Журнал одного Executive GT

[siversky]

... надеюсь, тут все еще кому-то нравится читать это

Конечно)

Еще как интересно!!
Давно ничего технического на форуме не было. Сводится всё к тому, какие колодки поставить, блин.

Однозначно

[KorzH]

Давай давай! Собирай нам техдату, будем потом скупать полутрупы мазеров за копейки, восстанавливать, и балдежить))))

[srxfour]

Давай давай! Собирай нам техдату, будем потом скупать полутрупы мазеров за копейки, восстанавливать, и балдежить))))

Боюсь, о копейках придется быстро забыть

[KorzH]

Давай давай! Собирай нам техдату, будем потом скупать полутрупы мазеров за копейки, восстанавливать, и балдежить))))

Боюсь, о копейках придется быстро забыть

Почему? Весьма дешево продаются они.

[vengr]

Давай давай! Собирай нам техдату, будем потом скупать полутрупы мазеров за копейки, восстанавливать, и балдежить))))

Боюсь, о копейках придется быстро забыть

Почему? Весьма дешево продаются они.

Логично.
Ибо дешевле избавиться нежели содержать
О востановлении и речь не идёт

[srxfour]

Я говорю не про цену покупки, а про цену содержания и доведения до идеального состояния. Иначе какой смысл покупать такой авто, чтобы ездить и все разваливалось? Понятное дело, что скорее всего эти машины требуют вложений, они не молодые уже. Складываю итоговую цену из этих факторов тоже.
К примеру, если ты себе покупаешь фокус, то за 50к ты можешь поменять тормоза в круг, всю подвеску, сделать ТО и еще на что-нибудь останется. В итоге у тебя машина, пригодная для ежедневной эксплуатации с незначительным плюсом к цене покупки.
В случае мазера так не получится. За 50к ты купишь себе 2 рычага и все. Там спокойно может набежать стоимость еще одного такого же. Поэтому не очень правильно считать только цену покупки в случае этих машин. Хотя не исключаю, что продаются и экземпляры, которые не требуют ничего вообще на первое время.

[Touring*]

Обывателям такая машина как QP5 даром не нужна, слишком дорогой километр пробега, и модникам с деньгами тоже не нужна, слишком старая. Остаётся целевая группа которая хотела именно эту модель побаловаться в довесок к бытовой машине, и случайные люди на эмоциях. Правильные фанаты много не дадут так как знают стоимость содержания от налога и топлива до техобслуживания и ремонтов, случайные так как много у них просто нет. Поэтому и цена миллион с хвостом.

[srxfour]

Обывателям такая машина как QP5 даром не нужна, слишком дорогой километр пробега, и модникам с деньгами тоже не нужна, слишком старая. Остаётся целевая группа которая хотела именно эту модель побаловаться в довесок к бытовой машине, и случайные люди на эмоциях. Правильные фанаты много не дадут так как знают стоимость содержания от налога и топлива до техобслуживания и ремонтов, случайные так как много у них просто нет. Поэтому и цена миллион с хвостом.

Согласен. Ее надо просто хотеть и быть уверенным в этом

[Gundesvan]

Обывателям такая машина как QP5 даром не нужна, слишком дорогой километр пробега, и модникам с деньгами тоже не нужна, слишком старая. Остаётся целевая группа которая хотела именно эту модель побаловаться в довесок к бытовой машине, и случайные люди на эмоциях. Правильные фанаты много не дадут так как знают стоимость содержания от налога и топлива до техобслуживания и ремонтов, случайные так как много у них просто нет. Поэтому и цена миллион с хвостом.

Стоимость 1 километра пробега для таких машин, наверно главный показатель, для прагматичного подхода и вообще - чтобы оценить свои силы))
Перед глазми пример счастливого (без иронии) обладателя Феррари, возрастом - чуть постарше. Человек после десяти лет владения достал все бумажки и посчитал сколько обходится авто. Если округлить, 1км стоит 10 баксов. Машинка в идеале, все запчасти оригинал, без ДТП и переборок двигателя но с отжигами.

Скрытый текст

Странно, но Феррари сильно не теряла в цене. А сейчас ценник даже начал расти

[KorzH]

Я говорю не про цену покупки, а про цену содержания и доведения до идеального состояния. Иначе какой смысл покупать такой авто, чтобы ездить и все разваливалось? Понятное дело, что скорее всего эти машины требуют вложений, они не молодые уже. Складываю итоговую цену из этих факторов тоже.
К примеру, если ты себе покупаешь фокус, то за 50к ты можешь поменять тормоза в круг, всю подвеску, сделать ТО и еще на что-нибудь останется. В итоге у тебя машина, пригодная для ежедневной эксплуатации с незначительным плюсом к цене покупки.
В случае мазера так не получится. За 50к ты купишь себе 2 рычага и все. Там спокойно может набежать стоимость еще одного такого же. Поэтому не очень правильно считать только цену покупки в случае этих машин. Хотя не исключаю, что продаются и экземпляры, которые не требуют ничего вообще на первое время.

Ну я же написал - КУПИТЬ за копейки, и восстановить. Про цену восстановления я не писал вообще. И это явно лучше, чем купить ее в 2 раза дороже, и всё равно, также восстанавливать

[srxfour]

В субботу приехали штучки. Уплотнения на мотор, масляный фильтр, клапаны масляные, накладка на педаль тормоза. Так же купил соленоиды распредвалов новые (INA). Крышки распредвалов уже отдал на токарные работы. Озвучили 6 тыс за пару. Люди задачу вроде хорошо поняли, все им рассказал и проиллюстрировал, но все равно стремно... там нет права на ошибку.

[siversky]

Одна упаковка тысяч на 50 тянет ))

[omega_sarapul]

Одна упаковка тысяч на 50 тянет ))

По-любому, она столько и стоит. Как луивьютон же _)))

[srxfour]

Одна упаковка тысяч на 50 тянет ))

Тут как раз примерно на эту сумму запчастей

[KorzH]

Ну че там, ну че там?