Club Italia

Вчера снял бензонасос(хотел почистить сетучку), снял нормально только после его снятия горел ТЕСТ на приборной панели (при закрывание двери сразу гас, при открывание снова загорался).
Сегодня поставил насос попытался завести - насос качает, стартер крутит но ничего незаводится (даже не схватывает). Поставил свой акумулятор знакомому в машину и заредил (мой был немного подсевший).
И так, поставил акумулятор, включаю зажигание - наосс качает (все норм). Только включаю стартер и сразу все гаснет и выключается!!!!
И после этого какоето время ничего неработает.
Что это может быть??!!!!
еще через раз мозги находящиеся над ногами штурмана издают какойто странный звук...

Прохи ваши дела там мотроник стоит проверь там есть реле возле него которое отключает мозги может оно глючит.

А еще вопрос!
Зимой начал шуметь гидрак! Шумит громко минут 5-10, потом становиться нормально работать...
Может износился уже?

Проверь ремень привода сними правое переднее колесо и подкылки.

Mikha писал(а)::( Вчера снял бензонасос(хотел почистить сетучку), снял нормально только после его снятия горел ТЕСТ на приборной панели (при закрывание двери сразу гас, при открывание снова загорался).
Сегодня поставил насос попытался завести - насос качает, стартер крутит но ничего незаводится (даже не схватывает). Поставил свой акумулятор знакомому в машину и заредил (мой был немного подсевший).
И так, поставил акумулятор, включаю зажигание - наосс качает (все норм). Только включаю стартер и сразу все гаснет и выключается!!!!
И после этого какоето время ничего неработает.
Что это может быть??!!!!

Это может быть плохой контакт плюсовой или минусовой клем аккумалятора. При окисленных клемах плохой контакт может проявляться так: при малом токе потребления (до включения стартера) все работает нормально, при включении стартера ток резко возрастает до сотен ампер и падение напряжения на плохом контакте увеличивается, в резултате напряжение на зажимах стартера резко падает.
У меня такое было на 164 Q4 после долгой стоянки в гараже. Стал заводить. Включаю стартер - 2 сек работает потом вырубается все, тухнут все лампочки и повторно зажигание не включается. Помогла просто зачистка клем аккумулятора и зажимных клем автомобиля.
Для профилактики рекомендую перед установкой аккумулятора смазать клемы тонким слоем солидола, а лучше проводящей смазкой. Это будет противодействовать образованию окислов.

to alik
У тебя была Q4 как вообще стоящея большая разница между простой переднеприводной?

Она и сейчас у меня, купил в этом году. Машина находится на востановлении: покраска, кузовщина, система выпуска и т. д. Полный привод в настоящее время отключен, что-то не так с масл. насосом блокировки межос. дифференциала, пока неразбирался. Так что оценить поведение полнового привода пока немогу.

Ты катался на простой 3.0 с ручной каробкой?
чтоб было с чем сравнивать.

Ура! Наконец вижу собрата владельца 164Q4!

Я ездил на простой 164 3.0 12V с ручной коробкой 2 года. Последние два года езжу на Q4. Разница огромная, я бы сказал, что совершенно разные машины. Не знаю что сравнивать, похожи разве что кузовом и разными мелочами. Поведение совершенно разное. Более острое управление, полный привод позволяет прекрасно контролировать движение (особенно в мокрую и снежную дорогу), подвеска тоже совсем другая, мощность повыше, хотя при старте радикальной разницы не ощущается - Q4 весит почти 1700 кг против 1470 обычной. Разница в весе слишком большая. Зато из движения рывок ощущается намного сильнее. Да и коробка 6 скоростей тоже конечно неплохо.

В общем больше разницы чем сходства.

To Joni:
На обычной 3.0 не катался, но конечно хотелось бы потом сравнить.

To Giam164Q4:
Я тоже рад встречи, а что больше владельцев 164 Q4 не встречал?
Я свою купил зимой у Тимура, может слышал? Состояние у нее было конечно не ахти в основном кузовщина, сказался и долгий простой под открытым небом: тормозные диски например просто сгнили, дворники работали с большущим скрежетом и т. п., много чего неработало по электрике в основном из за скородировавших кантактов. Состояние двигателя и подвески вцелом нормальное, хотя система регулировки жесткости амортизаторов пока не работает (может какой дачик глючит, еще неразбирался), по полному приводу я уже писал. В общем проблем хватает, но дело движется. А вообще машина конечно класная я о ней долго мечтал!!!!

Блин я тоже о ней мечтаю , но есть маленькая херня у нас в Израиле трёшку ручную с трудом находишь их около 10 на всю страну , а Q4 вобще нету и привезти нереально машины старше 5 лет не пускают самая молодая 164 98 года хоть самому переделывай о чём я подумываю загрузица на паром до Греции отуда своим ходом в Италию и навешать на неё всего.

Сочувствую.
Установить все запчасти от 164 Q4 на простую 164-ую очень сложно да и наверное очень дорого если ставить все новое? Причина в том, что очень много различий: задняя подвеска, топливная система, система впрыска, вся трансмиссия , выхлопная система, тормоза, компрессор гидроусилителя, гидравлическая система блокировки меж. ос. дифференциала, электрическая проводка, электр. блоки упраления ABS, адаптивной подвеской и системой полного привода, куча различных датчиков список можно продолжать.
Может возможно ввезти 164 Q4 на запчасти или еще как и установить на нее таблички с номерами от твоей машины?

ABS разве другая? Дороботка двигателя не замена топливой системы ,а турбо либо компрессор . какие колёса у тебя стоят 16" или 15" если 15" то другие большего размера не войдут. Систему выхлопа не проблема могу и сдесь изготовить самое главное это трансмиссия и всё что к ней прилегает , задняя подвескаь , бак.

A 164Q4 mozno govorit mnogo eto tocno xorosa masina sam toze ezdziu na 164 Q4. I dumaju iesli pradam togda sto pakupat, privik xorosomu.

To Arimantas:
А за чем ее продовать? Ее надо оставлять, холить и лелеять и радоваться тому, что она у тебя есть. Ты сам откуда?

To Joni:
Да ABS у 164 Q4 отличается от всех остальных 164-х (сам гидравлический агрегат, распределитель тормозных усилий, еще какие-то дополнительные датчики расположенные в салоне). Помоему у Q4 эктронные блоки управления полным приводом и ABS связаны друг с другом.
На 164 Q4 в стандарте 205/55 R16. На моей стоят родные диски R16.
Чтобы лучше узнать обо всех различиях Q4 от других версий советую открыть компакт с оригинальными запчастями Alfa Romeo и сравнить.

Доработка двигателя, установка компрессора или турбо на 3.0 v6 24v это очень интересно , тема отдельного разговора.