Maserati GranCabrio/GranTurismo/MC Stradale

[cоlombо]

Статья, которую очень ждал.

И написанная человеком, ездящим на правильном авто.

Он облек технические характеристики в удобочитаемую форму )) Познавательно. И в принципе правильно, никакой отсебятины.

[clientus]

Еще раз повторюсь,что обожаю этот бренд. Мне нравится,что они в состоянии делать конкурентно способные автомобили, не теряя при этом самого смысла бренда и не позоря свою историю. Даже в 80-90 годы,когда Мазер был качественно убог, их продукция реально разрывала мне мозги своими ТТХ.
На нашей ростовской станции стоит уже третий год и догнивает купе Чибли. Каждый раз приезжая туда, расстраиваюсь и не понимаю,как может владелец не потратить имеющиеся у него деньги и запустить эту ракету.

[Tazio]

http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=2016

[Dr.D]

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=70604&SECTION_ID=2016

Отличная статья! Два раза перечитал в журнале

[Typhoon]

С учетом того, как много Ferrari тратит на разработку гибрида, KERS и легковесных автомобилей, логичен тот факт, что сестринская компания, Maserati, не будет отставать в плане технологий. До каких-либо глобальных шагов в плане усиления экологичного подхода пока не дошло, но Quattroporte 2012 модельного года потеряет в весе, сократит затраты топлива и, возможно, получит полный привод.

По словам генерального директора Maserati, Харальда Уэстера (Harald Wester), компания ставит перед собой цель сократить вес флагмана на 15%. Что касается расхода топлива, то здесь планируется улучшить показатели на 25%. Осуществляться эти задумки будут при помощи более компактных и легких шести- и восьмицилиндровых двигателей и восьмиступенчатой трансмиссии. Правда, достичь этого будет весьма нелегко, так как новый Quattroporte получит полный привод, являющийся частью общей платформы Fiat и Chrysler.

http://www.automotonews.ru/models/maser ... rivod.html

[cоlombо]

В интервью Вестера ничего об этом не говорилось

# Che bisogno c'era di una Maserati piccola?
"Premesso che non sarà così piccola, Maserati sta facendo bene con la Granturismo e la Quattroporte attuale. Quella nuova sarà pronta nel 2012 e il suo posizionamento non cambierà. Quindi, c'è spazio per un modello al di sotto."

# Che ambizioni avete in termini di volumi?
"Della segmento E, o piccola come dite voi, puntiamo a venderne circa 20 mila all'anno. Ma già con la nuova Quattroporte da sola intendiamo superare il picco finora raggiunto dall'intera marca, cioé 8-9 mila unità."

# E come se il posizionamento non cambia?
"Oggi la Quattroporte ha un solo motore, il V8 nelle varianti da 4.2 e 4.7 litri. Quella nuova avrà due motorizzazioni e la versione d'ingresso sarà più accessibile."

# Sì, quella con il V6 Pentastar di Chrysler...
"Ma di quel motore non resta praticamente niente, se non il basamento. Lo stiamo rifacendo tutto, con un grosso investimento: sarà biturbo, erogherà più di 400 CV. Un motore sofisticato che Maserati avrà in esclusiva."

# La Quattroporte prenderà anche il V6 turbodiesel VM?
No, non ci sarà sulla Quattroporte. Ci sarà un turbodiesel su quella che voi chiamate piccola o Maseratina.

# E saranno entrambe su base Chrysler C300?
"Basta con questa storia! Le comunanze tra una Maserati e una Chrysler sono infinitamente minori di quelle, per intenderci, tra una Bravo e una Delta. La Maserati vive su un suo propulsore, un suo cambio, sospensioni, dinamica di marcia... "

[Alfanero996]

Не сдержался! У меня тоже есть GranTurismo!

[Typhoon]

GranTurismo MC Stradale

В октябре текущего года компания Maserati представит на моторшоу в Париже самую мощную, легкую и быструю машину в своей модельной линейке - GranTurismo MC Stradale. По словам представителей итальянского производителя, автомобиль можно использовать как на дорогах общего пользования, так и гоночных треках. При разработке самой машины, а также при настройке управляемости и аэродинамики инженерам помог опыт участия в трех гоночных сериях.

Новинка построена на базе модели GranTurismo S и оснащена форсированным с 440 до 450 лошадиных сил восьмицилиндровым двигателем объемом 4,7 литра, работающим в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач. По данным Maserati, с нуля до ста километров в час "заряженное" купе разгоняется за 4,5 секунды, что на четыре десятых секунды быстрее модификации S. Максимальная скорость машины составляет 300 километров в час (на пять километров в час больше, чем у "Эски"). Как уточняют в компании, несмотря на возросшую мощность, топливная экономичность GranTurismo MC Stradale осталась на уровне "младшей" версии.

Помимо модернизированного двигателя, купе Maserati также получило новый аэродинамический обвес кузова с другим передним бампером, иными боковыми "юбками", новый задний диффузор с интегрированными патрубками выпускной системы. Все эти изменения, по словам итальянских инженеров, позволили снизить коэффициент аэродинамического сопротивления и увеличить прижимную силу. Кроме того, машина получила перенастроенную подвеску и новые легкосплавные колесные диски.
Ожидается, что на европейском рынке новинка появится в продаже весной следующего года. Базовая стоимость автомобиля составит около 115 тысяч евро.

[Anechka]

Она улыбается! Даже не просто улыбается - смеётся!!!

*смайлик, падающий в обморок от восторга*

[clientus]

А мне, если честно, передний бампер напоминает СЕАТовскую серию Боканегра..... И не совсем понятен пшик в характеристиках. Этой машине вообще нечего делать на гоночном треке, кмк. Еще чуть более мощное грантуризмо с рестайлингом.

[Typhoon]

А мне, если честно, передний бампер напоминает СЕАТовскую серию Боканегра..... И не совсем понятен пшик в характеристиках. Этой машине вообще нечего делать на гоночном треке, кмк. Еще чуть более мощное грантуризмо с рестайлингом.

Девочкам нравится! А что еще нужно от жизни? )

[Jorben]

А мне, если честно, передний бампер напоминает СЕАТовскую серию Боканегра..... И не совсем понятен пшик в характеристиках. Этой машине вообще нечего делать на гоночном треке, кмк. Еще чуть более мощное грантуризмо с рестайлингом.

Девочкам нравится! А что еще нужно от жизни? )

GranTurismo отличная тачка. Особенно версия S с роботом грациано. Едет для такой большой машины очень проворно! Единственный минус для меня - габариты. Зато таким образом она полностью оправдывает своё имя. Среди прямых конкурентов ничего лучше не вижу, по крайней мере для себя

[clientus]

Жора, я не говорю, что Мазер плох,нет!
Но он не трековый никак, и никак не новый. Очередной маркетинговый улучшайзер и не более.

[clientus]

А мне, если честно, передний бампер напоминает СЕАТовскую серию Боканегра..... И не совсем понятен пшик в характеристиках. Этой машине вообще нечего делать на гоночном треке, кмк. Еще чуть более мощное грантуризмо с рестайлингом.

Девочкам нравится! А что еще нужно от жизни? )

Нравиться девочкам. Просто.Без Мазера

[Typhoon]

А мне, если честно, передний бампер напоминает СЕАТовскую серию Боканегра..... И не совсем понятен пшик в характеристиках. Этой машине вообще нечего делать на гоночном треке, кмк. Еще чуть более мощное грантуризмо с рестайлингом.

Девочкам нравится! А что еще нужно от жизни? )

Нравиться девочкам. Просто.Без Мазера

Ну и я об этом ) Подари девочке Мазер и нравься без него. Просто так уже ))