пушек калибром 20-30 мм, предназначенных для
стрельбы вперед. Имелись также варианты самолета, у которых вместо
двух задних подфюзеляжных пушек в средней части фюзеляжа
устанавливались две пушки МК 108 калибра 30 мм с боезапасом по 100
патронов. Пушки устанавливались под углом 65° к продольной оси
самолета и предназначались для обстрела бомбардировщиков противника
снизу сзади при полете истребителя параллельным курсом. При этом
использовался специальный прицел Revi 16A-N
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/down.htm?FightMenu&He_219&

Мессершмитт Me 209
Создание первого истребителя Me 209 было начато в 1937 г. и проходило
под знаком соперничества фирм Мессершмитт и Хейнкель за достижение
рекордных показателей скорости полета. Так что хотя Me 209 и
анонсировался создателями как истребитель, в сущности он представлял
собой рекордный самолет, сконструированный под сверхфорсированный
двигатель DВ 601RJ, максимальная мощность которого 1550 л. с. с
помощью впрыска в цилиндры воднометаноловой смеси могла быть на
краткое время увеличена до 2300 л. с.
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Me_209hstr.htm
Изображение
Авто:"псевдокупе"
Аватара пользователя
ВОРОБЕЙ
стреляный
 
Сообщения: 6455
Зарегистрирован: Сб янв 14, 2006 9:37 pm
Откуда: страна Дураков

Re: Уголок Дурова (с)

Сообщение ВОРОБЕЙ » Пн мар 16, 2009 9:30 pm

Me 210
Для сопровождения дальних бомбардировщиков при налетах на объекты в
тылу противника фирма Мессершмитт разрабатывала в конце 30-х гг.
дальний истребитель сопровождения Me 210. По замыслу конструкторов он
должен был не только надежно прикрывать бомбардировщики дальнего
действия в течение всего их рейда, но и мог бы самостоятельно
выполнять бомбардировочные и разведывательные операции тактического
значения. Me 210 рассматривался как дальнейшее развитие идеи
двухмоторного истребителя Bf 110 и должен был впоследствии заменить
его
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Me_210hstr.htm

Мессершмитт Me 309
Новый самолет, которому было присвоено обозначение Me 309,
действительно, мог стать очень неплохим истребителем. Он представлял
собой одномоторный цельнометаллический низкоплан с новым для того
времени шасси с носовой стойкой. С учетом нареканий летчиков на
недостаточную устойчивость Bf 109 при рулежке, обусловленную малой
колеей шасси, Me 309 имел шасси с увеличенной примерно в полтора раза
колеей. Основные стойки шасси убирались в полете в направлении к
фюзеляжу, а носовая стойка убиралась назад в фюзеляж с поворотом на
90
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Me_309hstr.htm

Мессершмитт Me 410
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Me_410hstr.htm

Об обстоятельствах гибели Бориса Сафонова
Дважды Герой Советского Союза Борис Сафонов погиб 30 мая 1942 года
http://www.vif2.ru/static/546/24673.html

Немецкие самолеты в СССР, 40 гг
После выполнения ответственного правительственного задания по обучению
монгольских летчиков полетам на самолете Ли-2, подаренном Сталиным
монгольскому премьер-министру, маршалу Чойболсану, молодой летчик
Виктор Дыдыкин был на несколько лет направлен в Германию, где стал
командиром советского транспортного авиаотряда. Шла вторая половина
40-х годов.
http://www.vif2.ru/static/543/22878.html

8 августа 1941 года советская авиация бомбила столицу рейха
http://www.vif2.ru/static/551/16006.html

Балтийские ноктюрны для фашистской цитадели
http://www.vif2.ru/static/551/16005.html

Н.Г. КУЗНЕЦОВ. ПЕРВЫЙ НАЛЕТ НА БЕРЛИН
http://www.vif2.ru/static/551/16004.html

Арадо Ar 232
О существовании Ar 232 в Советском Союзе узнали после того, как 5
сентября 1944 г. самолет этого типа совершил посадку в районе
Смоленска и высадил двух немецких агентов, имевших задание совершить
покушение на Сталина. В ходе неправдоподобно авантюрной операции
Цеппелин одетые в советскую униформу агенты (мужчина и женщина)
должны были на доставленном также на самолете мотоцикле добраться до
Москвы, выследить кортеж автомобилей, доставляющих Сталина на дачу в
Кунцево, и поразить его автомобиль из реактивного гранатомета
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Ar_232hstr.htm

DFS Dfs 230
DFS (Deutsche Forschungsinstitut fьr Segelflug - Германский
исследовательский институт планерной техники) вырос из Rhцn-Rossitten
Gesellschaft, учрежденного в Вассеркуппе в 1925 г. группой энтузиастов
планеризма, что и составило ядро планеризма DFS, который после
переезда в Дармштадт-Грейсхейм в 1933 г. стал работать под
руководством профессора Вальтера Георгии. С этого времени
интенсивнось разработок значительно возросла
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Dfs_230hstr.htm

Фокке-Вульф Fw 58 Вайхе
Впервые поднятый в воздух летом 1935 г. первый опытный образец Fw 58
V1 был оборудован как шестиместный пассажирский самолет, в то время
как второй опытный образец Fw 58 V2 представлял собой самолет для
обучения экипажей бомбардировщиков и имел две огневые точки. Эти два
самолета, положившие начало двум линиям развития Fw 58, имели
одинаковую конструкцию двухмоторного подкосного низкоплана с
убирающимся в полете колесным шасси (впрочем, имелась также
модификация гидросамолета Fw 58ВW с двумя поплавками).
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Fw_58hstr.htm

Гота Go 242
Фюзеляж представлял собой гондолу, имевшую сваренный из стальных труб
каркас и фанерную и полотняную обшивку. В передней части гондолы
находились кресла двух пилотов, а все остальное пространство
предназначалось для перевозимого груза. В гондоле могли разместиться
полностью вооруженные десантники в количестве 21 человек или
автомобиль "Кюбельваген" - немецкий аналог американского
джипа. Погрузка автомобиля или других крупногабаритных грузов
производилась через откидывающуюся на шарнирах вверх заднюю часть
гондолы. Для быстрой погрузки и выгрузки десантников в боковых
стенках гондолы имелись большие двери
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Go_242hstr.htm

Гота Go 244
Прототип созданного таким образом самолета Go 244 совершил свой первый
полет в 1941 г. От планера Go 242 он отличался удлиненными за переднюю
кромку крыла балками, на которых были установлены два трофейных
французских двигателя Гном-Рон 14М мощностью 700 л. с. Самолет имел
не убирающееся в полете трехопорное колесное шасси, в кабине пилотов
были смонтированы все необходимые приборы для выполнения
самостоятельных полетов.
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Go_244hstr.htm

Юнкерс Ju 52
Когда после прихода в 1933 г. к власти Адольфа Гитлера начали
создаваться ВВС Германии, на Ju 52/3m обратили внимание и военные.
Эта надежная машина с достаточной скоростью и большой полезной
нагрузкой уже в 1934 г. была модифицирована в бомбардировщик Ju 52/3m
g3e с двумя подвижными 7,92-мм пулеметами MG 15 в качестве
оборонительного вооружения и с максимальной бомбовой нагрузкой до
1000 кг (нормальная бомбовая нагрузка состояла из шести 100-кг бомб).
Таких самолетов было построено довольно много - 450 едини
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Ju_52hstr.htm

Юнкерс Ju 352
Первый полет опытного образца Ju 352 V1 состоялся 1 октября 1943 г.
Самолет представлял собой трехмоторный низкоплан с обычным хвостовым
оперением и убирающимся в полете колесным шасси. Он имел следующую
конструкцию
http://kuzmapub.narod.ru/GAWW2/aircrafts/Ju_352hstr.htm

Бомбардировщики 2 мировой войны
http://aviabomber.stsland.ru/

Тяжелый бомбардировщик ТБ-1 (АНТ-4)
http://aviabomber.stsland.ru/Ussr/tb-1.html

Тяжелый бомбардировщик ТБ-3 (АНТ-6)
http://aviabomber.stsland.ru/Ussr/tb-3.html

Скоростной бомбардировщик СБ (АНТ-40)
http://aviabomber.stsland.ru/Ussr/sb.html

Дальний бомбардировщик ДБ-3 (ЦБК-30)
http://aviabomber.stsland.ru/Ussr/db-3.html

Дальный бомбардировщик Ил-4
http://aviabomber.stsland.ru/Ussr/il-4.html

Дальний бомбардировщик Ер-2
http://aviabomber.stsland.ru/Ussr/ep-2.html

Пикирующий бомбардировщик Пе-2
http://aviabomber.stsland.ru/Ussr/pe-2.html

Легкий бомбардировщик Су-2
http://aviabomber.stsland.ru/Ussr/sy-2.html

Бомбардировщик Ту-2
http://aviabomber.stsland.ru/Ussr/ty-2.html

Хейнкель He-111
http://aviabomber.stsland.ru/Germany/he-111.html

Пикирующий бомбардировщик Юнкерс Ju-87 Штука
http://aviabomber.stsland.ru/Germany/ju-87.html

Юнкерс Ju-88
http://aviabomber.stsland.ru/Germany/ju-88.html

Блох MB 200B N 4
http://aviabomber.stsland.ru/Italy/mb-200b.html

Савойя Маркетти SM-79II
http://aviabomber.stsland.ru/Italy/sm-79II.html

Осталось совсем немного. Жаль, размер сообщения ограничен.
Де Хевиленд DH-98 Москито Мк. IV
http://aviabomber.stsland.ru/England/dh-98.html

Бристоль Бленхейм
http://aviabomber.stsland.ru/England/blenheim.html

Авро 683 Ланкастер
http://aviabomber.stsland.ru/England/lancaster.html

Мицубиси Ki-21 IIB
http://aviabomber.stsland.ru/Japan/ki-21.html

Боинг B-17 Флаинг фортресс
http://aviabomber.stsland.ru/Usa/b-17.html

Тяжелый бомбардировщик Консолидейтед В-24
http://aviabomber.stsland.ru/Usa/b-24.html

Бомбардировщик Норт Америкен В-25 Митчелл
http://aviabomber.stsland.ru/Usa/b-25.html

Торпедоносец Грумман Эвенджер TBM-3
http://aviabomber.stsland.ru/Usa/tbm-3.html

Советская авиация в ВОВ
Те, кто прятал от нас информацию, что летчик Люфтваффе Эрих Хартманн
сбил 347 наших и 5 американских самолетов (счет не по моторам),
причем 269 сбитых машин были истребителями, стремились принизить
возможности нашего противника, но при этом принижали также значение
победы над ним и цену этой победы. Приведу такие малоизвестные факты.
Если в 1941 году наши серийные истребители по скорости (540-640 км/ч),
да и по вооружению практически были равны немецким, то к концу войны
наши лучшие машины - Як-3 и Ла-7 развивали скорость 650-680 км/ч,
тогда, как немецкие модифицированные Ме-109 и ФВ-190 (массовой
постройки!) развивали 704 км/ч и даже более - при аналогичном и даже
более мощном вооружении.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru00.htm&page=/kb_main.htm

Бартини Роберто Людовигович
Бартини Р.Л. - советский авиаконструктор, ученый. Родился в Фиуме
(Риека,Югославия). Окончил офицерскую (1916) и летную (1921) школы,
Миланский политехнический институт (1922). С 1921 член итальянской
коммунистической партии (ИКП). После фашистского переворота в Италии,
в 1923 по решению ИКП был направлен в Советский Союз для помощи
молодой республике в области авиации. Советская карьера Бартини
началась на Научно-опытном (ныне Чкаловском) аэродроме, где он
занимал должность главного инженера и начальника отдела.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru10.htm&page=/ru/gs_ba.htm

ДБ-240 (Ер-2)
Дальний бомбардировщик Ер-2 (поначалу обозначавшийся ДБ- 240)
разрабатывался на базе 12-местного скоростного пассажирского самолета
СТАЛЬ 7, созданного под руководством Р.Л.Бартини и выпущенного в 1936
г. Этот самолет имел превосходные летные данные, подтвержденные в
нескольких перелетах в пределах СССР. В частности, в 1939 г. экипаж
под командованием летчика Н.П. Шебанова совершил круговой
беспосадочный полет, пролетев 5068 км со средней скоростью около 405
км/час, что было выше мирового достижения для полета по замкнутому
маршруту.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru10.htm&page=/ru/240.htm

ДБ-3 Дальний бомбардировщик ОКБ Ильюшина
В первой половине 30-х годов основу советской дальнебомбардировочной
авиации составляли тяжелые бомбардировщики ТБ-3, созданные под
руководством А. Н.Туполева. С нормальной бомбовой массой 1000 кг эти
самолеты имели дальность 2200 км при крейсерской скорости полета
около 180-200 км/ч. Пять подвижных пулеметов обеспечивали защиту ТБ-3
от нападения воздушного противника. Ко времени принятия на вооружение
летно-тактические данные самолетов ТБ-3 были достаточно высокими,
однако быстрые темпы развития авиационной техники, увеличение
скоростей боевых самолетов, особенно истребителей, общее повышение
эффективности средств противовоздушной обороны потребовали уже в
1932-1933 гг. начать исследовательские и опытно-конструкторские
работы над новым типом дальнего бомбардировщика, способным заменить
самолеты ТБ-3 во второй половине 30-х годов. Были составлены
технические требования к такому самолету, в соответствии с которыми
новый бомбардировщик должен был нести 1000 кг бомб на дальность не
менее 3000 км и на расчетной высоте обладать максимальной скоростью
полета не менее 350 км/ч. Однако, и это увеличение скорости
сановилось мало достаточным.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru20.htm&page=/ru/il3.htm

Штурмовик Ил-2
В период Великой Отечественной войны бронированный штурмовик Ил-2
являлся уникальной боевой машиной, не имевшей аналогов ни в одной из
воевавших тогда стран. За время второй мировой войны самолетов этого
типа было выпущено больше, чем любого другого (36 163 машины).
Являясь основной ударной силой советской авиации, штурмовик Ил-2
сыграл выдающуюся роль в войне и оказал заметное влияние на ход
боевых действий на советско-германском фронте.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru20.htm&page=/ru/il2.htm

Дальний бомбардировщик Ил-4
В период Великой Отечественной войны Ил-4 стал основным советским
дальним бомбардировщиком. В процессе серийного производства Ил-4
неоднократно улучшался. Был введен четвертый член экипажа (стрелок
люковой установки), усилено оборони тельное вооружение, улучшены
характеристики устойчивости и управляемости, увеличен запас топлива.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru20.htm&page=/ru/il4.htm

Дальний бомбардировщик Ил-6
Самолет Ил-6 был создан по схеме двухдвигательного низкоплана с
обычным однокилевым вертикальным оперением, и его основные размеры
были выбраны такие, как у ДБ-4. Экипаж самолета состоял из шести
человек. Постройка первого опытного образца велась под двигатели
АЧ-30Б, взлетная мощность которых была явно недостаточной.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru20.htm&page=/ru/il6.htm

Штурмовик Ил-10
Новые штурмовики проектировались и в КБ С.В. Ильюшина. Работы шли по
двум направлениям. Первое сводилось к усилению бомбардировочных
свойств самолета и усилению его бронезащиты. Такой тяжелый штурмовик
был построен (Ил-8), но его испытания затянулись, и серийно он не
выпускался. Второе направление подразумевало резкое улучшение летных
данных при таком же, как у Ил-2, артиллерийско-стрелковом вооружении
и бронезащите. Таким штурмовиком стал Ил-10, который построили в 1944
г. По сравнению с Ил-2 этот самолет имел меньшие размеры, существен но
лучшую аэродинамику и более мощный мотор жидкостного охлаждения АМ-42.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru20.htm&page=/ru/il10.htm

ЛаГГ-3
Этот истребитель разрабатывался под руководством триумвирата
конструкторов: С.А. Лавочкина. В.П.Гор6унова и М.И. Гудкова. Опытный
образец его, называвшийся И-301, вышел на испытания в марте 1940 г.,
т.е. вскоре после И-26 А.С. Яковлева.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru30.htm&page=/ru/la3.htm

Истребитель Ла-5
Новый самолет был создан весной 1942 г. и после испытаний его, под
маркой Ла-5, немедленно запустили в серию. Первые авиационные полки,
имевшие на вооружении этот истребитель, появились на фронте уже
осенью 1942 г. под Сталинградом.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru30.htm&page=/ru/la5.htm

Ла-5ФН
С весны 1943 г, на фронт начал поступать уже улучшенный вариант этого
истребителя - Ла-5Ф. имевший более мощный мотор М-82Ф и лучший обзор
из кабины летчика. В том же году в серию пошла самая совершенная
модификация истребителя - Ла-5ФН. При создании этого самолета
конструкторы реализовали все мероприятия по улучшению аэродинамики,
рекомендованные ЦАГИ на основании обширных исследований в
аэродинамических трубах, уменьшили вес конструкции и поставили новый
более мощный мотор М-82ФН (с 1944 г. АШ-82ФН).
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru30.htm&page=/ru/la5fn.htm

Ла-7
В 1943 г. в ЦАГИ продолжались интенсивные экспериментальные
исследования по дальнейшему улучшению аэродинамики Ла-5ФН.
Одновременно и конструкторы совершенствовали свой самолет. В
результате уже в начале 1944 г. на испытания вышел новый истребитель
Ла-7.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru30.htm&page=/ru/la7.htm

Микоян Артем Иванович
Советский авиаконструктор, академик Академии Наук СССР (1968),
генерал-полковник инженерно-технической службы (1967), дважды Герой
Социалистического Труда (1956, 1957). После службы в Красной Армии
поступил в Военно-воздушную академию РККА (ныне ВВИА им. Н.Е.
Жуковского). В Академии Микоян с группой однокурсников создал свой
первый самолет "Октябренок". По окончании Академии работал
на 1-м авиационном заводе им. Авиахима в Москве сначала военпредом
(1937-1938), затем начальником бюро по серийным истребителям в КБ
Н.Н. Поликарпова.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru40.htm&page=/ru/gs_mig.htm

МиГ-3
Слабым оказалось и вооружение истребителя. Правда, несмотря на свои
недостатки, в руках инициативных и тактически грамотных летчиков
Миг-З показал себя весьма сильной боевой машиной. Примеров тому
немало. Так, известный советский ас А.И. Покрышкин сбил на Миг-З
десять вражеских самолетов, в том числе пять истребителей Мессершмитт
Bf-109E. Но все же в условиях массовой эксплуатации и небольших высот
применения Миг-З не обладал достаточной боеспособностью и по многим
показателям уступал Bf-109F.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru40.htm&page=/ru/mig3.htm

МиГ-5
ДИС (МиГ-5) - двухмоторный одноместный истребитель сопровождения
тактических бомбардировщиков, он же легкий бомбардировщик и
торпедоносец. Вооружение - одна пушка ВЯ-23, два пулемета БС и четыре
пулемета ШКАС.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru40.htm&page=/ru/mig5.htm
Петляков Владимир Михайлович
Советский авиаконструктор.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru50.htm&page=/ru/gs_pe.htm

Фронтовой бомбардировщик Пе-2
Фронтовой бомбардировщик Пе-2. сыгравший выдающуюся роль в период
Великой Отечественной войны, представлял собой несколько необычное
явление в советском самолетостроении.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru50.htm&page=/ru/pe2.htm

Тяжелый истребитель Пе-3
Пе-3 - двухместный истребитель перехватчик, бомбардировщик и
фоторазведчик - модификация серийного Пе-2
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru50.htm&page=/ru/pe3.htm

Тяжелый бомбардировщик Пе-8
Всего было построено 93 самолета ТБ-7 (Пе-8). Это немного. Тем не
менее этот самолет, являясь одним из лучших бомбардировщиков своего
времени, оставил яркий след в истории советской авиации.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru50.htm&page=/ru/pe8.htm

Поликарпов Николай Николаевич
Советский авиаконструктор, доктор технических наук (1940), Герой
Социалистического Труда (1940). По окончании Петроградского
политехнического института и курсов авиации при нём (1916) работал на
Русско-Балтийском вагонном заводе, где под руководством И.И.
Сикорского участвовал в постройке самолёта Илья Муромец и
проектировании истребителей РБВЗ. С 1918 работал на заводе Дукс
(авиазавод #1), где до 1923 г. руководил техническим отделом.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru60.htm&page=/ru/gs_po.htm

У-2 (По-2)
Этот самолет, созданный под руководством Поликарпова в 1928 году стал
одним из лучших и самых известных отечественных самолетов. Он
применялся более 35 лет. После смерти Поликарпова в 1944 году самолет
в честь его создателя переименовали в По-2
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru60.htm&page=/ru/u-2.htm

И-15 Истребитель
И-15-один из лучших в мировой практике самолетостроения образцов
истребителя-биплана - был разработан в 1933 году в КБ Поликарпова. По
схеме и конструкции И-15 представлял собой дальнейшее развитие
истребителя И-5, но имел более совершенную аэродинамику и гораздо
более мощный мотор воздушного охлаждения М-25/
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru60.htm&page=/ru/i15_1.htm

И-15бис Истребитель
На истребителе И-15бис советские летчики - добровольцы сражались в
небе Испании, Китая и Монголии. Советская авиапромышленность
выпустила 2408 истребителей И-15бис (1938-1939 г.)
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru60.htm&page=/ru/i15bis.htm

И-153 Чайка Истребитель
В 1938 году на испытаниях И-153 показал прекрасные летные качества
(при том же моторе скорость увеличилась на 41-45 км/час). С 1939 года
началось серийное производство И-153. В том же году истребитель начали
оснащать более мощным и высотным мотором М-62 и винтом изменяемого
шага, что улучшило летные данные этого самолета.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru60.htm&page=/ru/i15_3.htm

И-16
И-16, сконструированный под руководством и по инициативе Поликарпова
стал родоначальником нового вида боевых самолетов - скоростных
истребителей.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru60.htm&page=/ru/i-16.htm

И-180
И-180 - в нескольких вариантах проектировался и строился на замену
И-16, как массовый истребитель для полутораста тысяч летчиков,
которые должны были быть выпущены в ближайшие годы согласно
выдвинутому лозунгу. По схеме он повторял И-16, но с несколько
большими размерами и мощностью и значительно более высокими
летно-техническими качествами. Судьба первых трех опытных экземпляров
оказалась трагичной
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru60.htm&page=/ru/i-180.htm

И-185
Проектирование И-185 начато в 1940 году, в дальнейшем было несколько
вариантов его с единой у всех формой крыла площадью 15,53м. Варианты
И-185 различались двигателями, вооружением, длиной фюзеляжа и
некоторыми деталями конструкции
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru60.htm&page=/ru/i-185.htm

ВИТ-1
Воздушный истребитель танков
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru60.htm&page=/ru/vit1.htm

ВИТ-2
Воздушный истребитель танков
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru60.htm&page=/ru/vit2.htm

СПБ
Скоростной пикирующий бомбардировщик
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru60.htm&page=/ru/spb.htm

Тяжелый истребитель сопровождения
ТИС - тяжелый истребитель сопровождения. Первый в СССР самолет такого
назначения, а вместе с тем двухместный, двухмоторный истребитель,
пикирующий бомбардировщик, разведчик, многоцелевой самолет.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru60.htm&page=/ru/tis.htm

Высотный истребитель-перехватчик СУ-1
Самолет показал очень хорошие летные качества, хорошо слушался рулей и
вызывал самые восторженные отклики от летчиков. При работе ТК скорость
на высоте 10000м достигала 641км/час, посадочная с выпущенными
закрылками всего 111км/час. Однако ТК был ненадежен и часто полет
проходил без него.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru70.htm&page=/ru/su1.htm

Ближний бомбардировщик Су-2 (АНТ-51, ББ-1)
С 1940 года АНТ-51 начали выпускать серийно под обозначением ББ-1
(ближний бомбардировщик), а вскоре ему присвоили наименование Су-2.
От опытных самолетов серийные отличались только конструкцией
фюзеляжа, который вместо металлического стал деревянным.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru70.htm&page=/ru/su2.htm

Высотный истребитель-перехватчик Су-3
Осенью 1941 года КБ эвакуировали на восток. В эвакуации работы по еще
недостроенному Су-3 были продолжены. При несколько меньшем пустом
весе - 2480 кг - Су-3 показал при испытаниях также хорошие
результаты, при работе ТК скорость на высоте 10000м достигала
638км/час.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru70.htm&page=/ru/su3.htm

Штурмовик Су-6
Самолет Су-6 в одноместном варианте проектировался в 1940 г. и
строился по правительственному заданию, выпущен весной 1941 г. и
передан на испытания перед самой войной.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru70.htm&page=/ru/su6.htm

Скоростной бомбардировщик СБ-2
Бомбардировщики СБ принимали активное участие в боевых действиях в
Испании (с осени 1936 г.) и Китае ( с осени 1937 г.). До появления у
противника новых скоростных истребителей-монопланов СБ действовали
без истребительного прикрытия, поскольку их скорость была намного
больше, чем у самолетов врага. Впервые в истории авиации
самолет-бомбардировщик по скорости превзошел истребители.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru80.htm&page=/ru/tusb.htm

Фронтовой бомбардировщик Ту-2
Разработка бомбардировщика Ту-2 началась в конце 1939 г. Этот самолет,
создававшийся, как и Пе-2, в тюремных условиях, имел во многом
необычную и трудную судьбу, но именно ему в период второй мировой
войны суждено было стать одной из лучших боевых машин подобного
класса в мировом самолетостроении.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru80.htm&page=/ru/tu2.htm

Ближний бомбардировщик ББ-22
И. В. Сталин, который всегда обращал особое внимание прежде всего на
скорость, одобрил этот самолет, и ББ-22 сразу же начали внедрять в
серийное производство как ближний бомбардировщик на двух заводах.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru90.htm&page=/ru/yak22.htm
Истребитель Як-1
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_ru.pl?nav=/avia/ru90.htm&page=/ru/yak1.htm

Описание зимней одежды в Вермахте и Люфтваффе
Вначале боевых действий Горные егеря носили брезентовые двубортные
бушлаты - WINDJACKE, которые не имели утеплителя и защищали только от
ветра и в меньшей степени от дождя. Другим видом одежды, выделяющим
солдат Горных частей из обычной пехоты, был двухсторонний анорак из
прорезиненной ткани, серой с одной стороны и белой с другой, тремя
карманами на груди и капюшоном.
http://www.wehrmacht.ru/Text/Wintertarnanzug.htm

Униформа германской армии на Восточном фронте
В угоду фюреру щеголеватость военных подчеркивалась множеством эмблем,
кантов, знаков, значков, нашивок и прочих элементов геральдики.
Приверженность национал-социализму выражали черно-бело-красная
имперская кокарда и трехцветный щиток, наносимый на правую сторону
шлема. Имперское трехцветие появилось в середине марта 1933 г., а с
30 октября 1935-го его дополнил на обмундировании имперский орел со
свастикой в когтях. Рейхсвер переименовали в вермахт.
http://www.wehrmacht.ru/Text/Lipatov.htm

Авиация США во Второй мировой
Совершенно очевидно, что поставки по ленд-лизу составляли небольшую
часть от общего числа произведенных в Советском Союзе самолетов и не
могли оказать решающего значения для победы советского народа против
Германии, однако долгое время эти данные по иностранным самолетам,
воевавших на советском фронте, просто замалчивались.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us00.htm&page=/us_main.htm

P-39 AIRACOBRA Многоцелевой истребитель
Впервые прототип будущей Аэрокобры ХР-39 поднялся в воздух 6 апреля
1939 г (летчик-испытатель Джимми Тэйлор). Опытный, еще невооруженный
самолет, достиг скорости 628 км/ч.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us10.htm&page=/us/p39.htm

P-63 KINGCOBRA Многоцелевой истребитель
Хотя было построено около 3300 самолетов различных модификаций, но к
моменту, когда первые серийные экземпляры попали в ВВС США в октябре
1943 года, самолеты Р-51В, Р-38Н и Р-47С удовлетворили потребности
ВВС во фронтовом истребителе. Поэтому большинство самолетов Р-63
стали доступны для приобретения по ленд-лизу, и советские ВВС удачно
прихватили 2400 экземпляров.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us10.htm&page=/us/p63.htm

B-17G FLYING FORTRESS Тяжелый бомбардировщик
При конструкции B-17G был учтен опыт бомбардировок немецких городов в
1943 году (американские летчики отмечали недостаточное вооружение
B-17F, практически не защищавшее самолет от лобовых атак немецких
истребителей). Главным отличием новой модификации стала турель с
электроприводом под носовым отсеком.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us20.htm&page=/us/b17g.htm

B-29 SUPERFORTRESS Стратегический бомбардировщик
B-29 стал самолетом первостепенной важности и к январю 1942 (еще до
первого полета в сентябре) уже было заказано более 500 машин. Первый
полет состоялся 21.09.42, когда летчик-испытатель фирмы Boeing Эдвард
Аллен поднял XB-29 (41-002).
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us20.htm&page=/us/b29.htm

B-24D LIBERATOR Дальний тяжелый бомбардировщик
Первый полет прототипа ХВ-24 состоялся в декабре 1939 года затем были
выпущены семь предсерийных машин YB-24, а вслед за тем - девять
серийных В-24А с усиленным оборонительным вооружением.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us30.htm&page=/us/b24d.htm

P-40 WARHAWK Истребитель бомбардировщик
Самолеты P-40F, -К/М и -N под обозначениями Киттихоук от Mk-II до
Mk-IV поставлялись по ленд-лизу в Великобританию 2097 американских
Р-40 были переданы СССР.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us40.htm&page=/us/p40.htm

P-47G THUNDERBOLT Истребитель бомбардировщик
До марта 1944 года фирма Curtiss произвела 354 P-47G Thunderbolt
(серии от G-1-CU до G-15-CU), полностью идентичных Р-47С и P-47D
производства Republic. Самолеты производства Curtiss и Republic
отличались друг от друга только серийными номерами.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us40.htm&page=/us/p47g.htm

A-20 HAVOC Ударный самолет
Бомбардировщик А-20 выпускался с июня 1939 года как отечественная
модификация экспортного самолета, который во Франции имел индекс
DB-7, а в Англии - Бостон.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us50.htm&page=/us/a20.htm

Б.Ф. Сафонов и Kittyhawk
Всего Борис Сафонов совершил 224 боевых вылета, в 34 воздушных боях
сбил 25 самолетов противника.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi.pl?nav=/avia/ru12.htm&page=/us/p40saf.htm

F4F-3 WILDCAT Палубный истребитель
Самолет F4F Wildcat - Дикая кошка (до конца Второй мировой построено
7815 этих самолетов, причем большинство восточным отделением
корпорации Дженерал Моторс) являлся основным истребителем
Военно-морского флота и Корпуса морской пехоты США.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us60.htm&page=/us/f4f_3.htm

F4F-4 WILDCAT Палубный истребитель
Следующая модификация Уайлдкэа F4F-4 пошла в серию в ноябре 1941 года.
Стремясь как можно лучше защитить самолет, В. Швендлер увеличил
площадь бронеспинки, под сиденье летчика установил бронеподдон,
защитил маслорадиаторы под крылом противопульной броней.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us60.htm&page=/us/f4f.htm

TBF AVENGER Палубный торпедоносец
TBF Эвенджер - Мститель - основной торпедоносец Второй мировой войны,
впервые поднялся в воздух в августе 1941 года.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us60.htm&page=/us/tbf.htm
Изображение
Авто:"псевдокупе"
Аватара пользователя
ВОРОБЕЙ
стреляный
 
Сообщения: 6455
Зарегистрирован: Сб янв 14, 2006 9:37 pm
Откуда: страна Дураков

Re: Уголок Дурова (с)

Сообщение ВОРОБЕЙ » Пн мар 16, 2009 9:32 pm

TBM AVENGER Палубный торпедоносец
TBM Эвенджер - выпускался на заводах Дженерал Моторс, поскольку
производственные мощности фирмы Грумман были не достаточны.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us60.htm&page=/us/tbm.htm

P-38 LIGHTNING Многоцелевой истребитель
Прототип ХР-38 совершил свой первый полет 27 января 1939 года. Двумя
неделями позже самолет пролетел через весь континент с двумя
посадками для дозаправки, но был разбит при посадке в Митчелл-Фидд.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us70.htm&page=/us/p38.htm

P-51A/C MUSTANG Истребитель
Спроектированный как истpебитель с коротким боевым радиусом, P-51
отлично нес службу в роли дальнего эскортного истpебителя,
истpебителя-бомбаpдиpовщика, фоторазведчика, самолета авиационной
поддержки и пикировщика, и весьма пользовался успехом как служебная
транспортная машина (Cross Country & Pulon Racer).
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us80.htm&page=/us/p51a.htm

P-51D MUSTANG Истребитель
Р-51D Мustang фирмы North American был наиболее красивым и сильным
истребителем союзников во Второй мировой. Рост скорости базовой
конструкции с 615 км/ч у пpототипа, до 783 км/ч на последней модели
P-51H, без каких-либо радикальных перемен в силуэте или конструкции.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us80.htm&page=/us/p51d.htm

B-25C MITCHELL Средний бомбардировщик
Первые серийные машины В-25 начали поступать в боевые части в 1942
году. RAF (Royal Air Force) Великобритании получили 432 самолета
В-26С и 113 самолетов В-25D под обозначением Mitchell Mk II.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us80.htm&page=/us/b25c.htm

B-25J MITCHELL Средний бомбардировщик
Последняя бомбардировочная модификация - B-25J - соединила в себе все
достоинства предыдущих, а ее стрелковое вооружение стало просто
фантастическим: хвостовая башня со спаркой, два боковых блистера с
одиночными пулеметами, верхняя башня-со спаркой (смещенная вперед по
сравнению с C/D), 4 неподвижных - по бортам и два - в передней кабине
(подвижный и неподвижный) - итого двенадцать стволов калибра 12,7 мм!
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us80.htm&page=/us/b25j.htm

F-4U CORSAIR Палубный истребитель
Проектирование этого самолета началось в 1938г. Компания Воут
разработала самый маленький планер, какой только было возможно, и
оснастила его самым мощным из имевшихся тогда двигателей - Pratt
& Whitney XR-2800 Double Wasp.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_us.pl?nav=/avia/us90.htm&page=/us/cors.htm

Авиация Англии во Второй мировой
После того как Королевские ВВС (Royal Air Force - сокращенно RAF)
выиграли к началу 1942 года Битву за Англию, стало ясно, что при
отсутствии соприкосновения с противником на суше единственным для
Великобритании средством подавления промышленного потенциала и
боевого духа населения Германии осталась бомбардировочная авиация.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_uk.pl?nav=/avia/uk00.htm&page=/uk_main.htm

Avro Lancaster Дальний тяжелый бомбардировщик
В ходе войны тенденции развития тяжелых британских бомбардировщиков
проявились вполне четко: увеличение грузоподъемности при
одновременном росте калибра используемых бомб. Если в начале войны
самая крупная из них не превышала 907 кг, то к 1944 году
использование 3628-килограммовых блокбастеров (разрушитель кварталов)
стало вполне обыденным.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_uk.pl?nav=/avia/uk10.htm&page=/us/lanc.htm

Фирма Bristol
Фирма Bristol была создана 19 февраля 1910 г. по инициативе Джорджа
Уайта - одного из пионеров английской авиации, как British and
Colonial Aeroplane Comp. В 1919 она была переименована в Bristol
Aircraft Ltd.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_uk.pl?nav=/avia/uk20.htm&page=/us/gs_uk20.htm

MOSQUITO Mk.IV Скоростной бомбардировщик
Самолет Москито - один из наиболее удачных проектов в истории авиации.
В многофункциональности с этим самолетом может соперничать только
Ju-88.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_uk.pl?nav=/avia/uk30.htm&page=/us/mos_4.htm

Hawker
Великолепный для своего времени истребитель Хоукер Харрикейн Мк.1
начал проектироваться еще в 1933 г., когда главный конструктор
компании Хоукер Сидней Кэмм решил создать истребитель-моноплан на
базе биплана Fury, используя в качестве силовой установки двигатель
Rolls-Royce Goshawk. По мере продвижения разработки последний был
заменен на двигатель Rolls-Royce P.V.12 Merlin, и компания Хоукер
начала сборку опытного самолета.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_uk.pl?nav=/avia/uk40.htm&page=/us/gs_uk40.htm

HURRICANE Mk.I Истребитель
К концу 1938 г. в истребительную авиацию ВВС Великобритании было
поставлено около 200 самолетов Харрикейн. Затем появились планы
дополнительного производства этих истребителей компанией Глостер
Эйркрафт. общее количество Харрикейн Mk I, произведенное этой
компанией должно было достичь 1850 машин, плюс 1924 самолета,
произведенных компанией Хоукер.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_uk.pl?nav=/avia/uk40.htm&page=/us/hurr1.htm

HURRICANE Mk.II Истребитель
Усовершенствование самолетов этого типа началось с установки двигателя
Мерлин ХХ на планер модели Mk I, которая в результате получила
название Харрикейн Mk IIA Srs 1.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_uk.pl?nav=/avia/uk40.htm&page=/us/hurr2.htm

HURRICANE Mk.IV Истребитель
Последней серийной моделью в семействе стал Hurricane Mk.IV. Он
отличался or модели IID наличием бронирования жизненно важных узлов
самолета, более мощным вооружением (мог нести две бомбы весом по 227
кг или 8 трехдюймовых ракет) и имел двигатель Merlin 24 или Merlin 27
мощностю 1620 л. с.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_uk.pl?nav=/avia/uk40.htm&page=/us/hurr4.htm

Vickers-Supermarine
Spitfire был творением тихого, спокойного, гениального Реджинальда Д.
Митчелла, создавшего, начиная с 1925, серию скоростных гидросамолетов
для участия в гонках на Кубок Шнейдера, завершившуюся превосходным
S6B, который в 1931 навсегда завоевал кубок для Великобритании,
развив скорость 548,3 км/ч (и который, две недели спустя, установил
мировой рекорд скорости 655 км/ч).
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_uk.pl?nav=/avia/uk50.htm&page=/us/gs_uk50.htm

SPITFIRE Mk.I Истребитель
В целом раннесерийные Spitfire I были подобны первоначально собранному
прототипу (эта оговорка необходима, так как прототип со временем
переделали в стандартный Mk. I и закамуфлировали), но имелось много
отличающихся деталей.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_uk.pl?nav=/avia/uk50.htm&page=/us/spitf1.htm

SPITFIRE Mk.V Истребитель
Изначально Spitfire MK.V был сконструирован как истребитель ПВО с
коротким радиусом действия. Дальние и эскортные операции однако
потребовали большего радиуса действия, и в 1941 были проведены первые
испытания с дополнительными сбрасываемыми топливными баками.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_uk.pl?nav=/avia/uk50.htm&page=/us/spitf5.htm

SPITFIRE Mk.IX Истребитель
В английских ВВС устаревшие Spitfire Mk.VB постепенно заменяла целая
гамма новых модификаций, одной из которых был Spitfire Mk.IX. На
вооружение британской авиации он поступил в июне 1942 г.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_uk.pl?nav=/avia/uk50.htm&page=/us/spitf9.htm

SPITFIRE Mk.XIV Истребитель
В середине Второй мировой войны Спитфайр был оснащен значительно более
мощным двигателем Грифон (Роллс-Ройс). Эта машина практически без
изменений использовала фюзеляж модели Мk- VII, но имела более длинную
носовую часть, в которой размещался двигатель Грифон.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_uk.pl?nav=/avia/uk50.htm&page=/us/spitf14.htm

Arado
В ряду небольших компаний, чей опыт в проектировании и производстве
самолетов стал основой авиапромышленности третьего рейха, Арадо
флюгцойгверке ГмбХ занимала не последнее место. Она стала одним из
основных производителей в этой области с чуть ли не крупнейшим штатом
занятых на производстве, хотя лишь небольшое количество выпущенных
самолетов были ее собственной разработки.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw10.htm&page=/lw/gs_ar.htm

Ar-234 Реактивный бомбардировщик
В то время, когда союзники только приступали к испытанию своих первых
реактивных самолетов, германская промышленность уже начинала их
массовый выпуск. Наиболее заметным из первых реактивных был Arado
Аr.234.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw10.htm&page=/lw/ar234.htm

Do-17E Легкий бомбардировщик
Этот самолет поступал на вооружение с начала 1937 года и вскоре
заслужил прозвище летающий карандаш за сильно вытянутый фюзеляж.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw20.htm&page=/lw/do17e.htm

Do-17E-5 Противокорабельный бомбардировщик
Самолет Do-217E-5 - один из лучших вариантов базовой модели Do-217E -
изначально оснащался пилонами для подвески радиоуправляемых
противокорабельных ракет Hs-293A и системой управления
Кель/Штрассбург.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw20.htm&page=/lw/do17e5.htm

Do-18 Разведывательный самолет
Летающая лодка Do-18 проектировалась как морской разведчик средней
дальности, превосходящий характеристиками лодку Дорнье-Валь-33
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw20.htm&page=/lw/do18.htm
Do-215 Средний бомбардировщик - разведчик
Самой удачной модификацией стал ночной истребитель-перехватчик
Do-215B-5, созданный на основе Do-17Z-10.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw20.htm&page=/lw/do215.htm

Do-217 Тяжелый бомбардировщик - разведчик
Dо-217 проектировался фирмой Дорнье по техническому заданию 1937 года
как боевой самолет большого радиуса действия, тяжелый и пикирующий
бомбардировщик.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw20.htm&page=/lw/do217.htm

Do-335 Истребитель и скоростноой бомбардировщик Dornier
Do-335, часто упоминающийся, как Pfeil Стрела имел необычное
расположение двигателей.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw20.htm&page=/lw/do335.htm

Fi-156 Связной самолет
Герхард Физелер спроектировал эту машину как самолет укороченного
взлета/посадки и снабдил ее крылом большой подъемной силы.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw30.htm&page=/lw/fi156.htm

Focke-Wulf
Профессор Курт Танк (1898-1983), главный конструктор фирмы
Фокке-Вульф. Наряду с конструкторской деятельностью он также совершал
полеты на самолетах, созданных ее фирмой.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw40.htm&page=/lw/gs_fw.htm

FW-187 Тяжелый истребитель
В начале 1936 года Курт Танк приступил к разработке проекта
двухмоторного тяжелого истребителя с двигателями DB-600
предполагалось, что скорость машины достигнет 560 км/час.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw40.htm&page=/lw/fw187.htm

FW-189 Ближний разведчик
Его первый полет состоялся в июле 1938 года, а на вооружение самолет
был принят в конце 1940 года.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw40.htm&page=/lw/fw189.htm

FW-189 Ночной истребитель
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw40.htm&page=/lw/fw189_2.htm
FW-190A1 - A4 Истребитель - бомбардировщик
Fw-190 - единственный немецкий истребитель, спроектированный и
запущенный в массовое производство уже во время войны.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw40.htm&page=/lw/fw190a1.htm

FW-190A5/А6 Истребитель - бомбардировщик
Fw-190A-5 представлял собой вариант модификации А-4 с двигателем,
смещенным на 15 см назад
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw40.htm&page=/lw/fw190a5.htm

FW-190A7/A8 Истребитель
Самолет Fw-190A-7 выпускался на базе модели Fw-190A-5/U9 с декабря
1943 года, имел максимальную полетную массу 4900 кг и нес две 20-мм
пушки в крыльях и два 13-мм пулемета в носу.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw40.htm&page=/lw/fw190a7.htm

FW-190D Истребитель - бомбардировщик
Первоначально самолет проектировался под радиальный двигатель, однако
к началу 1944 года возможность повышения мощности BMW-801 была
исчерпана.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw40.htm&page=/lw/fw190d.htm

FW-190A7/A8 Штурмовик
Самолет Fw-190 проектировался как истребитель, но уже на стадии
проекта был переоборудован в штурмовик Fw-190F, весьма схожий по
своим характеристикам с более поздним истребителем-бомбардировщиком
Fw-190G.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw40.htm&page=/lw/fw190f.htm

FW-200 Морской разведчик и бомбардировщик
Самолет Кондор использовался как дальний разведчик для поиска союзных
конвоев в Северной Атлантике во время Второй Мировой войны.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw40.htm&page=/lw/fw200.htm

Ta-152 Истребитель - перехватчик
Истребитель Та-152 предназначался главным образом для перехвата
высотных бомбардировщиков и разведывательных самолетов противника.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw40.htm&page=/lw/ta152.htm

Ta-400 Дальний бомбардировщик
Та-400 предназначался для бомбардировки стратегических объектов
противника и ведения морской войны в Атлантике на большом удалении от
своих баз. Разработка Та-400 велась очень быстрыми темпами, однако
удалось изготовить только рабочую документацию. До строительства
опытного образца этого самолета дело так и не дошло.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw40.htm&page=/lw/ta400.htm

Эрнст Хейекель
Профессор Эрнст Хейекель, глава и конструктор фирмы, пионер
скоростного полета. Он является конструктором первого в мире
турбореактивного самолета-Хейнкель 178.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw50.htm&page=/lw/gs_he.htm

He-111 B2 Средний бомбардировщик
He111B-2 - бомбардировщик с двигателями DB-600CG, максимальным
взлетным весом 10000кг и бомбовой нагрузко1 1500кг.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw50.htm&page=/lw/he111b2.htm

He-111 H Средний бомбардировщик
Не 111Н был принят на вооружение в 1939 году, всего было изготовлено
около 6150 таких самолетов во множестве вариантов отНе-111Н-1 до
Не-111Н-23.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw50.htm&page=/lw/he111h.htm

He-177 A5 Тяжелый бомбардировщик
Самолеты Не-177 состояли на вооружении KG-40 и KG-100, в составе
которых эти бомбардировщики принимали участие в воздушных налетах на
Лондон в первые недели 1944 года.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw50.htm&page=/lw/he177a5.htm

He-178 Экспериментальный реактивный
Модель разрабатывалась на основе Не-176 с ракетным двигателем. Не 178
был оснащен реактивным двигателем Не S-3b. 27 августа 1939 года этот
самолет (точнее экспериментальный образец) вписал свою страницу в
историю.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw50.htm&page=/lw/he178.htm

He-280 Экспериментальный реактивный
Зимой 1939 года, после того, как работа над Не-178 была остановлена,
фирма Хейекель получила заказ на разработку проекта двухмоторного
Не-280.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw50.htm&page=/lw/he280.htm

He-162 Перехватчик
Не-162 вызывает невольное уважение к тем невероятным усилиям, на
которые была способна германская авиационная промышленность в
страшных условиях последних месяцев Второй Мировой войны. Всего 69
дней отделяли начало постройки самолета Не-162 от первого пробного
полета одного из 30 прототипов этой машины в декабре 1944 года.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw50.htm&page=/lw/he162.htm

Ju-52 Транспортный самолет
Ju-52/3m7e в 18-местном варианте являлся основной модификацией
транспортного самолета Ju-52.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw60.htm&page=/lw/ju52.htm
Ju-52-M3 Транспортный самолет
Ju-52 должен был прийти на смену удачным транспортным самолетам W-33 и
W-34 и проектировался в конце 20-х годов, как увеличенная версия этих
машин.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw60.htm&page=/lw/ju52m3.htm

Ju-86 Средний бомбардировщик
Самолет Ju-86 был спроектирован фирмой Юнкерс, как средний
бомбардировщик.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw60.htm&page=/lw/ju86.htm
Ju-87B-1 Пикирующий бомбардировщик
Этот самолет был спроектирован, как Штука (сокращение от
Sturzkampfluzeug - пикирующий бомбардировщик), впоследствии это
название сделалось именем собственным всех самолетов данной модели.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw60.htm&page=/lw/ju87b1.htm

Ju-87B-2 Пикирующий бомбардировщик
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw60.htm&page=/lw/ju87b2.htm
Ju-87D Пикирующий бомбардировщик
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw60.htm&page=/lw/ju87d.htm

Ju-87G Противотанковый самолет
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw60.htm&page=/lw/ju87g.htm

Ju-87R Пикирующий бомбардировщик
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw60.htm&page=/lw/ju87r.htm

Ju-88A Горизонтальный и пикирующий бомбардировщик
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw60.htm&page=/lw/ju88a.htm

Ju-188 Средний бомбардировщик
Бомбардировщик Ju-288 должен был придти на смену самолету Ju-88.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw60.htm&page=/lw/ju188.htm

Bf-109 B / C / D Истребитель
Выпущенный перед Второй мировой войной и во время ее в количестве
более, чем 30500 экземпляров, этот самолет стал важнейшей частью
немецкой военной машины на весь период боевых действий.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw70.htm&page=/lw/bf109bcd.htm

Bf-109 E1 - E4 Истребитель
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw70.htm&page=/lw/bf109e1.htm

Bf-109F Истребитель
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw70.htm&page=/lw/bf109f.htm

Bf-109G Истребитель
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw70.htm&page=/lw/bf109g.htm

Bf-110C / D Тяжелый истребитель
Тяжелый истребитель Bf-110 впервые поднявшийся в воздух в мае 1936
года
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw70.htm&page=/lw/bf110c.htm

Bf-110E Тяжелый истребитель
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_lw.pl?nav=/avia/lw70.htm&page=/lw/bf110e.htm

Авиация Японии во Второй мировой
Утром в воскресенье 7 декабря 1941 года без объявления войны Япония
совершила нападение на США, атаковав самолетами с авианосцев главную
базу Тихоокеанского флота США Пирл Харбор, расположенную на одном из
Гавайских островов - Оаху.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_jp.pl?nav=/avia/lw00.htm&page=/jp_main.htm

D3A VAL 99 Палубный ударный пикирующий бомбардировщик
D3A получил известность после налета японской авиации на Перл-Харбор в
декабре 1941 года.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_jp.pl?nav=/avia/jp02.htm&page=/lw/jp99.htm

A5M CLAUDE Палубный истребитель
В целом на вооружении японской морской авиации находилось более 1000
таких машин, они были выведены из частей первой линии только в 1943
году. В боевых действиях практически не участвовали.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_jp.pl?nav=/avia/jp10.htm&page=/lw/a5m.htm

A6M REISEN ZERO Палубный истребитель
Истребитель Мицубиси А6М Рейзен участвовал практически во всех
воздушных сражениях, проводимых императорским флотом.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_jp.pl?nav=/avia/jp10.htm&page=/lw/a6m.htm
B5N KATE 97 Палубный бомбардировщик-торпедоносец
Топедоносец и горизонтальный бомбардировщик B-5N (тип 97) являлся
одной из двух основных составляющих палубной авиации японского флота.
Общий объем выпуска B-5N составил 1147 машин.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi_jp.pl?nav=/avia/jp20.htm&page=/lw/jp97.htm

A-20 Havoc Ударный самолет
Бомбардировщик А-20 выпускался с июня 1939 года как отечественная
модификация экспортного самолета, который во Франции имел индекс
DB-7, а в Англии - Бостон.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi.pl?nav=/avia/uk60.htm&page=/us/a20.htm

B-25C Mitchell Средний бомбардировщик
Первые серийные машины В-25 начали поступать в боевые части в 1942
году. RAF (Royal Air Force) Великобритании получили 432 самолета
В-26С и 113 самолетов В-25D под обозначением Mitchell Mk II.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi.pl?nav=/avia/uk60.htm&page=/us/b25c.htm

B-25J Mitchell Средний бомбардировщик
По ленд-лизу Митчеллы поставлялись и в другие страны антигитлеровской
коалиции - Великобританию, Австралию, Францию, Голландию, 861 В-25
различных модификаций были поставлены в СССР.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/cgi.pl?nav=/avia/uk60.htm&page=/us/b25j.htm

Тяжелый штурмовик ИЛ-10
Созданный в 1944 г. бронированный штурмовик Ил-10 АМ-42 в полном
объеме воплотил в себе концепцию летающей боевой машины пехоты, у
которой интегральный коэффициент боевой эффективности при решении
задач непосредственной авиационной поддержки войск повышен за счет
высокой подвижности над полем боя и частичного улучшения вооружения
при сохранении общего веса брони на уровне основного штурмовика ВВС
КА Ил-2.
http://www.airwar.ru/enc/aww2/il10.html

Дальний истребитель ДИ-8
Двухмоторный или дальний истребитель ДИ-8 (по тогдашней терминологии -
летающий крейсер) был создан на основе среднего бомбардировщика СБ
(АНТ-40).
http://www.airwar.ru/enc/fww2/di8.html

Истребитель-перехватчик БИ
В том же 1940 г. была признана необходимость создания
истребителя-перехватчика с ЖРД. Идею создания такого истребителя
впервые предложил С. П. Королев еще в 1938 г. в процессе работы над
ракетопланом РП-218.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/bi1.html

Высотный истребитель ВИ-100
По техническому заданию ВИ-100 с турбонаддувом должен был достичь
скорости 630 км/ч на высоте 10000м.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/vi100.html

Истребитель Гу-1
12 июня 1943 года подполковник Никашин прогрел мотор и в 14 ч 15 мин.
Гу-1 отправился в свой первый и последний полет с Центрального
аэродрома Москвы.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/gu1.html

Истребитель Гу-82
http://www.airwar.ru/enc/fww2/gu82.html
Дальний эскортный истребитель МИГ-5 (ИТ)
Первый вылет состоялся 28 января 1943 г., самолет пилотировал
летчик-испытатель В.Н.Савкин.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/mig5.html

Истребитель И-1
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i1.html

Истребитель И-15
Небольшое количество И-15 использовалось в боях с белофиннами и в
качестве штурмовиков в первые месяцы Великой Отечественной войны.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i15.html

Истребитель И-15бис
Конструкция И-15бис стандартная для всего семейства И-15-х. Ферменный
стальной фюзеляж, деревянные крылья, дюралевое оперение - все, за
исключением силовых, загруженных и пожароопасных участков, обтянуто
полотном.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i15b.html

И-16 тип 4 Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i16.html

И-16 тип 5 Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i16-5.html

И-16 тип 6 Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i16-6.html


И-16 тип 10 Многоцелевой истребитель

http://www.airwar.ru/enc/fww2/i16-10.html
Поликарпов И-16 тип 12 Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i16-12.html

Поликарпов И-16 тип 17 Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i16-17.html

Поликарпов И-16 тип 18 Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i16-18.html

Поликарпов И-16 тип 20 Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i16-20.html

Поликарпов И-16 тип 24 Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i16-24.html

Поликарпов И-16 тип 29 Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i16-29.html

Поликарпов И-17 Многоцелевой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i17.html

Паршин И-21 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i21.html

Ильюшин И-21 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i21ckb32.html
Яковлев И-26 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i26.html

Яценко И-28 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i28.html

Яковлев И-28 Высотный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak5.html

Яковлев И-30 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i30.html

Сухой И-107 Истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/su5.html

Томашевич И-110 Фронтовой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i110.html

Поликарпов И-153 ЧАЙКА Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i153.html

Поликарпов И-180 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i180.html

Поликарпов И-185 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i185.html

Поликарпов И-190 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i190.html

Микоян, Гуревич И-200 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/mig1.html

Микоян, Гуревич ИП-201 Пушечный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ip201.html

Боровков И-207 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i207.html

И-210 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/mig9-1.html

И-211 Фронтовой истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i211.html

Микоян, Гуревич И-220 Высотный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i220.html

Об истребителе Curtiss Hawk 75
Последней серийной модификацией с убирающимся шасси стал Hawk 75A-9. В
январе 1941 г. по заказу Ирана было выпущено 10 самолетов. В
последствии все они достались британским войскам, вошедшим в страну в
августе 1941 г.
http://www.airwar.ru/other/aiv/aviafan/index-1.shtml.html

Летающий танк Люфтваффе
О штурмовике Henschel Hs.129
http://www.airwar.ru/other/aiv/aviafan/index-2.shtml.html

Бибилотека
Бибилиотека по авиационной тематике
http://www.airwar.ru/other/bibl.html

Микоян, Гуревич И-221 Высотный истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i221.html

Микоян, Гуревич И-222 Высотный истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i222.html

Микоян, Гуревич И-224 Высотный истребитель-перехватчик
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i224.html

Микоян, Гуревич И-225 Высотный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i225.html

Микоян, Гуревич И-230 Истребитель-перехватчик
Постановлением ГКО #2946 от 26 февраля и приказом НКАП #121 от 27
февраля 1943 г. коллективу ОКБ-155 была поручена постройка для
авиации ПВО шести улучшенных истребителей МиГ-3 с взлетной массой
3100 кг, максимальной скоростью полета 670 км/ч, практическим
потолком 12500 м и временем набора высоты 10000 м равным 13 мин.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/mig3u.html

Микоян, Гуревич И-231 Истребитель-перехватчик
В сентябре 1943 г. ОКБ-155 приступило к модификации истребителя И-230
под установку двигателя АМ-39А взлетной мощностью 1800 л.с.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i231.html

Лавочкин, Горбунов, Гудков И-301 Истребитель
ЛаГГ-1
http://www.airwar.ru/enc/fww2/lagg1.html

Сухой И-330 Истребитель
Опытный истребитель Су-1 (И-330), созданный в конце 1940 года
конструкторским бюро, которое возглавлял П.О.Сухой, от других машин
такого же назначения отличался тем, что его рассчитали под двигатель
М-105П мощностью 1100 л. с.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/su1.html

Сухой И-360 Истребитель
Опытный истребитель Су-3 (И-330), созданный в конце 1940 года
конструкторским бюро, которое возглавлял П.О.Сухой, от других машин
такого же назначения отличался тем, что его рассчитали под двигатель
М-105П мощностью 1100 л. с., оснащенный двумя
турбокомпрессорами-нагнетателями, работавшими от выхлопных газов.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/su3.html

Ильюшин ИЛ-1 Тяжелый истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/il1.html

Ильюшин ИЛ-2И Тяжелый истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/il2i.html

Курбала ИС Истребитель сопровождения
К началу марта 1941 г. Курбала разработал оригинальный проект
двухмоторного пикирующего бомбардировщика-истребителя сопровождения с
моторами М-71 - ПБ-ИС 2М-71.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/is.html

Никитин, Шевченко ИС-1 Истребитель складной
http://www.airwar.ru/enc/fww2/is1.html

Поликарпов ИТП Истребитель с тяжелой пушкой
http://www.airwar.ru/enc/fww2/itp.html

Гудков К-37 Истребитель
До конца 1941-го завод #21 построил 20 ЛаГГ-3 с орудиями Ш-37,
получивших обозначение К-37 и предназначавшихся для войсковых
испытаний.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/k37.html

Лавочкин, Горбунов, Гудков ЛаГГ-3 (1) Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/lagg3.html

Лавочкин, Горбунов, Гудков ЛаГГ-3 (4-8) Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/lagg3-4.html

Лавочкин, Горбунов, Гудков ЛаГГ-3 (11) Ударный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/lagg3-11.html

Лавочкин, Горбунов, Гудков ЛаГГ-3 (23-35) Истребитель
В 1942 году истребителе ЛаГГ-3 стали выпускаться в обновленных
вариантах. Первым новым вариантом стала 23-я производственная серия,
отличавшаяся от своих предшественников увеличенным рулевым
стабилизатором.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/lagg3-23.html

Лавочкин, Горбунов, Гудков ЛаГГ-3 (34) Ударный истребитель
Наиболее значительные изменения были внесены в ЛаГГ-3 предназначенный
для уничтожения танков и бронированной техники противника.
Модернизацией истребителя для этой цели занималась конструкторская
группа под руководством Лавочкина.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/lagg3-34.html

Лавочкин, Горбунов, Гудков ЛаГГ-3 (66) Истребитель
Последней, наиболее совершенной модификацией стал ЛаГГ-3 66-й серии,
на котором были внедрены рекомендации ЦАГИ в области аэродинамики
планера самолета.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/lagg3-66.html

Лавочкин ЛА-5 Истребитель
В 1943 г. было выпущено 5047 истребителей Ла-5.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/la5.html

Лавочкин ЛА-5Ф Истребитель
Облегченный Ла-5 с М-82Ф пошел в серию под обозначением Ла-5Ф.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/la5f.html

Лавочкин ЛА-5ФН Истребитель
К концу 1942 г. моторостроители создали модификацию двигателя М-82 с
на номинальном режиме по сравнению с карбюраторным двигателем
непосредственным впрыском топлива в цилиндры, подучившего обозначение
М-82НВ.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/la5fn.html

Лавочкин ЛА-5 (#206) Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/la5-206.html

Лавочкин ЛА-5 М-71 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/la5-m71.html

Лавочкин ЛА-7 Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/la7.html

Лавочкин ЛА-7Р Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/la7r.html

Лавочкин ЛА-7ТК Истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/la7tk.html

Лавочкин ЛА-9 Истребитель
Истребители Ла-5 и Ла-7 , созданные коллективом, возглавляемым
С.А.Лавочкиным , показали в период Великой Отечественной войны
отличные боевые качества. Совершенствуя этот тип самолета,
конструкторское бюро спроектировало Ла-9 и Ла-11.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/la9.html

Лавочкин ЛА-11 Дальний истребитель
В мае 1947 года, конструкторский коллектив передал на испытания
истребитель сопровождения - Ла-11.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/la11.html

Сайты по авиации:
http://krieg.wallst.ru/frames-d/1/doc3.html
http://www.tuad.nsk.ru/~history/Russia/USSR/1941-1945/gko/direct1.html
http://www.a2m.ru/normpit.html
http://www.wio.ru/index.htm
http://www.wio.ru/tacftr/ww2p1.htm
http://ww2doc.50megs.com/Issue07/Issue07_03.html
http://aerodrom.altnet.ru/fb/manuals/il2/il2.php?k=1
http://www.aviation.ru/contrib/Andrey_Platonov/Yak-3/PilotManual/
http://www.wio.ru/pokr/pokr.htm
http://www.keyos.org/avia/russia/lavochkin_gorbunov_gudkov_lagg3_html/lagg3.html
http://combatavia.com1.ru/index1yak3.html
http://www.kiwiaircraftimages.com/i16.html
http://www.fighterfactory.net/airplane-gallery/polikarpov-i-16-rata-photos.php
http://www.wio.ru/aces/gal0/arhipenk.jpg
Хроника:
http://www.v2rocket.com/
http://www.wareznik.net/modules.php?name=News&file=view&news_id=796
http://mezek.valka.cz/texty/filmy.htm
http://xirurg007.narod.ru/
http://spvzeroq.narod.ru/video.html
http://www.steelmarch.net/library1.html
http://ship.bsu.by/main.asp?id=5055
http://www.ww2incolor.com/gallery/japan

Сайт по униформе:
http://country-osi.narod.ru/
Цветная к\хроника парада Победы 1945
http://russtv.ru/content2/russ/russ_neofit/russ_neofit4.shtml

беседы с Т.П. Пуневым
http://www.airforce.ru/history/ww2/punev/index.htm

Беседы с Н.Г. Голодниковым
http://airforce.ru/history/ww2/golodnikov/index.htm

И вообще здесь куча всего http://www.airforce.ru

Сайт который должен знать каждый
http://militera.lib.ru/
http://militera.lib.ru/memo/index.html

Сайт по Б-17(англ)!
http://www.b17fortress.de/index.php?id=downloads.htm

Еще статья про Голодникова
http://gviap.narod.ru/memories/minakov.html

Сайт по Сталинграду...
http://www.stalingradrus.by.ru/?extract=1118881249

Немного видео спортивной авиации.
http://www.aerobatics.nl/video.htm

Куча разного видео
http://www.patricksaviation.com/videos.php?page=1

Парады победы:

1- ПАРАД ПОБЕДЫ 2005

(В Emule)
ed2k://|file|Parad.Pobedy.2005.Tvrip.By ... 02E8AAD0|/
(B Overnet)
ed2k://|file|Parad.Pobedy.2005.TVrip.by ... 402e8aad0|">Parad.Pobedy.2005.TVrip.by.Ludmila.avi

2- ПАРАД 1941 ГОДА
(B Emule)
ed2k://|file|Moscow_1_November_1941_Red ... A8493AD8|/

3- ПАРАД 1945 ГОДА
(фтп сервер)

-> Цветное изоборажение
http://russtv.ru/video1/russ_istoria/neofit/Parad_color_2000.mpg
*.mpg 311 MB

-> Черно-белое изображение
http://russtv.ru/video1/russ_istoria/neofit/Parad_1945.mpg
Книга по МиГ-3
http://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Avia/Mig3/index.htm

-- Типов людей на свете существует всего 10: те, которые понимают двоичный код, и те, которые его не понимают.

Немецкая хроника
http://www.jagdgeschwader4.de/Casino/Filme/Filme.htm
http://www.luftarchiv.de/wochenschau/index_w.htm
http://mezek.valka.cz/texty/filmy.htm
http://german.rsuh.ru/html/german/Media/Video1.htm
Американская хроника
http://guncam2002.tripod.com/
Парад Победы 1945 год (311Мб)
http://russtv.ru/content2/russ/russ_neofit/russ_neofit4.shtml


Сайт посвящен Курской битве -
http://www.kursk1943.mil.ru/

СТО СТАЛИНСКИХ СОКОЛОВ

http://www.avia.ru/especial/sokols/
http://www.avia.ru/especial/sokols/fighters/
http://www.avia.ru/especial/sokols/bombers/
http://www.avia.ru/especial/sokols/attack/
http://www.avia.ru/especial/sokols/about.shtml



Все ссылки собраны усилиями виртуальных пилотов с официального форума 1С "Ил-2.Штурмовик".

Не гарантируется 100% работа всех ссылок. Сами понимаете, интернет дело не постоянное.

;-)
Изображение
Авто:"псевдокупе"
Аватара пользователя
ВОРОБЕЙ
стреляный
 
Сообщения: 6455
Зарегистрирован: Сб янв 14, 2006 9:37 pm
Откуда: страна Дураков

Re: Уголок Дурова (с)

Сообщение Defined » Вт мар 17, 2009 1:12 am

:o

вау!

склоллилка устала скроллить
Аватара пользователя
Defined
Оби-Ван Кеноби
 
Сообщения: 8735
Зарегистрирован: Ср фев 28, 2007 6:38 pm
Откуда: City of the evening lights
Авто: Blu Monica ™ 3.0

Re: Уголок Дурова (с)

Сообщение ВОРОБЕЙ » Вт июн 30, 2009 10:21 pm

Изображение
Авто:"псевдокупе"
Аватара пользователя
ВОРОБЕЙ
стреляный
 
Сообщения: 6455
Зарегистрирован: Сб янв 14, 2006 9:37 pm
Откуда: страна Дураков

Re: Уголок Дурова (с)

Сообщение Лютег » Ср июл 01, 2009 3:03 pm

Танковые войска в России сократят в десять раз

Общая численность парка танков различных модификаций (Т-90, Т-80, Т-72 и др.) будет сокращена до двух тысяч единиц. Таким образом, количество танков по сравнению с 2005 годом сократится почти в 10 раз


Источник
Мама, мы все тяжело больны
Мама, я знаю, мы все сошли с ума

Изображение
Аватара пользователя
Лютег
Снайперомантик
 
Сообщения: 20001
Зарегистрирован: Пн дек 24, 2007 1:01 am
Авто: Wild Wild Wagon

Re: Авиация, корабли, танки, ракеты, ВОВ (ссылки)

Сообщение ВОРОБЕЙ » Чт сен 10, 2009 7:32 pm

Инструкция к танку "Тигр"
Брошюрка для солдат немецких танковых войск. Танк "Тигр", 1943 год.
Изображение
Водить "Тигр" - это почетно! Так же, как "Мерседес"
Изображение
По дороге Тигр доедет и до Берлина, а по грязи - только до Бранденбурга. И немало скушает при этом!
Изображение
Правильная связь - залог успеха!
Изображение
Заботься о девушках и боеприпасах!
Изображение
Все должно быть гармонично: и девушка, и прицел.
Изображение
Танкист - он ведь тот же художник!
Изображение
Правильно прицелишься - и Рус Ивану капут!
Изображение
Прицеливаясь, вводи поправки на скорость!
Изображение
Береги свой танк. На него ушло много труда немецких рабочих, а стоит он 800 тысяч рейхсмарок!
Изображение


;-)
Изображение
Авто:"псевдокупе"
Аватара пользователя
ВОРОБЕЙ
стреляный
 
Сообщения: 6455
Зарегистрирован: Сб янв 14, 2006 9:37 pm
Откуда: страна Дураков

След.

Вернуться в Notti bianche

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей

Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group. Color scheme by

Русская поддержка phpBB Яндекс.Метрика