Опыт эксплуатации Maserati Quattroporte M139

[scsi9]

для драйва - робот, конечно.
для дрочки в пробках - акпп.

он прям как селек себя ведет или всё таки поприятнее работает?

[jago]

интересно, Виталик может заменить сцепу на мазере?

механически,смочь то сможет.
вопрос, есть ли у него ПО на Мазеры?

[omega_sarapul]

с такой машиной однозначно нельзя думать о том, на что я ее буду чинить и в каком сервисе и сколько стоят рычаги.
Гаражик ей теплый тоже просто необходим.

дружище, согласен, но вот ещё уточнил ща в конторе http://remont-maserati.ru ))
замена сцепления у них стоит 365 000 руб. (нормальный такой разброс с феррари клубом). У официалов - Авилон - 490 тыс руб
сами рычаги (идут только в сборе) от 1500 Евро за 1 сторону.
и эти уверяют, что автомат надежнее, хз.

я думаю, что полляма на "скорый ремонт" хочешь не хочешь надо учитывать при покупке))))

интересно, Виталик может заменить сцепу на мазере?

ТС писал про мазеровский сканер, DB1 вроде. Вдруг после замены он понадобится?
А стоил он по старому курсу вроде 700 ))

[jago]

полюбому понадобится.
адаптировать новую сцепу и прочее

[siversky]

с такой машиной однозначно нельзя думать о том, на что я ее буду чинить и в каком сервисе и сколько стоят рычаги.
Гаражик ей теплый тоже просто необходим.

дружище, согласен, но вот ещё уточнил ща в конторе http://remont-maserati.ru ))
замена сцепления у них стоит 365 000 руб. (нормальный такой разброс с феррари клубом). У официалов - Авилон - 490 тыс руб
сами рычаги (идут только в сборе) от 1500 Евро за 1 сторону.
и эти уверяют, что автомат надежнее, хз.

я думаю, что полляма на "скорый ремонт" хочешь не хочешь надо учитывать при покупке))))

интересно, Виталик может заменить сцепу на мазере?

Знание - сила )
Я с тобой согласен.
Написал свои мысли в слух.
С альфой я не думаю о том, какие цены на запчасти, думаю только о том, где чинить если что.
В случае с мазером, картина в корне меняется )))

[scsi9]

В случае с мазером, картина в корне меняется )))

начиная со звука двигла

[Dr.D]

А выхлоп то как урчит.. Надо брать!
Запчасти на ебей, либо из Европы тащить, чинить можно в любом толковом сервисе.
Где-то видел даже, что комп типа экзаменера только для мазера продавался)

[Lirik]

ну он про то, что реально попадос на бабки за запчасти

[siversky]

А выхлоп то как урчит.. Надо брать!

Сегодня мимо проехал. Сказать, что это был самый прекрасный звук, ничего не сказать

[Dr.D]

А выхлоп то как урчит.. Надо брать!

Сегодня мимо проехал. Сказать, что это был самый прекрасный звук, ничего не сказать

Только ради этого звука можно закрыть глаза на ценник по запчастям)

[Rostman]

А выхлоп то как урчит.. Надо брать!

Сегодня мимо проехал. Сказать, что это был самый прекрасный звук, ничего не сказать

Только ради этого звука можно закрыть глаза на ценник по запчастям)

Вот, не рассказывай, Стас)) Какой нормальный человек будет платить такие деньги за обслуживание? Глаза же на лоб полезут.

[Dr.D]

А выхлоп то как урчит.. Надо брать!

Сегодня мимо проехал. Сказать, что это был самый прекрасный звук, ничего не сказать

Только ради этого звука можно закрыть глаза на ценник по запчастям)

Вот, не рассказывай, Стас)) Какой нормальный человек будет платить такие деньги за обслуживание? Глаза же на лоб полезут.

Ну это премимум, к таким расценкам надо быть готовым Опять же общение с официалами и феррариклубом можно свести к минимуму, делая у них только те работы, где необходимо специальное оборудование. А менять диски колодки рычаги, в более адекватных местах))

[Rostman]

Ну это премимум, к таким расценкам надо быть готовым Опять же общение с официалами и феррариклубом можно свести к минимуму, делая у них только те работы, где необходимо специальное оборудование. А менять диски колодки рычаги, в более адекватных местах))

Премиум.. Премиум в ней умер после, думаю, 5 лет эксплуатации. Те, кто мог себе позволить этот премиум, когда это действительно было премиумом, те уже ушли давно дальше, бросив "старье" на растерзание малоимущим, которые вкладывают всякие сакральные смыслы в дешевую машину, которую не могут обслуживать) Я понимаю, что ты хочешь выглядеть "своим", но именно ты - тот человек, который все машины берет новые и именно те, которые требует малое количество эксплуатационных расходов. Поэтому мне непонятна твоя реплика. Если бы ты был прожженым армянином, то я бы тебя понял, но ты и эта фраза как снег и сахара, то есть, вообще никак))
И самое смешное, что стоимость сцепла, наверняка, такая высокая не потому что оно сверх технологичное, а только потому что оно ставится на Мазерати и я не удивлюсь, что у какого-нибудь Форд Фокуса 2016 г.в. сцепление куда более продвинутее и дороже в изготовлении.
Это вообще глупость покупать авто за 1 млн и потом тратить до 25% стоимость на одно лишь сцепление, а еще есть целая куча других узлов. Может, она и дарит ощущения какие-то особенные, но я учитывая психологию и читая комменты есть предположение, что 50% ощущений - это пустые описание и характеристики, передаваемый из уст в уста тех, кто вообще в этом не смыслит.

[scsi9]

Премиум.. Премиум в ней умер после, думаю, 5 лет эксплуатации. Те, кто мог себе позволить этот премиум, когда это действительно было премиумом, те уже ушли давно дальше, бросив "старье" на растерзание малоимущим, которые вкладывают всякие сакральные смыслы в дешевую машину, которую не могут обслуживать) Я понимаю, что ты хочешь выглядеть "своим", но именно ты - тот человек, который все машины берет новые и именно те, которые требует малое количество эксплуатационных расходов. Поэтому мне непонятна твоя реплика. Если бы ты был прожженым армянином, то я бы тебя понял, но ты и эта фраза как снег и сахара, то есть, вообще никак))
И самое смешное, что стоимость сцепла, наверняка, такая высокая не потому что оно сверх технологичное, а только потому что оно ставится на Мазерати и я не удивлюсь, что у какого-нибудь Форд Фокуса 2016 г.в. сцепление куда более продвинутее и дороже в изготовлении.
Это вообще глупость покупать авто за 1 млн и потом тратить до 25% стоимость на одно лишь сцепление, а еще есть целая куча других узлов. Может, она и дарит ощущения какие-то особенные, но я учитывая психологию и читая комменты есть предположение, что 50% ощущений - это пустые описание и характеристики, передаваемый из уст в уста тех, кто вообще в этом не смыслит.

всё верно, за исключением:
- когда это третья машина в семье и она уже не выпускается и новой не купить, а вот просто хочется и срать на всё и вся. Дорогая штука в качестве игрушки, высасывающая бабло, так что в чем-то всё равно премиум)))))
- премиум это или не премиум мне лично вообще насрать, есть "детские мечты" (мазер, яга 308/350-8), которые нужно воплощать пока есть возможность
- хочется улыбаться за рулем. Ауди не улыбает, XF тоже. Хотя яга поприятнее безусловно в этом плане.
- стоимость вложений оценивается не для кроилова, ещё раз подчеркиваю, а для планирования бюджета и понимания финальной стоимости покупки.. Что нормально, мне кажется)) можно купить за 2,5 млн в лУчшем состоянии, а можно за 1 и вложить ещё 1. Вопрос наличия достоынйх экземпляров.
-

с тем, что сцепление дорогое не потому, что оно свертехнологичное это очевидность.. иначе и быть не может)) фордовские выпускаются миллионными тиражами, а мазеровские - сотнями. Затраты на производство почти одинаковые. это основная причина, а не псевдопремиальность.
да и ты сам, купив ягу, вложил побольше его стоимости в целом, мне кажется)))))))

меня лично смущает только одно - "несоответствие статусу" машины. Я не миллионер, а стереотипы у нас сильные и никому не интересно, что этот мазер дешевле моей же служебной машины в 2 раза))) и как я буду парковаться на служебной парковке под взгляды коллег, хоть в иерархии нашей конторы я третий сверху)). Купить мазер, а ездить на служебной ауди.. хз, зачем тогда такой выброс бабла.. в общем, это пока именно то, что меня смущает, больше ничего.

[Dr.D]

Ну это премимум, к таким расценкам надо быть готовым Опять же общение с официалами и феррариклубом можно свести к минимуму, делая у них только те работы, где необходимо специальное оборудование. А менять диски колодки рычаги, в более адекватных местах))

Премиум.. Премиум в ней умер после, думаю, 5 лет эксплуатации. Те, кто мог себе позволить этот премиум, когда это действительно было премиумом, те уже ушли давно дальше, бросив "старье" на растерзание малоимущим, которые вкладывают всякие сакральные смыслы в дешевую машину, которую не могут обслуживать) Я понимаю, что ты хочешь выглядеть "своим", но именно ты - тот человек, который все машины берет новые и именно те, которые требует малое количество эксплуатационных расходов. Поэтому мне непонятна твоя реплика. Если бы ты был прожженым армянином, то я бы тебя понял, но ты и эта фраза как снег и сахара, то есть, вообще никак))
И самое смешное, что стоимость сцепла, наверняка, такая высокая не потому что оно сверх технологичное, а только потому что оно ставится на Мазерати и я не удивлюсь, что у какого-нибудь Форд Фокуса 2016 г.в. сцепление куда более продвинутее и дороже в изготовлении.
Это вообще глупость покупать авто за 1 млн и потом тратить до 25% стоимость на одно лишь сцепление, а еще есть целая куча других узлов. Может, она и дарит ощущения какие-то особенные, но я учитывая психологию и читая комменты есть предположение, что 50% ощущений - это пустые описание и характеристики, передаваемый из уст в уста тех, кто вообще в этом не смыслит.

Да это не та машина, которую надо брать за 1 млн, на последние, а потом ныть, как там все дорого.
У меня кстати, ни разу не было новой машины, в основном покупаю с небольшим пробегом, в возрасте от 1-1.5 года, до 5 лет, и всегда есть в запасе 100-200тр, на непредвиденные траты, либо доводку под себя
В случае с мазером, я бы рассмотрел покупку от 2+ млн, плюс 0.5 минимум держа свободными в запасе.